MENÜ English Ukrainian Russisch Startseite

Kostenlose technische Bibliothek für Bastler und Profis Kostenlose technische Bibliothek


ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
Kostenlose Bibliothek / Schemata von radioelektronischen und elektrischen Geräten

Frontakustik: Podien unter 6x9. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Kostenlose technische Bibliothek

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Lautsprecher

Kommentare zum Artikel Kommentare zum Artikel

Nach dem Austausch des Radios gegen ein ordentlicheres (sprich: leistungsstärkeres) Gerät machte sich der Mangel an Mittelbass- und Mitteltonfrequenzen an der Vorderseite deutlich bemerkbar. Die in den Vordertüren stehenden 10-cm-Sonys waren offensichtlich nicht für die Leistung des Radios ausgelegt. Dies war der letzte Tropfen, der mich dazu zwang, mit dem Bau von Podesten und dem Einbau einer normalen Akustik in die Vordertüren zu beginnen. Als Drei-Wege-Pancakes wurden Bazooka EL690 mit den Maßen 6x9'' ausgewählt. Ich lehnte die Dreikomponenten-Akustik wegen der hohen Kosten sofort ab und die Hochtöner befanden sich bereits in den A-Säulen. Es war schade, sie wegzuwerfen. Eine detaillierte Beschreibung der Herstellung von Podien für Mittelbass in den Türen wird von ch0zen unter ch.telemost.ru/podiums/podiums1.htm beschrieben, aber ich werde meine eigene Version beschreiben.

Die Gestaltung der Klangbühne sollte also nach folgendem Schema erfolgen: Drei-Wege-Akustik mit deaktiviertem Hochtöner unten an der Vordertür und Hochfrequenzsendern in den Karosseriesäulen direkt neben der Frontplatte .

Ich wollte die innere Metallwand der Tür wirklich nicht verunstalten, deshalb wurden die Position des Lautsprechers und seine Ausrichtung so gewählt, dass der Magnet über (oder leicht innerhalb) des Standardlochs für den Lautsprecher liegt (ich möchte Sie daran erinnern). , das Auto ist von Ende 1996, der Platz für den Lautsprecher in der Tür ist bereits vorhanden. Ich strebte nicht nach Klarheit der Szene, da ich der Meinung war, dass ihre teilweise „Unschärfe“ in einem Auto durchaus akzeptabel sei. Und doch stellte sich nach dem Zusammenbau des gesamten Systems heraus, dass ich mit den Winkeln fast richtig lag :-)

Was hat es gebraucht, um zu arbeiten:

Pappe zur Herstellung von Steckbrettern (mehrere Motherboard-Boxen),
10 mm Sperrholz 1 qm m. (50 Rubel), 3 mm Sperrholz, 0.7 m². M,
Polyurethanschaum MicroFoam 500 g oder ein anderer, MacroFlex usw. (77 Rubel),
Glasfaser 0.25 mm 1 qm (30 Rubel), Epoxidharz 1.5 l und Härter 0.1 l,
Lösungsmittel "650" 1 l,
„Tineisik“ Spachtelmasse mit Glasfaser, 0.5 kg (75 RUB plus Gummispachtel, 15 RUB)
Schrauben mit Senkkopf 14 Stk., selbstschneidende Schrauben mit halbrundem Großkopf (Pilz) 15 mm und 20 mm, ca. 15 Stk.,
Kunstleder passend zur Farbe der Türverkleidung, 1 qm. m., 70 Rubel.
10 mm Nelken in der Menge einer Streichholzschachtel, 5 Rubel.
Als Werkzeuge wurden eine Stichsäge, eine elektrische Bohrmaschine und eine Schleifmaschine benötigt. Schraubenzieher, Messer und andere Kleinigkeiten berücksichtige ich nicht :-)

Die Technologie zum Bau der Podien ist nicht anders: Ein Power-Rahmen besteht aus 10 mm Sperrholz in Form einer Basis neben der Türverkleidung und eines Ovals, auf dem der Lautsprecher „sitzt“. Um die Basis an das Hautrelief anzupassen, werden 3 mm Sperrholzstücke verwendet (die Stelle in der Nähe der Tasche). Die Befestigung des Ovals am Sockel erfolgt über 3 Pfosten (der vierte wird nicht benötigt, stattdessen ragt der Sockel selbst hervor), die mit Senkkopfschrauben befestigt werden. Seien Sie vorsichtig bei der Standortwahl für Regale! Die Schraube, mit der der Ständer befestigt ist, wurde vorsichtig unter die Stelle gelegt, an der der Lautsprecher montiert war. Anschließend wird Polyurethanschaum auf den Rahmen gesprüht, etwa einen Tag stehen gelassen und mit einem Messer und grobem Schleifpapier bearbeitet, bis er die gewünschte Form erhält.

Frontakustik: Podien unter 6x9

Der nächste Schritt besteht darin, die mit Glasfaser zu bedeckende Oberfläche freizulegen. Alle Löcher und sonstigen Fehler werden sorgfältig mit Spachtelmasse abgedeckt. Nach dem Trocknen werden überschüssige und unebene Flächen abgeschliffen. Ich möchte auf die strikte Einhaltung des Härter-Spachtel-Verhältnisses hinweisen; bei einem Überschuss an ersterem lässt sich die ausgehärtete Masse nur sehr schwer verarbeiten.

Als nächstes ist Glasfaser an der Reihe. Es ist notwendig, es vor Beginn der Arbeiten über einem Feuer oder mit einer Lötlampe auszuglühen, damit kein Hauch von Paraffin zurückbleibt. Die Dicke des Glasfasergewebes ist nicht entscheidend; dünnere (0.25 mm oder weniger) passen besser, passen sich aber Unebenheiten besser an und erfordern mehr Schichten für die Steifigkeit. Nachdem man eine Mischung aus Epoxidharz und Härter (Verhältnis 20:1) vorbereitet und mit einem Lösungsmittel auf die gewünschte Konsistenz verdünnt hatte, tränkte man zunächst die Glasfaser, trug dann eine dünne Schicht der Mischung auf die Podeste auf und glättete die Glasfaser sorgfältig es so, dass es keine Blasen, Falten usw. gibt. .P. Den Überschuss habe ich mit einer Schere abgeschnitten. Bei einer Dicke von 0.25 mm habe ich 2 Schichten aufgetragen. Da alle Arbeiten mit bloßen Händen durchgeführt wurden, blieben nach Abschluss der Arbeiten noch eine Woche lang Epoxidrückstände auf den Händen :-) Um Hände und Behälter von der Mischung zu reinigen, wurde ein Lösungsmittel verwendet.

Nach einem Tag war alles trocken, ich habe mit einem Messer mit Wellenschliff ein Loch für den Lautsprecher herausgeschnitten und geprüft, wie das Podium auf der Türverkleidung sitzt. Alle aufgetretenen Ungenauigkeiten wurden mit einem Schleifer beseitigt.

Frontakustik: Podien unter 6x9

Als nächstes mussten wir die Podeste mit Kunstleder bespannen. Ich habe das Schuhmacherhandwerk sowie alles, was zuvor beschrieben wurde, zum ersten Mal beherrscht, daher gab es einige kleinere Fehler. Die Haut sollte gedehnt werden, damit an den Ecken keine Falten entstehen. Dabei wird eine große Falte in viele kleine geteilt, die vorsichtig auf die Innenseite des „Rohlings“ gezogen und dort mit Nägeln fixiert werden. Um ehrlich zu sein, konnte ich es nicht ganz ohne Falten abdecken; ich habe sie im unteren Teil angebracht, damit sie nicht sichtbar sind. Ich habe die Haut mit „Moment“ auf das Oval des Lautsprechers geklebt, damit sie beim Ausschneiden des Ovals nicht auseinanderfällt. Sicherheitshalber habe ich mir auch 4 Nägel geschnappt, obwohl das unnötig ist.

Frontakustik: Podien unter 6x9

Die Innenbeleuchtung der Lautsprecher erfolgte wie folgt: Mit Schmelzkleber entlang des gesamten Umfangs der Rückseite des Lautsprechers habe ich 8 Glühbirnen in Fassungen aus dem alten Kombiinstrument befestigt, parallel geschaltet und herausgeholt mit separatem Stecker zum Anschluss.

Frontakustik: Podien unter 6x9 Frontakustik: Podien unter 6x9

In der Türverkleidung habe ich ein Oval für den Lautsprecher ausgeschnitten, eine Schicht Dichtmittel entlang des Innenumfangs des Podestbodens aufgetragen und es zusammen mit dem Lautsprecher mit selbstschneidenden Schrauben an der Türverkleidung festgeschraubt. Es stellte sich heraus, dass der Lautsprechermagnet praktisch nicht aus dem Gehäuse herausragte, sodass ich den Metallteil der Tür nicht verspottete. Besonderes Augenmerk habe ich auf die Tasche gelegt, die gekürzt werden musste. Um es an der Türverkleidung zu befestigen, wurde eine Standardstelle verwendet, und die zweite musste ich selbst in Form von drei mit Dichlorethan zusammengeklebten und in die Tasche geklebten Kunststoffstücken herstellen. Dadurch hält die Tasche wie zuvor.

Jetzt ist es Zeit für den Schallschutz. Elemente wurden aus 3-mm-Sperrholz geschnitten, um die Löcher in den Türen nachzubilden, und mit Dichtmittel verklebt. Auf der Rückseite des Gehäuses habe ich eine 8-mm-Schaumgummiplatte angebracht und diese mit handelsüblichen Fischgrätenklammern befestigt.

Frontakustik: Podien unter 6x9 Frontakustik: Podien unter 6x9

Ich habe neue Kabel für die Lautsprecher, ein Kabel für die Lautsprecherbeleuchtung und die Türgriffe installiert. Ich habe alles über die Stecker-Buchsen-Anschlüsse angeschlossen und das Gehäuse angebracht, wobei ich die Löcher der alten Lautsprecher mit dekorativen Einsätzen abgedeckt habe. Sie werden nur im Set verkauft, daher mussten die hinteren Türen „geadelt“ werden.

Bei mir hat alles etwa drei Wochen gedauert, allerdings wurde alles in der Garage eines anderen erledigt und ich musste 2–2.5 Stunden am Tag arbeiten. Das Ergebnis ist auf dem Foto.

Frontakustik: Podien unter 6x9

Nachts sieht diese Kreation ganz schön aus:

Frontakustik: Podien unter 6x9

Es gibt immer noch Nachteile. Da das Loch für den Lautsprecher nicht in das Metallteil der Tür geschnitten wurde, sind bei überdurchschnittlicher Lautstärke Verzerrungen zu spüren. Anscheinend hat die vom Lautsprecher gepumpte Luftmenge keine Zeit, ungehindert in den Türhohlraum zu gelangen, was der Bewegung des Diffusors zusätzlichen Widerstand entgegensetzt. Wie die Praxis gezeigt hat, war es also nicht möglich, einen vollwertigen Mittelbass zu schaffen, ohne in die Türgestaltung einzugreifen. Vielleicht werde ich diesen Fehler später beheben.

Ein weiterer Grund ist das starke Vibrieren aller vier Türen bei ordentlicher Lautstärke, wodurch ein sehr lautes metallisches Klappern auf der Straße entsteht. Aber drinnen hört man es nicht. Eine Schalldämmung der Türen würde nicht schaden...

Veröffentlichung: cxem.net

Siehe andere Artikel Abschnitt Lautsprecher.

Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel.

<< Zurück

Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:

Das höchste astronomische Observatorium der Welt wurde eröffnet 04.05.2024

Die Erforschung des Weltraums und seiner Geheimnisse ist eine Aufgabe, die die Aufmerksamkeit von Astronomen aus aller Welt auf sich zieht. In der frischen Luft der hohen Berge, fernab der Lichtverschmutzung der Städte, enthüllen die Sterne und Planeten ihre Geheimnisse mit größerer Klarheit. Mit der Eröffnung des höchsten astronomischen Observatoriums der Welt – dem Atacama-Observatorium der Universität Tokio – wird eine neue Seite in der Geschichte der Astronomie aufgeschlagen. Das Atacama-Observatorium auf einer Höhe von 5640 Metern über dem Meeresspiegel eröffnet Astronomen neue Möglichkeiten bei der Erforschung des Weltraums. Dieser Standort ist zum höchstgelegenen Standort für ein bodengestütztes Teleskop geworden und bietet Forschern ein einzigartiges Werkzeug zur Untersuchung von Infrarotwellen im Universum. Obwohl der Standort in großer Höhe für einen klareren Himmel und weniger Störungen durch die Atmosphäre sorgt, stellt der Bau eines Observatoriums auf einem hohen Berg enorme Schwierigkeiten und Herausforderungen dar. Doch trotz der Schwierigkeiten eröffnet das neue Observatorium den Astronomen vielfältige Forschungsperspektiven. ... >>

Steuern von Objekten mithilfe von Luftströmungen 04.05.2024

Die Entwicklung der Robotik eröffnet uns immer wieder neue Perspektiven im Bereich der Automatisierung und Steuerung verschiedener Objekte. Kürzlich präsentierten finnische Wissenschaftler einen innovativen Ansatz zur Steuerung humanoider Roboter mithilfe von Luftströmungen. Diese Methode verspricht, die Art und Weise, wie Objekte manipuliert werden, zu revolutionieren und neue Horizonte auf dem Gebiet der Robotik zu eröffnen. Die Idee, Objekte mithilfe von Luftströmungen zu steuern, ist nicht neu, doch die Umsetzung solcher Konzepte blieb bis vor Kurzem eine Herausforderung. Finnische Forscher haben eine innovative Methode entwickelt, die es Robotern ermöglicht, Objekte mithilfe spezieller Luftdüsen als „Luftfinger“ zu manipulieren. Der von einem Spezialistenteam entwickelte Algorithmus zur Luftstromregelung basiert auf einer gründlichen Untersuchung der Bewegung von Objekten im Luftstrom. Das Luftstrahl-Steuerungssystem, das mit speziellen Motoren ausgeführt wird, ermöglicht es Ihnen, Objekte zu lenken, ohne auf körperliche Anstrengung zurückgreifen zu müssen ... >>

Reinrassige Hunde werden nicht häufiger krank als reinrassige Hunde 03.05.2024

Die Sorge um die Gesundheit unserer Haustiere ist ein wichtiger Aspekt im Leben eines jeden Hundebesitzers. Allerdings wird allgemein davon ausgegangen, dass reinrassige Hunde im Vergleich zu Mischlingshunden anfälliger für Krankheiten sind. Neue Forschungsergebnisse unter der Leitung von Forschern der Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences eröffnen eine neue Perspektive auf diese Frage. Eine vom Dog Aging Project (DAP) durchgeführte Studie mit mehr als 27 Begleithunden ergab, dass reinrassige und gemischte Hunde im Allgemeinen gleich häufig an verschiedenen Krankheiten leiden. Obwohl einige Rassen möglicherweise anfälliger für bestimmte Krankheiten sind, ist die Gesamtdiagnoserate in beiden Gruppen praktisch gleich. Der Cheftierarzt des Dog Aging Project, Dr. Keith Creevy, stellt fest, dass es mehrere bekannte Krankheiten gibt, die bei bestimmten Hunderassen häufiger auftreten, was die Annahme stützt, dass reinrassige Hunde anfälliger für Krankheiten sind. ... >>

Zufällige Neuigkeiten aus dem Archiv

Ampeln werden bald von den Straßen verschwinden 22.06.2017

Forscher der Singapore Agency for Science, Technology and Research (A*STAR) entwickeln einen Algorithmus zur automatisierten Verkehrssteuerung an Kreuzungen. Es ist geplant, Ampeln durch spezielle Signalbaken zu ersetzen, die in Echtzeit analysieren, wie schnell sich Autos bewegen und wie weit sie von der Kreuzung entfernt sind.

Forscher der Singapore Agency for Science, Technology and Research (A*STAR) entwickeln einen Algorithmus zur automatisierten Verkehrssteuerung an Kreuzungen. Es ist geplant, Ampeln durch spezielle Signalbaken zu ersetzen, die in Echtzeit analysieren, wie schnell sich Autos bewegen und wie weit sie von der Kreuzung entfernt sind.

Die Übermittlung der Daten von den Autos an das Verkehrsleitsystem erfolgt automatisch. Ein spezieller Algorithmus analysiert die Daten und erstellt den sichersten Fahrplan für das Passieren der Kreuzung. Außerdem muss niemand an der Kreuzung anhalten – alle Verkehrsteilnehmer passieren sie in einem sicheren Abstand. Dazu beschleunigt und verlangsamt das System Autos in Echtzeit, damit alle möglichst gleichmäßig die Straße überqueren.

Jedes Auto mit einem autonomen Beschleunigungs- und Bremssystem, d. h. einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung, die heute in den meisten modernen Modellen vorhanden ist, kann eine Verbindung zum Steuersystem herstellen. Die Sensorik soll sukzessive eingeführt werden – zunächst zusammen mit Ampeln, dann an deren Stelle.

Laut den Entwicklern werden Autos immer intelligenter, sodass die Integration in ein Verkehrsmanagementsystem nicht schwierig sein wird.

Weitere interessante Neuigkeiten:

▪ PIONEER Car System mit Festplatte

▪ Schweres Holz

▪ Der gesamte Zyklus der DNA-Arbeit wird verfolgt

▪ Schaumstoff-Alternative

▪ Bionisches Sehorgan

News-Feed von Wissenschaft und Technologie, neue Elektronik

 

Interessante Materialien der Freien Technischen Bibliothek:

▪ Abschnitt der Website Geschichten aus dem Leben von Funkamateuren. Artikelauswahl

▪ Artikel Wer lebt gut in Russland? Populärer Ausdruck

▪ Artikel Warum können Menschen nicht gleichzeitig atmen und schlucken? Ausführliche Antwort

▪ Artikel Schlosser-Sägemaschine für Holzbearbeitungsmaschinen. Standardanweisung zum Arbeitsschutz

▪ Artikel Nichtlinearer Verzerrungsmesser für NF-Verstärker. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

▪ Artikel Windenergie zu Hause: Lehren aus dem Winter. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Hinterlasse deinen Kommentar zu diesem Artikel:

Name:


E-Mail optional):


Kommentar:





Alle Sprachen dieser Seite

Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen

www.diagramm.com.ua

www.diagramm.com.ua
2000-2024