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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Vergissmeinnicht im Autoschutz. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme Das im Artikel „Vergissmeinnicht“ beschriebene „Vergissmeinnicht“-PrinzipProjekt "Vergissmeinnicht""("Radio", 1997, Nr. 10 S. 6 - 9), kann auch verwendet werden, um ein Auto vor der Eroberung durch Eindringlinge zu schützen. In diesem Artikel werden die Komponenten beschrieben, die geändert oder zu einem bereits veröffentlichten Design hinzugefügt werden müssen dass das „Vergissmeinnicht“ im Auto funktionieren kann. Ein Sicherheitssystem, das den Diebstahl eines Autos von einem Parkplatz, einer Garage usw. verhindert, wird im Falle eines Raubüberfalls auf den Fahrer entlang der Strecke wenig helfen. Aber Raub verliert seinen Sinn, wenn die Räuber ihren Erwerb nicht ausnutzen können. Die Idee des Geräts ist einfach und bekannt – den normalen Betrieb der elektrischen Ausrüstung des Autos nach der Erfassung zu blockieren, d. h. in Anwesenheit des Besitzers funktioniert alles, und wenn er am Straßenrand bleibt ( zusammen mit einem Miniatur-Funksender) geht der Motor aus. Fast alle Elemente des Geräts wurden bereits beschrieben (siehe Artikel „Projekt Vergissmeinnicht“). Hier - ein äußerst sparsamer Miniatur-Funksender, der ein gepulstes Funksignal erzeugt, und ein Funkempfänger, der dieses Signal nur bei a empfängt sehr kurze Distanz. Es bleibt nur noch, den elektronischen Teil des Funkempfängers auszutauschen, der „Vergissmeinnicht“ ein alarmierendes akustisches Signal erzeugt, andererseits das Ein- und Ausschalten eines elektromagnetischen Relais. Dies kann beispielsweise erfolgen , wie in Abb. 1 dargestellt. Empfängt der Funkempfänger Signale vom Sender, erscheinen an seinem Ausgang (am Kollektor des Transistors VT1, in Abb. 1 nicht dargestellt) periodisch wiederkehrende kurze Impulse. Diese Impulse bringen den DD2-Zähler regelmäßig in den Nullzustand zurück, was einem Low-Pegel an allen seinen Ausgängen entspricht. An den Ausgängen der Elemente DD1.3 und DD1.4 erscheint ein hoher Pegel, der Transistor VT2 öffnet, das Relais K1 wird aktiviert und bringt die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs in den Betriebszustand.
Wenn jedoch der Abstand zwischen Empfänger und Sender den Grenzwert (mehrere Meter) überschreitet, verschwinden die Impulse am R-Eingang des DD2-Zählers. Der Multivibrator an den Elementen DD1.1, DD1.2 (erregt mit einer Frequenz von etwa 0,5 Hz) beginnt, den Zustand des Zählers DD2 zu ändern, und nach 16 s erscheint an seinem Ausgang 9 (Pin 11) ein hoher Pegel. Dementsprechend werden die Ausgänge der Wechselrichter DD1.3 und DD1.4 auf einen Low-Pegel gesetzt, das Relais K1 schaltet ab und das Bordnetz des Fahrzeugs wird gesperrt. Da ein weiteres Zählen in DD2 nicht möglich ist (sein CP-Eingang ist hoch), bleibt dieser Zustand bestehen, bis der erste Funkimpuls erscheint. Die Spannung +1...5,5 V wird von der Zenerdiode VD6 entfernt, um das Radio mit Strom zu versorgen. Es empfiehlt sich, die HL1-LED auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs anzuzeigen – sie informiert den Besitzer über den Status des Sicherheitssystems. Wie genau die Relaiskontakte zum Blockieren der elektrischen Systeme des Autos verwendet werden, hängt von den Fähigkeiten und der Vorstellungskraft des Besitzers ab. In der Tabelle 1 zeigt die Parameter einiger Relais. Selbstverständlich sind auch Relais anderer Bauart geeignet. Wichtig ist lediglich, dass das ausgewählte Relais über eine 12-Volt-Wicklung mit einem Widerstand von mindestens 25 Ohm verfügt.
Bei Verwendung eines leistungsstarken Relais oder Schützes, das Ströme von mehreren zehn Ampere schalten kann, ist es besser, einen elektronischen Schlüssel herzustellen, wie in Abb. 2.
Bei der Einrichtung eines Empfängers mit Relaisausgang gibt es keine Besonderheiten. Der Funkempfänger und das Aktuatorrelais werden heimlich an einer schwer zugänglichen Stelle installiert. Die Platzierung des Empfängers selbst kann schwierig sein. Und obwohl es mit einer magnetischen Antenne ausgestattet ist, die eine geringere Empfindlichkeit gegenüber elektrischen Störungen durch dasselbe Zündsystem aufweist, kann es notwendig sein, die gesamte elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs in Ordnung zu bringen: Verbessern Sie die Verlegung der Kabel (verlegen Sie einige im Bildschirm). ), Filter installieren. Obwohl der Vergissmeinnicht-Sender in diesem System ohne Änderungen funktionieren kann, ist es besser, einen anderen zu bauen, der bequemer ist. Sein Schaltplan (Abb. 3) unterscheidet sich kaum vom Prototyp: Lediglich die RC-Schaltung, die die Versorgungsspannung der Mikroschaltung senkt, wurde entfernt und die Werte einiger Widerstände und Kondensatoren wurden geändert. Dieser Sender wird jedoch von einer anderen Quelle gespeist – einer kleinen Lithiumzelle (011,6 x 5,4 mm, Spannung – 3 V, Kapazität – 130 mAh).
Die wesentlichen Änderungen liegen im Design und sind mit dem Wunsch verbunden, den Sender flacher zu machen. Daher die ungewöhnliche Konfiguration der Leiterplatte (Abb. 4), in deren rundem Ausschnitt das Netzteil untergebracht ist.
In einem 14x18,5 mm großen Ausschnitt sind ein Standard-Quarzresonator und ein Oxidkondensator mit den Abmessungen 6x12 mm verbaut. Auf den gemusterten Vorsprung der Platine ist eine Spule L1 gewickelt – 35...40 Windungen PEWSHO-0,25 mm Draht. Dies ist die „magnetische Antenne“ des Senders. An drei Stellen ist die Platine mit den Jumpern a, b und c „durchbohrt“ (bei der Installation der Mikroschaltung müssen Sie darauf achten, dass die Jumper a und b ihre „Unterseite“ nicht berühren). Verbindungen zwischen den Anschlüssen von Widerständen, Kondensatoren usw. und dem gemeinsamen Draht werden in schwarzen Quadraten dargestellt. Beim Anlöten der Anschlüsse der Widerstände R1 - R3, der Kondensatoren C1 und C2 an die Anschlüsse des Mikroschaltkreises (auf der Elementseite) wird die Verwendung eines Miniaturlötkolbens mit einer Spitze mit einem Durchmesser von nicht mehr als 2,5 mm empfohlen hat einen dünnen, schrägen Schlitz. Alle Widerstände sind MLT-0,125, Keramikkondensatoren sind die kleinsten, vorzugsweise mit seitlichen Anschlüssen. Alle Elemente werden so montiert, dass ihre Höhe über der Platte 4 mm nicht überschreitet. KT3102EM-Transistoren (Kunststoffgehäuse) werden als geschnittenes Segment direkt auf die Folie gelegt. Wenn diese Empfehlungen befolgt werden, wird die Höhe der fertig montierten Platine 6...6,5 mm nicht überschreiten und dementsprechend wird der in einem ziemlich stabilen Gehäuse eingeschlossene Sender recht flach sein – nicht dicker als 8 mm. Die Wiederholungsrate der Senderfunkimpulse hängt von der Anregungsfrequenz des Multivibrators an den Elementen DD1.1, DD1.2 ab (siehe Abb. 3). Bei den im Diagramm angegebenen Werten beträgt diese Frequenz etwa 0,5 Hz. Die Dauer des ausgesendeten Funkimpulses tf ist kürzer als ti, die Dauer eines einzelnen Impulses am Ausgang von DD1.4, der eine Anregung des Senders ermöglicht. ti = 0.7R3C2 = 22 ms. In der Tabelle Abbildung 2 zeigt die Abhängigkeiten des vom Sender verbrauchten Stroms (Ipotr) und tvf von Upit – der Spannung der Stromquelle
Über den Netzschalter. Einerseits wird es hier nicht wirklich benötigt, da der vom Sender verbrauchte Strom es ermöglicht, die Stromquelle länger als sechs Monate nicht zu wechseln (das Element ist während dieser gesamten Zeit verlötet und vergessen). Mit einem Schalter kann dieselbe Quelle jedoch 10 Jahre halten, da die Selbstentladung des Lithiumelements sehr gering ist (über 10 Jahre verringern sich seine Energiereserven nur um 10 ... 15 %). Aber selbst wenn der Schalter von sehr guter Qualität ist (versiegelt, mit vergoldeten Kontakten usw.), wird er in dieser Ausführung wahrscheinlich das unzuverlässigste Element sein. Eine Art Netzschalter kann eine Schleife aus dünnem Draht sein, die reißt, wenn der Mikrosender gewaltsam vom Treiber entfernt wird. Eine erfolgreiche Reparatur neben einem frisch gestohlenen, stehengebliebenen Auto scheint unwahrscheinlich. Beim Einrichten eines Senders kommt es auf die Auswahl eines Quarzresonators an. Auch die Frequenz des Resonators ist möglicherweise nicht geeignet (erfahrungsgemäß kann die Abweichung zwischen der auf dem Resonatorkörper markierten Frequenz und der Frequenz, bei der er tatsächlich angeregt wird, mehrere Kilohertz erreichen). Die Auswahl eines Quarzresonators wird erheblich vereinfacht, wenn dieser nicht selbst auf die Platine gelötet wird, sondern kurze „Durchgangsbuchsen“ eines geeigneten Steckers mit einem Innendurchmesser von 1 mm, beispielsweise 2RM. Sie können den normalen Betrieb des Senders nicht nur anhand der Reaktion des Funkempfängers des Systems darauf überprüfen, sondern auch anhand eines nahegelegenen CB-Funksenders. Es muss auf Kanal 39 des Rasters B der europäischen Frequenzskala eingestellt werden (dies ist die Frequenz von 26945 kHz) und der Sender muss in den kontinuierlichen Emissionsmodus geschaltet werden, indem die Eingänge des DD1.4-Elements an eine gemeinsame Leitung angeschlossen werden . Bei der Wiederholung des Gerätes ist zu beachten, dass der Betrieb des Gerätes nicht zu einem Notfall führen darf. Autor: Yu.Vinogradov, Moskau
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