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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
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Toaster. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Haushaltsgeräte

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Ein elektrisches Heizgerät zum Toasten von Brotscheiben (Toast) wird Toaster genannt. Brotscheiben werden zwischen Heizelemente gelegt – dünne Spiralen aus einer Nickel-Chrom-Legierung, die zwischen Glimmerplatten gelegt werden. Beim Absenken des Ständers mit den Broten nach unten im Inneren des Toasters schaltet sich der Toaster mit Hilfe eines speziellen Griffs ein, der Stromkreis schließt sich und die Spiralen erhitzen sich. Der Ständer wird unten mit einem Riegel gehalten.

Neben den Heizelementen befindet sich ein Thermostat – eine Bimetallplatte, die sich beim Erhitzen biegt und den Steuerkreis mit dem darin enthaltenen Elektromagneten schließt. Er löst den Riegel, der den Brotständer unten hält, und die Feder hebt den Ständer an und schiebt den fertigen Toast heraus. Der Toaster schaltet sich aus.

Siehe andere Artikel Abschnitt Haushaltsgeräte.

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Die Lenkung bestimmt die Ermüdung des Fahrers 29.04.2014

Der Betrieb der meisten bestehenden oder geplanten Fahrermüdungserkennungssysteme basiert auf der Verwendung von Videokameras und (oder) speziellen Infrarotsensoren.

Solche Komplexe folgen dem Gesicht eines Autofahrers und analysieren die Position von Augen, Nase, Mund und anderen Teilen des Gesichts. Zusätzlich werden die Blinzelfrequenz und die Dauer der Zeitintervalle, in denen die Augenlider geschlossen sind, überwacht. Erkennt die Elektronik eine geringe Konzentration des Fahrers oder Anzeichen des Einschlafens, wird ein Alarm ausgelöst.

Solche Systeme sind jedoch ziemlich teuer, was es nicht erlaubt, sie in großen Stückzahlen zu verwenden. Jetzt haben Forscher der Washington State University Spokane (USA) eine Technologie vorgeschlagen, die eine kostengünstige Alternative zu bestehenden Ermüdungsüberwachungssystemen sein kann.

Die Idee ist, den Zustand des Autofahrers anhand der Intensität und Art der Lenkradabweichungen zu überwachen. Um das System zu testen, wurde ein spezieller Fahrsimulator verwendet, der fast 90 sehr unterschiedliche Indikatoren in Bezug auf Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen, Spurwechsel, Abbiegen usw. erfasst.

An der Studie nahmen etwa 30 Personen teil: Für das Auftreten von Ermüdungserscheinungen mussten sie die Arbeit in der Nachtschicht simulieren.

Es zeigte sich, dass die Verfolgung von Änderungen in der Position des Lenkrads und der Art seiner Abweichungen es ermöglicht, Ermüdungserscheinungen des Fahrers frühzeitig und mit hoher Genauigkeit zu erkennen. Damit das System funktioniert, reicht es aus, kostengünstige Sensoren am Lenkrad anzubringen, was in einer Autofabrik oder in einem Servicecenter erfolgen kann.

Für die vorgeschlagene Lösung haben die Forscher bereits ein Patent erhalten.

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