DRV-0,1-Elektromotor in einem Tonbandgerät. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Referenzmaterialien

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Funkamateuren bekannte Bandmotoren wie DKS-8, 4DKS-8, DKS-16, ZDPRS sind teuer und selten käuflich zu erwerben. Einen guten Motor selbst zu bauen ist ziemlich schwierig.

Der Autor des Artikels verwendete in mehreren Designs von Tonbandgeräten den im Radiogramm Efir-M verwendeten DRV-0,1-Elektromotor (siehe Abb. 1). Dieser relativ kostengünstige Motor wird von einer Batterie, Batterien oder einem Gleichrichter angetrieben.

Reis. 1 Außenansicht des DRV-0,1-Motors

Es kann mit einer Spannung von 10 bis 6,6 V betrieben werden, wodurch Sie die nutzbare Kapazität von Stromquellen voll ausnutzen können. Die Betriebseigenschaften des Motors sind in Abb. 2 dargestellt. 4-46. Seine Abmessungen betragen 42X58X3 mm, ohne Wellenüberstand und Montageplatte. Der Abgang einer Welle mit einem Durchmesser von 18 mm beträgt etwa 185 mm. Motorgewicht XNUMX g Die Drehrichtung beim Arbeiten mit dem Fahrtregler ist gegen den Uhrzeigersinn, von der Seite des Wellenendes aus gesehen. Ohne Regler (wenn der Anker direkt mit Strom versorgt wird) ermöglicht der Elektromotor eine Umkehrung, die durch Ändern der Polarität der Spannung an den Bürsten erfolgt. Dies kann im Modus "Zurückspulen" und "Vorspulen" verwendet werden. Die Arbeitsposition des Motors ist senkrecht - mit Welle nach oben, aber wenn das axiale Spiel durch den Einbau einiger zusätzlicher Scheiben begrenzt wird, kann er auch in horizontaler Position arbeiten.

Der Elektromotor ist für Tonbandgeräte mit Spulen bis 180 mA geeignet. Die Stromaufnahme des Motors hängt von der Qualität des Mechanismus ab. Bei einem durchschnittlichen Qualitätsmechanismus beträgt der Motorstrom 70-80 mA.

Reis. Abb. 2. Betriebseigenschaften des DRV-0,1-Motors mit ausgeschaltetem Drehzahlregler bei einer Versorgungsspannung von 10 V. M - Lastmoment an der Motorwelle, n - Motordrehzahl, I - Stromaufnahme, P2 - Wellenleistung, P1 - Leistungsaufnahme; n - Effizienzfaktor

Wenn das Belastungsmoment des Bandantriebsmechanismus des Tonbandgeräts weniger als 5 g cm beträgt, muss der Widerstand, der den Kontakt des Geschwindigkeitsreglers überbrückt, ausgelötet und durch einen anderen mit hohem Widerstand (ca. 1-2 kΩ) ersetzt werden. Andernfalls wird bei erhöhter Spannung die Motordrehzahl nicht geregelt.

In allen Fällen ist es sinnvoll, den Widerstand durch eine Transistorschaltung zu ersetzen (siehe "Radio", 1968, Nr. 1, S. 38-39). Gleichzeitig ist es jedoch erforderlich, beide Ankerbürsten vom Gehäuse zu isolieren und die Kapazität der Kondensatoren in der Transistorschaltung entsprechend der Belastung durch den Bandantriebsmechanismus des Tonbandgeräts auszuwählen. Es ist zu beachten, dass das Motorgehäuse mit der Stromsammelbürste des Reglers verbunden ist und unter Spannung steht. Es ist auch sinnvoll, den Begrenzer des Blattfederwegs des Reglers zu isolieren, da beim Umschalten der Betriebsart von "Eilgang" auf "Arbeitsweg" die Feder keine Zeit hat, sich vom Begrenzer zu entfernen, der Begrenzer bleibt im geschlossen und der Motor läuft ohne Drehzahlstabilisierung weiter.

Um die Magnetköpfe und andere empfindliche Elemente des Tonbandgeräts vor Störungen zu schützen, muss der Elektromotor abgeschirmt werden.

Reis. Abb. 3. Betriebseigenschaften des DRV-0,1-Motors mit deaktiviertem Drehzahlregler bei einer Versorgungsspannung von 6,5 V

Reis. 4. Leistungsmerkmale des DRV-0,1-Motors mit Drehzahlregler

Autor: I. Astashkin; Veröffentlichung: N. Bolschakow, rf.atnn.ru

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