Wunderbrenner. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Amateurfunk-Technologien

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Ich biete einen Brenner an, der mit flüssigem Brennstoff betrieben wird – Dieselkraftstoff. Es ist auch möglich, verschiedene gebrauchte technische Öle zu verwenden, die mit Dieselkraftstoff in einen flüssigeren Zustand verdünnt werden. Ich denke, dass ein solcher Brenner für viele im Haushalt, insbesondere für Landbewohner, nützlich sein wird – als Herd zum Zubereiten von warmem Essen für Haustiere oder in Sommer, wenn sich viele Dorfbewohner direkt auf der Straße Sommerküchen einrichten.

Geeignet zum Heizen von Öfen, „Heizungen“ in den Bädern. Dies ist sehr praktisch bei Reparaturen und Dachdeckerarbeiten sowie in vielen anderen Fällen, in denen keine andere Wärmeenergiequelle vorhanden ist. Der Brenner eignet sich auch für Sommerbewohner – zur vorübergehenden Beheizung des Hauses. Es ist wichtig, dass bei geringem Brennstoffverbrauch eine hohe Verbrennungstemperatur entsteht und bei vollständiger Erwärmung der Brennstoff am Brenner vollständig und mit geringer Rauchentwicklung verbrennt.

Es ist nicht schwer, einen solchen Brenner selbst herzustellen. Bei dem Material handelt es sich um Abwasserrohre aus Stahl mit einem Durchmesser von 0.5 Zoll, die man im Altmetall finden oder im Baustoffhandel kaufen kann. Sie benötigen 2 – 2,5 Meter davon.

Reis. 1 (zum Vergrößern anklicken). Ölbrenner. (a - Brennerinstallationsdiagramm, b - Brennerdesign): 1 - Akkumulator, 2 - Verbindungsrohr, 3 - Düse, 4 - Brennstoffzufuhrrohr, 5 - Brennstoffschlauch-Verbindungsstück, 6 - Tankauslasshahn, 7 - Brennstofftank, 8 - Kraftstoff (Dieselkraftstoff), 9 - Tankständer.

Schauen Sie sich das Bild genau an und Sie werden die Funktionsweise des Brenners verstehen. Wir biegen die Düse rund oder rechteckig. Wenn ein Biegen nicht möglich ist, stellen wir Stoßverbindungen her, indem wir die Rohrrohlinge mit einer Bügelsäge durchsägen. Alle Verbindungen werden durch Gas- oder Elektroschweißen hergestellt (heute gibt es kaum noch einen Handwerker, der nicht über ein Schweißgerät verfügt und nicht über die Fähigkeiten verfügt, damit zu arbeiten). Entlang des Umfangs der Düse bohren wir Löcher – „Düsen“ mit einem Durchmesser von 0,5 – 1,5 mm, in Abständen von 30 – 50 mm. Es ist zu beachten, dass der Kraftstoffverbrauch und die Verbrennungsintensität vom Durchmesser dieser Löcher abhängen. Außerdem bohren wir zwei Löcher mit einem Durchmesser von 8 - 10 mm, um die Düse mit dem Brennerspeicher zu verbinden.

Der Akkumulator besteht aus einem Rohrstück mit einem größeren Durchmesser von 70 - 120 mm oder wird aus einem Stahlband aufgerollt. Er dient zur Aufnahme und Erwärmung von Kraftstoff, der gleichzeitig in Dampf umgewandelt wird und durch die „Düsen“-Löcher austritt Es vermischt sich mit Luft unter Druck und brennt aus.

Als Kraftstoff sind alle Metallfässer, Kanister und Tanks aus stillgelegten Geräten geeignet. Am Tank ist ein Hahn mit Anschlussstück zur Befestigung eines Gummischlauchs montiert, der als Brennstoffleitung zum Brenner dient. Der Tank ist auf einem Hügel installiert, um das Gerät nicht durch erzwungene Kraftstoffzufuhr zu erschweren.

Der Start des Brenners besteht darin, dass zunächst der Speicher mit Brennstoff aufgeheizt werden muss. Dazu genügt es, das Kraftstoffzufuhrventil zu öffnen und die Taschenlampe unter dem Vorratstank anzuzünden. Wenn es sich erwärmt, entzündet sich auch der aus den Löchern austretende Kraftstoff. Wenn der Brenner dann vollständig erhitzt ist, erreicht er den Höhepunkt der Verbrennung und arbeitet so, bis die Brennstoffzufuhr aufgrund ihres Endes oder der Abschaltung des Brennstoffzufuhrventils stoppt.

Die Intensität der Verbrennung wird durch das Kraftstoffzufuhrventil und die Höhe des Kraftstofftanks reguliert.

Nach dem Starten des Brenners ist keine ständige Überwachung erforderlich – Sie können andere Arbeiten erledigen. Natürlich sollte man beim Betrieb die grundlegenden Brandschutzregeln nicht vergessen, zum Beispiel den Brenner fern von brennbaren Gegenständen betreiben. Stellen Sie den Kraftstofftank so weit wie möglich von der Brennerflamme entfernt auf.

Autor: N. Logachev, Kursk

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