Rad und Wagen. Geschichte der Erfindung und Produktion

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Eine der größten Entdeckungen der Menschheitsgeschichte war die Erfindung des Rades. Es wird angenommen, dass es sich bei seinem Prototyp um Rollen gehandelt haben könnte, die unter schweren Baumstämmen, Booten und Steinen platziert wurden, wenn sie von Ort zu Ort gezogen wurden. Vielleicht wurden zur gleichen Zeit die ersten Beobachtungen über die Eigenschaften rotierender Körper gemacht. Wenn zum Beispiel die Eisbahn aus irgendeinem Grund in der Mitte dünner war als an den Rändern, bewegte sie sich unter der Last gleichmäßiger und driftete nicht zur Seite. Als die Leute dies bemerkten, begannen sie, die Eisbahnen absichtlich so zu verbrennen, dass der mittlere Teil dünner wurde, während die seitlichen unverändert blieben. So wurde ein Gerät erhalten, das jetzt "Slope" genannt wird.

Rad und Wagen
Holzräder: 1. Massives Holzrad. Torfmoor Waldsee, Deutschland. 2. Verbundrad aus Holz mit Langloch für die Achse und verstärkenden Holzeinlagen (links). Torfmoor in Novarra, Italien. 3. Bild eines frühen zusammengesetzten Rades auf einem etruskischen Steinrelief. Etrurien (heute Toskana), Italien

Im Zuge weiterer Verbesserungen in dieser Richtung blieben von einem massiven Stamm nur noch zwei Rollen an seinen Enden übrig, und zwischen ihnen erschien eine Achse. Später wurden sie separat hergestellt und dann starr aneinander befestigt. Also wurde das Rad im wahrsten Sinne des Wortes geöffnet und der erste Wagen erschien.

Rad und Wagen
altes Rad

In den folgenden Jahrhunderten arbeiteten viele Generationen von Handwerkern daran, diese Erfindung zu verbessern. Anfangs wurden Vollräder starr an der Achse befestigt und mit ihr gedreht. Beim Fahren auf einer ebenen Straße waren solche Wagen durchaus geeignet. Aber in einer Kurve, wenn sich die Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen müssen, verursacht diese Verbindung große Unannehmlichkeiten, da ein schwer beladener Wagen leicht brechen oder umkippen kann.

Die Räder selbst waren noch sehr unvollkommen. Sie wurden aus einem einzigen Stück Holz gefertigt. Daher waren die Wagen schwer und klobig. Sie bewegten sich langsam und wurden normalerweise von langsamen, aber mächtigen Ochsen angespannt. Einer der ältesten Karren der beschriebenen Bauart wurde bei Ausgrabungen in Mohenjo-Daro gefunden.

Ein großer Fortschritt in der Entwicklung der Fortbewegungstechnologie war die Erfindung eines Rades mit einer Nabe, die auf einer festen Achse montiert ist. In diesem Fall drehten sich die Räder unabhängig voneinander. Und damit das Rad weniger an der Achse reibt, begann man, es mit Fett oder Teer zu schmieren. Um das Gewicht des Rades zu reduzieren, wurden Ausschnitte darin geschnitten und für die Steifigkeit mit Querstreben verstärkt. Nichts Besseres hätte in der Steinzeit erfunden werden können.

Rad und Wagen
Doppelter Leichtkampfwagen mit Deichsel für zwei Pferde. (Bild auf einem Fresko eines Megarons in Mykene, Griechenland)

Nach der Entdeckung von Metallen wurden Räder mit Metallfelgen und Speichen hergestellt. Ein solches Rad konnte sich zehnmal schneller drehen und hatte keine Angst, auf Steine zu treffen. Eine Person, die schnellfüßige Pferde an den Wagen spannte, erhöhte die Geschwindigkeit ihrer Bewegung erheblich.

Rad und Wagen
altägyptischer Streitwagen

Vielleicht ist es schwierig, eine andere Entdeckung zu finden, die der Entwicklung der Technologie einen so starken Impuls geben würde. Ein Wagen, eine Töpferscheibe, eine Mühle, ein Wasserrad und ein Block - dies ist keine vollständige Liste von Geräten, die auf dem Rad basieren. Jede dieser Erfindungen bildete eine Epoche im Leben der Menschheit. Ihre kumulierten Auswirkungen auf das Leben der Menschen waren so groß, dass wir ohne Übertreibung sagen können: Das Rad hat die Geschichte in die Höhe getrieben und sie um ein Vielfaches schneller rasen lassen.

Autor: Ryzhov K.V.

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