Motorpflug. Zeichnung, Beschreibung

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Fast alle Teile des Motorpfluges sind selbstgemacht, aber nicht allzu kompliziert und jeder, der über Schlosserkenntnisse verfügt, kann sie herstellen.

Die Basis des Motorpfluges ist ein aus einem Stahlprofil „Ecke“ 50x50x5 mm geschweißter Rahmen. Es verfügt über einen Motor, eine Antriebsachse, einen Pflug und eine Steuerung.

Die Räder sind selbstgemacht. Jede besteht aus einer zentralen Nabe, zwölf Speichen aus einer Stahlstange Ø 14 mm, einer Felge (Stahlband 6 mm dick und 120 mm breit) und einer Gummicord-Lauffläche mit großem Muster, ausgeschnitten aus einem alten Autoreifen.

Die zentralen Radnaben sind mit Freilaufkupplungen ausgestattet – das ist viel einfacher als ein Differenzial und zuverlässiger als ein einzelnes Antriebsrad. Das Rad wird so zusammengebaut. In die Naben werden Speichen eingeschraubt, auf die jeweils eine Mutter aufgeschraubt ist. Anschließend werden die Speichen nacheinander durch die Löcher im Stahlband der Felge geführt und jeweils von außen mit einer zweiten Mutter fixiert. Nach dem Auswuchten und Zentrieren wird die Felge verschweißt oder von innen mit einer Auflage und Schrauben befestigt. Um den Reifen zu fixieren, werden zwei Ecken darauf montiert; Jeder von ihnen verfügt über zwei Löcher, durch die M10-Ankerbolzen geführt werden.

Die Antriebsachse ist aus einer Stange Ø 40 mm (Stahl 40) gefertigt. Es ist besser, dies in den Zentren zu tun und dabei auf die Landeflächen zu achten – deren Sauberkeit muss mindestens der siebten Klasse und die Genauigkeitsklasse mindestens der zweiten entsprechen. All dies ist auch auf die Zwischenwelle zurückzuführen.

Der Motorpflug verfügt über ein zweistufiges Kettengetriebe. Das Übersetzungsverhältnis der ersten Verzögerungsstufe beträgt 3,65, das zweite - 3. Diese Werte müssen unbedingt eingehalten werden: Die Geschwindigkeit des Motorpfluges beträgt bei einem solchen Übersetzungsverhältnis etwa 4 km/h.

Alle Kettenräder des Kettengetriebes sind selbstgebaut. Sowohl mit der Zwischen- als auch mit der Antriebswelle sind sie durch Passfedern verbunden.

Reis. 1. Motorpflug V. Petruny (zum Vergrößern anklicken): 1 - Pflugschar, 2 - Schieber, 3 - Messer, 4 - Halterung, 5 - Schraube, 6 - Schalthebel, 7 - Motorstoppknopf, 8 - Zwischenwelle, 9 - Kettenspannmechanismus, 10 - Motorluftfilter, 11 - Motormagnetzünder, 12 - Schalldämpfer, 13 - Gegengewicht, 14 - Lenkrad, 15 - motorisierte Pflugradachse, 16 - Motorstartgriff, 17 - Kettenrad (Z=45, t = 39,05 mm), 18 - Kettenrad (Z=15, t=19,05 mm), 19 - Kettenrad (Z=62, t=12,7 mm)

Reis. 2. Motorpflugfahrwerk (zum Vergrößern anklicken): 1 – Profilreifen, 2 – Rad, 3 – Rahmen, 4 – Freilaufkupplung, 5 – Achse, 6 – Lager Nr. 1506, 7 – Lagergehäuse, 8 – Kettenrad (Z = 45), 9 - Kupplungshälfte, 10 - Abdeckung, 11 - Unterlegscheibe, 12 - Rolle, 13 - Feder

Reis. 3. Details des Pfluges (zum Vergrößern anklicken): A - Pflugschar, B - Klinge (Reibahle), C - Hebel, G - Schieber

Besonderes Augenmerk sollte bei der Herstellung einer Bodenfräse auf den Pflug selbst gelegt werden. Die Ungenauigkeit seiner „Geometrie“ kann die gesamte geleistete Arbeit zunichte machen, da ein solcher Pflug nicht pflügen kann. Die Hauptsache ist, die Klinge richtig zu installieren, also den Teil, der den Boden umdreht. Der optimale Winkel beträgt 50°: Bei einem kleineren Winkel steigt der Bodenwiderstand stark an, was zu Durchrutschen und Vibrationen der gesamten Einheit führt.

Der Pflug ist auf dem Rahmen angebracht, so dass die Pflugtiefe und der Einbauwinkel verändert werden können. Hierzu wird ein Griff verwendet, bei dessen Drehung sich der Pflug am Hebel dreht und so die Spitze anhebt oder absenkt. Sie können die Position unterwegs anpassen.

Der Pflug wird am Kanal Nr. 10 hinten am Rahmen befestigt. Die Griffweite lässt sich verändern, dafür gibt es Nuten am Kanal, durch die der Arbeitskörper mit M12-Schrauben befestigt wird.

Motorpflugmotor - vom T-200-Roller. Seine Anordnung bereitet keine besonderen Schwierigkeiten. Das Management wird an den Griffen angebracht.

Neben dem Hauptzweck kann der Motorpflug auch in Verbindung mit einem Einachsanhänger betrieben und damit verschiedene Güter transportiert werden.

Autor: V. Petrunya

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