Logistik. Spickzettel: kurz das Wichtigste

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Logistik. Spickzettel: kurz das Wichtigste

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Inhaltsverzeichnis

1. KONZEPT DER LOGISTIK

Logistik - die Wissenschaft der Organisation gemeinsamer Aktivitäten aller Funktionsbereiche eines Unternehmens für den Durchgang von Warenströmen von Rohstofflieferanten über ein produzierendes Unternehmen bis hin zu den Endverbrauchern.

Die Logistik untersucht nicht nur Waren, sondern auch damit verbundene Informations- und Finanzströme.

Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:

1) Verwaltung der Versorgung des Unternehmens mit Rohstoffen und Verbrauchsmaterialien (dazu gehört die Lösung von Problemen wie die Auswahl eines Lieferanten, die Berechnung des optimalen Volumens, der Struktur und des Rhythmus der Lieferung, die Bewertung der Leistung des Lieferanten);

2) Planung, Kontrolle, Verwaltung von Transport und Lagerung (in dieser Phase werden die Aufgaben der Auswahl eines Spediteurs, der Eigentumsform von Lagereinrichtungen, der Organisation der Warenannahme und der Überprüfung ihrer Qualität gelöst);

3) interne Verarbeitung von Rohstoffen, Materialien und Halbfabrikaten;

4) Lieferung der fertigen Produkte an den Verbraucher gemäß den Interessen und Anforderungen des Verbrauchers (Pflege der erforderlichen Sortimentsliste der Waren, rechtzeitige Bearbeitung der Kundenbestellungen, Suche nach neuen Formen und Methoden des Marketings, Analyse der Handelsaktivitäten);

5) Übertragung, Speicherung und Verarbeitung relevanter Informationen.

Die Wissenschaft koordiniert solche Funktionsbereiche des Unternehmens wie Versorgung, Produktion und Marketing.

Studiengegenstand der Logistik - das kann beispielsweise ein Logistiker individuell beschreiben und betrachten: Materialflüsse, Flussprozesse, der Prozess der Erfüllung von Kundenaufträgen, der Prozess des Transports von Produkten entlang der Lieferkette oder eine beliebige Kombination davon.

Gegenstand der Forschungslogistik - Dies ist die Tätigkeit der Logistik zur Verwaltung, Planung, Organisation, Kontrolle, Regulierung und Abrechnung des Prozesses der Verkaufsförderung von Produkten und Dienstleistungen.

Zweck der Logistik - Schaffung von Möglichkeiten zur Verbesserung der Aktivitäten der Mitarbeiter der Unternehmensbereiche mit dem Ziel, das Niveau der Gesamtkosten zu senken und die Gewinne zu maximieren. Das Ziel der Logistik gilt als erreicht, wenn das richtige Produkt in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten an den richtigen Verbraucher in der richtigen Menge zur richtigen Zeit am richtigen Ort geliefert wird.

Der Zweck der Logistik wird durch den Ausschluss von Tätigkeiten organisatorischer und funktionaler Art erreicht, die keinen Mehrwert für den Verbraucher schaffen. Mit anderen Worten, alles, was dem Verbraucher und damit den Einnahmen des Unternehmens nicht zugute kommt, ist überflüssig.

Jedes Unternehmen entwickelt sich Logistikkonzept - ein System von Ansichten zur Verbesserung der Effizienz der Unternehmenssysteme. Es orientiert sich an den langfristigen Zielen des Unternehmens und stellt die Koordination des Handelns aller Abteilungen sicher. Mitarbeiter der Funktionsbereiche des Unternehmens sollen sich aktiv an der Entwicklung des Konzepts beteiligen. Dies erhöht nicht nur die Motivation zur gemeinsamen Arbeit, sondern kann durch das Einbringen neuer Ideen auch das Konzept selbst inhaltlich verbessern.

2. LEISTUNGSINDIKATOREN DES LOGISTISCHEN ANSATZES ZUR FÜHRUNG DES UNTERNEHMENS

Der Zweck des Logistikunternehmens ist es, den Umsatz zu steigern und die Kosten zu minimieren. Um laufende Prozesse zu kontrollieren, Mängel zu erkennen und rechtzeitig zu reagieren, um die negativen Auswirkungen zu reduzieren, ist es notwendig, folgende Fragen ständig zu beantworten:

1) bewerten, inwieweit die Gewinnmaximierung gewährleistet war;

2) im Falle einer unrentablen Tätigkeit die Gründe für ein solches Management zu ermitteln und Auswege aus der aktuellen Situation zu ermitteln;

3) die Einnahmen aufgrund ihres Vergleichs mit den Ausgaben zu betrachten;

4) Studientrends bei Einkommensänderungen;

5) um festzustellen, welcher Teil des Einkommens zur Erstattung der Verkaufskosten, Steuern und der Gewinngenerierung verwendet wird;

6) die Abweichung der Höhe des Nettogewinns im Vergleich zur Höhe des Verkaufsgewinns zu berechnen und die Gründe für diese Abweichungen zu ermitteln;

7) Reserven identifizieren, um den Gewinn zu steigern und die Rentabilität zu steigern, bestimmen, wie und wann diese Reserven verwendet werden sollen;

8) Untersuchung der Gewinnverwendungsrichtungen und Beurteilung, ob die Finanzierung zu Lasten der Eigenmittel erfolgt.

Phasen der Einkommens- und Finanzergebnisanalyse:

1) Bewertung des Gesamtgewinns aus Verkäufen für den Berichtszeitraum und in der Dynamik;

2) Faktorenanalyse des Verkaufsgewinns;

3) Untersuchung von Rentabilitätsindikatoren und Faktoren, die ihre Änderung beeinflusst haben;

4) Festlegung von Maßnahmen zur Überwindung der Unrentabilität. Die folgenden Indikatoren werden am häufigsten berechnet:

1) Nettogewinn - charakterisiert das finanzielle Endergebnis der wirtschaftlichen Tätigkeit des Unternehmens.

Nettogewinn = Gesamtumsatz aus Warenverkäufen + nicht betriebliche Einnahmen – Zahlungsbetrag für Waren – Vertriebskosten – nicht betriebliche Aufwendungen – Steuern

Die Faktoranalyse beinhaltet die Untersuchung der Hauptindikatoren, die den Gewinn beeinflussen;

2) Der Indikator der Produktverkäufe pro Rubel der Kosten ist ein allgemeiner Indikator, der die Bewertung der Effektivität der Nutzung sowohl der Produktionsressourcen als auch der Produktions- und Verkaufskosten der Produkte charakterisiert.

Dieser Indikator spiegelt den Einfluss aller Faktoren auf die Produktionseffizienz wider, vor allem die Faktoren Arbeitsproduktivitätswachstum, Kapitalproduktivität, Reduzierung der Materialintensität und letztendlich Kosten. Sie drückt das Verhältnis zwischen Wirkung und Kosten aus;

3) Umsatzrendite - ist das Verhältnis der verkauften Produkte (Arbeiten, Dienstleistungen) zu ihren Kosten.

Рентабельность продаж = (прибыль от проданных товаров, работ, услуг/ себестоимость проданных товаров, работ, услуг + управленческие и коммерческие расходы) x 100

In der weltweiten Praxis berechnen sie bei der Charakterisierung der Finanzlage eines Unternehmens die Rentabilitätsquote der verkauften Produkte (Cr. p.)

Kr. n. = Nettogewinn aus dem Verkauf von Waren, Bauleistungen und Dienstleistungen / Verkauf von Waren, Bauleistungen und Dienstleistungen abzüglich Umsatzsteuern

Rentabilitätsquote zeigt, wie viel ein Unternehmen Nettogewinn pro Rubel verkaufter Produkte erzielen kann.

3. WAREN ALS GEGENSTAND LOGISTISCHER TÄTIGKEIT

Güter haben, wie Sie wissen, Eigenschaften, die sie für den Menschen nützlich machen. Die Nützlichkeit einer Sache wird durch ihren Gebrauchswert bestimmt. Jedes Arbeitsprodukt hat viele Eigenschaften, aber sein Gebrauchswert wird nur von denen gebildet, die den Nutzen des Arbeitsprodukts bestimmen.

Gebrauchswert einer Ware zeigt, wie es aufgrund seiner Eigenschaften die spezifischen Bedürfnisse eines Menschen befriedigt.

Verbrauchereigenschaften sind naturgemäß physikalische, chemische, biologische usw. Verbrauchereigenschaften von Waren können in drei Klassen eingeteilt werden:

1) Eigenschaften, die materielle Bedürfnisse befriedigen;

2) Eigenschaften, die immaterielle Bedürfnisse befriedigen;

3) Eigenschaften, die die Befriedigung des Bedarfs rechtzeitig gewährleisten.

Der Gebrauchswert von Gütern zeigt sich in ihrem Konsum. Unter Marktbedingungen ist die Kenntnis seines Marktes Voraussetzung für eine korrekte Einschätzung des Gebrauchswerts eines Produkts. Der potenzielle Gebrauchswert eines Produkts entsteht im Prozess der Befriedigung physischer, sozialer sowie materieller und immaterieller Bedürfnisse. Ein Produkt in der Logistik kann als spezifisches Produkt betrachtet, erweitert und verallgemeinert werden. Ein spezifisches Produkt ist eine grundlegende physische Einheit, die genaue Eigenschaften aufweist und unter einer bestimmten Beschreibung oder einem bestimmten Modellcode angeboten wird.

Fortschrittliches Produkt - nicht nur das Image, sondern auch der Service (z.B. Autokauf ist mit Garantieleistung, Rückgabemöglichkeit etc. verbunden)

Verallgemeinertes Produkt - ein Produkt, bei dem sich Verbrauchereigenschaften in der resultierenden sozioökonomischen Wirkung ausdrücken. Das Produkt muss auf die Ebene der Kommerzialisierung gebracht werden. Dies bedeutet, die Designproduktion von Waren zu beherrschen, ihre Designkosten zu erreichen, die erforderlichen Tests durchzuführen und die relevanten Dokumente zu erhalten sowie Garantieservicestationen einzurichten. Waren werden in Konsum- und Industriezwecke unterteilt. Die Art der Warennutzung jeder dieser Gruppen ist unterschiedlich, ihr Kauf wird durch eine Vielzahl von Bedürfnissen verursacht und von unterschiedlichen Motiven bestimmt.

Konsumgüter werden in drei Gruppen eingeteilt:

1) langlebige Güter - Kühlschränke, Autos, Möbel, Kleidung usw.;

2) Verbrauchsgüter - Lebensmittel, Waschmittel, d. h. solche, die entweder sofort oder in begrenzter Anzahl verwendet werden;

3) Dienstleistungen Dies sind Aktionen, die den Menschen ein nützliches Ergebnis bringen. Dienstleistungen gelten als Verkaufsgegenstand, dürfen jedoch nicht verpackt, gelagert oder transportiert werden.

Industriegüter werden in folgende Kategorien eingeteilt:

1) Hauptausrüstung;

2) Hilfsausrüstung;

3) Komponenten und Baugruppen;

4) Grundstoffe;

5) Hilfsstoffe und Rohstoffe.

In der Logistik wird der gesamte Warenverkehr vom Hersteller bis zum Endabnehmer untersucht: der Mechanismus der Kaufentscheidung, die Einkaufsorganisation, der Transport, die Lagerhaltung und die Vermarktung.

4. GRUNDKONZEPTE VON LOGISTIKSYSTEMEN

Logistiksystem - ein geordneter Satz (Satz) von Elementen, die in bestimmten Beziehungen zueinander stehen, eine bestimmte Integrität bilden und bestimmte logistische Funktionen erfüllen.

Eigenschaften des Logistiksystems:

1) Integrität und Artikulation – das Logistiksystem ist eine Reihe von Elementen, die miteinander interagieren;

2) Komplexität - eine große Anzahl von Elementen, die komplexe Art der Interaktion zwischen einzelnen Elementen, die Komplexität von Funktionen, ein komplexes Managementsystem aufgrund der Auswirkungen einer erheblichen Anzahl von Faktoren der internen und externen Umgebung auf das Logistiksystem ;

3) Mobilität - die Variabilität der Parameter der Elemente des Logistiksystems unter dem Einfluss der äußeren Umgebung sowie Entscheidungen der Teilnehmer an der Lieferkette;

4) Einzigartigkeit, Unvorhersehbarkeit und Ungewissheit des Verhaltens unter bestimmten Bedingungen und unter dem Einfluss der äußeren Umgebung;

5) Anpassungsfähigkeit - die Fähigkeit des Logistiksystems, seine Struktur zu ändern und Verhaltensweisen in Übereinstimmung mit neuen Zielen und unter dem Einfluss der äußeren Umgebung zu wählen.

Element des Logistiksystems - ein funktional isoliertes Objekt, das eine lokale Zielfunktion ausführt.

Logistische Funktion - eine erweiterte Gruppe von Operationen, die in Bezug auf ihren Zweck homogen sind und auf die Verwirklichung der Ziele des Logistiksystems abzielen.

Logistikkanal - частично упорядоченное множество предприятий и организаций, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителей.

Logistikkette - eine geordnete Gruppe von Elementen des Logistiksystems (eine Gruppe von Unternehmen und Organisationen, die Operationen durchführen, um den Fluss von einem System zum anderen zu bringen), integriert durch den materiellen (Informations- oder Finanz-) Fluss, um logistische Verfahren zu analysieren oder zu synthetisieren .

Logistiknetzwerk - viele Elemente des Logistiksystems, die durch materielle und begleitende Informations- und Finanzströme miteinander verbunden sind. Logistikprobleme werden nicht isoliert gelöst, sondern als Ganzes. Dabei wird die Vielfalt der Einflussfaktoren des internen und externen Umfelds – technischer, technologischer, wirtschaftlicher, rechtlicher und organisatorischer Natur – berücksichtigt.

Die Hauptmethode zum Studium logistischer Systeme ist die Systemmethode. Jedes Objekt in diesem Ansatz wird als Komplex miteinander verbundener Subsysteme betrachtet, eine Menge, die aus regelmäßig strukturierten und organisierten Elementen besteht, von denen jedes seine eigene separate Funktion erfüllt, aber alle zusammen darauf ausgerichtet sind, ein gemeinsames Ziel zu erreichen. Ein systematischer Ansatz ist die Systematisierung und Integration von Objekten oder Wissen über sie, indem signifikante Verbindungen zwischen ihnen hergestellt werden.

Eine der Hauptaufgaben der Systemforschung in der Logistik besteht darin, die Gesetzmäßigkeiten und Zusammenhänge zu identifizieren und zu analysieren, die verschiedenen Funktionsbereichen logistischer Aktivitäten gemeinsam sind. Interdisziplinarität von Gesetzen, Konzepten und Forschungsmethoden

5. ZIELE UND ZIELE DER ANALYSE VON LOGISTIKSYSTEMEN

Analyse von Logistiksystemen - Dies ist ein Verfahren zur Entwicklung, Begründung und Entscheidungsfindung im Prozess der Erforschung und Gestaltung der Logistiksysteme von Unternehmen.

Die Notwendigkeit zur Analyse von Logistiksystemen ergibt sich in folgenden Fällen:

1) bei der Lösung von Logistikproblemen:

▪ когда определяется, что нужно знать и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

▪ когда требуется увязка цели логистической системы со множеством средств ее достижения;

▪ когда элементы логистической системы имеют разветвленные связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

▪ когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или достижения комплекса целей;

2) bei der Bildung neuer Logistiksysteme;

3) bei der Durchführung von Aktivitäten zur Geschäftsverbesserung;

4) bei strategischen Entscheidungen im Bereich Logistik unter Berücksichtigung der Unsicherheits- und Risikofaktoren;

5) bei der Entwicklung verantwortungsvoller Entscheidungen auf lange Sicht (15-20 Jahre). Der Bedarf, Logistiksysteme zu analysieren, entsteht, wenn man viel will, die Möglichkeiten und Mittel aber begrenzt sind. Unter diesen Bedingungen ist es wichtig, das Verfahren zur Festlegung von Zielen zu rationalisieren – um deren Prioritäten und Hierarchie zu klären. Der Kern der Analyse besteht darin, das Komplexe in Einfaches umzuwandeln, das heißt, ein schwer verständliches Logistikproblem in eine Reihe von Aufgaben umzuwandeln, die über Lösungsmethoden verfügen, um wirksame Mittel zur Verwaltung komplexer Logistikobjekte zu finden.

Die Reihenfolge der Studie des Logistiksystems:

1) das Logistiksystem wird in konstituierende Elemente unterteilt, um Aufgaben hervorzuheben, die einer Lösung zugänglicher sind;

2) zur Lösung individueller Probleme werden die am besten geeigneten Spezialmethoden ausgewählt und angewendet;

3) Private Lösungen werden so kombiniert, dass eine allgemeine Lösung für das globale Problem des Logistiksystems entsteht.

Die wichtigsten Aufgaben, решаемые при анализе логистических систем:

1) das Logistiksystem richtig und klar beschreiben, seine Hauptziele formulieren;

2) den Grad der Beziehung zwischen den Zielen des Logistiksystems und den Mitteln zu ihrer Erreichung feststellen;

3) Identifizieren Sie den Zweck des Elements, das das Logistikproblem löst, um seine Zusammensetzung, Methoden, Formen und Arten der Interaktion mit anderen Elementen des Logistiksystems zu bestimmen;

4) Identifizieren Sie den Zweck des Elements, das das Logistikproblem löst, um seine Zusammensetzung, Methoden, Formen und Arten der Interaktion mit anderen Elementen des Logistiksystems zu bestimmen;

5) Entwicklung mehrerer Optionen für die Entwicklung des Logistiksystems unter dem Einfluss verschiedener Faktoren des internen und externen Umfelds;

6) den optimalen Kurs für die Entwicklung des Logistiksystems wählen;

7) Ermittlung der Wirksamkeit der Organisation der Unternehmensführung, der Funktionen und der Struktur der Leitungsorgane;

8) разработать конкретные показатели.

6. ANALYSEPHASE DES LOGISTIKSYSTEMS

Die Analyse des Logistiksystems umfasst mehrere Phasen:

1) Bewusstsein für das logistische Problem.

Logistikproblem - Diskrepanz zwischen dem notwendigen (gewünschten) und dem tatsächlichen Stand der Dinge im Bereich der Logistikaktivitäten des Unternehmens. Die korrekte und präzise Formulierung des Logistikproblems ist der erste und notwendige Schritt in der Untersuchung des Logistiksystems. Probleme werden auf der Grundlage der Funktionsweise des Logistiksystems und der Einschränkungen der externen Umgebung identifiziert. An das Logistiksystem können folgende Anforderungen gestellt werden: Flexibilität, die Notwendigkeit, sich schnell an Veränderungen des äußeren Umfelds unter Bedingungen politischer und wirtschaftlicher Instabilität anzupassen, die Möglichkeit, mit einer unentwickelten Infrastruktur und Verkehr zu funktionieren usw.;

2) Formulierung eines globalen Ziels und eines Kriteriums zur Bewertung der Effektivität des Funktionierens des Logistiksystems. Um das globale Ziel des Logistiksystems eines Unternehmens zu formulieren und ein Kriterium zur Bewertung der Wirksamkeit des Funktionierens des Logistiksystems zu wählen, ist es notwendig, die Merkmale des Logistikgeschäfts, die Theorie der Systeme, zu kennen und die Technologie der Funktionsweise des Studienobjekts;

3) Strukturierung des Logistikproblems. Um das Logistiksystem zu bestimmen, ist es notwendig, das Problem in eine Reihe klar formulierter Aufgaben zu zerlegen, sie in einer bestimmten Hierarchie aufzubauen und Methoden zu ihrer Umsetzung zu skizzieren. Gleichzeitig werden unwichtige Aufgaben oder Aufgaben, die nicht über die Ressourcen verfügen, um sie zu erfüllen, abgeschnitten.

Analyse der Struktur des Logistiksystems.

Sind bestimmt Funktionselemente des Logistiksystems - wie Lieferung, Produktion, Lagerung, Vertrieb und Transport. Subsysteme und Elemente des Logistiksystems und die darin implementierten Prozesse werden in einer bestimmten Reihenfolge unterschieden. Die richtige Identifizierung von Zielen, Funktions- und Informationsabläufen erfordert nicht nur die Strenge des logischen Denkens, sondern auch die Fähigkeit, Kontakt zu Mitarbeitern der Funktionsbereiche des Unternehmens zu finden.

Eine der Hauptaufgaben der Analyse des Logistiksystems ist die Verbesserung bestehender Steuerungen. In diesem Zusammenhang ist eine diagnostische Analyse der Leitungsorgane des Logistiksystems des Unternehmens erforderlich, um deren Fähigkeiten und Mängel zu ermitteln. Ein neues System wird eingeführt, wenn es die Effizienz der Arbeitsweise des Leitungsorgans verbessert.

Prognose und Analyse zukünftiger Bedingungen.

Die Analyse logistischer Systeme erfolgt in der Regel unter Berücksichtigung der Entwicklungsperspektive. Alle Informationen über die Zukunft – Situationen, Ressourcen, Gesetzgebung, Produkte und Technologien – sind von Interesse. Daher ist die Prognose der wichtigste und komplexeste Teil der Analyse logistischer Systeme.

Erstellung von Entwicklungsplänen. Drei Arten von Plänen werden normalerweise in Abhängigkeit von Prognosen zukünftiger Bedingungen erstellt: optimistisch, pessimistisch und am wahrscheinlichsten.

Bildung des Entwicklungsprogramms. Als Ergebnis der Lösung der Probleme bei der Analyse von Logistiksystemen werden Entwicklungsprogramme für das gesamte Unternehmen und seine einzelnen Bereiche entwickelt.

7. METHODEN DER SYSTEMANALYSE

Die wichtigsten Methoden zur Analyse von Logistiksystemen.

1. Szenario-Methode - ist ein Mittel zur primären Ordnung eines logistischen Problems, zum Erhalten und Sammeln von Informationen über die Beziehung des zu lösenden Problems zu anderen, über mögliche und wahrscheinliche Richtungen für die zukünftige Entwicklung.

Skript - eine überwiegend qualitative Beschreibung möglicher Optionen für die Entwicklung des untersuchten Logistikobjekts unter verschiedenen Kombinationen bestimmter (vorgewählter) Bedingungen. Das Szenario in detaillierter Form zeigt die möglichen Szenarien für die Entwicklung von Ereignissen für ihre weitere Analyse und Auswahl der realistischsten und günstigsten.

Logistik-Panel erstellt einen Szenarioplan, der die Funktionsbereiche der Logistik sowie Umweltfaktoren skizziert, die bei der Einstellung und Lösung eines Logistikproblems berücksichtigt werden. Verschiedene Abschnitte des Drehbuchs werden normalerweise von verschiedenen Expertengruppen geschrieben.

2. Метод Дельфи. В отличие от метода сценариев метод Дельфи предполагает предварительное ознакомление экспертов по логистике с ситуацией с помощью какой-либо модели.

Phasen der Delphi-Methode:

1) mehreren Experten wird dieselbe Frage gestellt;

2) jeder Experte entwickelt seine eigenen Schätzungen unabhängig von anderen Experten;

3) Antworten werden gesammelt und statistisch gemittelt;

4) Experten, deren Antworten stark von den Durchschnittswerten abweichen, werden aufgefordert, ihre Einschätzungen nach Vorlage der Durchschnittswerte zu begründen;

5) Sachverständige entwickeln Begründungen und legen sie zur Prüfung vor;

6) Der Durchschnittswert und die entsprechenden Begründungen werden allen Experten zur Entwicklung der endgültigen Entscheidung vorgelegt.

3. Метод дерева целей. Экспертам по логистике предлагается оценить структуру логистической модели в целом и дать предложения о включении в нее неучтенных связей. Дерево целей представляет собой связной граф, вершины которого интерпретируются как цели логистической системы, а ребра или дуги - как связи между ними. Это основной инструмент увязки целей верхнего уровня логистической организации с конкретными средствами их достижения на нижнем операционном уровне.

Bei der Programm-Ziel-Planung (wenn die Ziele des Plans mit Hilfe von Programmen mit Ressourcen verknüpft werden) fungiert der Zielbaum als Diagramm, das die Aufteilung der allgemeinen Ziele des Logistikplans in Teilziele auf verschiedenen Ebenen zeigt.

Представление целей начинается с верхнего уровня логистической организации, дальше они последовательно разукрупняются. Основным правилом разукрупнения целей является полнота: каждая цель верхнего уровня должна быть представлена в виде подцелей следующего уровня исчерпывающим образом, т. е. так, чтобы объединение подцелей полностью определяло исходную цель.

4. Матричный метод. Матричные формы представления и анализа логистических данных не являются специфическим инструментом анализа логистических систем. Однако они широко применяются на различных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства.

Matrix - Dies ist eine visuelle Form der Datendarstellung, die die internen Beziehungen zwischen Elementen aufdeckt und dabei hilft, die nicht beobachtbaren Teile der Struktur zu klären und zu analysieren. Ein Beispiel ist das Periodensystem von D. I. Mendeleev.

8. GRUNDPRINZIPIEN DER LOGISTIK

Logistikprinzip - Dies sind verallgemeinerte experimentelle Daten, das Gesetz der Phänomene, die aus den Beobachtungen von Logistikexperten stammen.

Die Kenntnis einiger Prinzipien durch Logistikexperten macht es einfach, die Unsicherheit einiger Umweltfaktoren zu kompensieren.

Grundprinzipien der Logistik.

1. Prinzip der Rationalität - Es werden die Managemententscheidungen ausgewählt, die im Hinblick auf eine Reihe von Indikatoren für gegebene Bedingungen die besten (optimalen) sind. Die Entscheidung wird immer so getroffen, dass dank der gewählten Option, d. h. aufgrund des gewählten Verhältnisses von Kosten und erzieltem Ergebnis, die rationelle Erreichung der Ziele des Logistiksystems des Unternehmens erfolgt.

2. Das Prinzip der Integrität - dies ist die Eigenschaft des Logistiksystems, eine vorgegebene Zielfunktion zu erfüllen, die nur durch das Gesamtsystem und nicht durch seine einzelnen Elemente realisiert wird.

Jedes Logistiksystem sollte zuerst auf der Makroebene, also im Zusammenspiel mit der Umwelt, und dann auf der Mikroebene betrachtet werden.

3. Das Prinzip der Konsistenz - beinhaltet die Untersuchung eines Logistikobjekts einerseits als Ganzes und andererseits als Teil eines größeren Systems, in dem das analysierte Objekt in bestimmten Beziehungen zu anderen Systemen steht. Somit umfasst das Prinzip der Konsistenz alle Aspekte des Objekts und des Objekts in Raum und Zeit.

4. Hierarchieprinzip - dies ist die Ordnung der Unterordnung von niederen Elementen zu höheren nach genau definierten Stufen (hierarchische Leiter) und der Übergang von einer niedrigeren Ebene zu einer höheren.

Der hierarchische Aufbau von Logistiksystemen ist darauf zurückzuführen, dass das Management in ihnen mit der Nutzung und Verarbeitung erheblicher Datenmengen verbunden ist. Auf den unteren Ebenen werden detailliertere und spezifischere Informationen verwendet, die nur bestimmte Aspekte der Funktionsweise des Logistiksystems abdecken. Auf höheren Ebenen gelangen verallgemeinerte Informationen, die die Bedingungen für das Funktionieren des gesamten Logistiksystems charakterisieren.

5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение инте-гративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект.

Synergetische Verbindung - eine Verbindung, die mit den gemeinsamen Aktionen unabhängiger Elemente des Logistiksystems eine Gesamtwirkung ergibt, die die Summe der Wirkungen derselben Elemente, die unabhängig voneinander wirken, übersteigt, d.h. eine zunehmende Verbindung zwischen den Elementen des Systems.

6. Formalisierungsprinzip Bei der Formalisierung geht es darum, quantitative und qualitative Merkmale der Funktionsweise des Logistiksystems des Unternehmens zu erhalten.

Die Prinzipien der Systemanalyse in Bezug auf die Logistik entwickeln sich ständig weiter, und zwar in verschiedene Richtungen.

9. GRUNDLEGENDE ANFORDERUNGEN FÜR DEN AUFBAU VON LOGISTIKSYSTEMEN

Bedarf, предъявляемые к формированию логистических систем:

1) Integration der Glieder der Lieferkette in ein einziges System, das eine effiziente Verwaltung von Material- und Informationsflüssen gewährleistet;

2) Integration von Kontrollsystemen über die Bewegung und Verwendung der Palette von Rohstoffen, Materialien und anderen Produkten, die in die Produktion eingehen, sowie von Endprodukten, die an den Verbraucher geliefert werden;

3) Sicherstellung einer effektiven Interaktion und Einheitlichkeit beim Aufbau und Funktionieren der Elemente des Logistiksystems;

4) Konsistenz mit bestehenden Prozessen und Unternehmensmanagementsystemen;

5) Das Funktionieren des Systems sollte den Mitarbeitern der Abteilungen des Unternehmens helfen, wichtige Aufgaben und Möglichkeiten zu erkennen. Mit anderen Worten, das Logistiksystem sollte Elemente enthalten, die helfen, wirklich wichtige und vorrangige Aufgaben zu lösen (dh diejenigen, für die Ressourcen zugewiesen werden);

6) gleiche Aufmerksamkeit für Methoden, Objekte, Themen und den Gegenstand der Forschung selbst;

7) Ordnung und Klarheit (was den Wert der Intuition nicht ausschließt), Kompatibilität mit dem im Unternehmen angenommenen Führungsstil, Konzentration auf das Handeln.

В зависимости от вида бизнеса, масштаба и других факторов логистические системы того или иного предприятия могут отличаться друг от друга. Следовательно, одной из задач является уточнение моделей логистических систем, критериев разработки и оценки логистических систем предприятий различных отраслей. Поскольку в логистических системах предприятий можно выделить подсистемы закупок, хранения и распределения, следующей задачей является уточнение (разработка на более низком уровне) моделей и критериев для этих подсистем.

So ist es notwendig, eine Vielzahl von Ebenen und damit spezifischen Forschungsgegenständen und -gegenständen zu berücksichtigen, die einer bestimmten technologischen Bandbreite von Systemen und Subsystemen entsprechen. Für jedes von ihnen werden spezifische Systemmodelle und Kriterien entwickelt. Anzustreben ist jedoch deren Standardisierung, die Schaffung von Fachinformationsbasen. Eine solche Lösung der gestellten Aufgaben wird die Effizienz des Verbraucherservicezyklus erheblich steigern.

Logistiksystem gekennzeichnet durch systeminterne Verbindungen und Verbindungen mit der externen Umgebung. Dies ist ein System mit geschlossenen ein- und ausgehenden Flüssen, daher werden die Verbindungen des Logistiksystems mit der externen Umgebung hauptsächlich als zyklisch und synergetisch definiert.

Principles Aufbau eines Logistiksystems.

1) Konsistenz von Informationen, Ressourcen, technischen und anderen Merkmalen des Logistiksystems (z. B. müssen alle Informationen für alle Teilsysteme des Logistiksystems vereinheitlicht werden);

2) ein systematischer Ansatz – die Elemente des Logistiksystems werden als miteinander verbunden und interagierend betrachtet, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen;

3) systemweite Optimierung – Koordination der lokalen Ziele der funktionalen Elemente des Logistiksystems, um die globalen Ziele des Systems zu erreichen;

4) das Prinzip der Stabilität und Anpassungsfähigkeit – das Logistiksystem muss stabil mit zulässigen Abweichungen der Parameter und Faktoren der internen und externen Umgebung arbeiten.

10. LOGISTIKSTRATEGIE

Mit der zunehmenden Instabilität des externen Umfelds steigt der Bedarf an Unternehmen im strategischen Management. Strategisches Management kann als Ergebnismanagement bezeichnet werden.

Axiom des strategischen Managements - Um zu überleben und erfolgreich zu sein, muss sich das Management des Unternehmens an aggressives Betriebs- und Wettbewerbsverhalten halten. Nur dann wird das Unternehmen in der Lage sein, der Volatilität der Nachfrage und den verschiedenen Marktchancen gerecht zu werden.

Strategie beschreibt die grundsätzliche Vorgehensweise, die gewählt wurde, um die erklärten Ziele zu erreichen.

Logistikstrategie ist ein verallgemeinerndes Handlungsmodell, das notwendig ist, um die gesetzten Ziele zu erreichen, indem Unternehmensressourcen koordiniert und verteilt werden.

Strategisches Logistikmanagement - Aktivitäten im Zusammenhang mit der Festlegung von Zielen und Zielsetzungen des Logistiksystems des Unternehmens und der Aufrechterhaltung von Beziehungen zwischen dem Unternehmen und der externen Umgebung, die es dem Unternehmen ermöglichen, seine Ziele zu erreichen, seinen internen Ressourcenkapazitäten entsprechen und es ihm ermöglichen, anfällig für Umweltfaktoren zu bleiben.

Arten von Strategien:

1. Differenzierungsstrategie - der Wunsch des Unternehmens nach Einzigartigkeit, zum Beispiel im Kundendienstsystem.

2. Kostenführungsstrategie - Marktführerschaftsstrategie durch Reduzierung der Logistikkosten entlang der Lieferkette.

3. Fokussierungsstrategie - Konzentration auf die Bedürfnisse der Verbraucher eines Segments oder einer bestimmten Käufergruppe, ohne den gesamten Markt abzudecken.

Der Zweck einer solchen Strategie - die Bedürfnisse der Verbraucher des ausgewählten Zielsegments besser erfüllen als Wettbewerber. Die Fokusstrategie kann sowohl auf Differenzierung als auch auf Kostenführerschaft oder auf beidem basieren, jedoch nur innerhalb des Zielsegments. Die Strategie ermöglicht es Ihnen, einen großen Anteil im Zielmarktsegment zu erreichen, kann jedoch zu einem kleinen Anteil am Gesamtmarkt führen.

4. Diversifizierungsstrategie um sicherzustellen, dass das Unternehmen nicht von einer funktionalen strategischen Einheit abhängig wird.

Виды диверсификации.

1. Horizontal umfasst die Ausweitung der Aktivitäten des Unternehmens in Bezug auf seine traditionellen Verbrauchergruppen unter Nutzung bestehender Expansionskanäle und Verkaufsmethoden (z. B. Marketingtechniken für Markenprodukte); Erweiterung der Produktpalette um verwandte und neuartige Produkte, die mit dem Know-how des Unternehmens hergestellt und vermarktet werden können, sowie Ausweitung der Aktivitäten des Unternehmens auf neue Marktsegmente.

2. Die vertikale - das Unternehmen dehnt seine Aktivitäten auf die vorherigen oder nachfolgenden Stufen des Produktions- und Vertriebsprozesses aus. Vertikale Diversifikation ist eine Form der Umsetzung einer integrierten Wachstumsstrategie, bei der die Position eines Unternehmens im Markt durch Erweiterung durch das Hinzufügen neuer Strukturen verändert wird.

3. Seitlich - включение в производственную программу предприятия продукции, не имеющей непосредственной связи с прежней сферой деятельности предприятия.

11. PROGNOSE IN DER LOGISTIK

Prognose - der Prozess der Gewinnung prognostischer Informationen. Vorhersage:

1) eine probabilistische Darstellung des Eintritts von Ereignissen in der Zukunft, basierend auf Beobachtungen und theoretischen Positionen;

2) angemessenes Urteil über die Wahrscheinlichkeit des Eintretens eines oder mehrerer Ereignisse oder über die möglichen Zustände des Prozesses (Phänomen);

3) Urteil über den zukünftigen Zeitraum.

Prognoseverfahren:

1) Definition von Prognoseobjekten;

2) Auswahl von vorhergesagten Objekten;

3) Bestimmung der Zeithorizonte der Prognose – kurzfristige Prognose, mittelfristige oder langfristige;

4) Auswahl eines Prognosemodells (Modelle);

5) Sammlung von Daten, die für die Prognose erforderlich sind;

6) Begründung des Prognosemodells;

7) Erstellen einer Prognose;

8) Tracking-Ergebnisse.

Prognosemethoden - Dies sind verschiedene Möglichkeiten, die wahrscheinliche Entwicklung eines Ereignisses zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Zukunft zu bestimmen und sein monetäres oder physisches Volumen zu bestimmen.

Sie werden in der Regel für spezifische Anwendungen entwickelt, sodass es nicht möglich ist, einen vollständigen Überblick über alle vorhandenen Methoden zu geben.

Typischerweise werden Standardmethoden mit komplexer Struktur verwendet. Die Prognoseverfahren können insbesondere auf einer Repräsentativbefragung und einer Expertenbefragung beruhen.

Der gesamte Satz von Methoden kann wie folgt unterteilt werden Hauptgruppen:

1) logisch-ökonomische Methoden - Die Prognose erfolgt in Form von logischen Bewertungen und Urteilen auf der Grundlage einer umfassenden Analyse ihrer Entwicklungstrends in der Vergangenheit und in der Gegenwart (zum Zeitpunkt der Erstellung der Prognose) unter Berücksichtigung der erwarteten sozioökonomischen Veränderungen Bedingungen und Faktoren (Preisänderungen, Bevölkerungswachstum, Umstrukturierung des Sortiments, Ausgabe auf dem Markt für neue Produkte). Die Prognose hat den Charakter einer Experteneinschätzung. Sachverständigengutachten werden nach einem besonderen Verfahren durchgeführt, und auf keinen Fall kann man sich auf die Meinung eines Spezialisten verlassen, egal wie erfahren und qualifiziert er auch sein mag;

2) Ökonomische und mathematische Methoden - basieren auf der Anwendung von Methoden der mathematischen Statistik. Am gebräuchlichsten ist die Methode der ökonomischen und mathematischen Modellierung. In diesem Fall wird die Prognose auf der Grundlage der Implementierung des Modells erstellt, bei dem es sich um ein bestimmtes System numerischer Indikatoren handelt, die so miteinander verbunden sind, dass sie die wichtigsten Zusammenhänge und Muster des untersuchten Phänomens wiedergeben;

3) normative Methoden - beruhen auf der Anwendung eines Systems von Normen und Standards für rationellen Konsum. Bei diesem Ansatz wird die Norm des rationellen Konsums einer bestimmten Güterart für eine bestimmte Zukunft als Richtschnur genommen.

12. PLANUNG IN DER LOGISTIK

Das Problem der Planung in der Logistik - Entwicklung von Projekten, die bestimmte Parameter der Logistikaktivitäten für die Zukunft festlegen, wodurch das Ziel des Logistiksystems des Unternehmens erreicht wird.

Logistikplanung - ein geordneter, auf der Verarbeitung von Logistikdaten basierender Prozess zur Entwicklung eines Logistikprojekts, das die Parameter für die zukünftige Zielerreichung bestimmt.

Zweck der konzeptionellen Planung - Verhinderung der Zerstreuung von Unternehmensressourcen in zu viele unterschiedliche Aktionen (Aktionen).

Planungsphasen:

1) Formulierung von Zielen;

2) Problemstellung;

3) Suche nach Optionen;

4) Vorhersagen;

5) Bewertung und Entscheidungsfindung.

Arten der Planung:

1) strategisch - betrifft die Formen und Methoden zur Aufrechterhaltung des bestehenden Geschäftsniveaus und seiner Entwicklung in einem sich ständig ändernden äußeren Umfeld (globale Ziele und Strategien für 10-20 Jahre).

2) langfristig - Investitionspläne und Kundendienstprogramme werden vorbereitet. Deckt bis zu 10 Jahre ab.

3) mittelfristig - Voraussetzungen für die Umsetzung langfristiger Planungsprogramme werden geschaffen. Dabei werden die finanziellen, wirtschaftlichen, technischen und technologischen Aspekte der Planung berücksichtigt. Sein Zeitraum – etwa 5 Jahre – wird in erster Linie durch den Zeitbedarf für Investitionen und insbesondere für die Vorbereitung von Geräten und Räumlichkeiten sowie die Herstellung von Spezialgeräten bestimmt.

4) kurzfristig umziehen.

Planungsarten nach Funktionsbereichen:

1) Verkaufsplanung;

2) Planung des Materialbedarfs;

3) Produktbeschaffungsplanung;

4) Produktionsplanung.

Anforderungen an Planungssysteme:

1) Dokumentationsunterstützung - um geplante Berechnungen zu koordinieren und die Umsetzung von Plänen zu kontrollieren, ist es wichtig, dass ihre Hauptkomponenten dokumentiert werden;

2) Vollständigkeit;

3) Genauigkeit – es ist sehr wichtig, richtig zu wählen, mit welcher Genauigkeit die Eigenschaften von Planungsobjekten gemessen werden sollen, sowie die Elemente und Inhalte richtig zu bestimmen;

4) Konsistenz – alle privaten Pläne des Planungssystems sind integriert und aufeinander abgestimmt. Die Kohärenz von Plänen betrifft in erster Linie die Bestandteile des Plans und die Beziehungen zwischen den einzelnen Plänen. Planinhaltlich lassen sich Ziele, Prognosen, Aktivitäten, Mittel, Handlungen von Planverantwortlichen und Termine aufeinander abstimmen. Individuelle Planungen müssen hinsichtlich Bedarf, Dringlichkeit, Hierarchie, Konsistenz und Flexibilität aufeinander abgestimmt werden.

Integration planen - Koordination von Plänen verschiedener Ränge.

Planungskoordination - Koordination gleichrangiger Pläne. Die Koordinierung von Plänen ist ein integrierter Ansatz zur Planung des Betriebs des Systems – die Entwicklung miteinander verbundener Pläne für die Verarbeitung des Materialflusses und die Entwicklung von Standards und technischen Spezifikationen für die Umsetzung von Logistikverfahren.

Wirtschaftsplanung liefert nützliche Informationen zur Beurteilung allgemeiner Trends bei Preisen, Kosten, Löhnen und anderen Kosten. Im Vergleich zum erreichten Verbrauchsniveau werden die wahrscheinlichen Umsatzwachstumsraten berechnet, um das Erreichen eines vernünftigen Niveaus sicherzustellen. Die normative Methode ist nur für mittel- und langfristige Prognosen (für 5 Jahre oder mehr) anwendbar.

Prognose wird als Vorstufe bei der Entwicklung von Plänen verwendet und dient als zusätzliche Quelle für Entscheidungen über die Entwicklung finanzieller und wirtschaftlicher Aktivitäten.

13. VERKAUFSPLANUNG

Viele Unternehmen entwickeln zur Bewältigung der Krise einen Businessplan, in dem der Begründung des Umsatzvolumens ein wichtiger Platz eingeräumt wird. Andere hängen von seiner Größe ab. Daten - wie Einnahmen, Ausgaben, Gewinn.

Entwicklung eines Handelsumsatzplans сводится к определению потребности в товарах и услугах у потребителей. Своевременное и точное выявление потребностей служит основанием для закупки товаров в установленный срок у поставщиков, в необходимом количестве и необходимого качества. Если потребность в товарах оценена с отклонением от необходимой величины, то последствия будут тяжелыми: излишние товары окажут влияние на ухудшение финансового состояния, а их недостаток может привести к перебоям в торговле, потере покупателей и уменьшению объема продаж.

Die Grundlage für die Entwicklung eines Handelsumsatzplans

im Bereich sind: Berücksichtigung der Art der Veränderungen in der Umsatzstruktur in der Region insgesamt und nach Budgeterhebungen der Haushalte; erzielter Umsatz nach Produktgruppen; Materialien zur Analyse aktueller Trends in der Struktur des Warenverkaufs des Unternehmens in den letzten 3-4 Jahren. Besonderes Augenmerk wird auf folgende Themen gelegt:

1) Dynamik des Gesamtumsatzes nach Typen und Produktgruppen in aktuellen und vergleichbaren Preisen. Die Möglichkeit einer Ausweitung des Verkaufs von Waren sollte in Betracht gezogen werden;

2) доля оборота торговли в разрезе товарных групп и по общему объему на товарных рынках региона. Особое внимание следует уделить сравнению показателей оборота оптового предприятия с величиной и тенденциями изменения показателей у предприятий-конкурентов. Если у предприятия много конкурентов, то стоит рассмотреть возможности работы в другом регионе;

3) der Anteil der Einzel- und Großhandelskäufer am Gesamtumsatz;

4) Anträge von Käufern.

Этапы разработки плана продаж.

1. Auf der Grundlage geplanter Produktionsindikatoren werden die Ressourcenanforderungen sowie die Hauptlieferanten von Ressourcen ermittelt. Durch den Abgleich von verfügbaren und benötigten Ressourcen können Logistikexperten sicherstellen, dass die Bewegung von Sachressourcen in der benötigten Menge im betrachteten Zeitraum tatsächlich sichergestellt werden kann.

2. Es wird ein Programm für die Bewegung von Produkten durch die Lieferkette erstellt: von Produktionsunternehmen zu Einzelhändlern und Endverbrauchern von Produkten. In dieser Phase wird der Bedarf an Lagern und Fahrzeugen geplant, das Ressourcenvolumen wird im Hinblick auf externe und interne Möglichkeiten zur Bedienung der Verbraucher in einem bestimmten Planungszeitraum berücksichtigt. Wenn es an Fahrzeugen und Lagerflächen mangelt, überprüfen die Entwickler des Verkaufsplans die bereits entwickelten Logistikprogramme. Gleichzeitig wird der zuvor erstellte Plan für die Produktion und den Verkauf von Produkten angepasst.

3. Lagerlayouts und Verkehrsströme werden optimiert. Kalenderpläne – Zeitpläne für die Vorbereitung von Produkten für den Versand und Lieferungen von Produkten an Verbraucher werden entwickelt.

Das Gesamtvolumen des Absatzes von Produkten im geplanten Jahr wird durch alle Arten von Lieferungen und Bedingungen sowie die mit den Verbrauchern vereinbarten Zahlungs- und Versandbedingungen bestimmt.

14. PLANUNG DER ANFORDERUNGEN FÜR DIE BESCHAFFUNG VON WAREN, ROHSTOFFEN UND MATERIALIEN

Beschaffungsplanung für Waren und Materialien bestimmt den Bedarf an Rohstoffen, Materialien, Produkten und Dienstleistungen, die von den Spezialisten der Einkaufsabteilung des Unternehmens eingekauft werden.

Ziele der Einkaufsplanung:

1) Verringerung des Überbestands an Produkten;

2) Aufrechterhaltung des erforderlichen Kundendienstniveaus;

3) Abstimmung von Liefertermin und Produktionsplan.

Parameter und Faktoren, die bei der Entwicklung eines Produktbeschaffungsplans berücksichtigt werden:

1) die Mindestmenge der vom Lieferanten erteilten Bestellung;

2) Rabatte für Änderungen in der Menge der gelieferten Produkte;

3) Beschränkungen hinsichtlich Zeit (Haltbarkeit) und Umfang der Lagerung von Rohstoffen, Verpackungen und Fertigprodukten im Lager eines Produktionsunternehmens;

4) Standort des Lieferanten. Bei ausländischen Lieferanten ist eine häufige Anlieferung von Rohstoffen oder Verpackungen in kleinen Chargen nicht sinnvoll, da dies die Logistikkosten erheblich erhöht. Gleichzeitig können mit dem lokalen Lieferanten Konditionen ausgehandelt werden, unter denen der Empfänger einen Mindestbestand an Rohstoffen, Materialien oder Verpackungen vorhält;

5) Lieferantenzuverlässigkeit. Ist der Lieferant zuverlässig, erhält das produzierende Unternehmen die Möglichkeit, just-in-time zu liefern;

6) Sortiment und Nomenklatur von Materialien und Rohstoffen, die von einem Lieferanten bezogen werden. Es ist ratsam, alle bei einem Lieferanten gekauften Produkte gleichzeitig zu versenden, um steigende Transportkosten zu vermeiden. Dies gilt insbesondere für ausländische Anbieter;

7) Lieferzeit für Rohstoffe und Materialien ab dem Zeitpunkt der Bestellung (je länger die Lieferzeit, desto größer sollte der Lagerbestand dieses Materials im Unternehmen sein). Das Konzept „just in time“ ist eine Methode, die in der Beschaffung oder Produktion einer solchen Produktmenge besteht, die erforderlich ist, um fertige Produkte mit dem erforderlichen Qualitätsniveau und innerhalb des vom Kunden festgelegten Zeitrahmens herzustellen.

Das Konzept sieht vor:

1) Ausschluss von Ressourcenüberschreitungen;

2) termingerechte Ausführung von Aufträgen in Bezug auf Quantität und Qualität;

3) Ausschluss der Ursachen für ineffizientes Funktionieren und nicht ihrer Folgen.

Компоненты системы планирования потребности в материалах.

1. Der Zeitplan des Hauptproduktions- oder Handelsprozesses, der die Menge der Fertigwaren bestimmt, aufgeschlüsselt nach Zeit.

2. Daten zu den optimalen Normen der Waren- und Materialbestände.

3. Bestandsdaten für jede Komponente, Baugruppe und jedes Teil (verfügbare Menge, erwartete Zugänge und die Anzahl der noch nicht abgeschriebenen gebrauchten Teile).

4. Daten zu den wichtigsten gekauften Produkten und allen Produkten, die vom Unternehmen selbst hergestellt werden.

5. Prognose des Materialbedarfs gemäß Zeitplan des Hauptproduktionsprozesses.

6. Strukturierte Rohstoff- und Materialliste.

7. Daten zu Beständen, offenen Bestellungen und Lieferzeiten zur Berechnung von Lieferzeiten und Bestellmengen für Materialien.

Основные принципы планирования потребностей в товарах, сырье и расходных материалах:

1) Koordination des Bedarfs an Materialien (Komponenten) und einen Plan für die Herstellung von Fertigprodukten;

2) Aufschlüsselung nach Zeit.

15. PRODUKTIONSPLANUNG

Bei der Produktionsplanung werden folgende Kennzahlen ermittelt:

1) die Anzahl der für die Produktion erforderlichen Komponenten;

2) der Zeitraum, in dem das Produkt hergestellt wird;

3) die Menge an Rohstoffen und Ausrüstung, die benötigt wird, um die erforderliche Produktmenge innerhalb des geplanten Zeitraums herzustellen.

Die Planung gliedert sich in:

1) nach Begriffen:

▪ календарное планирование включает распределение годовых плановых заданий по производственным подразделениям и срокам выполнения, а также доведение установленных показателей до конкретных исполнителей работ;

▪ текущее планирование представляет собой постоянный оперативный контроль и непрерывное текущее регулирование хода производственных процессов;

2) nach Geltungsbereich:

▪ межцеховое планирование - разработка, регулирование и контроль над выполнением планов производства всеми функциональными подразделениями предприятия;

▪ внутрицеховое планирование - это процедура разработки оперативных планов и текущих графиков работы для отдельного производственного участка.

Operative Planungssysteme.

1. Detailsystem in hoch organisierter und stabiler Produktion eingesetzt. Nach diesem System wird der Arbeitsfortschritt, die technologischen Operationen und die Produktionsprozesse für jeden Teil für einen bestimmten Planungszeitraum (Stunde, Schicht, Tag, Woche) geplant und geregelt.

2. Bestellsystem Einsatz in der Einzel- und Kleinserienfertigung mit großem Sortiment und geringem Produktvolumen. Gegenstand der Planung ist ein separater Auftrag zur Herstellung gleichartiger Arbeiten. Dieses Planungssystem basiert auf Berechnungen der Dauer von Produktionszyklen und Durchlaufzeiten, mit deren Hilfe die vom Kunden geforderten Termine für die Ausführung sowohl einzelner Prozesse oder Arbeiten als auch des gesamten Auftrags festgelegt werden.

3. Vollständiges System in der Massenproduktion verwendet. Als Hauptplanungs- und Abrechnungseinheit werden verschiedene Teile verwendet, die in der allgemeinen Produktpalette enthalten sind. Bei einem vollständigen Planungssystem werden Kalenderaufgaben für Produktionseinheiten nicht nach den Angaben eines separaten Namens entwickelt, sondern nach erweiterten Gruppen oder Sätzen von Teilen für eine Einheit, Maschine, einen Auftrag oder eine bestimmte Produktionsmenge.

Методы, применяемые при оперативном планировании производства.

1. Die volumetrische Methode dient der Verteilung der jährlichen Produktionsmengen auf einzelne Abteilungen und kürzere Zeitintervalle – Viertel, Monat, Jahrzehnt, Woche, Tag und Stunde.

2. Die Kalendermethode wird verwendet, um bestimmte Termine für die Einführung und Freigabe von Produkten, Standards für die Dauer des Produktionszyklus und vor der Produktion einzelner Werke zu planen. Die Planung erfolgt in Bezug auf die Freigabe von Endprodukten, die für den Verkauf auf dem Markt bestimmt sind.

3. Mit der Volumenkalendermethode können Sie gleichzeitig den Zeitpunkt und das Volumen der im gesamten Unternehmen durchgeführten Arbeiten für den betrachteten Zeitraum – ein Jahr, ein Quartal, einen Monat – planen.

4. Die volumendynamische Methode sieht eine enge Wechselwirkung zwischen geplanten und berechneten Indikatoren wie Zeitpunkt, Volumen und Dynamik der Produktion vor.

16. KONTROLLE IN DER LOGISTIK

Um Wege zur Verbesserung von Logistiksystemen zu entwickeln, ist es notwendig, die Aktivitäten aller Funktionseinheiten ständig zu überwachen.

Steuern - eine Reihe von Aufgaben, deren Gegenstand die Koordinierung des Managements im Unternehmen sowie die Bereitstellung von Informationen für das Managementpersonal ist, um die optimale Erreichung der Ziele des Logistiksystems des Unternehmens sicherzustellen.

Logistikkontrolle - dies ist ein geordneter und möglichst kontinuierlicher Prozess der Verarbeitung von Logistikdaten, um Abweichungen oder Abweichungen zwischen Plan- und Ist-Werten von Logistikkennzahlen zu erkennen sowie diese Abweichungen zu analysieren, um die Ursachen von Abweichungen zu identifizieren.

Es gibt folgende Phasen der Steuerung des Logistiksystems:

1) Bestimmung der Planwerte von Logistikkennzahlen (auf Grundlage bestehender vertraglicher Verpflichtungen und Entwicklungsprognosen);

2) Berechnung der tatsächlichen Werte logistischer Indikatoren;

3) Vergleich der tatsächlichen und geplanten Werte der logistischen Indikatoren: Berechnung der absoluten Abweichung vom Plan, des Prozentsatzes des Plans, der Höhe der Mehrausgaben oder Einsparungen im Vergleich zum Plan, sowohl für einzelne Indikatoren als auch für eine Gruppe von Indikatoren ;

4) Ermittlung der Ursachen für Abweichungen der Ist-Werte von den Planwerten;

5) Berechnung der Wachstumsraten der Indikatoren im Vergleich zu früheren Perioden und Analyse der Gründe für den Rückgang oder Anstieg der Werte.

Die interne Kontrolle ist ein Prüfungsverfahren, das durchgeführt wird, um die Wirksamkeit der Lieferkette zu bewerten.

Bewertet wurden insbesondere:

1) seine Beziehung zu internen Verbrauchern (andere Dienste);

2) Arbeitsmethoden der Mitarbeiter des Versorgungsdienstes;

3) Beziehungen zu Lieferanten. Die Verordnung über die interne Kontrolle im Unternehmen enthält folgende Punkte:

1) Zuverlässigkeit der verantwortlichen Personen;

2) Aufgabenteilung:

▪ разграничение оперативной ответственности от ответственности за отчет. Например, учет произведенной продукции должен вести менеджер по готовой продукции, а не оператор. Инвентаризационные счета по остаткам должен вести не кладовщик, а сотрудник бухгалтерии предприятия;

▪ разграничение ответственности за сохранность продукции и ее учет. Например, бухгалтер не должен принимать деньги, кассир в свою очередь не имеет доступа к книге счетов и к отдельным документам;

▪ разграничение полномочий на совершение сделок и ответственности за сохранность продукции;

▪ разграничение обязанностей по учетным функциям;

3) Befugnisse der Manager;

4) Übereinstimmung der Dokumente mit den festgelegten Anforderungen. Dokumente und Berichte haben ein unterschiedliches Design: von Primärdokumenten (Rechnungen, Kredit- und Belastungsaufträge) bis hin zu Buchungsberichten und Registern. Es werden direkte, vollständige und fälschungssichere Unterlagen bereitgestellt. Dokumente werden nummeriert, Sonderregister geführt, Rechnungen in Tresoren aufbewahrt, direkte Belege erstellt und Angaben gemacht, was besonders beim Verkauf von Produkten gegen Barzahlung wichtig ist. Es werden spezielle Signalstreifen und Markierungen zur Belohnung von Käufern angebracht;

5) Standardverfahren;

6) Sicherheit;

7) Aufgabenübertragung;

8) unabhängige Kontrollen.

17. ORGANISATORISCHE STRUKTUREN DES LOGISTIKUNTERNEHMENS

Organisation ist ein System aus Elementen, deren Verbindungen auf bestimmte Weise geordnet sind.

Die Idee einer Logistikorganisation ist, dass Änderungen in einem ihrer Elemente eine Kettenreaktion von Änderungen in anderen verursachen.

Der Fortschritt der Entwicklung von Logistikorganisationen in Russland bis Ende der 1990er Jahre. hat sich deutlich verändert. Die Entwicklung von Logistikorganisationen verlief lange Zeit in Richtung einer engen Spezialisierung – Funktionen wurden fragmentiert, immer spezialisierter und enger. Dies führte dazu, dass die Aktivitäten des Logistikmanagements offensichtlich in eine Sackgasse gerieten. In diesem Zusammenhang wird derzeit die Integration relevant, d.h. der Wunsch, den gesamten Komplex logistischer Abläufe abzudecken, das gesamte System der Wechselwirkungen und Interdependenzen im Voraus vorherzusagen und alle Konsequenzen von Entscheidungen im Bereich Logistik zu berücksichtigen: direkt und indirekt, unmittelbar und entfernt.

Концепции развития организационных структур.

1. Verdichtung der Organisationsstruktur (Personalabbau, Netzwerkorganisation, Bündelung von Funktionen, Größenoptimierung, Betriebsverschiebung, Business Process Reengineering).

2. Ermächtigung.

3. Bildung von Teams.

4. Berufsausbildung (Training).

Das Logistiksystem des Unternehmens arbeitet unter der durchdachten und kompetenten Leitung des Logistikdienstes und umfasst die Interaktion der Mitarbeiter der Funktionsbereiche des Unternehmens.

Die Arbeit der Außen- und Innendienstleistung eines Logistikunternehmens basiert auf folgenden Grundsätzen:

1) das Prinzip der Aufgabentrennung. Externe Dienste (Vertrieb, Marketing und Vertriebsabteilungen) führen die „Kundenabwicklung“ durch. Der Innendienst (Logistikabteilung) löst die Probleme der Kundenbetreuung;

2) das Prinzip des Kundenservice. Der externe Dienst verwaltet die Ausführung des erhaltenen Auftrags. Das System reduziert die Anzahl zusätzlicher Anfragen und verringert die Intensität des Datenaustauschs zwischen externen und internen Diensten bei der Ausführung einer Verbraucherbestellung;

3) das Prinzip der Zusammenarbeit. Zur Unterstützung und Entlastung des Außendienstes sowie zur Förderung des Teamgeistes werden Mitarbeiter des Innendienstes in die Zusammenarbeit mit dem Einkäufer eingebunden. Dadurch wird die traditionelle Trennung zwischen dem Dienst, der mit Verbrauchern zusammenarbeitet, und dem Dienst, der Bestellungen ausführt, aufgehoben. Der Grundsatz der Zusammenarbeit bleibt nur gültig, wenn die externen und internen Dienste zusammenarbeiten. Wichtig ist, dass die Aktionen der Mitarbeiter der einzelnen Abteilungen als Teil eines Teams koordiniert werden.

Anforderungen an die Organisationsstruktur als Prozess der Kundenbetreuung:

1) Die Bemühungen der Mitarbeiter der Funktionsbereiche des Unternehmens sowie die verfügbaren Ressourcen sind darauf ausgerichtet, einen zusätzlichen Wert für den Verbraucher zu schaffen.

2) alle zur Erfüllung von Verbraucheraufträgen erforderlichen Mittel und Ressourcen des Unternehmens unabhängig von ihrer Funktionszugehörigkeit zur Verfügung stehen. Die wichtigsten Arten von Ressourcen befinden sich in einem Zustand ständiger Bereitschaft, die erforderlichen Arbeiten, Operationen und Dienstleistungen auszuführen.

3) Die Aktivitäten der Mitarbeiter der Funktionseinheiten werden organisiert und auf die Umsetzung eines ganzheitlichen Prozesses zur Erfüllung von Verbraucheraufträgen ausgerichtet.

18. VERANTWORTLICHKEITEN DES LOGISTIKPERSONALS

Für Mitarbeiter des Logistikdienstes des Unternehmens sollten Stellenbeschreibungen entwickelt werden.

Berufsbeschreibung - Dies ist ein organisatorisches und rechtliches Dokument, das die wichtigsten Funktionen, Pflichten, Rechte und Verantwortlichkeiten eines Mitarbeiters eines Unternehmens bei der Ausübung seiner beruflichen Tätigkeit in einer bestimmten Position definiert. Die Stellenbeschreibung wird anhand von Qualifikationsmerkmalen entwickelt.

Разделы квалификационных характеристик по каждой должности.

1. Berufliche Verantwortlichkeiten.

2. Muss wissen.

3. Qualifikationsanforderungen.

Qualifikationskategorie - Dies ist das Niveau der Qualifikation, Professionalität und Arbeitsproduktivität, das die regulatorischen Kriterien erfüllt und dem Mitarbeiter des Unternehmens die Möglichkeit bietet, berufliche Probleme mit einem bestimmten Grad an Komplexität zu lösen.

Amtliche Verpflichtungen - Pflichten des Arbeitnehmers unter Berücksichtigung der Aufgaben und Funktionen einer bestimmten Struktureinheit der Organisation mit einer detaillierten Beschreibung der Hauptbereiche seiner beruflichen Tätigkeit.

Betrachten Sie kurze Beispiele für berufliche Verantwortlichkeiten für bestimmte Arten von Berufen im Rahmen des Logistiksystems:

Logistik-Manager - führt die Auswahl von Lieferanten, Zustellern, die Entwicklung des Beschaffungsprozesses, die Auftragserteilung, die Bestandsverwaltung, die Festlegung von Lagerstandards und die Häufigkeit von Bestellungen durch.

Preisspezialist - обеспечивает разработку предложений по совершенствованию оптовых и розничных цен, подготавливает отчеты о размере торговых надбавок.

Кладовщик - Führt die Annahme von Produkten und deren Einlagerung durch, pflegt sie während der Lagerung. Trägt die finanzielle Verantwortung für die Gewährleistung der Sicherheit der Produkte ab dem Moment ihrer Ankunft bis zu ihrer Lieferung an den Verpackungsbereich (Expedition).

Merchandiser-Bremser - führt eine ständige Überwachung der Warenqualität, des Verfallsdatums, der Kennzeichnung und der Vollständigkeit durch, organisiert die Rücksendung fehlerhafter Produkte, prüft Reklamationen bei minderwertiger Ware.

Wähler - führt die Auswahl der Lagereinheiten, deren Primärverpackung in Innenbehälter und Übergabe an den Verpackungsbereich durch, füllt die Auswahllisten (Register) aus.

Packer - füllt die Produkte in Container, markiert dann die Verpackung und versiegelt die Containerplätze. Verantwortlich für die richtige Verpackung, Sicherheit und Verfügbarkeit der Produkte in der Verpackungseinheit.

Sorter - führt das Auspacken der Produkte bei der Annahme durch, zählt die erhaltenen Produkte nach Menge und Art, wählt Materialien für die Erstellung von Abnahmezertifikaten aus.

Wirtschaftsprüfer - Führt Inventuren durch, ermittelt die tatsächliche Verfügbarkeit von Inventarartikeln, Bargeld, punktuelle Kontrollen der Richtigkeit der Anwendung von Einzelhandelspreisen in Einzelhandelsgeschäften.

Lkw-Fahrer und Verlader - Führt Operationen zum Bewegen, Tragen und Stapeln von Produkten durch.

Spediteur - führt den Wareneingang aus dem Lager des Lieferanten durch, organisiert die Auslieferung von Lagerartikeln, erstellt Abnahmedokumente, kontrolliert die Verfügbarkeit von ordnungsgemäß ausgeführten Zertifikaten und anderen Begleitdokumenten.

19. MANAGEMENT VON LOGISTIKPERSONAL

Logistikspezialisten lassen sich in zwei Kategorien einteilen:

1) Taktiken, die mit den erforderlichen Arbeitsfähigkeiten vertraut sind (Computerkenntnisse, Kenntnisse von Informationssystemen, Lagerausrüstung und Fahrzeugen);

2) Strategen mit hohen analytischen Fähigkeiten und guten Kommunikationsfähigkeiten, die über Planungs-, Organisations- und Managementfähigkeiten verfügen.

Die Aufgabe des Logistikers - Erreichen produktiver Arbeitsbeziehungen mit Spezialisten aus anderen Funktionsbereichen des Unternehmens. Um Kundendienstprobleme effektiv zu lösen, haben Logistikspezialisten direkten Zugriff auf alle Arten und Ebenen von Informationen. Der Logistikspezialist muss die formale Autorität seiner Position in der Unternehmensführungshierarchie haben. Dies gibt ihm das Recht, Entscheidungen zu treffen. Der Logistiker hat auch die mit seinem Intellekt, seiner Erfahrung und seiner Fähigkeit verbundenen Kräfte, zwischenmenschliche Beziehungen zwischen Mitarbeitern der Funktionsbereiche des Unternehmens herzustellen. Diese Befugnisse drücken sich im Grad des Einflusses eines Logistikspezialisten auf die Lösung von Problemen aus, die außerhalb der formellen Beziehung liegen.

Leiter des Logistikdienstes Berichtet direkt an einen der stellvertretenden Generaldirektoren oder direkt an den Generaldirektor. Somit erhält der Leiter des Logistikdienstes einen ziemlich hohen Status und Autorität sowie eine relative Unabhängigkeit von den Leitern anderer funktionaler Dienste und Abteilungen des Unternehmens.

Jeder Mitarbeiter in der Führungshierarchie hat sowohl einen Vorgesetzten als auch Untergebene (Prinzip der Befehlseinheit). Ein Mitarbeiter ist nur einem Leiter unterstellt und erhält nur von ihm Aufträge. Jeder Mitarbeiter muss seinen Platz in der Organisationsstruktur der Unternehmensführung klar kennen.

Die Interessen des Unternehmens haben Vorrang vor den Interessen einer Person, die eine bestimmte Funktionseinheit des Unternehmens vertritt. Entscheidungen werden nur unter dem Gesichtspunkt getroffen, die globalen Ziele des Unternehmens zu erreichen, und nicht eines Einzelnen.

Grundsätze der Personalführung in der Logistik:

1) стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Поощряется творческий подход и оправданная степень риска в процессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики. Энтузиасты нововведений, "удостоверьтесь, что вы совершаете приемлемое число ошибок";

2) Verbindung zum Leben, Wertorientierung. Erfolgreich funktionierende Unternehmen haben starke Traditionen. Diese Werte werden durch die persönliche Beteiligung der Top-Manager des Unternehmens unterstützt. Es ist notwendig, sich darum zu bemühen, näher am Kundendienstprozess zu sein;

3) Loyalität zu Ihrer Arbeit. Bleiben Sie nah an dem Fall, den Sie gelernt haben. Lass dies deine entscheidende Kraft sein. Veränderung tritt ein, wenn die Mitarbeiter der Funktionseinheiten die Notwendigkeit erkannt, eigene Entscheidungen für die Veränderungen getroffen und ihre Richtung gewählt haben.

Arbeitsproduktivität des Logistikpersonals wird durch das Verhältnis des erzielten Einkommens zur durchschnittlichen Anzahl der im Unternehmen beschäftigten Logistikarbeiter bestimmt.

20. TREFFEN DER LOGISTIKENTSCHEIDUNG

Entscheidungsfindung - Dies ist die Wahl der optimalen Option für ein bestimmtes Ziel unter Berücksichtigung der Nebenbedingungen.

Die Aufgabe, eine logistische Entscheidung zu treffen entsteht, wenn unter einem bestimmten Zustand der äußeren Umgebung aus mehreren Optionen diejenige ausgewählt wird, die am besten zum Erreichen des Ziels des Logistiksystems des Unternehmens beiträgt.

Dementsprechend besteht die Aufgabe, logistische Entscheidungen zu treffen, aus den folgenden drei Komponenten:

1) Bewertung des Zustands der äußeren Umgebung;

2) Festlegung logistischer Ziele;

3) Suche nach Optionen.

Beurteilung des Zustands der äußeren Umgebung berücksichtigt die Änderungsgeschwindigkeit der Wettbewerbsintensität, die Entwicklung des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts, Verbraucherpräferenzen und berücksichtigt auch politische Faktoren, die die wirtschaftliche Lage beeinflussen können.

Logistikziele stellen den Ausdruck der angestrebten Endergebnisse bzw. Zustände des Logistiksystems dar, die erreicht werden müssen oder sich aus der Entscheidungsfindung des Logistikspezialisten ergeben.

Das logistische Ziel ist gekennzeichnet durch:

1) Inhalt - der Wert, der durch die ausgewählte Option beeinflusst werden soll. Dieser Wert kann bestimmt werden durch ein Merkmal (z. B. Gewinn, Umsatz, Gesamtkosten), eine Veränderung eines Merkmals (z. B. Umsatzsteigerung), das Verhältnis zweier Merkmale (z. B. Rentabilität und Gewinn (Kapital)) );

2) Zeitraum – C sollte für den Zeitraum festgelegt werden, für den das Ziel erreicht werden muss.

Suchoptionen - Identifizierung, Formulierung und Analyse von Wegen zur Erreichung der Ziele des Logistiksystems.

Suchvorgang:

1) eine systematische und multilaterale Suche nach individuellen Ideen (Anleitungen, Lösungsansätze für ein Logistikproblem);

2) Kombinieren einzelner Ideen zu unabhängigen Optionen;

3) exakter Wortlaut der gefundenen Varianten;

4) Analyse der Struktur von Optionen und Beziehungen zwischen bestimmten Optionen;

5) Begrenzung der Optionen im zulässigen Bereich (Aussieben von Optionen, die unter den gegebenen Bedingungen und Umweltfaktoren nicht umsetzbar sind);

6) Überprüfung der Vollständigkeit des zulässigen Bereichs.

Bei der Vorbereitung einer Logistiklösung werden mögliche Optionen identifiziert, d. h. verschiedene Wege zur Erreichung der Ziele des Logistiksystems, Methoden zur Lösung jedes Logistikproblems, die Vor- und Nachteile von jedem von ihnen, damit Sie die besten auswählen können. Optionen sollten begründet und so aufbereitet werden, dass ihre Vor- und Nachteile sichtbar werden. Insbesondere müssen objektive Kriterien zur Bewertung verschiedener Lösungen entwickelt werden, anhand derer diese Optionen verglichen und die beste ausgewählt werden können.

Satz grundlegender Optionen der Unternehmensleitung vorgelegt. Die Optionen sind so formuliert, dass sie sich gegenseitig ausschließen. Die endgültige Entscheidung trifft die Unternehmensleitung, frei von funktionalen Erwägungen und mit einem breiteren Blick auf die Gesamtheit aller Umweltfaktoren, die in diesem Fall von Bedeutung sind. Alle realisierbaren Optionen bilden den Bereich der akzeptablen Werte.

Akzeptabler Bereich (Lösungsraum) ist die Menge der realisierbaren Optionen, die dem Logistikexperten derzeit zur Verfügung stehen.

21. LIEFERANTENAUSWAHL

Eines der wichtigsten Themen in der Logistik ist die Wahl des Lieferanten.

Der Einsatz von Drittorganisationen als Ersatz für die internen Organisationsstrukturen des Unternehmens ist sinnvoll, wenn:

1) die Funktion kann besser oder billiger von Drittspezialisten ausgeführt werden;

2) es reduziert das Risiko des Unternehmens im Falle des Übergangs zu neuen Technologien oder Änderungen der Verbraucherpräferenzen;

3) es trägt zur organisatorischen Flexibilität des Unternehmens bei, verkürzt die Dauer des Kundendienstzyklus und beschleunigt die Entscheidungsfindung;

4) es ermöglicht dem Unternehmen, sich auf das Kerngeschäft zu konzentrieren und das zu tun, was es am besten kann.

Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.

1. Angaben zur Lage des Unternehmens im bestehenden Markt: Arbeitserfahrung, Ruf des Lieferanten, Reputation, Persönlichkeit des Leaders, Kontingent der Hauptkunden, Größe des aktuellen Absatzmarktes und Pläne für die Zukunft.

2. Beziehungen zum Lieferanten: das Vorhandensein bestehender oder bereits ungültiger Verträge mit diesem Unternehmen, die Aussichten auf eine langfristige Zusammenarbeit, das Vorhandensein verschiedener Umstände, die die Auswahl des Lieferanten beeinflussen (familiäre Bindungen, Bestechungsgelder), das für das gegenseitige Interesse erforderliche Verkaufsvolumen von Waren.

3. Gelieferte Produkte: Ruhm, Sortimentsbreite, Qualität und Aussehen der Ware, Einhaltung der geltenden sanitären und technischen Standards, Verfügbarkeit von Zertifikaten.

4. Preispolitik: Preise für die gelieferten Produkte, ihre Differenz zum durchschnittlichen Markt, die Möglichkeit von Rabatten.

5. Versorgungssicherheit: die Einhaltung des Lieferplans, die Einhaltung von Anträgen hinsichtlich Menge und Beschaffenheit der Ware, die Durchführung von Transportleistungen durch den Lieferanten, die Möglichkeit, verschiedene Lieferkonditionen zu variieren.

6. Andere Faktoren: die Möglichkeit der Rücksendung von minderwertigen Produkten, Verpackung von Waren.

Um eine unterbrechungsfreie Arbeit zu organisieren, ist es wünschenswert, eine große Anzahl von Lieferanten zu haben, dies bietet folgende Vorteile:

1) Möglichkeiten für erfolgreiche Verhandlungen über Preise, Lieferbedingungen oder andere Verpflichtungen;

2) die Möglichkeit zu wählen, wenn einer der Lieferanten Schwierigkeiten hat (Schwierigkeiten können mit den Lieferbedingungen, der Produktqualität und dem Service zusammenhängen);

3) die Möglichkeit, Probleme zu lösen, die bei der Erhöhung der Produktions- oder Verkaufsmengen entstehen, die im aktuellen Produktions- (Verkaufs-) Plan nicht vorgesehen sind.

Die Effektivität der Zusammenarbeit mit einem bestimmten Lieferanten wird anhand der folgenden Indikatoren bewertet:

1) Qualität der Lieferungen - der Anteil der Bestellungen, die gemäß den Anforderungen des Verbrauchers ausgeführt wurden;

2) Zuverlässigkeit des Lieferanten - die Fähigkeit des Lieferantenunternehmens, innerhalb eines bestimmten Zeitraums die Anforderungen des Verbrauchers in Bezug auf Produktqualität, Lieferbedingungen und Liefermengen zu erfüllen;

3) Lieferbereitschaft - Vergleich von eingegangenen und abgeschlossenen Bestellungen. Dieser Indikator zeigt die Konsistenz des Zeitpunkts der Ausführung von Aufträgen in Bezug auf die Bedürfnisse des Verbrauchers an. Bestätigt durch die Frist für die Fertigstellung des Auftrags durch das Unternehmen;

4) Lieferflexibilität - die Bereitschaft des Unternehmens, vom Verbraucher in der Bestellung vorgenommene Änderungen vorzunehmen.

22. AUSWAHL DES SPEDITEURS

Faktoren, die bei der Auswahl eines Spediteurs zu berücksichtigen sind:

1) Zustand der Fahrzeuge;

2) der Kompetenzgrad von Managern und Kontrolleuren zur Gewährleistung der Transportsicherheit;

3) eine Liste der erbrachten Dienstleistungen;

4) Art der transportierten Produkte;

5) Transportvolumen;

6) Liefergeschwindigkeit;

7) Einhaltung des Lieferplans;

8) die Möglichkeit, die Sicherheit der transportierten Produkte zu gewährleisten;

9) Servicekosten (Transportdienste); Nichtfinanzielle Position des Beförderers;

11) belegter Platz in der Bewertung der Transportunternehmen;

12) die Möglichkeit des gemeinsamen Transports verschiedener Arten von Produkten;

13) die Möglichkeit der Lieferung an den gewünschten Ort;

14) Arbeit mit Forderungen;

15) Datensicherheit, insbesondere bei der Übermittlung von Informationen an den Kunden über den bevorstehenden Warenversand;

16) Statistische Daten des Spediteurs über Diebstahl und Beschädigung der von ihm beförderten Güter.

Bei der Auswahl eines Spediteurs werden auch der geografische Standort des Kunden und die Abfahrtshäufigkeit der Waren in seine Richtung durch die in Betracht gezogenen Transportmittel berücksichtigt. Greifen Sie oft auf eine Kombination von Fahrzeugen auf derselben Route zurück. Der Grad der Untersuchung des Einflusses dieser und anderer Faktoren auf die Gewährleistung des erforderlichen Sicherheitsniveaus während des Transports hängt in erster Linie von den Eigenschaften der Fracht ab, die an den Empfänger geliefert werden soll.

Bei der Fahrzeugauswahl berücksichtigte Parameter:

1) Die Eigenschaften der Ladung bestimmen, ob der Einsatz von Universalfahrzeugen möglich ist oder ob der Einsatz von Spezialfahrzeugen erforderlich ist;

2) Die Dichte der Ladung beeinflusst die Wahl der Ladekapazität des Fahrzeugs, die durch das Verhältnis seiner Ladekapazität und des Innenvolumens der Karosserie bestimmt wird;

3) die zum Transport bereitgestellte Frachtmenge (Sendungsgröße) bestimmt die Tragfähigkeit des Fahrzeugs;

4) die Dringlichkeit des Transports beeinflusst die Wahl der Geschwindigkeitseigenschaften von Fahrzeugen;

5) die Transportentfernung beeinflusst die Wahl eines Fahrzeugs in Bezug auf die Reichweite;

6) Die Be- und Entladebedingungen bestimmen die Anforderungen an Fahrzeuge hinsichtlich der Eignung für Be- und Entladevorgänge. Faktoren, die bei der Auswahl der Parameter eines Kraftfahrzeugs berücksichtigt werden (bei der Erstellung einer Spezifikation für den Verkäufer);

7) die Basis des Fahrzeugs beeinflusst die an den Wiegestationen kontrollierte Achslast;

8) высота седельно-сцепного устройства влияет на высоту загруженного автопоезда. Если эта высота более 1200 мм, то общая высота загруженного автопоезда может превышать предельно допустимую высоту 4 м;

9) das Vorhandensein einer Luftfederung - ein Gerät, bei dem Druckluft als stoßdämpfendes Element verwendet wird und mindestens 75% der stoßdämpfenden Wirkung liefert. Der Transport auf einem gefederten Fahrzeug wird von Spediteuren in der Regel zu einem niedrigeren Tarif bezahlt;

10) das Eigengewicht des Fahrzeugs beeinflusst das Gewicht der transportierten Ladung aufgrund der Begrenzung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs;

11) das Vorhandensein eines Automatikgetriebes;

12) наличие спойлеров (обтекателей воздуха) - позволяет снизить расход топлива;

13) Reifentyp: Schlauch und schlauchlos (derzeit diskutiert die UNECE die Anforderungen an Reifen).

23. AUSWAHL EINES GESCHÄFTSSTANDORTES

Problem bei der Auswahl des Unternehmensstandorts ist es, einen Standort zu finden, der es ermöglicht, ein bestimmtes Produktions- und Verkaufsprogramm umzusetzen. Die Wahl des Standorts des Unternehmens wird durch die Notwendigkeit bestimmt, Ressourcen zu sparen, die Fähigkeit, ein bestimmtes Produkt an einem bestimmten Standort mit geringeren Gesamtkosten als an anderen Orten herzustellen. Gleichzeitig wird der Einfluss der Logistikkosten auf die Entscheidung über den Standort des Unternehmens untersucht. Insbesondere werden die Kosten für Transport, Roh- und Brennstoff, Arbeit, Lagerung von Produkten berücksichtigt.

Faktoren, die die Entscheidung über den Standort des Unternehmens beeinflussen:

1) intern – finanzielle Beschränkungen zur Deckung der mit der Standortwahl verbundenen Kosten;

2) extern - werden in der Regel durch Rechtsvorschriften bestimmt (Vorschriften im Bauwesen und im Bereich Ökologie können Verbote für die Durchführung von Industriebauten enthalten).

Faktoren, die bei der Bestimmung des Standorts des Unternehmens berücksichtigt werden:

1) allgemein - Transportkosten und Arbeitskosten;

2) speziell, wichtig für Unternehmen bestimmter Branchen (Verfügbarkeit von Rohstoffen, Wasser);

3) regional - ziehen Sie Unternehmen in bestimmte Regionen (z. B. Rohstoffvorkommen);

4) Konzentrationsfaktoren – bestimmen die territoriale Konzentration (z. B. Absatzmärkte mit hoher Bevölkerungsdichte);

5) soziokulturelle (z. B. das kulturelle Niveau der Stadt).

Faktoren für die Wahl des Standorts des Unternehmens in Bezug auf die Versorgung:

1) Grundstücke (Struktur, Kaufpreis oder Miethöhe);

2) Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe (Preise, Transportkosten);

3) Arbeitskräfte (Arbeitsressourcen in Abhängigkeit von der Bevölkerungszahl, dem Lebensstandard in einer bestimmten Region, der Höhe der Löhne, der Qualifikation der Arbeitskräfte, der Einstellung zur Arbeit);

4) Energie (Energieversorgungskosten);

5) Transport (Transportinfrastruktur, zB Verfügbarkeit von Straßen, Nähe zu Flughäfen, Transportkosten).

Faktoren für die Wahl des Standorts des Unternehmens in Bezug auf den Umsatz:

1) Absatzpotenzial (Bevölkerungsstruktur, Kaufkraft, Wettbewerb, besonderes Prestige des Produkts im Bereich der Produktion);

2) Transport (Transportwege);

3) Kontakte, die die Umsetzung fördern (Messen, Werbeagenturen).

Vom Staat festgelegte Faktoren für die Standortwahl des Unternehmens:

1) Steuern (Steuersatz, steuerliche Anreize für bestimmte Regionen);

2) das Grenzübertrittsrecht (Zollvorschriften, Außenwirtschaftsgesetze);

3) das Wirtschaftssystem (Wettbewerbsgesetze, das Recht auf Beteiligung an den Angelegenheiten des Unternehmens) sowie die mit politischer Instabilität verbundenen Risiken (z. B. Beschränkungen des Kapitalverkehrs, Enteignung);

4) Maßnahmen im Bereich des Umweltschutzes (Verringerung der Umweltverschmutzung);

5) staatliche Hilfen (Programme zur Unterstützung von Regionen mit unterentwickelter Wirtschaftsstruktur, Unterstützung bei der Gründung privater Unternehmen, Förderung von Forschungs- und Entwicklungsarbeiten).

24. GRUNDLEGENDE QUALITÄTSKONZEPTE. QUALITÄT DES KUNDENSERVICE

Kundendienstqualität - Dies ist ein integraler Indikator, der eine Reihe von Logistikparametern abdeckt (Lieferzeit, Anzahl der abgeschlossenen Bestellungen, Dauer des Servicezyklus, Wartezeit für die Auftragserteilung zur Ausführung usw.).

Kundendienst-Qualitätssystem - eine Reihe von Organisationsstrukturen, Verfahren, Prozessen und Ressourcen, die erforderlich sind, um das erforderliche Maß an Kundenservice zu bieten.

Mangel an Service - Nichterfüllung des Dienstes mit dem Standard, den Vertragsbedingungen oder den Anforderungen der Verbraucher an das Qualitätsniveau des Dienstes.

Die Qualitätspolitik umfasst:

1) Dokumentation, die die für das gesamte Unternehmen verbindlichen Qualitätsgrundsätze, -ziele und -strategien darstellt;

2) die Verpflichtung der Unternehmensleitung in Bezug auf die Qualität des Kundendienstes;

3) ein Verfahren, das sicherstellt, dass Mitarbeiter aller Funktionsbereiche des Unternehmens die Grundsätze und Ziele bezüglich Qualität kennen und in ihrer täglichen Arbeit umsetzen.

Die Kundendienst-Qualitätsrichtlinien enthalten in zusammengefasster Form:

1) Grundsätze der Kontrolle über die Qualität des Kundendienstes;

2) Beschreibung der Organisationsstruktur des Unternehmens;

3) Beschreibung der Kundendienstprozesse;

4) Beschreibung der Verantwortung des Personals der Funktionsbereiche des Unternehmens;

5) необходимые ссылки на нормативную, техническую и управленческую документацию.

Grundprinzipien der Kundenservicequalität:

1) Konzentration auf die Erfüllung der Bedürfnisse der Verbraucher;

2) Orientierung am Funktionsprozess;

3) Ausrichtung des Kundendienstsystems zur Vermeidung von Fehlern, Ausfällen und Inkonsistenzen;

4) Konzentration auf die Verbesserung der Funktions- und Informationsprozesse, Dokumentation;

5) Beteiligung aller Mitarbeiter der Funktionsbereiche des Unternehmens an der Gewährleistung der Qualität des Kundendienstes;

6) eine klare Aufgabenverteilung.

Effizienz des Kundendienstsystems - ein Indikator (oder ein System von Indikatoren), der das Qualitätsniveau des Funktionierens des Dienstleistungssystems bei einem bestimmten Gesamtkostenniveau des Unternehmens charakterisiert. Aus Sicht des Verbrauchers, der das letzte Glied in der Lieferkette ist, Effizienz des Dienstleistungssystems bestimmt durch die Qualität der Ausführung seines Auftrags.

Effizienz von Logistiksystemen hängt stark von der Fähigkeit ab, potenzielle Ergebnisse früh im Kundendienstprozess zu erkennen. Dies schafft eine angemessene Erwartungs- und Anreizatmosphäre für die Mitarbeiter.

В Reporting-System Es sind Indikatoren enthalten, die es Managern ermöglichen, potenzielle Probleme schnell zu erkennen und zu vermeiden. Beispielsweise priorisiert ein Verteilungssteuerungssystem Bestellungen, sodass Manager mögliche Fehler bei der Ausführung der Bestellung eines wichtigen Kunden verhindern können. Ein anderes Beispiel wäre eine Warnung, dass das Auftragsabwicklungssystem überlastet ist. Diese Überwachung der Situation ermöglicht eine frühzeitige Erkennung von Anzeichen einer zukünftigen Unfähigkeit, akzeptierte Aufträge zu bedienen.

25. KUNDENDIENSTZYKLEN. ZERTIFIZIERUNG VON SERVICESYSTEMEN

Kundendienstzyklus - Dies ist ein sich wiederholender vollständig geschlossener Prozess, der das Ziel (Befriedigung der Verbraucherbedürfnisse) in ein spezifisches Ergebnis (Produkt, Subjekt und Objekt) der Bedürfnisbefriedigung übersetzt.

Gesetze des Kundendienstzyklus:

1) Das Strukturgesetz bestimmt die Art und Weise der Organisation und Gewährleistung der Einheit der Phasen des Verbraucherdienstleistungszyklus. Beziehungen zwischen den Phasen des Servicezyklus sind wesentlich und notwendig. Die Reihenfolge der Phasen, die Anforderungen an die Effizienz und das Qualitätsniveau jeder Phase, die Wiederholbarkeit der Anforderungen an die Phasen des Wartungszyklus, die Erstellung der Dokumentation, die Priorität der Phasen sind die Bestandteile des Strukturgesetzes des Wartungszyklus;

2) закон функционирования гласит об определяющей роли начальных стадий цикла обслуживания, а также выражает взаимодействие стадий в цикле обслуживания потребителей. Например, материалы, выбираемые на этапе закупок, обусловливают методы их обработки на этапе производства, функционирование продукции на этапе эксплуатации и принятие решения по утилизации в результате физического или морального устаревания продукции;

3) закон развития характеризует соответствие стадий цикла обслуживания друг другу, а также переход от одной системы взаимоотношений к другой на различных стадиях цикла обслуживания. Например, противоречия в требованиях к системе обслуживания потребителей на этапах маркетингового исследования (рост уровня требований потребителей) и производства (минимизация затрат ресурсов) могут привести к недостаточному выполнению требований потребителей.

Zu den Qualitätsindikatoren für den Kundenservice gehören:

1) Verkaufsvolumen;

2) die Anzahl der abgeschlossenen Bestellungen;

3) Anzahl der Rücksendungen;

4) die Anzahl der Minderlieferungen;

5) die Höhe des Defizits;

6) die Anzahl der stornierten Bestellungen;

7) die Anzahl der eliminierten Minderlieferungen;

8) Dauer der Unterlieferung;

9) die Anzahl unvollständiger Sendungen;

10) Zahl der Ansprüche;

11) die Anzahl der rechtzeitigen Sendungen.

Maßeinheiten: Verpackungseinheiten, Produkteinheiten, Produktkategorien, Gewichtseinheiten, Geldeinheiten, Dutzende (Zehner), Anzahl beschädigter Verpackungen.

Servicesystem-Zertifizierung ist ein Validierungsverfahren, bei dem ein vom Hersteller und Verbraucher unabhängiger Dritter schriftlich bescheinigt, dass die SM das Servicesystem den festgelegten Normen und Anforderungen entspricht.

Servicesystem-Zertifizierungsverfahren:

1) Bewertung des im Unternehmen vorhandenen Kundendienstsystems auf Übereinstimmung mit den Anforderungen der internationalen Norm;

2) Bestimmung der notwendigen Änderungen;

3) Definition und Implementierung neuer Verfahren im Bereich Kundenservice;

4) ein Vorgespräch mit dem Wirtschaftsprüfer zur Überprüfung der Dokumentation des Kundendienstsystems;

5) Kundendienstaudit;

6) Erhalt einer Konformitätsbescheinigung.

Qualitätssystem-Zertifikat ist ein nach den Regeln des Zertifizierungssystems ausgestelltes Zertifikat, das die Übereinstimmung des Kundendienstsystems mit dem angegebenen Standard bescheinigt.

26. ANFORDERUNGEN AN DIE QUALITÄT DER WAREN

Unter Nachfrage bezeichnet die Eigenschaften, die ein Produkt erfüllen muss, um über einen bestimmten Zeitraum bestimmungsgemäß eingesetzt werden zu können.

Hygieneanforderungen - für die Bereitstellung sicherer und harmloser Bedingungen für das menschliche Leben während seiner Interaktion mit dem Produkt sorgen.

Ästhetische Anforderungen - dies sind Anforderungen an die Bauform, äußere Gestaltung und sonstige Merkmale des Produktes.

Technologische Anforderungen - gelten hauptsächlich für Materialien wie Lacke, Stoffe, Baumaterialien. Solche Materialien sollen leicht und einfach zu handhaben sein, den Einsatz moderner Verarbeitungsmethoden ermöglichen.

Anforderungen an die Zuverlässigkeit von Waren - Produkte müssen betriebssicher sein. Anforderungen an die Zuverlässigkeit äußern sich in der Forderung nach Zuverlässigkeit, Wartbarkeit, Lagerfähigkeit und Haltbarkeit, was zur Verlängerung der Lebensdauer von Gütern beiträgt. Die Begriffe der physischen und veralteten Produkte sind wichtig.

Warensicherheit - es werden die Bedingungen gefordert, die die Erhaltung des Gebrauchswertes der Ware innerhalb der festgelegten Fristen und nach deren Ablauf gewährleisten. Diese Anforderung ist von besonderer Bedeutung für chemische Produkte, Parfümerieprodukte und andere, die unter dem Einfluss der äußeren Umgebung (Feuchtigkeit, Temperatur, Licht) ihre grundlegenden Eigenschaften ändern, wodurch in der Regel die Qualitätsindikatoren von Ware sinkt.

Wirtschaftliche Anforderungen - включают в себя не только производственные затраты, но затраты потребителей, связанные с приобретением, использованием, ремонтом товаров и другими расходами.

gesellschaftliche Forderungen - die Konformität der Produktion eines bestimmten Produkts mit sozialen Bedürfnissen, die Rechtfertigung seiner Produktion und seines Verbrauchs. Die Analyse statistischer Kennzahlen, die Entwicklung von Verbrauchsmodellen ermöglichen es, diese Anforderungen zu identifizieren. Auf Basis einer solchen Analyse wird beispielsweise ein optimales Warensortiment entwickelt.

Funktionale Anforderungen - Anforderungen an das Produkt, um seine Hauptfunktion zu erfüllen.

Ergonometrische Anforderungen - sorgen für die Bequemlichkeit der Verwendung des Produkts während des Betriebs, seine Übereinstimmung mit den Eigenschaften des menschlichen Körpers und die Gewährleistung optimaler Betriebsbedingungen im Alltag.

Folgende Faktoren können die Qualität der Ware beeinflussen:

1) Faktoren, die sich direkt auf die Qualität auswirken - die Qualität des Designs und der Modellierung, die Qualität der Verarbeitung, die Qualität der Rohstoffe, der Ausrüstung, der Werkzeuge, die Einhaltung des technologischen Regimes.

2) qualitätsfördernde Faktoren - wirtschaftliche Effizienz (einschließlich Preis), materielles Interesse der Arbeitnehmer. Diese Faktoren können objektiv und subjektiv sein.

Objektive Faktoren sind das Design des Produkts, das technische Niveau der Produktionsbasis usw.

Subjektive Faktoren - Dies sind Faktoren, die mit menschlicher Aktivität verbunden sind, dh sie hängen von der Leistungsfähigkeit und -einstellung der Menschen ab Produktionsfunktionen: berufliche Fähigkeiten, allgemeines Bildungsniveau, psychologisches Lager.

27. PRODUKTZERTIFIZIERUNG UND IHRE BEDEUTUNG IN DER ORGANISATION DES WARENVERKEHRS

Zertifizierung von Produkten ist eine Reihe von Aktionen, die dazu führen, dass unter Verwendung eines speziellen Dokuments - Zertifikat - die Einhaltung der Anforderungen internationaler, nationaler Normen der Einfuhrländer und staatlicher Normen bestätigt wird. Die Wahl einer bestimmten Norm als Zertifizierungskriterium richtet sich nach ihrem Zweck.

Für den Inlandsmarkt muss das zertifizierte Produkt die Anforderungen der jeweiligen erfüllen GOSTa. Für Waren, die beispielsweise nach Ägypten importiert werden, muss der Verbraucher im Vertrag festlegen, welche Anforderungen das Produkt erfüllen muss: ägyptischer Standard, internationaler Standard oder GOST.

Существует обязательная и добровольная сертификация.

Mit einer freiwilligen Zertifizierung, die auf Initiative des Herstellers erfolgt, soll die Wettbewerbsfähigkeit seiner Produkte gesteigert werden.

Obligatorische Zertifizierung zielt darauf ab, die Sicherheit und Umweltfreundlichkeit von Produkten zu gewährleisten. Sie erfolgt auf Initiative des Staates. Gemäß Gesetz „Über den Schutz der Verbraucherrechte“ Waren, Bauleistungen und Dienstleistungen, die dem Schutz des Lebens, der Gesundheit der Verbraucher und dem Umweltschutz dienen, unterliegen der Zertifizierungspflicht. Der Verkauf von Waren, die die Zertifizierung nicht bestanden haben, ist verboten.

Es gibt zwei Formen der Zertifizierung:

1) самосертификация - изготовитель продукции гарантирует потребителю - заказчику соответствие качества выпускаемой продукции установленным требованиям, что оговаривается в специальном документе. Этой формой пользуются изготовители, прочно утвердившиеся на рынке и уверенные в доверии потребителя ("Сони", "Филипс");

2) сертификация соответствия - проводится специальными органами, которые не зависят от участвующих сторон. Участники сертификации представляют интересы поставщиков и покупателей. Для товаров, реализуемых на внутреннем рынке, таким органом является Государственный стандарт. Чтобы провести сертификацию соответствия товаров, заявитель должен направить заявку в орган по сертификации. В этой заявке изготовитель сообщает, что выпускаемая им продукция соответствует требованиям конкретных стандартов, и просит провести сертификацию продукции. Органом по сертификации определяется лаборатория, в которой будет проводиться сертификация. При положительных результатах составляется протокол испытаний, который направляется органу по сертификации продукции, а его копия - изготовителю продукции.

Wenn die Überprüfungsergebnisse positiv sind, stellt die Zertifizierungsstelle die Zertifizierung aus, registriert sie im staatlichen Register und stellt dem Antragsteller das entsprechende Dokument aus. Die Zertifizierungsstelle legt die Gültigkeitsdauer des Zertifikats fest. Die maximale Gültigkeit des Zertifikats sollte 3 Jahre nicht überschreiten. Die Produktion wird für den gleichen Zeitraum zertifiziert. Die Zertifizierungsstelle oder in ihrem Namen der Hersteller von Produkten kennzeichnet bei der Ausstellung eines Zertifikats für ein Produkt dieses und die Begleitdokumentation mit einem Konformitätszeichen. Die Kennzeichnung von Serienprodukten (bei Ausstellung eines Zertifikats) erfolgt durch den Hersteller in eigener Verantwortung. Das Konformitätszeichen wird neben dem Markenzeichen des Herstellers angebracht.

28. ERHALT UND BEARBEITUNG EINER VERBRAUCHERBESTELLUNG

Funktionsweise von Logistiksystemen darauf abzielt, die tatsächliche Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen. Die Produkte des Logistiksystems des Unternehmens sind die Ausführung von Verbraucheraufträgen.

Заказ ist eine Informationseinheit des Logistikbetriebs. Im Allgemeinen handelt es sich um ein Formular, das alle Phasen des Kundendienstprozesses durchläuft. Eine Bestellung fasst in der Regel alle Dokumente zusammen, die sich auf eine bestimmte Transaktion (Vereinbarung, Vertrag) beziehen.

Technologischer Prozess der Auftragserfüllung ist eine Reihe von nacheinander durchgeführten Logistikoperationen. Die Reihenfolge, in der die Arbeiten ausgeführt werden, wird durch Prioritätsregeln bestimmt.

Kundendienstzeit - das Zeitintervall zwischen dem Eingang einer Bestellung zur Lieferung von Produkten und dem Erhalt der bestellten Produkte durch den Verbraucher. Dazu gehören insbesondere:

1) der Zeitpunkt der Bestellung in der vorgeschriebenen Weise (die Zeit, die für die Korrektur und Klärung der Bestellung aufgewendet wird);

2) Zeit für die Übermittlung der Bestellung an den Lieferanten;

3) die Wartezeit für die Ausführung der Bestellung, d.h. die Zeit vom Eingang der Bestellung im System bis zum Beginn der Dienstleistung;

4) Lieferzeit der Bestellung durch den Lieferanten;

5) Zeitpunkt der Lieferung der hergestellten Produkte an den Kunden.

Auftragserfüllungsverfahren - Logistiktätigkeiten im Zusammenhang mit der Herstellung und Lieferung von Produkten an Verbraucher auf der Grundlage ihrer Bestellungen.

Bestellzyklus:

1) für den Verkäufer ist dies die Zeit vom Eingang der Bestellung bis zum Eintreffen des Produkts im Lager, wo es vom Verbraucher angenommen wird;

2) für den Käufer – dies ist der Zeitraum vom Zeitpunkt der Bestellung bis zum Erhalt der Produkte.

Zyklusstadien bestellen:

1) Auftragsplanung - Für eine gleichmäßigere Auslastung der Produktionskapazitäten können Unternehmen Pläne erstellen, die Verbraucheraufträge über die Zeit verteilen;

2) Übertragung der Bestellung – erfolgt in der Zeit zwischen der Aufgabe oder Absendung der Bestellung durch den Verbraucher und dem Eingang der Bestellung beim Verkäufer;

3) Auftragsabwicklung – Erhebung, Speicherung, Übermittlung und Verarbeitung von Bestelldaten;

4) Kommissionierung und Kommissionierung - durchgeführt gemäß dem Kommissionierblatt;

5) Lieferung bestellen. Dabei gibt es zwei Möglichkeiten: Der Empfänger holt die Produkte selbst aus dem Lager oder die Bestellung wird vom Lieferanten an das Lager des Empfängers geliefert.

Показатели качества исполнения заказа.

1. Die Geschwindigkeit der Auftragserfüllung – die Zeit vom Eingang der Bestellung bis zu ihrer Ausführung (Lieferung an den Verbraucher).

2. Бесперебойность выполнения логистических операций - способность системы обслуживания предприятия поддерживать ожидаемые сроки исполнения заказа на протяжении многих функциональных циклов.

3. Уровень недостатков обслуживания потребителя - отражает вероятность сбоев в транспортно-логистическом обслуживании;

4. Flexibilität des Logistikbetriebs - die Fähigkeit des Unternehmensdienstleistungssystems, die besonderen Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen.

Typische Situationen, die Flexibilität erfordern:

1) Unterstützung für einzigartige Verkaufs- und Marketingpläne;

2) Einführung eines neuen Produkts;

3) приспособление уровня обслуживания к конкретным рынкам или потребителям.

29. ÜBERARBEITUNG DES KUNDENDIENSTPROZESSES

Reengineering von Serviceprozessen ist die Überarbeitung und Rekonstruktion von Auftragserfüllungsprozessen, um die Leistungsfähigkeit des Dienstleistungssystems zu verbessern.

Das Reengineering von Serviceprozessen umfasst:

1) Erstellen einer Liste aller Prozesse;

2) Auswahl eines Prioritätsprozesses;

3) Interview mit dem Endbenutzer;

4) Prozessüberwachung;

5) Erstellen eines Prozessdiagramms;

6) Prozessumgestaltung;

7) Testen und Verifizieren des Prozesses;

8) Auswahl des nächsten Prozesses.

Das Reengineering von Serviceprozessen besteht aus den folgenden Schritten:

1 Bühne - Untersuchung des bestehenden Systems zur Bearbeitung und Erfüllung von Bestellungen.

Es beinhaltet:

1) Untersuchung und Analyse des Prozesses der Weitergabe einer, in der Regel vorrangigen, wichtigsten oder dringendsten Bestellung entlang der Lieferkette – vom Eingang der Bestellung bis zur Annahme der bestellten Produkte durch den Empfänger. Die Aufmerksamkeit wird auf Schlüsselprozesse gerichtet;

2) Analyse der Serviceanforderungen des Verbrauchers, der tatsächlichen und gewünschten Parameter des Servicesystems für den Verbraucher. Dazu werden Interviews mit Verbrauchern geführt;

3) Erstellen eines Diagramms des Dienstleistungsprozesses, das alle Phasen der Auftragsbearbeitung, Ausführende, von ihnen ausgeführte Aufgaben und die Grenzen ihrer Verantwortung angibt. Es berechnet auch die aufgewendete Zeit

Von der Haupt- und Nebenarbeit;

2 Bühne - Entwicklung von Empfehlungen zur Verbesserung von Servicesystemen:

1) Vorschläge zur Optimierung des Auftragserfüllungsprozesses zu machen und zu analysieren, Ressourcenverluste zu beseitigen, die Zeit für die Durchführung von Hilfsoperationen zu verkürzen (z. B. Reduzierung der Zwischenqualitätskontrolle, Einführung des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts, parallele, nicht sequentielle Durchführung von Operationen). Die Prüfung der Vorschläge erfolgt unter Beteiligung der Leiter aller Funktionsbereiche des Unternehmens und der Hauptverbraucher;

2) Entwicklung von Empfehlungen basierend auf der Verallgemeinerung von Vorschlägen;

3) Umsetzung des optimalsten Vorschlags.

3 Bühne - Überprüfung der Wirksamkeit des neuen Servicesystems.

Die Wahrscheinlichkeit des Auftretens neuer Probleme wird analysiert, die begrenzenden Faktoren der äußeren Umgebung, mögliche unerwartete Reaktionen auf Änderungen werden ermittelt, für die ein neuer Prozess getestet wird. Der neu gestaltete Kundendienstprozess wird implementiert, überwacht und standardisiert.

Empfehlungen zum Reengineering des Auftragserfüllungsprozesses:

1) Bevorzugen Sie keine lange und umfassende Analyse, sondern konkrete Maßnahmen. Die Analyse sollte das Handeln nicht lähmen;

2) den Zeitpunkt des Reengineering nicht verzögern. Das Reengineering muss innerhalb eines Jahres konkrete Ergebnisse liefern, sonst geht die Unterstützung der Unternehmensleitung verloren. Es ist besser, weniger zu tun, als die eigenen Stärken und Ressourcen zu überschätzen. Auftragserfüllungsprozesse einzeln umgestalten, um konsistente Ergebnisse zu erzielen;

3) nicht auf den Prozess selbst beschränkt sein. Die Rekonstruktion des Auftragserfüllungsprozesses für Verbraucher bringt in der Regel eine Änderung in allem, was mit diesem Prozess zusammenhängt, zum Beispiel organisatorisch, mit sich

4) die Interessen derjenigen berücksichtigen, die von den Ergebnissen des neu gestalteten Dienstleistungsprozesses direkt betroffen sind.

30. AUFTRAGSVERWALTUNG, AUFTRAGSVORBEREITUNG

Управление заказами решает следующие основные вопросы.

1. Was bestellen?

2. Wie viele bestellen?

3. Wann sind die gewünschten Produkte zu bestellen?

4. Welche Sparte und wer soll konkret bestellen?

5. Darüber hinaus wird die Auftragsausführung überwacht.

Bestellung gilt als Dokument, auf dessen Grundlage die notwendigen Produkte gekauft werden. Es stellt die Vereinbarung zwischen dem Käufer und dem Lieferanten klar und prägnant dar. Mit der Annahme erlangt die Bestellung die Rechtskraft eines verbindlichen Vertrages. Eine Bestellung erfolgt auf Basis einer Bestellanforderung.

Anwendung - ein Kontrolldokument, nach dem Mittel für den Kauf bestimmter Arten von Produkten freigegeben werden. Der Bedarf an Produkten wird durch den Mitarbeiter, der den Antrag gestellt hat, ermittelt und konkretisiert. Für diese Zwecke wird ihm aus dem Budget des Unternehmens ein bestimmter Betrag zugewiesen.

Der Antrag legt fest:

1) Beschaffungsgegenstand;

2) Code des Artikels, auf den sich die Kosten beziehen;

3) besondere Einkaufsbedingungen (technische Bedingungen, Lieferbedingungen, Art der Nutzung).

Das Auftragsverwaltungssystem beinhaltet die Berechnung der folgenden Indikatoren:

1) der Mindestbestand an Produkten - der Mindestbestand an Rückständen, auf die reduziert wird, um eine Bestellung für die Lieferung der nächsten Produktcharge aufzugeben;

2) оптимальный уровень запаса - уровень, достаточный для осуществления бесперебойного функционирования предприятия в период цикла поставки, при котором страховой запас продукции остается неприкосновенным;

3)оптимальная периодичность заказа - периодичность, с которой менеджер по закупкам должен размещать регулярные заказы поставщикам для поддержания оптимального уровня запасов.

Es gibt folgende Auftragsarten:

1) Standard - findet statt, wenn Bestellungen aufgegeben werden, um das erforderliche Niveau des Produktbestands konstant und systematisch zu halten. Dadurch sinkt das Kostenniveau für die Erstellung und Lagerung von Produktinventaren;

2) Spezial - finden statt, wenn keine Bestände der erforderlichen Produkte im Lager vorhanden sind. Eine Sonderbestellung erfolgt aufgrund von Kundenbestellungen. Die Befugnis zur Erteilung von Sonderbestellungen ist beschränkt. In Ermangelung eines zuverlässigen Bestandskontrollsystems nimmt das Volumen der auf Sonderbestellungen gekauften Produkte zu, was zu einem ernsthaften Problem für das gesamte Unternehmen werden kann.

Der Bestellvorgang beinhaltet:

1) Klärung der Höhe der Produktguthaben;

2) Analyse der aktuellen Bestellschulden, unter anderem anhand der Ermittlung des Anteils stornierter und ausstehender Bestellungen;

3) Aufnahme aller Produkte aus nicht bearbeiteten Sonderbestellungen in die reguläre Standardbestellung;

4) Abschluss der Bestellung;

5) Senden der fertigen Bestellung an den Lieferanten.

Wenn Sie eine Bestellung aufgeben, müssen Sie:

1) Überprüfen Sie die erhaltenen Produkte mit den Rechnungsdaten;

2) eine physische Inspektion der gelieferten Produkte durchführen, um fehlerhafte Produkte zu erkennen;

3) den Eingang der bestellten Produkte in der Lagerdokumentation festhalten;

4) Nach einem bestimmten Zeitraum (z. B. 30 Tage) wird eine Sonderregelung für die Arbeit mit nicht verkauften Produkten angewendet (sie werden an ein Lager zum Verkauf gesendet oder an den Lieferanten zurückgegeben).

31. SYSTEME UND METHODEN DER LAGERVERWALTUNG

Inventarfunktionen, die Flexibilität im Kundenservicesystem bieten:

1) Anhäufung von Produkten mit anschließender Verteilung;

2) Schutz vor Preisänderungen und Inflation;

3) Kostenmanagement durch Nutzung eines Preisnachlasses, der von der Auftragsgröße abhängt.

Bestandsführungssystem - eine Reihe von Regeln und Indikatoren, die den Zeitpunkt und das Volumen des Kaufs von Produkten zum Auffüllen der Lagerbestände bestimmen. Geschicktes und durchdachtes Bestandsmanagement ist eine der Voraussetzungen für die Steigerung der Effizienz von Handelsaktivitäten.

Parameter des Bestandsverwaltungssystems:

1) Bestellpunkt - das Mindestniveau (Kontrolle) der Lagerbestände von Produkten, bei deren Auftreten deren Auffüllung erforderlich ist;

2) das Standardniveau der Lagerbestände - der geschätzte Wert der Lagerbestände, der beim nächsten Kauf erreicht wird;

3) Volumen eines separaten Kaufs;

4) Kaufhäufigkeit - die Dauer des Intervalls zwischen zwei möglichen Produktkäufen, d.h. die Häufigkeit der Auffüllung der Produktvorräte;

5) die wiederaufgefüllte Produktionsmenge, bei der die Mindestkosten für die Vorratshaltung bei gegebenen Wiederauffüllungskosten und gegebenen Opportunitätskosten des investierten Kapitals erreicht werden.

Phasen des Bestandsverwaltungsprozesses:

1) Prognose der möglichen Verwendung von Produktbeständen:

▪ мониторинг фактического использования запасов продукции;

▪ мониторинг фактических затрат на пополнение запасов продукции;

▪ мониторинг времени, необходимого для создания запаса путем поставки или производства (время поставки или время производства).

Hauptindikatoren der Bestandsverwaltung:

1) Lagerbestand von Produkten - kennzeichnet die Sicherheit des Unternehmens mit Lagerbeständen zu einem bestimmten Datum und zeigt, wie viele Handelstage (bei aktuellem Umsatz) dieser Lagerbestand reicht;

2) die Umschlagshäufigkeit der Produktvorräte - das Verhältnis des Volumens der Produktvorräte zum Volumen der für einen bestimmten Zeitraum verkauften Produkte;

3) Lagerumschlag - das Zeitintervall (in Tagen) zwischen dem Wareneingang im Lager und der Freigabe von Materialien in die Produktion sowie zwischen dem Wareneingang bei einem Handelsunternehmen und seinem Verkauf;

4) Lagerumschlagsrate - ein Indikator, der die Anzahl der Produktverkäufe für einen bestimmten Zeitraum (normalerweise ein Jahr) charakterisiert;

5) Lagerumschlagsquote – zeigt, wie oft Lagerbestände umgeschlagen oder verkauft werden, während das aktuelle Verkaufsvolumen der Produkte sichergestellt wird. Dieser Koeffizient charakterisiert die Effizienz des Beschaffungs-, Produktions- und Marketingsystems im Unternehmen.

Warenwirtschaftssystem - detaillierte Buchführung von Rohstoffen und Produkten, die im Produktionsprozess verwendet werden, Materialien, die nicht zur Herstellung dienen, wie Verbrauchsmaterialien, Büromaterial sowie Artikel für die Wartung und Reparatur von Räumlichkeiten und Ausrüstung.

Reserveschätzungsverfahren zu Durchschnitt basiert auf der Berechnung der durchschnittlichen Lagerkosten. "Gewogen" die Anzahl der Bestände an gekauften Produkten zu unterschiedlichen Preisen gebadet.

Methode der Stückbewertung verwendet, um Gegenstände wie Autos und einzigartige Gemälde, teuren Schmuck und maßgefertigte Möbel zu berücksichtigen.

32. KLASSIFIZIERUNG DER RESERVEN

Inventar - Waren, die sich im Warenumlauf befinden, sowie beim Hersteller und im Transit. Ihre Anwesenheit charakterisiert den statischen Zustand und Ort der Warenmasse im Prozess der Produktverteilung zu einem bestimmten Zeitpunkt. Sie sind eine komplexe ökonomische Kategorie und bringen die vielschichtigen Beziehungen zwischen den Akteuren wirtschaftlichen Handelns zum Ausdruck.

Es gibt folgende Arten von Reserven:

1) Transitbestände - Bestände von Produkten, die sich zum Zeitpunkt der Rechnungslegung im Transportprozess von Lieferanten zu Verbrauchern oder Großhändlern befinden;

2) illiquide Bestände – langfristig ungenutzte oder nicht verkaufte Produktions- oder Rohstoffbestände;

3) Übertragsbestände - Produktbestände am Ende des Berichtszeitraums. Gewährleistung der Kontinuität von Produktion und Verbrauch im Berichtszeitraum (oder nach dem Berichtszeitraum) bis zur nächsten Lieferung von Produkten;

4) Vorbereitungslager - ein Teil der Lagerbestände von Produkten, deren Vorhandensein durch die Notwendigkeit verursacht wird, Produkte für die Abgabe an die Verbraucher vorzubereiten: Registrierung der Annahme oder Freigabe, Sortierung, Be- und Entladung, Kommissionierung;

5) Produktionsvorräte - Vorräte, die für den Produktionsverbrauch bestimmt sind;

6) Saisonbestände – Bestände, die aufgrund der saisonalen Natur der Produktion oder der saisonalen Natur des Verbrauchs und Transports gebildet werden. Ihr Zweck besteht darin, den stabilen Betrieb des Unternehmens und die ununterbrochene Produktionsversorgung während einer saisonalen Produktions-, Verbrauchs- oder Transportpause sicherzustellen;

7) Reservebestände - ein ständig gepflegter Warenbestand im Falle von unvorhergesehenen Bestellungen und starken Nachfrageschwankungen. Reservebestände müssen den ununterbrochenen Betrieb des Unternehmens bis zu dem Zeitpunkt gewährleisten, an dem die Bestellung an das Lager des Empfängers geliefert wird;

8) Versicherungs-(Garantie-)Vorräte sollen im Falle einer kontinuierlichen (ununterbrochenen) Versorgung des Unternehmens sicherstellen unvorhergesehene Umstände:

▪ отклонения в периодичности и величине партий поставок от плановых или предусмотренных в договорах;

▪ невыполнение плана выпуска продукции поставщиком;

▪ резкое возрастание спроса;

▪ задержка продукции в пути при доставке от поставщиков;

▪ невозможность осуществления своевременной закупки и поставки продукции;

9) laufende Bestände gewährleisten die Kontinuität der Versorgung des Unternehmens zwischen zwei aufeinanderfolgenden Lieferungen und werden auf der Grundlage des Lieferintervalls berechnet;

10) Vorräte an Rohstoffen und Materialien – Materialien, die als Ergebnis des Produktionsprozesses Teil des Endprodukts werden sollen;

11) Bestand an unfertigen Erzeugnissen - Produkte, die sich in der Produktion befinden und deren Verarbeitung noch nicht abgeschlossen ist;

12) Lagerbestände an Fertigprodukten - Produkte, die hergestellt, aber nicht an die Verbraucher versandt werden;

13) der Lagerbestand der aktuellen Nachfüllung kennzeichnet die durchschnittliche Menge des Produktsortiments, die mit jeder Liefercharge aktualisiert wird, und hängt von der Häufigkeit der Produktlieferung und der Vollständigkeit des Eingangs ab;

14) Ein Lagerbestand in Höhe eines Tagesumsatzes wird auf dem Handelsparkett gelagert, täglich auf Kosten des Lagerbestandes des laufenden Nachschubs aufgefüllt und ist für die direkte Abgabe von Produkten an Kunden bestimmt.

33. RECHTFERTIGUNG DES NOTWENDIGEN WERTES DER WARENBESTÄNDE EINES HANDELSUNTERNEHMENS

Jedes Unternehmen verwendet bei der Begründung der erforderlichen Bestandsmenge die folgenden Informationen:

1) zu Einzelhandelsumsätzen und Verkäufen nach Warengruppen im Berichts- und Prognosezeitraum;

2) auf Warenbestände in Bezug auf Volumen und Struktur, auf den Warenumsatz;

3) aus Abrechnungen über Gesamtkosten, Kosten für die Zahlung von Krediten, Transport und Lagerung von Waren;

4) auf die Höhe der Handelsspannen;

5) auf die Verfügbarkeit von eigenem Betriebskapital.

Methoden zur Berechnung der erforderlichen Bestandsmenge:

1) experimentell-statistisch - Ermittlung der empfohlenen Lagermenge (in Tagen zum Verkaufsvolumen und insgesamt) auf der Grundlage der vorherrschenden Trends in der Umsatzänderung und der Faktoren, die sie beeinflussen, unter Berücksichtigung der erwarteten Änderungen im Planungszeitraum. Diese Methode ist die Hauptmethode zur Ermittlung des erforderlichen Werts für Warengruppen, deren Anteil am Verkaufsvolumen weniger als 5 % beträgt, und für kleine Unternehmen (kleiner Einzelhandel);

2) technisch und wirtschaftlich - wird für Warengruppen verwendet, die 5% oder mehr des Verkaufsvolumens ausmachen. Der Kern dieser Methode besteht darin, den Gesamtwert der erforderlichen Bestände für eine Warengruppe (M) gemäß ihren Komponenten zu berechnen: Bestände, die mit der Zeit verbunden sind, die für das Kommissionieren, Empfangen und Vorbereiten von Waren für den Verkauf (K) aufgewendet wird; Arbeitsvorräte, d. h. Waren, die in der Zeit zwischen der Einfuhr von Warensendungen (P) verkauft werden müssen; Lagerbestand der aktuellen Auffüllung (P/2) - für Waren des einfachen Sortiments entspricht dies der halben Lieferhäufigkeit; Sicherheitsbestand (C) wird vom Unternehmen empirisch ermittelt.

M \u2d K + R + P / XNUMX + C

Berücksichtigen Sie die Methode zur Berechnung der einzelnen Begriffe:

K - wird auf der Grundlage der Zeit bestimmt, die für die Vorbereitung der Waren und den Erwerb des Handelssortiments aufgewendet wird. In Wirklichkeit sind es 1-3 Tage;

P - Arbeitsbestand, bestimmt durch die Zeit, die für die Erstellung einer Bestellung und die Organisation ihrer Lieferung aufgewendet wird. Bei lokal produzierten Waren sind es in der Regel 4-6 Tage;

P/2 - der Bestand der aktuellen Auffüllung ist für den ununterbrochenen Handel zwischen der nächsten Auffüllung der Bestände bestimmt und bei der Berechnung des Standards wird er in der durchschnittlichen Größe (P/2) berücksichtigt, basierend auf der Tatsache, dass zum Zeitpunkt des Eingangs von Waren wird der maximale Bestand gebildet, und vor der nächsten Lieferung wird ihr Gesamtwert minimal sein. Der Gesamtwert des Nachschubbestandes (P) ergibt sich aus der Multiplikation der normierten aktuellen Lieferzeit in Tagen mit dem Erneuerungskoeffizienten des Gesamtsortiments (er ergibt sich wiederum aus der Division der Anzahl Sorten in der Sortimentsliste durch die Anzahl von Sorten in einer Charge). Berechnungen des Wertes dieser Aktie können auf verschiedene Arten berechnet werden. Eine Erhöhung der Importhäufigkeit von Waren und der Anzahl der durchschnittlich in einer Charge importierten Sorten wirkt sich auf die Verringerung des Lagerbestands der aktuellen Auffüllung aus und umgekehrt. Unternehmen, die eine Entscheidung treffen, den Bestandsstandard zu ändern, sollten eine Änderung der relevanten Lieferbedingungen vorsehen: Häufigkeit und Vollständigkeit der Lieferung;

C - Bei stark steigender Nachfrage der Bevölkerung wird ein Versicherungsbestand angelegt. Es sind 30-50% des Nachschubbestandes.

34. GRUNDLEGENDE VERSORGUNGSKONZEPTE

Angebot - Dies ist eine Tätigkeit, die die Verfahren für den Kauf, die Lieferung, die Annahme, die Lagerung und die Vorbereitung von Produkten vor dem Verkauf umfasst.

Versorgungsmanagement ist die Aktivität, die Interaktion der Teilnehmer in der Lieferkette zu koordinieren, um den Verbrauchern einen Mehrwert zu bieten.

Versorgungspolitik - Dies sind allgemeine Empfehlungen, auf deren Grundlage Zweck, Zweck und Aspekte der Tätigkeit der Versorgungseinheit des Unternehmens bestimmt werden.

Inhalte der Lieferpolitik:

1) Beschreibung der Organisationsstruktur der Versorgungseinheit;

2) Regelung über Wertanschaffungen;

3) Vorschriften über die Ethik der Lieferaktivitäten.

Versorgungsfunktionen:

▪ выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции;

▪ определение потребности и расчет количества заказываемой продукции;

▪ решение о заказе;

▪ установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними;

▪ управление запасами;

▪ учет и контроль хода выполнения договорных обязательств.

Versorgungsgrundsätze:

1) Regelmäßigkeit - Lieferung von Produkten auf der Grundlage geplanter Lieferpläne;

2) Rhythmus - die Lieferung von Produkten in relativ regelmäßigen Abständen, wodurch optimale Bedingungen für den Betrieb von Groß- und Einzelhandelsunternehmen, Lagern, Transport und anderen Teilen der Lieferkette geschaffen werden;

3) Effizienz - die Implementierung des Prozesses der Lieferung von Produkten in Abhängigkeit von Änderungen der Nachfrage danach;

4) Effizienz - die minimalen Kosten für Arbeitszeit, Material und finanzielle Ressourcen für die Lieferung von Produkten. Dies wird durch den effizienten Einsatz von Fahrzeugen, die Mechanisierung von Be- und Entladevorgängen und die Schaffung einer optimalen Verbindung in der Lieferkette erreicht;

5) Zentralisierung - Versorgung der Verbraucher mit Produkten durch die Kräfte und Mittel der Lieferanten;

6) Herstellbarkeit - der Einsatz moderner Beschaffungs- und Liefertechnologien.

Entwicklung eines Versorgungsprogramms - Bestimmung der Art und Menge der auf verschiedenen Märkten gekauften Produkte sowie des Zeitpunkts des Kaufs einer bestimmten Produktart.

Herausforderung in der Lieferkette - Gewährleistung des geplanten Kundendienstniveaus bei minimalen Gesamtkosten.

Anforderungen an das Versorgungssystem:

1) Sicherstellung eines kontinuierlichen Produktflusses: Gewährleistung eines kontinuierlichen Flusses von Rohstoffen, Komponenten und der Erbringung von Dienstleistungen, die für das Leben des Unternehmens erforderlich sind;

2) Bestandsverwaltung: Zusammenführung des mit den Produktvorräten verbundenen Investitionsniveaus und der Kosten für deren Instandhaltung;

3) Aufrechterhaltung des Qualitätsniveaus des Kundendienstes;

4) Arbeit mit Lieferanten: Suche nach kompetenten Lieferanten;

5) Standardisierung: Kauf von Standardprodukten, wo möglich;

6) Erzielung minimaler Gesamtkosten der Dienstleistung, der Beschaffungsprozess erfordert die Verfügbarkeit von Produkten und Dienstleistungen zu den niedrigsten Kosten;

7) Sicherung des Wettbewerbsvorteils des Unternehmens;

8) Entwicklung von Beziehungen und Erreichen von harmonischen, produktiven und Arbeitsbeziehungen mit Mitarbeitern anderer Funktionsbereiche des Unternehmens;

9) обеспечение снабжения при снижении уровня накладных расходов. Надежность снабжения - гарантированность обеспечения потребителя необходимой ему продукцией в течение запланированного промежутка времени.

35. GRUNDLEGENDE KONZEPTE DES EINKAUFS

Phasen des Beschaffungsprozesses im Unternehmen:

1) Bestimmung des Projektumfangs (Bestimmung des Produktions- und Verkaufsvolumens, Schätzung der Kostenhöhe, Budgetparameter);

2) Erstellung eines Beschaffungsplans, vorläufige Lieferantenbewertung. Eine Liste aller zukünftigen Käufe für das Projekt wird erstellt, ebenso wie ein Zeitplan für den Kauf jedes Produkttyps;

3) Platzierung von Anzeigen zur Einreichung von Vorschlägen;

4) Bewertung des Vorschlags;

5) Schlussverhandlungen;

6) Vorbereitung der Dokumentation;

7) Lieferung und Qualitätskontrolle;

8) Erörterung strittiger Fragen und Gewährleistungsverpflichtungen.

Innerhalb der Beschaffungsfunktion durchgeführte Vorgänge:

1) Marktanalyse;

2) Untersuchung der Preisentwicklung und Analyse der Produktionskosten des Lieferanten. Ihnen den Schluss zulässt, dass der Kauf zu den günstigsten Konditionen und zum besten Zeitpunkt erfolgt;

3) Erhalt und Bewertung des Angebots des Lieferanten;

4) Wahl des Lieferanten;

5) Koordination der Servicekosten und Vertragsabschluss;

6) Überprüfung der Übereinstimmung der gekauften Produkte mit bestimmten Anforderungen oder Spezifikationen des Käufers;

7) Führen von Vorverhandlungen zwischen dem Lieferanten und dem Käufer;

8) Bestellung aufgeben;

9) Befugnisübertragung und Bewertung der Folgen der Beschaffungspolitik;

10) Einführung einer einheitlichen Politik in den Beziehungen zu den Lieferanten;

11) Entwicklung von Methoden zur Bilanzierung von Produkten;

12) Verringerung der Zeit für die Überprüfung und Genehmigung von Produktspezifikationen;

13) Beschleunigung der Zahlung für Produkte;

14) Einsparung von Unternehmensressourcen, beispielsweise durch Konsolidierung von Bestellungen und Festlegen von Lagerstandards;

15) Suche nach billigeren Ersatzprodukten für Produkte, ohne die Verbrauchereigenschaften zu beeinträchtigen;

16) Auswahl, Klassifizierung und Analyse von Daten, die für die Suche nach einem alternativen Produkttyp erforderlich sind;

17) Prognose von Angebot, Nachfrage und Preisen für die wichtigsten Arten von gekauften Produkten;

18) Analyse des Werts und der Fähigkeiten des Lieferanten;

19) Entwicklung neuer Methoden zur Verarbeitung der für das effektive Funktionieren des Beschaffungssystems erforderlichen Daten.

Faktoren, die das Niveau der Servicequalität im Beschaffungssystem des Unternehmens beeinflussen:

1) die Geschwindigkeit der Auftragserfüllung (die Zeit vom Absenden der Bestellung bis zum Erhalt der Produkte);

2) die Möglichkeit der dringenden Lieferung von Produkten auf Sonderbestellung;

3) die Bereitschaft des Lieferanten, das zurückgegebene Produkt anzunehmen, wenn darin ein Mangel festgestellt wird, und es so schnell wie möglich durch Qualitätsprodukte zu ersetzen;

4) Gewährleistung unterschiedlicher Mengen von Produktsendungen;

5) die Fähigkeit, die am besten geeignete Transportart zu wählen;

6) Verfügbarkeit eines effizient funktionierenden Verbraucherdienstes;

7) Verfügbarkeit eines zuverlässig funktionierenden Verteilungs- und Speichernetzes;

8) ausreichende Produktvorräte;

9) das Preisniveau, zu dem Dienstleistungen für Verbraucher erbracht werden.

Ziele des Beschaffungsmanagementsystems im Unternehmen: Erweiterung des Produktsortiments, Reduzierung der Gesamtressourcenkosten und Vermeidung von Verschwendung, Beseitigung veralteter und schwergängiger Lagerbestände, Kontrolle von Sonderbestellungen, Kontrolle von Umsatzverlusten, Erhöhung des Anteils von Einkäufen, die im Rahmen des Standardbestellverfahrens getätigt werden.

36. GRUNDLEGENDE BESCHAFFUNGSMETHODEN

Beschaffungsmethoden:

1) Direkteinkäufe - Einkäufe von Produkten direkt beim Hersteller;

2) Thekenkäufe – Einkäufe bei Lieferanten, die auch Verbraucher sind;

3) Leasing - Mieten Sie beispielsweise Lagereinrichtungen;

4) Neukauf – die Situation des Kaufs durch das Unternehmen, in dem der Käufer dieses Produkt zum ersten Mal kauft, kann ernsthafte Nachforschungen erfordern;

5) regelmäßiger Rückkauf;

6) geänderter Wiedereinkauf – die Situation des Einkaufs, in der das einkaufende Unternehmen die Spezifikation der Bestellung, den Preis, die Lieferbedingungen oder den Lieferanten von Produkten ändert, erfordert wenig Recherche;

7) komplexe Auftragsvergabe – wird auf der Grundlage eines komplexen Beschlusses durchgeführt und erfordert keine Annahme gesonderter Beschlüsse.

Methoden des Beschaffungsmanagements:

1) Methode zur Erhöhung des Einkaufsvolumens;

2) die Methode zur Reduzierung des Einkaufsvolumens;

3) Methode der direkten Berechnung des Einkaufsvolumens.

Methode zur Erhöhung des Einkaufsvolumens:

1) die Nachfrage nach bestimmten Arten von Produkten wird berücksichtigt, um eine Kaufentscheidung zu treffen;

2) die Nachfrage wird für mindestens 12 Monate analysiert, um alle möglichen Arten saisonaler Schwankungen zu berücksichtigen;

3) für 12 Monate wird ein ausreichendes Bedarfsvolumen ermittelt, um Vorräte eines bestimmten Produkttyps zu schaffen;

4) решения о создании запасов принимаются в зависимости от количества заказов на конкретные виды продукции, а не от количества проданных видов продукции.

Einkaufsreduktionsmethode:

1) monatliche Analyse der Verkaufsstatistiken für Produkte, die nicht nachgefragt werden;

2) auf der Grundlage der Verkaufsstatistik werden die Produkttypen bestimmt, deren Lagerbestand reduziert werden soll;

3) es werden Kriterien entwickelt, auf deren Grundlage die Notwendigkeit bestimmt wird, bestimmte Arten von Produktbeständen zu reduzieren oder zu eliminieren;

4) Der Anteil langsam verkaufter Produkttypen wird auf der Grundlage der Berücksichtigung von Indikatoren für das Volumen der Produktvorräte minimiert.

Methode der direkten Berechnung des Einkaufsvolumens (Berechnung von Durchschnittswerten ohne Berücksichtigung der Dynamik und Zyklizität der Nachfrage):

1) der Zeitraum, für den die Berechnung durchgeführt wird, wird bestimmt;

2) auf der Grundlage von Verkaufsstatistiken für den ausgewählten Zeitraum wird die Gesamtzahl der verkauften Produkte bestimmt;

3) der Durchschnittswert der Lagerbestände (in Wochen) wird bestimmt, indem die Gesamtzahl der verkauften Produkte durch die Anzahl der Wochen im ausgewählten Zeitraum dividiert wird;

4) Um den Lagerbestand eines bestimmten Produkttyps zu bestimmen, wird der Wert des optimalen Lagerbestands mit dem durchschnittlichen Lagerbestand pro Woche multipliziert;

5) wenn neue Produkte verkauft werden, ändert sich der berechnete Wert und damit die Nummern in der Standardbestellung;

6) Der als Ergebnis der Berechnungen erhaltene Wert ändert sich wöchentlich und spiegelt die aktuellen statistischen Daten wider, daher werden der Durchschnittswert der Lagerbestände und das optimale Lagerniveau ständig neu berechnet.

Produktbeschaffungspolitik basierend auf ABC-Analyse:

1) Einkäufe von Ressourcen der Gruppe "A" werden von zuverlässigeren Lieferanten durchgeführt als in Gruppe "C";

2) die Namen der Gruppe "A" unterliegen einer sorgfältigeren physischen Kontrolle über die Lagerung;

3) Die Bedarfsprognose für Produkte der Gruppe "A" wird sorgfältiger durchgeführt.

37. ORGANISATION DER LIEFERUNG

Es gibt zwei Hauptformen der Lieferung von Rohstoffen und Materialien:

1) Lager - Die Lieferung der Produkte erfolgt über Zwischen- und Vertriebslagerkomplexe und Terminals;

2) Transit - Lieferung von Produkten direkt an den Verbraucher vom Hersteller; Erhalt der gekauften Produkte an Einzelhändler direkt von Lieferanten.

Die Transitform der Lieferung ist unter folgenden Bedingungen für Anbieter und Verbraucher wirtschaftlich:

1) die Anzahl der verkauften Produkte ist groß genug, um die Kosten des Direktmarketings wieder hereinzuholen;

2) es gibt wenige Verbraucher und sie befinden sich in einem relativ kleinen Gebiet;

3) Produkte erfordern einen hochspezialisierten Service.

Aktive Unternehmensrichtlinie im Bereich der Lieferbedingungen ist, dass die verkauften Produkte so nah wie möglich an das Lager des Käufers geliefert werden müssen. Beim Kauf müssen die Produkte so nah wie möglich am Lager des Verkäufers in Besitz genommen werden. Dies trägt zu einer besseren Geschäftsplanung und Lieferkettenkontrolle bei.

Vorteile einer aktiven Lieferbedingungsrichtlinie:

1) bessere Kontrolle der Lieferkette;

2) Geschäftsplanung in Bezug auf den Kundendienst gemäß der Lieferung. Bei der Wahl der Lieferbedingungen, insbesondere der Transportart, wird berücksichtigt, welche der Parteien des Geschäfts die Lieferung der Produkte rentabler organisiert.

Vom Versender ergriffene Maßnahmen, um die Sicherheit der Menge und Qualität der versendeten Produkte zu gewährleisten:

1) Einhaltung der festgelegten Regeln für Verpackung und Verpackung von Produkten, Kennzeichnung und Versiegelung einzelner Frachtstücke;

2) genaue Bestimmung der Menge der versendeten Produkte (Gewicht und Stückzahl, Kartons, Säcke, Bündel, Ballen, Packungen);

3) beim Versand von Produkten in Verpackungen - Erstellung eines Dokuments (Packetikett, Packliste) für jeden Containerplatz, das den Namen, die Menge und die Qualität der an diesem Containerplatz befindlichen Produkte angibt;

4) klare und korrekte Ausführung der Versand- und Abrechnungsdokumente, Übereinstimmung der darin angegebenen Daten über die Produktmenge mit der tatsächlich versendeten Menge;

5) Ausübung der Kontrolle über die Arbeit von Personen, die an der Bestimmung der Menge der versendeten Produkte und der Ausstellung von Versand- und Abrechnungsdokumenten dafür beteiligt sind;

6) Versand (Lieferung) von Produkten, die die Qualitäts- und Vollständigkeitsanforderungen erfüllen, die durch Normen, Spezifikationen, Zeichnungen, Rezepte, Muster, Normen festgelegt sind;

7) klare und korrekte Ausführung von Dokumenten, die die Qualität und Vollständigkeit der gelieferten Produkte bescheinigen (technischer Pass, Zertifikat, Qualitätszertifikat), Versand- und Abrechnungsdokumente, Übereinstimmung der darin angegebenen Daten über Qualität und Vollständigkeit der Produkte mit den tatsächlichen Qualität und Vollständigkeit;

8) rechtzeitige Zusendung von Dokumenten, die die Menge, Qualität und Vollständigkeit der Produkte bescheinigen, an den Empfänger; Dokumente werden zusammen mit den Produkten gesendet;

9) Einhaltung der Regeln für die Lieferung von Gütern zum Transport, deren Verladung und Befestigung sowie besondere Regeln für die Verladung, die durch die für den Transport geltenden Normen und technischen Bedingungen festgelegt wurden.

38. LIEFERLEISTUNG

Organisation der Buchhaltung und Kontrolle der Lieferungen ist ein wichtiger Teil der logistischen Arbeit.

Der Zweck der Buchhaltung und Kontrolle der Lieferungen - tägliche Überwachung des Fortschritts der Erfüllung ihrer Lieferverträge durch die Lieferanten, um den rechtzeitigen und ununterbrochenen Erhalt von Waren im vereinbarten Sortiment in ordnungsgemäßer Qualität und Menge sicherzustellen. Die Abrechnung erfolgt in speziellen Karten oder Journalen, die Informationen über den tatsächlichen Warenversand und Wareneingang erfassen und Fälle von Vertragsverletzungen durch Lieferanten identifizieren. Die karten- oder buchhalterische Abrechnung zur Vertragserfüllung ist sehr aufwendig, erfolgt in der Regel manuell und lässt bei einem breiten Spektrum keine tagesaktuellen Wareneingangsdaten zu.

So eine dringende Aufgabe der Logistikaktivitäten ist die Mechanisierung und Automatisierung der Abrechnung von Lieferungen mit Hilfe moderner Computertechnologie. Die erfolgreiche Durchführung der Beschaffungsarbeit wird durch die Entwicklung operativer Beschaffungspläne durch den Logistikapparat erleichtert, die die Menge und das Sortiment der zu kaufenden Waren, den Zeitpunkt und die Häufigkeit der Lieferung vorsehen. Für jeden Lieferanten werden tatsächliche Lieferungen betrachtet und die Abweichung von den geplanten Lieferungen berechnet. Zustellindikatoren charakterisieren Umfang, Struktur und Rhythmus (Gleichmäßigkeit) von Zustellungen.

Lieferzeit - der Zeitraum zwischen dem Eingang einer Bestellung im Logistiksystem und dem Erhalt der bestellten Produkte durch den Verbraucher.

Das Lieferintervall ist die Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Lieferungen.

Lieferhäufigkeit представляет собой число возможных поставок в течение определенного периода времени (например, число поставок в отчетном периоде). Через частоту поставок может быть выражен средний интервал поставки.

Zuverlässigkeit der Versorgung - Der Anteil der Aufträge, die mit den erforderlichen Zeitindikatoren für einen bestimmten Zeitraum abgeschlossen wurden, am Gesamtvolumen der Aufträge für denselben Zeitraum wird sowohl im Kontext jedes Produktsortiments als auch allgemein für das Unternehmen bestimmt.

Optimales Lieferlos - das Volumen der Liefercharge von Produkten, die vom Lieferanten auf Wunsch des Verbrauchers versandt werden. Die optimale Liefercharge bietet dem Verbraucher den Mindestwert der Summe aus zwei Komponenten: Transportkosten und Kosten für die Bildung, Lagerung und Aufrechterhaltung der erforderlichen Lagerbestände.

Lieferrhythmus - Lieferungen innerhalb der im Liefervertrag festgelegten Fristen.

Einheitlichkeit liefern - Lieferungen von Produkten in gleichen Chargen für gleiche Zeiträume.

Durchschnittliche Lieferverzögerung - ein Indikator, der die Überschreitung der Lieferzeit von Produkten (in Tagen) im Vergleich zur Standardlieferzeit kennzeichnet.

Verknüpfungskoeffizient "Lieferant - Verbraucher" - ein Wert, der die Nähe der Beziehung eines bestimmten Verbrauchers zu einem bestimmten Lieferanten widerspiegelt. Sie wird als Verhältnis der von einem bestimmten Lieferanten während des Berichtszeitraums erhaltenen Produktmenge zur Gesamtmenge der vom Verbraucher im selben Zeitraum erhaltenen Produkte berechnet.

Bereitschaftsgrad zur sofortigen Lieferung kennzeichnet den Anteil am Gesamtbedarf an Produkten, dessen Befriedigung durch Lieferung sofort erfolgen kann.

39. LIEFERVERTRAG

Gegenstand des Liefervertrages - Der Verkäufer muss die Ware übergeben und der Käufer muss einen bestimmten Betrag für die Ware bezahlen.

Der Lieferant - ein Verkäufer, der sich verpflichtet, die von ihm hergestellten oder gekauften Produkte innerhalb einer bestimmten Frist (Zeitrahmen) dem Käufer zur Verwendung bei unternehmerischen Aktivitäten oder für andere Zwecke zu überlassen.

Die wichtigsten Details des Liefervertrags:

1) Produktname;

2) die Menge der gelieferten Produkte;

3) Preise;

4) Lieferzeit;

5) das Verfahren für finanzielle Abrechnungen;

6) Transportmittel;

7) Sanktionen wegen Nichteinhaltung der Vertragsbedingungen;

8) das Verfahren zur Annahme von Produkten in Bezug auf Qualität und Quantität. Viele Unternehmen verwenden verschiedene Vertragsformen, von denen Muster in verschiedenen Sammlungen und Empfehlungen angeboten werden. Neben sehr kurzen Verträgen, die ein Minimum an Bedingungen enthalten, werden oft mehrseitige, sehr detaillierte Verträge abgeschlossen, die eine erhebliche Anzahl zusätzlicher Bedingungen vorsehen.

Es gibt keine universelle Vertragsform.

Vertrag - Das Dokument ist streng individuell und sollte in jedem Einzelfall gesondert erstellt werden.

Empfehlungen für die Erstellung eines Liefervertrags:

1) Wenn Sie beabsichtigen, einen Liefervertrag abzuschließen, sollten Sie genau wissen, welche Ziele bei seiner Umsetzung erreicht werden, und die wichtigsten Punkte im Zusammenhang mit seiner Ausführung, Unterzeichnung und Ausführung klären;

2) желательно, чтобы проект был разработан заинтересованной стороной, а не получен от партнеров, так как в нем могут быть не учтены должным образом все интересы предприятия и придется подгонять их под "чужой" договор;

3) Stellen Sie bei der Vertragsunterzeichnung sicher, dass der Vertreter der Gegenpartei das gesetzliche Recht und die Befugnis hat, das Dokument zu unterzeichnen;

4) Der Vertrag sollte keine Mehrdeutigkeit und unscharfe Formulierungen enthalten, da die Gegenpartei im Streitfall versuchen wird, jede ungenaue Formulierung zu ihren Gunsten auszulegen, und das Gericht, wenn es die Vertragsbedingungen gemäß den Anforderungen auslegt das Bürgerliche Gesetzbuch, geht immer von der wörtlichen Bedeutung des darin enthaltenen Wortlauts aus;

5) gemäß Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation vom 20. Dezember 1994 Nr. 2204 „Über die Gewährleistung von Recht und Ordnung bei der Zahlung für Verpflichtungen zur Lieferung von Waren (Erbringung von Arbeiten oder Erbringung von Dienstleistungen)“, eine zwingende Bedingung bei Verträgen über die Lieferung von Waren (Werk- oder Dienstleistungen) ist die Bestimmung der Frist für die Erfüllung von Verpflichtungen zur Abrechnung der aus dem Vertrag gelieferten Waren (Werkleistungen, erbrachten Dienstleistungen). Die Frist zur Erfüllung von Zahlungsverpflichtungen beträgt drei Monate ab tatsächlichem Wareneingang (Werk- und Dienstleistungen);

6) Sie sollten den Wortlaut der Bedingungen zu den haftungsbefreienden Umständen (den sogenannten Force-Majeure-Klauseln) sorgfältig prüfen. Diese oder jene Formulierung bestimmt die Eigentumshaftung der Vertragsparteien (erhöht oder verringert sie). Enthält der Vertrag eine bestimmte Liste von Umständen, deren Eintritt von der Haftung im Falle einer Pflichtverletzung befreit, entscheiden Schiedsgerichte in der Regel über die Erstattung von Schäden, die aus Umständen entstanden sind, die außerhalb ihrer Kontrolle lagen, vom Schuldigen, wenn diese Umstände sind vom Vertrag nicht vorgesehen.

40. ORGANISATION DER PRODUKTION

Produktionsprozess - dies ist eine Kombination von Ressourcen und Produktionsfaktoren in einer bestimmten Kombination, um Produkte und deren anschließende Vermarktung zu schaffen.

Arten von Produktionsprozessen:

1) Stückfertigung;

2) Chargenproduktion;

3) Produktion in kommerziellen Chargen.

Bei der Organisation der Produktion werden die folgenden Indikatoren berechnet:

1) Zeitnorm - wissenschaftlich belegte Kosten der notwendigen Arbeitszeit für die Arbeitsausführung unter bestimmten Produktionsbedingungen;

2) Charge von Teilen - die Anzahl identischer Teile, die an miteinander verbundenen Arbeitsplätzen mit einem einzigen Kosten für Vorbereitungs- und Endzeit verarbeitet werden;

3) die optimale Produktcharge – eine Charge, bei der die Kosten pro Produkt minimal sind;

4) Bedarf an materiellen Ressourcen: Materialien, Rohstoffe, Halbfertigprodukte und Fertigprodukte, die in weiteren Phasen des Produktionsprozesses verwendet werden, Hilfsstoffe, Produktionsmaterialien und Komponenten.

Material sind die Ressourcen, die während der Herstellung verbraucht werden, wie z. B. Teile für die Reparatur von Geräten.

Roh - Vormaterialien, die keiner oder nur einer geringen Verarbeitung unterzogen wurden.

Halbzeuge - Produkte mit höherem Verarbeitungsgrad (vormontierte Teile) zu beziehen.

Hilfsstoffe - Materialien, die einen unbedeutenden Anteil an der Zusammensetzung des Endprodukts einnehmen (Nähfäden für die Schneiderei).

Fertigungsmaterialien - Materialien, die nicht Teil des Endprodukts sind, aber für das normale Funktionieren des Produktionsprozesses notwendig sind. Sie stellen die Inbetriebnahme und den Betrieb der Anlagen (Schmier-, Reinigungs- und Reinigungsmittel) sicher.

Zubehör - Produkte, die wenig oder gar keine Verarbeitung erfordern (Umsortierung, Chargengrößenänderung, Etikettierung).

Indikatoren für den Einsatz materieller Ressourcen:

1) Produktausbeute - bewertet die Effizienz der Nutzung materieller Ressourcen in der Produktion;

2) Nutzungsfaktor - charakterisiert den Grad der sinnvollen Nutzung materieller Ressourcen;

3) Erholungsfaktor - charakterisiert den Extraktionsgrad eines nützlichen Produkts aus dem Ausgangsmaterial;

4) Schnittfaktor - charakterisiert den Materialeinsatzgrad (Blech, Band, 2 Rollen) in der Beschaffungsproduktion;

5) begrenzen - eine genau definierte Menge an materiellen Ressourcen. Diese Menge an Ressourcen wird von den Lagern an die Produktionseinheiten des Unternehmens freigegeben, um das geplante Produktionsprogramm zu erfüllen;

6) spezifischen Verbrauch von Rohstoffen und Materialien - ein Indikator für den tatsächlichen Einsatz von Rohstoffen und Materialien, dh die Menge des tatsächlich verbrauchten Materials pro Einheit des Outputs (Arbeit). Sie wird ermittelt, indem die Menge des eingesetzten Materials durch die Menge der daraus hergestellten Produkte dividiert wird.

Möglichkeiten zur Reduzierung der Logistikkosten durch Diversifizierung der Produktion:

1) Vereinheitlichung von Teilen und Baugruppen;

2) Standardisierung;

3) Durchführung der vorläufigen Montage der Knoten;

4) die Verwendung von Teilen mit einem hohen spezifischen Gewicht im Endprodukt.

41. WESEN, INHALT UND ARTEN VON RISIKEN

Risiko - mögliche Gefahr von Verlusten, die sich aus den Besonderheiten bestimmter Naturphänomene und menschlicher Aktivitäten ergeben. Als ökonomische Kategorie ist Risiko ein Ereignis, das eintreten kann oder nicht. Im Ereignisfall sind drei wirtschaftliche Ergebnisse möglich: negativ (Verlust, Schaden, Verlust), Null, positiv (Gewinn, Nutzen, Gewinn). Das Risiko ist beherrschbar, die Wirksamkeit der Managementorganisation wird jedoch maßgeblich von der Risikoklassifizierung bestimmt.

Es gibt folgende Arten von Risiken:

1) aufgrund des Ereignisses:

▪ объективные (принципиальные) - риски, причины которых неподконтрольны человеку и обезличены. Последствия данных рисков могут быть значительными. К объективным рискам относят стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, извержения вулканов и другие проявления стихийных сил природы). Войны, социальные потрясения и политическое вмешательство также входят в этот тип рисков;

▪ субъективные (конкретные) - риски, причины которых могут быть персонифицированы, т. е. могут быть привязаны к конкретной личности. К данным рискам относят кражи, пожары, дорожно-транспортные происшествия и другие проявления, основанные на отрицании или игнорировании объективного подхода к действительности;

2) nach Auswirkung auf den Versicherungsgegenstand:

▪ внутренние риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве (пожары, взрывы, повреждение груза при погрузке, укладке, выгрузке, заправке топливом, халатность персонала, в частности водителя);

▪ риски, воздействующие на груз извне (угроза распространения пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);

▪ риски, воздействующие на другие объекты из-за происшествий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям);

3) nach Typ:

▪ природно-естественные - связаны с проявлениями стихийных сил природы: землетрясение, наводнение, пожар, буря и т. п.;

▪ экологические риски - риски, связанные с загрязнениями окружающей среды;

▪ политические риски - риски, связанные с политической ситуацией в стране и деятельностью государства: невозможность осуществления хозяйственной деятельности вследствие военных действий, революций, введение моратория на внешние платежи, изменение налогового законодательства и т. п.;

▪ транспортные риски - риски, связанные с перевозкой грузов транспортом: автомобильным, морским, железнодорожным и т. п.;

▪ имущественные риски - риски, связанные с вероятностью потерь имущества предпринимателя по причине кражи, диверсии, халатности и т. п.;

▪ производственные риски - риски, связанные с убытком остановки производства, связанной с повреждением основных средств, а также связанные с внедрением достижений НТП;

▪ торговые риски - риски, связанные с убытком по причине задержки платежей, недоставки товара;

▪ финансовые риски - вероятность потерь денежных средств. Они делятся на риски, связанные с покупательной способностью денег, и риски, связанные с вложением капитала.

42. RISIKOMANAGEMENT

Tätigkeiten von Versicherungsunternehmen im Bereich Risikomanagement:

1) Durchführung organisatorischer und technischer Maßnahmen zur Abwendung drohender Gefahren;

2) Ermutigung der Kunden, angemessene Vorkehrungen zu treffen, indem sie niedrigere Versicherungsprämien festlegen;

3) Einleitung der Einführung wirksamer Sicherheitsmaßnahmen in die Geschäftspraxis, um das Niveau der eigenen Rentabilität zu erhöhen.

Methoden des Risikomanagements:

1) Risikovermeidung;

2) Risikotransfer;

3) Risikobegrenzung;

4) Risikominderung.

Sicherheitsmethodik:

1) Ressourcen und Arten von Logistikaktivitäten, die dem Verbraucher einen Mehrwert bringen und potenziell gefährdet sind, werden identifiziert und festgelegt;

2) die Eintrittswahrscheinlichkeit dieser Risiken wird geschätzt;

3) ein System entwickelt und implementiert wird, um die identifizierten Risiken zu managen.

Effektives Risikomanagement возможно лишь при наличии надежной и достаточной в данных условиях информации, так как это позволяет принять конкретное решение по действиям в условиях риска. Эта информация включает осведомленность о вероятности того или иного страхового случая, наличии и величине спроса на товары, на капитал, финансовой устойчивости и платежеспособности своих клиентов, партнеров, конкурентов, ценах, курсах и тарифах, в том числе на услуги страховщиков, об условиях страхования и т. п.

Im Risikomanagement gibt es keine vorgefertigten Lösungen, daher werden in Fällen, in denen das Risiko nicht kalkulierbar ist, Risikoentscheidungen mithilfe von Heuristiken getroffen.

Heuristik - eine Reihe von logischen Techniken und methodologischen Regeln für die theoretische Forschung und die Suche nach der Wahrheit. Natürlich sind Heuristiken weniger zuverlässig und unsicherer als mathematische Berechnungen. Es ermöglicht jedoch, eine eindeutige Lösung zu erhalten.

Grundlegende Risikomanagement-Heuristiken:

1) Sie können nicht mehr riskieren, als Ihr Eigenkapital leisten kann. Das heißt, bevor man sich für eine riskante Kapitalanlage entscheidet, sollte man die maximal mögliche Verlusthöhe für dieses Risiko ermitteln, mit der Höhe des investierten Kapitals vergleichen, mit den eigenen finanziellen Mitteln vergleichen;

2) Sie müssen über die Folgen des Risikos nachdenken. Dies bedeutet, dass der Manager in Kenntnis des maximal möglichen Verlusts feststellen muss, wozu dies führen kann, und entscheiden muss, ob er das Risiko aufgibt oder das Risiko auf eine andere verantwortliche Person überträgt;

3) Sie können nicht viel riskieren, um wenig zu verdienen. Besonders deutlich wird dies beim Gefahrenübergang, also der Versicherung. In diesem Fall ist es notwendig, ein akzeptables Verhältnis zwischen Versicherungsprämie und Versicherungssumme klar zu definieren und zu wählen.

Versicherungsprämie ist die Zahlung des Versicherten an den Versicherer für das versicherte Risiko.

Versicherungssumme - Das ist der Geldbetrag, für den Sachwerte versichert sind. Das Unternehmen sollte das Risiko nicht eingehen, wenn die Schadenshöhe im Vergleich zu den Einsparungen bei der Versicherungsprämie relativ groß ist;

4) eine positive Entscheidung wird nur im Zweifelsfall getroffen;

5) wenn Zweifel bestehen, werden negative Entscheidungen getroffen;

6) man kann nicht denken, dass es immer nur eine Lösung gibt, vielleicht gibt es noch andere.

43. ORGANISATION DER FRACHTVERSICHERUNG

Versicherung - ein Mechanismus, durch den der Versicherte (die das Risiko versichernde Person) die finanziellen Folgen des Risikos von sich ableitet, indem er sie auf die Versicherungsgesellschaft (den Versicherer) überträgt und dafür eine Versicherungsprämie zahlt.

Arten der Transportversicherung:

1) Frachtversicherung im Falle von physischem Verlust oder Beschädigung;

2) Haftpflichtversicherung des Frachtführers (Spediteurs). Versicherungsgegenstand sind die Vermögensinteressen der Person, auf deren Versicherung der Versicherungsvertrag abgeschlossen wird. Eigentumsinteressen sind mit dem Besitz, der Nutzung und der Verfügung über Ladung verbunden.

Versicherungsvertrag ist eine schriftliche Vereinbarung zwischen dem Versicherungsnehmer und dem Versicherer. Gemäß Vertrag verpflichtet sich der Versicherer bei Eintritt des Versicherungsfalles zur Zahlung der Versicherungssumme oder zum Ersatz des verursachten Schadens im Rahmen der Versicherungssumme an den Versicherungsnehmer oder eine andere vom Versicherungsnehmer bestimmte Person, zu deren Gunsten die Versicherung bestimmt ist Vertrag zustande kommt. Der Versicherungsnehmer verpflichtet sich zur Zahlung der Versicherungsprämien (Versicherungsprämie) und zur Einhaltung der Vertragsbedingungen.

Versicherungsthemen:

1) страхователь - физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответственный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков(опасностей)и заинтересованное в его сохранности;

2) страховщик - страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.

Andere Versicherungskonzepte:

1) Versicherungsprämie – Zahlung für die Versicherung, die der Versicherte dem Versicherer in der im Versicherungsvertrag festgelegten Weise und innerhalb der Fristen zu zahlen hat;

2) страховая стоимость - фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования;

3) Versicherungspolice – ein vom Versicherer oder im Namen des Versicherers ausgestelltes Dokument, das die Übernahme des Risikos durch den Versicherer angibt. Die Versicherungspolice enthält den Versicherungsgegenstand charakterisierende Daten, die Haftungsbedingungen des Versicherers und die Versicherungssumme;

4) Selbstbehalt – der Anteil des Schadens, der nicht vom Versicherer zu zahlen ist. Der Selbstbehalt errechnet sich aus der Versicherungssumme der gesamten Fracht oder ihres einzelnen Teils;

5) Umstände höherer Gewalt - verschiedene Arten von Naturkatastrophen (Erdbeben, Überschwemmungen), Brände, Entscheidungen staatlicher und Regierungsbehörden, Feindseligkeiten, zivile Unruhen, Streiks, Banditentum und Piraterie, deren Auftreten nicht im Voraus vorhergesagt werden kann.

Vorteile der Versicherung:

1) Schaffung eines stabilen Geschäftsklimas;

2) Übertragung von Risiken wie Verlust und Beschädigung von Produkten auf den Versicherer, d. h. Risiken, die der Versicherte beim Transport von Produkten nicht kontrollieren kann. Aus diesem Grund kann sich der Versicherte auf die Haupttätigkeit konzentrieren, um maximale Ergebnisse zu erzielen;

3) die Freigabe der Versicherten von Mitteln, die in der flüssigen Zielversicherungsrücklage gebildet und enthalten sind, um Maßnahmen zur Vorbeugung und Beseitigung der Folgen verschiedener Notfälle zu finanzieren. Sie können angewiesen werden, in die Produktionskapazität Ihres Unternehmens zu investieren.

44. FRACHTINSPEKTION UND REKLAMATIONSVERFAHREN

Zur Durchführung von Transporten gehen die Parteien Vertrags- und Planungsbeziehungen ein. Nach Abschluss der Transaktion können verschiedene strittige Situationen entstehen, Tatsachen der Verletzung der Transportpflichten durch die Parteien. Zuwiderhandlungen sollten die finanzielle Verantwortung tragen, daher wird die Fracht nach Erhalt zunächst inspiziert.

Das Verfahren zur Durchführung von Frachtkontrollen:

1) Vor der Beantragung der Inspektion der Ladung und dem Senden eines Anspruchs an die Versicherungsgesellschaft wird geprüft, ob der Schaden des Unternehmens nicht auf die unten aufgeführten Fälle zutrifft, deren Ansprüche mit Lieferanten und (oder) Spediteuren und nicht mit abgerechnet werden die Versicherungsgesellschaft:

▪ утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

▪ утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

▪ утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;

2) die Quantität und Qualität der Ladung wird bei der Übernahme durch den Spediteur überprüft;

3) die Anzahl der Verpackungen, die Unversehrtheit der Produktverpackung und die Sicherheit der Siegel zertifizieren;

4) die Schadensursache ermittelt und Maßnahmen ergriffen werden, um weitere Schäden zu verhindern;

5) Kontaktaufnahme mit dem Notfallbeauftragten der Versicherungsgesellschaft oder direkt mit der Versicherungsgesellschaft für eine mögliche Inspektion;

6) Im Falle der Feststellung eines Frachtdiebstahls sollten Sie sich sofort an die Strafverfolgungsbehörden wenden. Die Versicherungsgesellschaft wird über den Diebstahl von Ladung informiert;

7) um die möglichkeit zu behalten, ansprüche gegen schadensersatzpflichtige geltend zu machen, ist Folgendes erforderlich:

▪ пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;

▪ письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;

▪ подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.

Bei der Durchführung dieser Maßnahmen orientieren sie sich an den Chartas, Gesetzen, Normen und Gepflogenheiten, die für diese Art von Transport gelten. Totalverlust, Teilverlust, Beschädigung, Verschlechterung oder Verschlechterung der Beschaffenheit der Ladung, Verspätung bei der Ablieferung, Überschreitung der Frachtkosten sind Anspruchsgrundlagen. Das Verfahren zur Geltendmachung von Ansprüchen gegen den Beförderer, ihre Berücksichtigung werden durch die Chartas und Kodizes der einzelnen Verkehrsträger und die in der vorgeschriebenen Weise erlassenen Vorschriften bestimmt.

Die Schadensmeldung der Versicherung wird schriftlich erstellt, muss eine Beschreibung und eine angemessene Berechnung der geforderten Entschädigung enthalten. Im Anhang sind die folgenden Dokumente:

1) ursprüngliche Versicherungspolice;

2) das Originalbeförderungsdokument mit den erforderlichen Markierungen;

3) Rechnung (Rechnung);

4) Spezifikation;

5) Packliste;

6) Antragstellung beim Spediteur (falls erforderlich);

7) das Original der Notifikationsurkunde und der allgemeinen Urkunde oder eines anderen amtlichen Dokuments, das das Vorliegen eines Schadens bestätigt und gemäß den Regeln und Gepflogenheiten des Hafens erstellt wurde (bei Seetransport);

8) der ursprüngliche Handelsakt (bei Bahn- oder Lufttransport);

9) Notfallzertifikat;

10) Rechnung für Reparatur oder Ersatz;

11) Bescheinigung der Verkehrspolizei (im Falle eines Verkehrsunfalls während des Transports);

12) Polizeibescheinigung (falls erforderlich).

45. GRUNDLEGENDE KONZEPTE DES TRANSPORTS UND DER TRANSPORTIERUNG VON FRACHT

Spediteur - eine natürliche oder juristische Person, die im Auftrag anderer natürlicher oder juristischer Personen oder im eigenen Namen Tätigkeiten zur Beförderung von Gütern im In- und Ausland ausübt und alle erforderlichen Hilfstätigkeiten ausführt.

Speditionsleistungen umfassen:

1) услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;

2) вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финансовые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Lkw - eine natürliche oder juristische Person, die die Beförderung von Gütern tatsächlich mit ihrem eigenen Transportmittel durchführt (tatsächlicher Beförderer), oder jede Person, die die gleiche Verantwortung wie der Beförderer aufgrund einer ausdrücklichen oder stillschweigenden Verpflichtung zur Übernahme dieser Verantwortung übernimmt (vertraglicher Beförderer). ).

Transportunternehmen - eine juristische Person, die gewerbliche Tätigkeiten als Straßengüterbeförderer ausübt und über eine Lizenz zur Durchführung von Transportvorgängen verfügt.

Internationales Versenden - Fahrt eines beladenen oder unbeladenen Fahrzeugs, dessen Start- und Zielort in zwei verschiedenen Ländern liegen. Internationale Transporte können im Transit durch ein oder mehrere Länder durchgeführt werden.

Transit - eine Fahrt durch das Hoheitsgebiet eines Landes, in dem weder Be- noch Entladen von Fracht durchgeführt wird.

Intermodaler (direkt gemischter) Transport - Beförderungen, die mit verschiedenen Beförderungsmitteln im Rahmen eines Beförderungsvertrags und eines Beförderungsdokuments durchgeführt werden.

Zeichen des intermodalen Transports:

1) ein Beförderungsvertrag, unabhängig von der Anzahl der Transportmittel und der Anzahl der Umladungen;

2) ein einziges Dokument, das das Bestehen einer solchen Vereinbarung bestätigt – der FIATA-Frachtbrief;

3) eine vertraglich haftbare Person – der multimodale Transportunternehmer;

4) ein einziger Durchgangstarif.

Weiterleitungsfunktionen:

1) Wahl des Beförderers;

2) Arbeit mit der Dokumentation der Lieferungen;

3) Sendungsverfolgung;

4) Prüfung und Bestätigung der Zahlung von Transporttarifen;

5) Bewertung der Aktivitäten des Beförderers;

6) Analyse des Transports (Schätzung der Gesamttransportkosten, einschließlich Be- und Entladen; Verpackungsmethoden; Transportzeit; Diebstähle und andere Verluste; Entwicklung von Methoden zur Reduzierung der Gesamttransportkosten).

Typische Fehler und Versäumnisse eines Spediteurs bei der Ausführung von Kundenaufträgen:

1) falsche Beschreibung der Ladung (wodurch die Ladung beispielsweise nicht auf die erforderliche Temperatur gekühlt transportiert wird);

2) falsche oder unvollständige Informationen über das beabsichtigte Ziel (z. B. liegt der Hafen von Halifax im Vereinigten Königreich oder in Kanada?);

3) eine falsche Routenwahl für diese Ladung (wodurch sie Gegenstand eines Embargos werden kann);

4) die Wahl eines Beförderers in einer schwierigen finanziellen Situation;

5) falsche oder unvollständige Information des Beförderers über die Besonderheiten der Beförderung gefährlicher Güter;

6) Frachtversicherung ohne Berücksichtigung der vom Kunden erhaltenen Anweisungen.

46. ARTEN DES WARENTRANSPORTS

Es gibt verschiedene Arten des Frachttransports, und jede Art von Transport hat unterschiedliche Arten von Frachtnachrichten, Sendungen und Geschwindigkeiten des Frachttransports.

Schienenverkehr.

Abhängig von der unter einem Frachtbrief angenommenen Frachtmenge erfolgt der Transport in Klein-, Kleintonnage-, Wagenladungs-, Sammel- und Streckensendungen.

Kleine Sendung betrachtet wird eine Frachtsendung mit einer Masse von nicht mehr als 5 Tonnen und einem Volumen von nicht mehr als 1/3 der Kapazität eines gedeckten Wagens.

Versand mit geringer Tonnage als Sendung gilt eine Ladung von 10 bis 20 Tonnen mit einem Volumen von nicht mehr als der halben Wagenkapazität.

Für den Waggonversand wird ein ganzer Waggon benötigt.

Gruppenversand - das ist die Ladungsmenge, für die mehr als ein Waggon benötigt wird, aber weniger als die Strecke. Als Streckensendung gilt eine Ladungssendung, die unter einem Frachtbrief zum Transport gestellt wird, für die eine solche Anzahl von Wagen erforderlich ist, die dem Gewicht nach der Norm des Zuges entspricht.

Kraftverkehr.

Der Straßengüterverkehr wird nach folgenden Regeln unterschieden:

1) auf territorialer Basis - städtischer, innerstädtischer, interstädtischer, internationaler Verkehr;

2) Art der Umsetzung: lokal – durch ein Kraftverkehrsunternehmen; direkte Kommunikation – durch mehrere Kraftverkehrsorganisationen; gemischter Verkehr – Transport mit zwei oder mehr Verkehrsträgern;

3) auf organisatorischer Basis - zentralisiert und dezentralisiert. Beim Zentralverkehr treten die Kraftverkehrsunternehmen als Organisatoren der Warenanlieferung beim Empfänger auf und führen diese Abwicklung selbst durch. Beim dezentralen Transport sorgt jeder Empfänger selbstständig für die Zustellung der Ware.

Flusstransport:

1) виды сообщений: внутреннее - в границах одного речного пароходства, прямое - в рамках двух и более пароходств, прямое водное - с участием пароходств, смешанное - с участием других видов транспорта;

2) die Größe des Loses - Schiff, Nationalmannschaft, klein. Eine Schiffssendung ist eine gleichnamige Ladung, die unter einem Frachtbrief übergeben wird, sowie gleichartige Güter, die unter mehreren Frachtbriefen übergeben werden und einem Bestimmungsort in einer Menge folgen, die ausreicht, um ein einzelnes Schiff vollständig zu beladen. Die konsolidierte Sendung besteht aus Fracht mit einem Gewicht von mehr als 20 Tonnen, deren Menge nicht ausreicht, um ein ganzes Schiff zu beladen, oder deren Masse ausreicht, die jedoch an unterschiedliche Bestimmungsorte adressiert ist, was es erforderlich macht, eine Ladung von der anderen zu trennen. Eine Kleinsendung gilt als zur Beförderung gestellt unter einem Frachtbrief in einer Menge von nicht mehr als 20 Tonnen;

3) Je nach Dringlichkeit Lieferungen mit hoher Geschwindigkeit und Frachtgeschwindigkeit zuweisen.

Schiffstransport.

Die Klassifizierung des Seetransports sieht ihre Unterteilung nach Transportart, Navigation und Kommunikation vor:

1) nach Art des Transports werden sie in Trockenladung und Flüssigladung unterteilt;

2) Je nach Art der Schifffahrt wird der Seetransport in kleine, große Kabotage und Überseeschifffahrt unterteilt. Unter Kleinkabotage versteht man auch die Überseefahrt von Schiffen innerhalb eines oder zweier angrenzender Meeresbecken, ohne in die Hoheitsgewässer anderer Staaten einzudringen. Unter Großkabotage versteht man die Schifffahrt zwischen Häfen desselben Landes in verschiedenen Meeresbecken.

47. VOR- UND NACHTEILE DER EINZELNEN TRANSPORTARTEN

Schienenverkehr. Vorteile:

1) die Möglichkeit, große Warenmengen über große Entfernungen zu transportieren;

2) große Tragfähigkeit einer Schienenfahrzeugeinheit;

3) Unabhängigkeit von Wetterbedingungen;

4) die Möglichkeit des Transports in Spezialwaggons (Tanks, Kühlwagen, Eimerwagen für flüssiges Metall und andere Güter, die vor dem Entladen erhitzt werden müssen usw.);

5) Schienentransport ist wenig arbeitsintensiv;

6) Traktionszug hat eine hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit;

7) Diese Transportart ist die umweltfreundlichste.

Nachteile:

1) hohe Kosten für den Anfangs- und Endbetrieb (Stationen und Geräte an Be- und Entladeorten);

2) Anschluss an das Eisenbahnnetz, dessen Bau sehr teuer ist.

Der Schienenverkehr wird am effektivsten beim Transport großer Gütermengen über große Entfernungen sowie in Regionen mit einem ausgebauten Eisenbahnnetz eingesetzt.

Vorteile des Straßentransports:

1) Mobilität, die Möglichkeit, in fast jedem Geschäft zu laden und zu entladen;

2) Autos überwinden steile Hänge, fahren durch Kurven mit kleinem Radius;

3) erfordern keine komplexen Lade- und Entladevorrichtungen;

4) sich leicht an Straßen- und Klimabedingungen anpassen;

5)доставка без промежуточных перегрузок.

1) geringe Tragfähigkeit (bis zu 10-12 Tonnen);

2) der Bedarf an flüssigem Brennstoff (der teuerste);

3) hohe Arbeitskosten für den Transport.

Vorteile des Wassertransports:

1) große Tragfähigkeit (Fluss - bis zu mehreren hundert Tonnen, Meer - mehrere tausend Tonnen);

2) die relativ niedrigen Transportkosten aufgrund der Billigkeit der Instandhaltung der Schiffspassage im Gegensatz zum Schienen- und Straßentransport.

Nachteile:

1) die Notwendigkeit schiffbarer Flüsse, Jachthäfen, Häfen, Liegeplätze;

2) die Unmöglichkeit des Transports im Winter: Der Transport erfolgt nur während der Schifffahrtsperiode;

3) niedrige Geschwindigkeiten.

Vorteile des Luftverkehrs:

1) hohe Geschwindigkeit;

2) die Möglichkeit, Fracht an jeden beliebigen Punkt zu liefern (mit Hubschraubern);

3) große Reichweite des Nonstop-Fluges.

Nachteile:

1) hohe Transportkosten;

2) begrenzte Größe und Tonnage der transportierten Güter. Die effektivste Nutzung der Luftfahrt

Frachttransport beim Transport teurer, empfindlicher und spezieller Ladungen.

Vorteile des Pipelinetransports:

1) die Möglichkeit des Baus unter schwierigen geologischen und klimatischen Bedingungen;

2) großer Durchsatz;

3) niedrige Kosten;

4) vollständige Versiegelung des Transports;

5) Automatisierung von Lade-, Pump- und Entladevorgängen;

6) erfordert weniger Kapitalinvestitionen und Metallverbrauch als andere Transportmittel.

Nachteile:

1) die Möglichkeit, beim Einbau von Längsmembranen in die Rohrleitung nur zwei oder drei Flüssigkeitsarten zu übertragen;

2) technische Schwierigkeiten beim Pumpen von Schlamm mit Feststoffen (z. B. Hydrokohle).

48. HAUPTINDIKATOREN VON FAHRZEUGEN

Maximales Fahrzeuggewicht:

1) gesamt - die Masse eines Kraftfahrzeugs mit oder ohne Ladung, die die für das Fahren auf Autostraßen festgelegten zulässigen Parameter nicht überschreitet;

2) axial - die Masse, die durch die Achse eines Kraftfahrzeugs auf eine Autostraße übertragen wird und die für das Fahren auf Autostraßen festgelegten zulässigen Parameter nicht überschreitet.

Maximale Fahrzeugabmessungen - die maximale Breite, Höhe und Länge des Fahrzeugs, die die zulässigen Parameter nicht überschreitet.

Ladekapazität des Fahrzeugs - das Gesamtvolumen der Räumlichkeiten des Fahrzeugs, das für die Platzierung und den Transport von Waren verwendet wird;

Spezifisches Ladevolumen - das von einer Ladungseinheit im Laderaum des Schiffes eingenommene Volumen.

Fahrzeugspezifischer Volumenkoeffizient - das Verhältnis des Gesamtvolumens des Fahrzeugs zu seiner Tragfähigkeit, d. H. Der Teil des Volumens pro 1 Tonne Tragfähigkeit (m3 / t).

Kapazität ergibt sich aus dem Produkt der Länge des Fahrzeugs mit seiner Breite und Höhe.

Kapazitätsfaktor wird berechnet, indem das tatsächliche Ladevolumen des Fahrzeugs durch die Kapazität des Fahrzeugs dividiert wird.

Fahrzeugspezifischer Ladefaktor - das Verhältnis der Tragfähigkeit des Fahrzeugs zu seinem Gesamtvolumen.

Fahrzeugladung - показатель I степени использования грузоподъемности и вместимости транспортного средства в зависимости от перевозимых грузов и дальности их транспортировки.

Ladehöhe des Fahrzeugaufbaus - dies ist der Abstand von der Erdoberfläche bis zum Boden der Karosserie (bei Bordfahrzeugen) oder bis zur Oberkante der Seitenwände (bei Muldenkippern). Die Ladehöhe bestimmt die Eignung des Fahrzeugs für Be- und Entladevorgänge.

Wendigkeit wird durch den minimalen Wenderadius des Fahrzeugs, den gesamten Wendekorridor zwischen dem Innen- und dem Außenradius, geschätzt.

Befahrbarkeit des Fahrzeugs bestimmt die Möglichkeit des Transports bei schwierigen Straßenverhältnissen – in Steinbrüchen, auf Baustellen, an Orten, an denen landwirtschaftliche Produkte geerntet werden.

Bereit zum Bewegen wird anhand der Zeit gemessen, die das Fahrzeug benötigt, um den Parkplatz zu verlassen. Die Gangreserve wird als Verhältnis der Kapazität des Kraftstofftanks zum Kraftstoffverbrauch pro 100 km Lauf berechnet, wodurch die Möglichkeit bestimmt wird, Fracht ohne zusätzliches Auftanken unterwegs zu liefern.

Die Kompaktheit des Fahrzeugs wird durch den Nutzungskoeffizienten der Gesamtabmessungen und den Nutzungskoeffizienten der Gesamtlänge geschätzt.

Nutzungskoeffizient der Gesamtabmessungen - das Verhältnis der Innenfläche der Karosserie zur Fahrzeugfläche im Plan.

Ausnutzungsfaktor Gesamtlänge - das Verhältnis der Länge des Aufbaus zur Länge des Fahrzeugs.

Kompaktheitsindex - das Verhältnis der Tragfähigkeit zur Gesamtfläche des Fahrzeugs. Der Kompaktheitsindex von Fahrzeugen bestimmt die Größe der erforderlichen Flächen zum Abstellen von Rollmaterial und zum Rangieren an Be- und Entladestellen.

49. ORGANISATION DES STRASSENTRANSPORTS

Transport auf der Straße in Nicht-GUS-Staaten werden auf der Grundlage zwischenstaatlicher Abkommen über den Straßentransport durchgeführt, die ein Genehmigungsverfahren für den Warentransport zwischen Russland und den betreffenden Staaten festlegen. Russland hat mit vielen ehemaligen Republiken der UdSSR Abkommen geschlossen, wonach dort für den Transport russischer Güter keine Straßensteuern und Gebühren erhoben werden.

Transportorganisation:

1) Vorbereitung des Transportprozesses;

2) выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

3) Auswahl einer effektiven Art der Interaktion zwischen Transport- und Handhabungseinrichtungen;

4) Streckenwahl.

Die Organisation des Transports umfasst auch Verfahren für die Planung, Betriebsführung, Abrechnung und Kontrolle, die Festlegung des Verfahrens für den Dokumentenumlauf und die Bezahlung des Transports.

Verkehrstechnik - dies ist eine Abfolge von technologischen Operationen im Laufe des Transportprozesses.

Abschnitte des Transport- und Technologieschemas:

1) Informationen über die Ladung;

2) Informationen über die verwendeten technischen Mittel (Fahrzeuge, Hebevorrichtungen);

3) operatives Schema der Lieferung nach Phasen des Transportprozesses mit Angabe der erforderlichen Mechanismen, Anzahl, Spezialität und Qualifikation der Ausführenden, Arbeitsintensität der Arbeit.

Bei Annahme der Ware ist der Spediteur verpflichtet zu prüfen:

1. die Richtigkeit der im Konnossement vorgenommenen Eintragungen über die Anzahl der Packstücke, deren Kennzeichnung und Nummerierung;

2) der äußere Zustand der Ladung, ihre Verpackung.

Beim Transport gefährlicher Güter muss der Fahrer Folgendes überprüfen:

1) Verfügbarkeit aller notwendigen Informationen über die transportierten Güter (z. B. Gefahrgutkarten);

2) die Verfügbarkeit der notwendigen Ausrüstung, um die Sicherheit des Fahrzeugs und der transportierten Ladung zu gewährleisten;

3) das Vorhandensein von sauberen und deutlich sichtbaren orangefarbenen Schildern, die sicher am Fahrzeug befestigt sind;

4) Sauberkeit des Fahrzeugs: Verschüttete Substanzen werden gründlich abgewischt; Während der Reise wird regelmäßig überprüft, ob die Produktverpackungen undicht sind.

Sicherheitsmaßnahmen für den Transport gefährlicher Stoffe:

1) die Ladung so installiert ist, dass sie nicht über die Seite des Fahrzeugs hinausragt. Dadurch wird eine Beschädigung der Ladung während des Transports verhindert;

2) Beim Transport von brennbaren Flüssigkeiten oder Gasen darf die Höhe ihrer Verpackung die Ebene 3 des Feuernetzes nicht überschreiten. Das Feuernetz ist ein feuerfester Schild, der hinter dem Fahrerhaus installiert ist, um die Ladung vor Feuer zu schützen;

3) die Ladung so gesichert ist, dass sie sich nicht frei entlang der Fahrzeugkarosserie bewegen kann. Wenn das Gewicht der Ladung mehr als 500 kg beträgt, wird jedes Packstück separat gesichert;

4) Wenn ein Teil der Ladung bereits entladen wurde, wird der verbleibende Teil vor Beginn der Bewegung wieder gut gesichert. Dies geschieht auch bei kurzen Wegen zur nächsten Abladestelle. Gleiches gilt, wenn an mehreren Stellen geladen wird;

5) Fracht, die keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden darf, wird in einem geschlossenen Fahrzeug oder Container transportiert. Zu bedenken ist, dass wasserdichte Umhänge meist keinen zuverlässigen Schutz vor Nässe bieten.

50. TECHNISCHE UND BETRIEBLICHE INDIKATOREN DES TRANSPORTS

Lieferzeit der Ware - die Zeit, in der sich die Ware vom Abgangsort zum Bestimmungsort bewegt. Lieferzeiten für verschiedene Transportmittel werden durch Chartas, Kodizes und andere Vorschriften geregelt. Die Lieferbedingungen der Ware werden aufgrund der Transportbedingungen bestimmt. Im Falle einer Ladungsverzögerung für Zollabfertigungsverfahren, Veterinärkontrolle verlängern sich die Lieferzeiten um die gesamte Dauer der Verzögerung. Bei Überschreitung der Lieferfrist, die durch Verschulden des Spediteurs eingetreten ist, zahlt dieser dem Frachteigentümer eine Geldbuße.

Lkw-Leistung - die Menge der transportierten Fracht in Tonnen pro Zeiteinheit.

Gesamtkilometerstand - die Differenz zwischen den Messwerten des Tachometers des Fahrzeugs bei der Rückkehr in die Garage und beim Verlassen der Linie.

Kilometerauslastung - ein relativer Indikator zur Bewertung der Nutzung der Gesamtfahrleistung, die das Verhältnis der Fahrleistung eines beladenen Fahrzeugs zur Gesamtfahrleistung darstellt.

Rollmaterial-Leerfahrtkoeffizient - charakterisiert den Wert der Leerfahrt. Der Koeffizient hängt von folgenden Faktoren ab:

1) Merkmale des Betriebs und der Nutzung von Fahrzeugen;

2) Spezialisierung von Fahrzeugen;

3) Standort der Produktions- und Verbrauchsstellen, Rohstoffquellen und Produktverarbeitungsstellen.

Das Volumen der Transportarbeit (Güterumschlag) in Tonnenkilometern - рассчитывается суммированием выполненных тонна-километров по всем ездокам, полученных путем умножения веса перевезенного по каждой ездке.

Arbeitsintensität des Transports - представляет собой количество затраченного труда всех категорий работников (водители, рабочие погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтные рабочие, административно-управленческий и обслуживающий персонал) на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год); измеряется в человеко-часах на 100 ткм.

Menge der transportierten Ladung in Tonnen - wird durch Frachtbriefe bestimmt, indem die Menge der an die Bestimmungsorte gelieferten Fracht summiert wird.

Arbeitsflotte von Rollmaterial - eine wartungs- und wartungsfähige Fahrzeugflotte (Zugmaschinen und Anhänger), die für den Transport verwendet werden können.

Flottenauslastungsrate - ein Indikator, der den Nutzungsgrad der Fahrzeugflotte für den Kalenderzeitraum charakterisiert. Er ist definiert als das Verhältnis des Werts der Autotage in Arbeit zum Wert der Autotage in der Wirtschaft.

Auslastungsgrad der Fahrzeugflotte nach Leistung - errechnet sich aus dem Verhältnis der Anzahl der in Bewegung befindlichen Fahrzeuge (auf der Strecke, im Flug) zur Anzahl der verfügbaren Fahrzeuge.

Technischer Bereitschaftsfaktor - отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.

Ausgangsverhältnis - ein Indikator, der die Freigabe von Rollmaterial auf der Strecke kennzeichnet.

Transportunregelmäßigkeitskoeffizient - wertet die Änderung des Transportvolumens in Tonnen aus

51. GESETZLICHE REGELUNG DES INLANDSTRANSPORTS VON WAREN

Alle inländischen Warentransporte auf dem Territorium der Russischen Föderation werden durch die folgenden Hauptvorschriften geregelt:

1) Bürgerliches Gesetzbuch der Russischen Föderation;

2) Handelsschifffahrtskodex der Russischen Föderation;

3) Air Code der Russischen Föderation;

4) RF-Gesetz „Über die Verkehrssicherheit“;

5) Gesetz der Russischen Föderation „Über Speditionstätigkeiten“ (in Prüfung in der Staatsduma der Russischen Föderation);

6) Charta der Eisenbahnen der Russischen Föderation;

7) Charta der Binnenschifffahrt der Russischen Föderation;

8) Charta des Kraftverkehrs der Russischen Föderation;

9) Regeln für die Beförderung von Gütern auf verschiedenen Verkehrsträgern;

10) Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности на различных видах транспорта.

Jeder Liefervertrag enthält Fragen der Warenbeförderung. Dabei werden folgende Faktoren berücksichtigt:

1) Art des verwendeten Transportmittels, Transportmittel, Art der Ladung;

2) Art des abgeschlossenen Geschäfts;

3) grundlegende Lieferbedingungen;

4) Versandbedingungen der Produkte;

5) Ort und Verfahren für die Lieferung der Produkte durch den Verkäufer an den Käufer;

6) der Spediteur, dessen Dienste gekauft werden;

7) Anzahl und Lage von Häfen, Bahnhöfen, Grenzübergängen, Umladestellen;

8) welche der Parteien des Beförderungsvertrages die Kosten für das Be- und Entladen und sonstige Kosten trägt;

9) das Zahlungsverfahren für die Beförderung im Transit durch das Hoheitsgebiet von Drittländern;

10) das Verfahren zur Abrechnung mit Vertretern, Maklern, Spediteuren, Betreibern, Anbietern und anderen Vermittlern;

13) Verfahren zur Transportrisikoversicherung (Frachtversicherung, Frachtführerhaftpflichtversicherung);

14) Dokumente, die die Ladung begleiten.

Die Haupttransportbedingungen werden durch folgende Dokumente geregelt:

1) Warenbeförderungsverträge sowie Transportdokumentation;

2) Grundbedingungen für die Warenlieferung;

3) Verträge über den Warenverkauf;

4) Frachtversicherungsverträge und Haftung des Beförderers während des Transports;

5) Normen für die Verpackung und Kennzeichnung von Waren, Bedingungen für die Beförderung von Waren in Containern.

Der Warentransport im Inland muss mit folgenden Dokumenten dokumentiert werden:

1) Beförderungsvertrag;

2) Frachtbrief;

3) Rechnung;

4) Frachtbrief.

Beförderungsvertrag von Waren - eine Vereinbarung zwischen dem Absender und dem Spediteur, wonach der Spediteur die Ware an einem bestimmten Ort und zu einer bestimmten Zeit liefern muss und der Absender die Ware bereitstellen und die Transportdienste bezahlen muss. Gemäß dem Gesetz „Über die Lizenzierung bestimmter Arten von Tätigkeiten“ muss der Beförderer über eine Lizenz verfügen.

Lizenz (Sondergenehmigung) - ein Dokument, das seinem Eigentümer das Recht einräumt, eine bestimmte Art von Tätigkeit innerhalb des darin angegebenen Zeitraums auszuführen, vorbehaltlich der obligatorischen Einhaltung der Lizenzanforderungen und -bedingungen.

Arten von Lizenzen:

1) Standard - für den gewerblichen Warentransport innerhalb der Russischen Föderation; eine Standardlizenz berechtigt Sie zum Transport von Gütern für den eigenen Bedarf;

2) standard international - für die Beförderung von Waren im internationalen Verkehr;

3) begrenzt - für den Transport von Waren zu Produktionszwecken.

52. GESETZLICHE REGELUNG DES INTERNATIONALEN GÜTERTRANSPORTS

Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации:

1) Internationale Frachtkonvention;

2) Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße;

3) Zollkodex der Russischen Föderation;

4) RF-Gesetz „Über den Zolltarif“;

5) andere internationale Abkommen.

Exportierte (importierte) Produkte muss über ein Ursprungszeugnis verfügen - Dokument, свидетельствующий о том, что указанная продукция происходит из соответствующей страны, и содержащий:

1) eine schriftliche Erklärung des Absenders, dass das Produkt die relevanten Ursprungskriterien erfüllt;

2) eine schriftliche Bescheinigung der zuständigen Behörde des Ausfuhrlandes, die die Bescheinigung ausgestellt hat, dass die Angaben in der Bescheinigung der Wahrheit entsprechen.

Die wichtigsten Dokumente, die das Verfahren regeln Ausreise aus der Russischen Föderation und Einreise in die Russische Föderation:

1) Bundesgesetz „Über das Verfahren zum Verlassen der Russischen Föderation und zur Einreise in die Russische Föderation;

2) Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation „Über die wichtigsten Dokumente zum Nachweis der Identität eines Bürgers der Russischen Föderation außerhalb der Russischen Föderation“;

3) andere.

Die Liste der persönlichen Dokumente, die ein Fahrer bei internationalen Transporten haben muss:

1) offizieller ausländischer Reisepass mit gültigen Einreise- und Ausreisevisa der Länder, durch die die Reise durchgeführt wird;

2) ein internationales Zertifikat für die Berechtigung zum Autofahren;

3) Bescheinigung über das Recht zur Ausfuhr von Devisen;

4) Krankenversicherung.

Die Liste der Dokumente für das Auto, die der Fahrer bei internationalen Transporten haben muss:

1) Frachtbrief;

2) Registrierungsbescheinigung des Fahrzeugs bei der Verkehrspolizei;

3) Bescheinigungen über die Eignung des Kraftfahrzeugs für den internationalen Warentransport gemäß den umwelttechnischen und technischen Anforderungen;

4) Zulassungsbescheinigung des Kraftfahrzeugs für die internationale Warenbeförderung unter Zollverschlüssen und Zollsiegeln;

5) ein Ticket für das Bestehen einer technischen Inspektion bei der Verkehrspolizei;

6) Dokumente zur Haftpflichtversicherung des Eigentümers des Kraftfahrzeugs;

7) Erlaubnis zum Straßentransport im Ausland;

8) свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их перевозке);

9) eine Garantie für die vorübergehende Einfuhr eines Fahrzeugs in die Länder des Nahen und Mittleren Ostens mit anschließender Ausfuhr.

Die Liste der Dokumente für die Fracht, die der Fahrer bei internationalen Transporten haben muss:

1) Frachtbrief (mit Spezifikationen, Bescheinigungen, Gesundheitspass und anderen Begleitdokumenten (Qualitätsbescheinigung, Quarantänebescheinigung, Veterinärbescheinigung), die vom Versender beigefügt werden;

2) vom Versender ausgestellte Frachtzollerklärung;

3) Bescheinigung über die Haftpflichtversicherung des Frachtführers (Kopie der Versicherungspolice);

4) Frachtrechnung;

5) Lizenz für den Export und Import von Waren vom Ministerium für Außenwirtschaftsbeziehungen der Russischen Föderation;

6) ein Satz Rechnungen für die Rückbeladung des Fahrzeugs.

53. TRANSPORTDOKUMENTATION

Alle Fragen im Zusammenhang mit dem Warenverkehr werden durch die Warentransportdokumentation geregelt.

Das Hauptdokument ist der Frachtbrief. Es enthält folgende Daten:

1) Datum und Ort der Rechnungsstellung;

2) Name und Anschrift des Frachtversenders;

3) Name und Anschrift des Beförderers;

4) Datum und Ort der Frachtübernahme;

5) der für die Lieferung bestimmte Ort (Bestimmungsort);

6) Name und Anschrift des Empfängers;

7) Ladungsart und Verpackung;

8) das Gewicht der Ladung;

9) Anzahl der Pakete;

10) Zahlungen im Zusammenhang mit der Beförderung (Beförderungskosten, Zuschläge, Zölle und Gebühren) und andere Zahlungen, die ab dem Abschluss des Beförderungsvertrags und bis zum Zeitpunkt der Lieferung der Ware an den Empfänger erhoben werden;

11) Informationen über die Verfügbarkeit von Anweisungen, die für die Durchführung des Zollabfertigungsverfahrens und anderer Verfahren erforderlich sind.

Als Hauptdokument für die Warenbeförderung dient das Konnossement als Grundlage für:

1) Inventargegenstände vom Versender abzuschreiben;

2) für die Einlieferung dieser Inventargegenstände vom Empfänger;

3) zur Erfassung der Transportarbeiten und sonstigen Leistungen des Transportunternehmens für Absender und Empfänger;

4) für Abrechnungen zwischen dem Transportunternehmen und seinen Kunden für die erbrachten Leistungen.

Die Erfüllung von Produktionsaufgaben (Transport) durch den Fahrer wird durch einen Frachtbrief gekennzeichnet. Es berücksichtigt auch die Arbeitsweise des Fahrers und des Fahrzeugs, den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen.

Frachtbrief enthält folgende Informationen:

1) Nachname, Vorname, Patronym des Fahrers;

2) Führerscheinnummer;

3) Nachname, Vorname, Patronym des Absenders, der den Frachtbrief ausgestellt hat, und seine Unterschrift;

4) das Ergebnis der technischen Inspektion des Kraftfahrzeugs durch einen Mechaniker;

5) das Ergebnis der ärztlichen Untersuchung des Fahrers;

6) Anzeigen des Tachometers, wenn das Kraftfahrzeug die Route verlässt und von der Route zurückkehrt;

7) Marke und Menge des ausgegebenen Kraftstoffs;

8) Art der beförderten Ladung;

9) Zeitpunkt der Abfahrt und Rückgabe des Kraftfahrzeugs;

10) die Bewegungsroute des Kraftfahrzeugs. Der Fahrer muss einen Reisepass oder ein Ersatzdokument, eine Krankenversicherung, einen Führerschein, Dokumente für das Auto (ein Dokument über die Registrierung bei der Verkehrspolizei, über das Bestehen einer technischen Inspektion, über die zivilrechtliche Haftung) und einen Frachtbrief haben. Ein weiteres Transportdokument ist Rechnung-Rechnung - ein Dokument, das erstellt wird, wenn Fracht von einem Unternehmen an ein anderes Unternehmen gesendet wird.

Die Rechnung enthält folgende Informationen:

1) Angaben zum Käufer und Verkäufer (Name und Adresse aller an der Transaktion beteiligten Parteien);

2) Rechnungsnummer;

3) Nummer und Datum des Abschlusses des Liefervertrags und seiner Bedingungen;

4) Warenbezeichnung und Warennummer nach TN VED;

5) Art und Anzahl der Packstücke;

6) Bruttogewicht der Ladung;

7) der Preis pro Frachteinheit und der Gesamtwert der Waren;

8) Ausstellungsdatum der Rechnung;

9) Zahlungsbedingungen;

10) Stempel des Verkäufers.

Sondergenehmigung - eine einmalige Genehmigung für die Durchfahrt eines Kraftfahrzeugs, dessen maximale Gesamt- und (oder) Achslast oder Gesamtabmessungen die für das Fahren auf Autobahnen festgelegten zulässigen Parameter überschreiten.

54. BEDINGUNGEN FÜR DEN FRACHTTRANSPORT

Beim Transport vieler Ladungen treten unter dem Einfluss verschiedener Faktoren quantitative und qualitative Änderungen auf, die bei der Entwicklung der Transportbedingungen berücksichtigt werden müssen.

Abhängig von den physikalischen und chemischen Eigenschaften der Ladung wird ein Rollmaterial für den Transport ausgewählt, die Transportzeit bestimmt und spezielle Mechanismen und Vorrichtungen entwickelt, um das Be- und Entladen zu erleichtern.

Условия транспортировки отдельных видов грузов.

Farben und Lacke:

1) Farben und Lacke können in verschiedene versiegelte Behälter geladen werden: Fässer, Dosen, Flaschen, Flaschen, Dosen;

2) große Chargen von Farben und Lacken müssen in Bahn- und LKW-Tanks transportiert werden;

3) Brandschutzmaßnahmen sind erforderlich;

4) Auf der Verpackung sollte eine Aufschrift stehen: "Entzündlich", "Ätzend", "Gift".

Feste und gasförmige Brennstoffe:

1) feste Brennstoffe werden hauptsächlich per Bahn transportiert;

2) gasförmiger Brennstoff wird über die Hauptgasleitung transportiert;

3) Gas wird in Flaschen transportiert, die für einen Druck von 15-20 atm ausgelegt und aus Sicherheitsgründen rot lackiert sind.

Metallstrukturen:

1) auf Schiene und Straße transportiert werden;

2) Die Hauptanforderung während des Transports ist die Vermeidung von Metallschäden.

Для этого продукция должна связываться в пачки и правильно укладываться на подвижной состав. При погрузке и транспортировке проволоки ее необходимо сматывать в мотки, рулоны или наматывать на катушки. Мелкую и ценную продукцию необходимо упаковывать в мягкую тару;

3)вся партия должна быть одинакового химического состава.

Gummiprodukte:

1) Während des Transports ist es notwendig, direkte Sonneneinstrahlung, übermäßig hohe Temperatur und Feuchtigkeit zu vermeiden;

2) Produkte müssen mit Geschenkpapier verpackt und in Kartons oder Behälter gelegt werden. Container werden in Planwagen transportiert. Durch die Einhaltung dieser Bedingungen bleiben die Elastizität des Produkts, seine Festigkeit, dielektrischen Eigenschaften und sein Aussehen erhalten. Holzprodukte werden in großen Mengen zu einem Empfänger transportiert. Vorwiegend genutzt werden der Schienen- und Wassertransport. Aus Sicherheitsgründen wird Holz in Planwagen oder Gondelwagen transportiert. Um Verschiebungen während der Bewegung zu verhindern, wird das Schnittholz zusätzlich in Längs- und Querrichtung verstärkt. Mineralische Bindemittel (Zement, Gips usw.) werden in loser Schüttung in Planwagen und Spezialwagen – Zementtankwagen, in Mehrschichtsäcken, in Containern und im Straßenverkehr transportiert.

Ölprodukte:

1) werden in großen Mengen versandt;

2) Hauptsächlich wird der Pipelinetransport genutzt, sowie der Schienen-, Wasser- und Straßentransport;

3) per Bahn in Tanks mit einem Fassungsvermögen von 60-120 m3 sowie in überdachten Waggons transportiert – in verpackter Form (Fässer, Flaschen usw.);

4) Spezielle beheizte Tanks werden für den Transport von bindenden Ölprodukten (Bitumen, Heizöl), insbesondere im Winter, verwendet. Öldepots müssen über Heizeinrichtungen zum Ablassen von Binderölprodukten verfügen.

55. GRUNDLEGENDE KONZEPTE DER LAGERAKTIVITÄTEN

Lagerhaus - Dies ist eine komplexe technische Struktur (Gebäude, verschiedene Ausrüstungen und andere Geräte), die für die Annahme, Platzierung, Anhäufung, Lagerung, Verarbeitung, Abgabe und Lieferung von Produkten an Verbraucher bestimmt ist.

Die Hauptaufgaben der Lagerhaltung:

1) Bestimmung der nutzbaren Fläche des Lagers;

2) Bestimmung der optimalen Menge an Handhabungsgeräten;

3) Bestimmung der optimalen Beladung von Handhabungsgeräten;

4) Entwicklung von Strategien und Taktiken zur optimalen Nutzung der Nutzfläche des Lagers;

5) Optimierung der Nutzung der Speicherkapazität;

6) Verringerung der Lagerzeit des Produkts;

7) Erhöhung der Lagerumschlagsquote.

Die Hauptfunktionen des Lagers:

1) Umwandlung des Produktionssortiments in ein Verbrauchersortiment entsprechend der Nachfrage und zur Erfüllung von Bestellungen interner und externer Verbraucher;

2) Lagerhaltung und Aufbewahrung von Produkten, um die zeitlichen, quantitativen und sortimentellen Lücken zwischen Produktion und Verbrauch von Produkten auszugleichen. Diese Funktion ermöglicht eine kontinuierliche Produktion und Lieferung auf der Grundlage der erstellten Produktbestände sowie in Verbindung mit dem saisonalen Verbrauch bestimmter Produkttypen;

3) Kontrolle und Aufrechterhaltung der erforderlichen Produktvorräte. Ein Zeitabgleich liegt vor, wenn der Zeitpunkt des Auftretens und die Häufigkeit der Nachfrage nach Produkten nicht mit dem Zeitpunkt der Herstellung übereinstimmen.

Mengennivellierung bezieht sich auf die Massenproduktion. Um die Gesamtkosten der Ressourcen zu senken, werden mehr Produkte hergestellt, als aufgrund der aktuellen Nachfrage erforderlich sind.

Sortimentsnivellierung typisch für Unternehmen, die eine breite Palette von Produkten herstellen, die zu unterschiedlichen Zeiten benötigt werden. Da Verbraucher nicht alle Produkte des Produktionsprogramms bestellen können, wird zum Ausgleich der Nachfrage ein Lager genutzt, in dem die gesamte Produktpalette gelagert wird.

Voraussetzungen für die Organisation der Arbeit eines Lagers:

1) Die Lager des Unternehmens sind spezialisiert, da Produkte mit unterschiedlichen physikalischen und chemischen Eigenschaften möglicherweise unterschiedliche Lagermodi erfordern.

2) das Lager ist mit Regalen, Regalen, Schränken und Kisten zur Aufbewahrung von Produkten ausgestattet;

3) für jeden Produkttyp wird ein Etikett ausgegeben, das den Namen des Produkts, seine Nomenklaturnummer, Marke, Klasse, Größe und Maßeinheit angibt;

4) brennbare Stoffe werden in speziell dafür eingerichteten Räumen gelagert, die von anderen Lagern isoliert sind und über Feuerlöscheinrichtungen verfügen;

5) Offene Lagermaterialien (Ziegel, Sand, Schnittholz, Walzmetall usw.) werden in einem speziell dafür vorgesehenen Lagerbereich unter einer Überdachung gelagert, die sie vor Niederschlagseinflüssen schützt. Um die Arbeitszeit des Lagerpersonals optimal zu nutzen, werden die Tätigkeiten Empfang, Auswahl, Verpackung und Versand von Produkten systematisiert – ein konkreter Arbeitsplan wird erstellt. Bei der Organisation von Lageraktivitäten ist es notwendig, die Möglichkeit eines Diebstahls von Produkten aus dem Lager und einer Beschädigung der Produkte bei Bewegungen innerhalb des Lagers auszuschließen.

56. KLASSIFIZIERUNG DER LAGER

Lagerklassifizierung.

1. Produktionslager verarbeiten Produkte in einem relativ konstanten und homogenen Sortiment. Produkte kommen mit einer bestimmten Häufigkeit und einer kurzen Haltbarkeit ins Lager und verlassen das Lager. Erforderlich ist ein hoher Grad an Mechanisierung und Automatisierung des Lagerbetriebs.

2. Lager für Rohstoffe und Materialien arbeiten mit homogenen Produkten, großen Lieferchargen. Produkte zeichnen sich durch einen relativ konstanten Umsatz aus.

3. Fertigwarenlager führen die Verarbeitung von verpackten und stückigen Produkten durch. Produktion in der Regel von großen Chargen und einer einheitlichen Nomenklatur mit schnellem Umschlag.

4. Distributionslager - hauptsächlich für die Bewegung und Verarbeitung von Produkten (Konsolidierung, Kommissionierung, Verpackung und Etikettierung von Waren) und nicht für deren Lagerung bestimmt.

5. Sortier- und Distributionslager sind so konzipiert, dass sie Produkte in Bezug auf Menge und Qualität aufnehmen, sortieren und für die Freigabe und den Versand an die Verbraucher vorbereiten. Dazu gehören Lager von Großhandelsstützpunkten in Verbrauchsgebieten sowie Lager von Einzelhandelsunternehmen.

6. Transit- und Umschlagslager befinden sich an Bahnhöfen, Wasseranlegestellen und dienen der Warenannahme zur Chargenlagerung. Dies liegt an der Notwendigkeit, Waren von einem Transportmittel auf ein anderes umzuladen. Warenlager übernehmen die Warenannahme, die kurzfristige Lagerung und den Versand in ganzen Containern.

7. Umlauflager - Operationen werden durchgeführt. Transport kompletter Lagereinheiten von einem Fahrzeug zum anderen.

8. Lagerhallen sind für die Lagerung, Lagerung, den Schutz und den Schutz von Produkten ausgelegt.

9. Saisonlager – Lager für Kartoffeln und Gemüse sowie andere Lager, in denen Saisonprodukte verarbeitet und gelagert werden.

10. Allgemeine Lager sind für die Lagerung von Non-Food- und Lebensmittelprodukten bestimmt, für die keine besondere Lagerregelung erforderlich ist.

11. Universallager sind für die Lagerung einer breiten Palette von Non-Food- oder Lebensmittelprodukten konzipiert.

12. Fachlager dienen der Lagerung von Produkten einer oder mehrerer gleichartiger Warengruppen.

13. Zu den Speziallagern gehören Gemüseläden, Kühlschränke.

14. Offene Lagerhallen sind in Form von unbefestigten Flächen angeordnet. Konzipiert für die Lagerung von Baumaterialien, Brennstoffen und Produkten in Containern.

15. Halbgeschlossene Lagerhallen sind Schuppen zur Lagerung von Baumaterialien und anderen Arten von Produkten, die vor Niederschlag geschützt werden müssen.

16. Geschlossene Lagerhallen sind die Hauptart von Lagereinrichtungen, die ein separates ein- oder mehrstöckiges Gebäude mit Lagereinrichtungen darstellen. Lagerhallen können beheizt und unbeheizt (isoliert und nicht isoliert) sein.

17. Beheizte Lager haben Heizgeräte und Geräte zur Belüftung. Entwickelt für die Lagerung von Produkten, bei denen die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit innerhalb bestimmter Grenzen gehalten werden müssen.

18. Unbeheizte Lager sind für die Lagerung von Produkten ausgelegt, die ihre Eigenschaften bei Temperaturen unter 0 °C nicht verlieren.

57. LAGERDOKUMENTATION

Um die Informationsbereitschaft des Unternehmens zu erhöhen, werden alle Abläufe für den Wareneingang, die Lagerung und den Verkauf von Produkten dokumentiert.

Die Warenannahme wird durch folgende Dokumente geregelt:

1) Rechnungen von externen Lieferanten - sind die Grundlage für die Buchung von Produkten im Lager, dh die Grundlage für die Erstellung von Eingangsrechnungen;

2) Quittungsrechnung - zur Abrechnung der im Lager ankommenden Produkte;

3) der Akt der Materialannahme – wird verwendet, um die Annahme von Produkten zu formalisieren, die Abweichungen in Menge und Qualität sowie Abweichungen im Sortiment mit den Daten der Begleitdokumente des Lieferanten aufweisen. Dieses Gesetz wird auch bei der Annahme von Produkten erstellt, die ohne Dokumente erhalten wurden. Das Gesetz dient als Rechtsgrundlage für die Geltendmachung von Ansprüchen beim Lieferanten (Absender). Die Bewegung von Produkten innerhalb des Unternehmens wird durch Folgendes geregelt Unterlagen:

1) Anforderungsrechnung - wird verwendet, um die Bewegung von Produkten innerhalb der Organisation zwischen finanziell verantwortlichen Personen verschiedener struktureller Abteilungen zu erfassen;

2) Erklärungen (Karten) der Verwendungsgrenzen - werden verwendet, wenn die Freigabe von Materialien für die Produktion mit Anforderungen sowie die Rückkehr aus der Produktion und die Bewegung von Materialien aus dem Lager in die Speisekammer der Werkstatt (Abschnitt) registriert werden Frachtbriefe. Diese Erklärungen werden zusammengestellt, um die Freisetzung von Materialien innerhalb der Grenzwerte zu kontrollieren.

Die Freigabe von Produkten aus dem Lager zur Seite wird durch folgende Dokumente dokumentiert:

1) Versandangabe – kommt von der Verkaufsabteilung, enthält einen Link zur Rechnung und zum Vertrag, unter dem die Produkte geliefert werden, die Produktpalette, die versendet werden soll, deren Menge, Kosten, Zahlungsart, Lieferzeit und -methode. Versandanweisung – ein Weisungsdokument für die Logistikabteilung, mit dem Versand der Produkte an den Kunden zu beginnen;

2) Aufnahmeblatt;

3) Rechnung usw.

Informationen zur Lagerung von Produkten werden dokumentiert:

1) Materialabrechnungskarte - wird verwendet, um die Bewegung von Produkten im Lager für jede Sorte, Art und Größe der Produkte aufzuzeichnen. Materialabrechnungskarten werden von der Buchhaltung ausgestellt, da Belegdokumente gemäß der Materialnomenklatur eingehen und gegen Quittung im Register zusammen mit Belegdokumenten für die Durchführung der Sortenbuchführung an materiell verantwortliche Personen (Lagerhalter, Lagerleiter) übermittelt werden.

2) für die Produktarten, deren Bestand Abweichungen von den Buchhaltungsdaten aufwies, wird ein Bericht über laufende Inventuren – Kollationsabrechnungen – erstellt. Die Kollationsauszüge spiegeln die Ergebnisse der Inventur wider, dh die Abweichungen zwischen den Buchhaltungsdaten und den Daten der Inventurlisten (der tatsächlichen Verfügbarkeit von Produkten).

Basierend auf allen Primärdokumenten können auf Anfrage des Leiters die folgenden Berichte erstellt werden:

1) ein täglicher Bericht über den Status der gelagerten Produkte, die Bilanz der Produktbilanz am Abend des vorherigen Arbeitstages (enthält Daten über alle Produktbewegungen im Lager und die endgültige Warenbilanz);

2) ein Bericht über die Verfallsdaten von Produkten (eine Warnung vor Ablauf der Haltbarkeitsdauer des Produkts 6 Monate vor Ablauf für jeden Produktnamen).

58. LAGERBERICHTE

Lagerschein - ein Dokument, das den Abschluss eines Lagervertrags und die Annahme von Produkten zur Lagerung bestätigt. Der Zertifikatsinhaber erwirbt während der Lagerung des Produktes das Verfügungsrecht über das Produkt.

Optionen zur Ausstellung von Lagerscheinen für den Umlauf:

1) Traditionell. Ein Lager wird zugewiesen, auf das alle Rechte des Verwahrers für die erforderliche Menge von Produkten übertragen werden;

2) нетрадиционный. Хранителем выступает предприятие - изготовитель товара. Находится формальный поклажедатель, которому предоставляется право распоряжаться товаром. При этом на его имя выписывается пакет складских свидетельств на весь объем товара.

Vorteile eines unkonventionellen Ansatzes:

1) der Hersteller ist Verwahrer;

2) Es ist möglich, die Lagerung mit Anonymisierung von Produkten zu organisieren, wenn der Verwahrer auf Anfrage von Produkten nicht einen bestimmten Produkttyp (z. B. mit seiner Serien- oder Seriennummer) erhält, der einmal zur Aufbewahrung übergeben wurde, sondern einen gleichwertigen Menge von Produkten gleichen Namens und gleicher Qualität, die auf den Zertifikaten angegeben sind. Mit diesem Ansatz können Sie Lagerzertifikate in Höhe des Mindestbestands an Produkten im Lager des Herstellers ausstellen. Wichtig ist zukünftig nur noch die Übereinstimmung der Menge und des Sortiments der Produkte im Lager des Herstellers mit der Menge der in den Lagerzertifikaten im Umlauf angegebenen Produkte.

Angaben zu den Lagerscheinen:

1) Name und Ort des Warenlagers;

2) die aktuelle Nummer der Bescheinigung laut Lagerregister;

3) Name und Ort des Kautionsverwalters;

4) die Anzahl der Produktionseinheiten, ihr Maß (Gewicht, Volumen) und die Bezeichnung des Produkts;

5) den Zeitraum, für den die Produkte zur Lagerung angenommen werden;

6) die Höhe der Lagervergütung und das Zahlungsverfahren für die Lagerhaltung;

7) Ausstellungsdatum des Zertifikats;

8) die Unterschrift einer im Namen des Lagers bevollmächtigten Person und das Siegel des Lagers.

Die Liste der Unterlagen für die Erteilung einer Genehmigung zum Betrieb eines gewerblichen (Waren-)Lagers:

1) zu Angelegenheiten, die in die Zuständigkeit der staatlichen sanitären und epidemiologischen Aufsicht der Russischen Föderation fallen: ein Abkommen über die Ausfuhr fester Haushaltsabfälle; Vereinbarung mit dem Desinfektionsdienst; medizinische Bücher; Dokumente für die Belüftung;

2) in Angelegenheiten, die in die Zuständigkeit der staatlichen Feuerwehr fallen: ein Akt der staatlichen Kommission über die Abnahme des Gebäudes für den Betrieb; Akt der Inbetriebnahme einer Feuermelde- oder automatischen Feuerlöschanlage; Unterlagen, die die Kategorie der explosionsgefährdeten Räumlichkeiten definieren, zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit der internen Löschwasserversorgung, zur Reinigung der Luftleitung und Lüftung, zur feuerhemmenden Ausrüstung von Bauwerken, zum Brandschutz der Anlage für

Eigenmittelkonto des Unternehmens, Parkregelung für Fahrzeuge;

3) Vereinbarung mit Vodokanal; Erlaubnis zur Freisetzung von Schadstoffen in die Atmosphäre, Anordnung zur Zuweisung eines Grundstücks; Landpachtvertrag; Entwurf von Grenzwerten für die Abfallbeseitigung; ein Vertrag über die Entsorgung von Abfällen mit einer Lizenz, die der Organisation beigefügt ist, die die Abfälle exportiert;

4) zu Fragen der Verwaltungs- und Technischen Inspektion: Verträge für die Müllabfuhr;

5) zu Fragen der Verkehrspolizei: eine Vereinbarung über die Evakuierung von Kraftfahrzeugen.

59. METHODEN DER BUCHFÜHRUNG UND KONTROLLE DES PRODUKTBESTANDS IM LAGER

Die Grundprinzipien der Buchhaltung für Produkte auf Lager:

1) die Effizienz und Zuverlässigkeit der quantitativen Buchhaltung in Lagern auf der Grundlage der Verwendung von Lagerkarten oder anderen Registern durch finanziell verantwortliche Personen;

2) Kontrolle des Buchhaltungspersonals über die Korrektheit und Aktualität der Dokumentation von Lagervorgängen für die Beförderung von Produkten direkt zu den Lagerorten sowie über die Lagerbuchhaltung;

3) Implementierung von Buchhaltungsprodukten in Geldform zu Buchhaltungspreisen;

4) Vergleich der Produktbilanzen gemäß den Buchhaltungsdaten des operativen Lagers mit den Produktbilanzen gemäß den Buchhaltungsdaten, um deren Übereinstimmung zu bestätigen.

Arten der Buchhaltung:

1) gewöhnlich - es wird eine allgemeine Produktregistrierungskarte verwendet, die die Menge bestimmter Produkte, die zum Zeitpunkt der Abrechnung in einem bestimmten Lager oder in allen Lagern des Unternehmens verfügbar sind, und ihre Kosten angibt;

2) Batch – Warenpositionen der Rechnung werden in strikter Übereinstimmung mit den Produktbelegen gebildet (nach dem Prinzip „ein Beleg – eine Abrechnungskarte“);

3) оперативный (снятие остатков) - представляет собой процедуру сверки материально ответственными лицами фактического наличия продукции с данными системы складского учета путем подсчета товарных мест хранения продукции (ящики, рулоны, мешки, коробки). Затем с учетом соответствующих норм и нормативов производится пересчет, т. е. определяется количество продукции, которое оценивается по действующим ценам.

Проверки гарантируют достоверность текущих сведений, используемых в системе управления запасами, и сводят к минимуму недостачи продукции.

Um die tatsächliche Verfügbarkeit von Produkten festzustellen, werden Inventuren durchgeführt.

Während der Bestandskontrolle:

1) Sicherheit von Lagereinheiten;

2) die Richtigkeit ihrer Speicherung und Freigabe;

3) Zustand der Waage und des Messgeräts;

4) das Verfahren zur Führung von Produktaufzeichnungen.

Notwendige Voraussetzungen für eine wirksame Kontrolle der Produktsicherheit:

1) Verfügbarkeit von entsprechend ausgestatteten Lagern und Lagerräumen;

2) Spezialisierung von Lagern;

3) Platzierung von Produkten in Lagerabschnitten und innerhalb dieser - in getrennten Gruppen und Standardgrößen (in Stapeln, Behältern, Regalen, Regalen) so, dass eine schnelle Annahme, Ausgabe und Überprüfung der Verfügbarkeit möglich ist;

4) das Vorhandensein eines Etiketts an den Lagerorten für jeden Produkttyp mit Angaben zu den hier befindlichen Produkten;

5) Ausstattung der Lagerorte für Produkte mit den erforderlichen Wiegegeräten, Messinstrumenten und Messbehältern, Sicherstellung ihrer regelmäßigen Überprüfung und Kennzeichnung;

6) Einführung einer zentralisierten Lieferung von Produkten aus Zentrallagern an Filialen nach vereinbarten Zeitplänen;

7) Einrichtung eines Kreises von Personen, die für die Annahme und Freigabe von Produkten finanziell verantwortlich sind (Lagerleiter, Lagerhalter, Spediteure usw.);

8) Festlegung der Liste der Beamten, denen das Recht eingeräumt wird, Dokumente für den Empfang und die Freigabe von Produkten aus Lagern zu unterzeichnen sowie Genehmigungen (Pässe) für die Ausfuhr von Produkten aus dem Lager auszustellen.

60. GRUNDSÄTZE DER HANDELSORGANISATION UND TECHNOLOGISCHE PROZESSE IM LAGER

Handels- und technologische Prozesse in Lagern bestehen aus einer Reihe von Vorgängen, die mit dem Entladen des Transports, der Vorbereitung der Annahme und Annahme von Waren, ihrer Platzierung und Lagerung, der Vorbereitung auf Urlaub und Urlaub verbunden sind. Alle Vorgänge im Lager sind in Haupt- und Hilfsbetriebe unterteilt.

Haupt-- это операции, связанные с приемкой, хранением, подсортировкой и отпуском продукции.

Hilfsdienste - Dies sind Vorgänge im Zusammenhang mit dem Entladen von Fahrzeugen, dem Verpacken usw.

Handel und technologische Prozesse werden beeinflusst von:

1) die Größe der ein- und ausgehenden Warensendungen;

2) Komplexitätsgrad des Sortiments;

3) physikalische und chemische Eigenschaften der Ware;

4) Bedingungen und Verfahren für die Lagerung von Waren;

5) Verfügbarkeit und Zustand von Lagereinrichtungen;

6) Ausrüstung.

Das Schema der Organisation von Handels- und Technologieprozessen umfasst die folgenden Phasen:

1) Entladetransport;

2) Warenannahme;

3) Platzierung von Waren zur Lagerung;

4) Warenlagerung;

5) Warenauswahl;

6) Beschaffung und Verpackung von Waren;

7) Streckenkommissionierung von Waren;

8) Warenbewegung zum Ladebereich;

9) Laden von Waren. Für einzelne Lager können je nach Warensortiment und Mechanisierungssystemen einige Anpassungen hinsichtlich der Leistung einzelner Vorgänge vorgenommen werden.

Grundsätze der Organisation von Handels- und Technologieprozessen im Lager:

1) планомерность - предусматривает разработку календарного плана поступления и отпуска товаров по дням и неделям, позволяющего заблаговременно подготовиться к разгрузке, приемке и размещению товаров на складе, лучше использовать материально-технические ресурсы;

2) Einheitlichkeit und Kontinuität – beinhaltet die Verteilung der Operationen nach Stunden, Tagen und Wochen. Dadurch wird der unterbrechungsfreie Betrieb von Lagern während der gesamten Arbeitszeit sichergestellt;

3) rationelle Organisation des Warenflusses – sorgt für die kürzesten Wege, um Waren in einem Lager zu bewegen, wodurch die Dauer der einzelnen Vorgänge verkürzt wird;

4) Mechanisierung und Automatisierung von Vorgängen - entwickelt, um die Durchführung arbeitsintensiver Arbeiten zu erleichtern, die Produktivität von Lagerarbeitern zu steigern und Arbeitskosten und Mittel zu senken;

5) эффективное использование площади, емкости и торгово-технологического оборудования - направлено на обеспечение более рационального использования материально-технической базы склада;

6) обеспечение сохранности товарно-материальных ценностей - предполагает сокращение товарных потерь, возникающих при выполнении торгово-технологических процессов, и повышение ответственности материально ответственных лиц за бережное отношение к товарам;

7) Verteilung der Verantwortlichkeiten zwischen einzelnen Ausführenden von Handels- und Technologieprozessen – sieht die Zuordnung einzelner Mitarbeiter zu einzelnen Arbeitsbereichen und die Erhöhung ihrer Verantwortung für die Qualität der geleisteten Arbeit vor.

Die Hauptrichtungen zur Verbesserung der Handels- und Technologieprozesse in Lagern:

1) Einführung fortschrittlicher Methoden zur Durchführung von Lageroperationen;

2) применение современного торгово-технологического оборудования, машин и устройств;

3) Mechanisierung und Automatisierung des Lagerbetriebs;

4) Entwicklung und Umsetzung der wissenschaftlichen Organisation von Arbeit und Management.

61. SPEICHERPLANUNG

Grundlegende Strukturelemente Lagergebäude: Fundament, Wände, tragende Säulen, Zwischendecken, Fußböden, Dach, Rampen und Vordächer darüber, Türen und Fenster.

Technologische Anforderungen für die Anordnung von Lagern:

1) Übereinstimmung der Fläche und des Volumens der Speicheranlagen mit der Art und dem Umfang der durchgeführten technologischen Operationen;

2) Übereinstimmung der Parameter und Konfiguration des Lagergebäudes mit den Anforderungen der optimalen Technologie der durchgeführten Operationen.

Anforderungen an die Lagerplanung:

1) die Möglichkeit, effektive Methoden zum Platzieren und Stapeln von Produkten zu verwenden;

2) Gewährleistung der Bedingungen für die vollständige Sicherheit der Lagereinheiten;

3) Ausschluss der nachteiligen Wirkung einiger Produkttypen auf andere während ihrer gemeinsamen Lagerung, Gewährleistung der Bedingungen für die Erhaltung der Produktqualität;

4) die Möglichkeit der effektiven Nutzung von Handhabungsgeräten;

5) bequemer Zugang zu Produkten;

6) Gewährleistung des Flusses und der Kontinuität des technologischen Prozesses des Lagers.

Die Hauptgruppen von Lagern:

1) Räumlichkeiten des Hauptproduktionszwecks - dienen zur Durchführung der folgenden technologischen Vorgänge:

▪ хранение продукции;

▪ прием и отпуск продукции (экспедиция);

▪ распаковка, упаковка, фасовка и комплектация продукции;

▪ вспомогательные помещения - предназначены для хранения тары, многооборотных контейнеров и поддонов, а также для использования в качестве тароремонтных мастерских;

2) Wirtschaftsräume - für die Unterbringung von technischen Geräten und Kommunikationsmitteln (Maschinenräume, Lüftungskammern, Kesselräume, Lagerräume für Haushaltsmaterialien und -geräte, Reparaturwerkstätten, Batterieladestationen);

3) административно-бытовые помещения - предназначены для размещения административных служб, мест отдыха и приема пищи, гардеробных, зала товарных образцов, душевых, санитарных узлов и т. п. Рабочие зоны служат для размещения рабочих мест товароведов. Они должны быть оборудованы столами и креслами, персональным компьютером, картотекой, стульями для покупателей и мебелью для хранения документации. Зона экспозиций разделяется на отдельные сегменты, оснащаемые пристенными и островными горками с приспособлениями для показа товаров (полками, консолями, штангами). Зона ожидания и отдыха предназначена для самостоятельной работы покупателей с альбомами, каталогами и списками товаров, а также для их отдыха после выбора товаров. Зона проходов служит для передвижения в зале товарных образцов и для прохода в другие помещения склада.

Die Hauptmerkmale von Lagereinrichtungen:

1) Lagerkapazität – kennzeichnet die Menge an Produkten, die das Lager gleichzeitig aufnehmen kann;

2) Nutzfläche des Lagers - die Fläche, die direkt von den gelagerten Produkten belegt wird;

3) Arbeitsplatzbereich - der Bereich in Lagern, der für die Ausstattung von Arbeitsplätzen von Arbeitern eines Lagers vorgesehen ist;

4) Annahme- und Montagebereiche - werden auf der Grundlage von aggregierten Indikatoren der Entwurfslasten pro Quadratmeter Fläche in Annahme- und Montagebereichen berechnet;

5) der Bereich der Versandexpedition - wird verwendet, um die Versandlose zu vervollständigen.

62. LAGERBEDINGUNGEN

Materiallagerbedingungen - die Umgebung (Temperatur, Licht, Feuchtigkeit usw.), in der Materialien in Lagern gelagert werden. Lager müssen ein spezielles Temperaturregime und Feuchtigkeitsniveau aufrechterhalten. Dazu müssen die Lagerhallen zuverlässig belüftet und die Lagerhallen sauber gehalten werden. In der Regel sollten alle in Lagern gelagerten Materialien nach Sorten, Größen und Eingangschargen in Regalen angeordnet werden. Die Regalanordnung stellt die Einhaltung dieser Anforderungen sicher. Materialien auf Paletten sollten gemäß den Bedingungen ihres Eingangs in Regale gestellt werden, damit zuvor erhaltene Materialien früher an den Verbraucher abgegeben werden.

Lagerbedingungen für einzelne Warengruppen:

1) Eisenmetalle:

▪ предохранять металлы от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега во избежание коррозии металлов;

▪ температура зимой должна быть не ниже 8-14 °C;

▪ содержать склады в чистоте;

▪ склады должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы;

2) fester Brennstoff. Bei längerer Lagerung kann Kohle verwittern, was zu einer Abnahme ihrer Masse und Verbrennungswärme sowie einer Zunahme der Neigung zur Selbsterhitzung und Selbstentzündung führt. Daher müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

▪ хранилища должны быть оборудованы наружным освещением, противопожарными водопроводами и средствами пожаротушения;

▪ покрытие поверхности штабелей такими составами, как суспензия извести, хлористый кальций, жидкое стекло и т. д.;

3) Gummiprodukte. Um die Elastizität, Festigkeit, dielektrischen Eigenschaften und das Aussehen von Gummiprodukten zu erhalten, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:

▪ изделия не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей - стекла окон должны быть окрашены в желтый или белый цвет;

▪ температура воздуха должна быть 5-20 °C, относительная влажность - 40-60 %;

▪ изделия должны храниться на деревянных стеллажах;

▪ складские помещения должны быть оснащены средствами пожарной безопасности, а электрическое оборудование складов - иметь надежное заземление;

▪ не допускается хранение рядом с кислотами, щелочами, растворителями, жидким топливом и другими огнеопасными материалами;

▪ не допускается курение и использование огня на складе;

4) лакокрасочные материалы. При нарушении условий хранения лакокрасочные материалы теряют свои потребительские качества. Так, растворители под действием света и воздуха высыхают, порошковые краски сбиваются в комки, пигменты темнеют и разлагаются. Кроме того, скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:

▪ не допускается скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях, так как пары и пыль при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси, поэтому помещения должны быть обработаны приточно-вытяжной вентиляцией, с помощью которой уменьшается число вредных веществ в воздухе;

▪ работники должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты рук и органов дыхания;

▪ наличие средств пожаротушения.

63. KLASSIFIZIERUNG DER LADUNGEN

Fracht ist jede beförderte Sache, einschließlich Artikel, Paletten, Behälter oder ähnliche Transport- und Verpackungsmittel, die nicht vom Frachtführer oder Spediteur bereitgestellt werden.

Frachtarten:

1) Schüttgut - ohne Verpackung transportiert. Dazu gehören Getreide, Saatgut aller landwirtschaftlichen Güter;

2) Bulk – auch ohne Container transportiert, dazu gehören Kohle, Sand, Kies, Steine. Diese beiden Warengruppen werden hauptsächlich in großen Partien für den Transport bereitgestellt, wobei eine volle Ladung von Waggons, Schiffen und Autos bereitgestellt wird;

3) Schüttgut - flüssige Fracht, die in einem speziellen Rollmaterial (Zisterne, Tankwagen) als Schüttgut transportiert wird;

4) Wald - Rundholz, Schnittholz, Sperrholz und andere Holzprodukte;

5) Stückgut (Stückgut) – verpackt in den unterschiedlichsten Containern oder unverpackt transportiert. Je nach Verpackung gibt es:

▪ грузы мешковые;

▪ киповые;

▪ катно-бочковые;

▪ ящиковые;

▪ контейнерные;

▪ пакетные.

Ladungen, die keinen Schutz vor mechanischer Beschädigung benötigen, werden in Säcken transportiert, Natur- und Kunstfasern sowie daraus hergestellte Produkte werden in Ballen verpackt. Roll-Barrel-Fracht umfasst Fracht, die in Fässern transportiert wird – Bagels und Brötchen. Stückgut ohne Verpackung umfasst Metall in Rohlingen, Barren usw.;

6) gefährliche Güter – offiziell als gefährlich eingestufte Güter sowie Güter, die gefährlich, brennbar, radioaktiv, giftig oder schädlich sind oder werden können.

Klassen gefährlicher Güter, bei deren Transport bestimmte Anforderungen der Anweisungen eingehalten werden:

1) brennbare Stoffe;

2) ätzende Stoffe, brennbare und zerstörerische Stoffe (Säuren und Laugen);

3) giftige Substanzen;

4) radioaktive Stoffe;

5) komprimierte Gase;

6) Sprengstoffe;

7) feste brennbare Stoffe;

8) selbstentzündliche Stoffe;

9) Oxidationsmittel;

10) organische Peroxide.

При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.

Frachteinheit - eine bestimmte Menge von Produkten, die als eine einzige Masse geladen, transportiert, entladen und gelagert werden und die mit ihren Parametern technologische Prozesse an verschiedenen Stellen der Lieferkette zu einem Ganzen integrieren.

Hauptarten von Ladeeinheiten:

1) primär - Fracht in einem Transportbehälter, zum Beispiel in Kisten, Fässern, Säcken. Die primäre Ladeeinheit durchläuft die Lieferkette, in der Regel ohne Umbau;

2) укрупненная - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприятии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 x 400 мм.

Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.

Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 x 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 x 1000 мм - 5 базовых модулей.

64. VERPACKUNG

Cargo-Verpackung - ein großes und komplexes Arbeitsgebiet im Unternehmen. Die Vertriebskosten, Gewinne und andere finanzielle Leistungen des Unternehmens hängen weitgehend von der Qualität und Geschwindigkeit der Verpackung und der rechtzeitigen Rückgabe der Behälter an die Lieferanten ab.

Die Anzahl der Verpackungsarten übersteigt mehrere tausend und kann nicht gezählt werden.

Behälterklassifizierung:

1) Verbraucherverpackungen (Tüten, Kartons, Flaschen, Dosen) – wenn die Waren verkauft werden, gehen sie an den Verbraucher über. Die Kosten für diesen Behälter sind im Warenpreis enthalten;

2) Industrieverpackungen – werden für den Transport innerhalb des Unternehmens, zwischen den Werkstätten und die Lieferung von Rohstoffen, Halbfabrikaten, Ersatzteilen und Werkzeugen an die Arbeitsplätze verwendet;

3) Transportcontainer - eine unabhängige Transporteinheit, in der Produkte transportiert und gelagert werden, während sie vom Hersteller zum Verbraucher transportiert werden. Zu diesen Behältern gehören die meisten Arten von Holz-, Karton-, Metallkisten, Fässern, Fässern, Stoffen, Netzen, Plastiktüten usw. Die Kosten für den Versand von Behältern sind in der Regel teilweise in den Warenkosten enthalten.

Container können klassifiziert werden nach:

1) das Material, aus dem es hergestellt ist - Holz, Pappe, Polymer, weich, transparent;

2) Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung - hart und weich;

3) Strukturen - nicht trennbar, zusammenklappbar, zusammenklappbar, zusammenklappbar-zusammenklappbar;

4) Zweck und Gewicht der verpackten Produkte sowie Transportbedingungen – geschlossen, offen, dicht, Gitter;

5) die Anzahl der Umdrehungen - Single, Mehrweg, Multiturn.

Der Container sollte die Erhaltung der ursprünglichen Qualität und Quantität des Produkts während seines Transports und seiner Lagerung, die Möglichkeit der Mechanisierung von Be- und Entladevorgängen, die effiziente Nutzung von Fahrzeugen und Lagereinrichtungen, die Beschleunigung des Umschlags von Inventar, Betriebskapital, usw.

Verwendung bestimmter Verpackungsarten.

Verpackung aus Holz - Kurzwaren, Strickwaren, Pelzwaren sowie Porzellan- und Glaswaren werden in Holzbehältern verpackt.

Karton- und Papierverpackungen - zum Verpacken von Kunststoff, Kurzwaren, Strickwaren, Pelzprodukten, Stoffen, Stücktextilien und Kleidungsstücken, Schuhen (außer Gummi), Hüten, Fäden.

Papiersäcke - werden zum Verpacken von Schütt- und Stückgütern verwendet.

Metallbehälter - zum Transport und zur Lagerung von Mineralölprodukten, Produkten der Farben- und Lackindustrie und anderen flüssigen Produkten, die Stahl und Zink nicht angreifen.

Glasbehälter - Es ist für die Verpackung von Parfümerie-Kosmetik-, Chemie- und anderen Waren bestimmt.

Textile Verpackung - zum Verpacken von Produkten in Form von Ballen, Ballen und Rollen verwendet. In Ballen, Ballen und Rollen werden Stoffe, Teppiche, Teppiche verpackt. Zum Verpacken von Möbeln werden weiche Stoffe in Form von Hüllen verwendet.

Kunststoffbehälter - Polymermaterialien und daraus hergestellte Behälter haben eine Reihe von Vorteilen gegenüber Behältern und Verpackungen auf Papier- oder Holzbasis. Polymermaterialien zeichnen sich durch ein niedriges spezifisches Gewicht, eine hohe mechanische Festigkeit, eine geringe Wasser- und Dampfdurchlässigkeit aus, lassen sich leicht durch verschiedene Verfahren formen und thermisch verschweißen und haben ein angenehmes Aussehen.

65. WARENKENNZEICHNUNG

Alle zum Transport angenommenen Waren, unabhängig von der Art der Kommunikation, müssen gekennzeichnet sein, die für alle Transportmittel gleich sein müssen.

Beschriftung bezeichnet die Anwendung auf Produkten, Behältern, Verpackungen verschiedener Arten von herkömmlichen Zeichen, Zeichnungen, Aufschriften oder Symbolen, die das Verfahren für ihre Bilanzierung und Maßnahmen für ihre Sicherheit während des Transports festlegen. Daher wird die Kennzeichnung so angebracht, dass sie gut sichtbar ist und bis zum Ende des Wagens erhalten bleibt.

Unterscheiden Sie Warenkennzeichnung, Versand, Sonder- und Transportmittel.

1. Waren-(Fabrik-)Markierung - enthält den Namen des Produkts und den Namen des Herstellers, seine Adresse, Marke, Angabe der Sorte, GOST und andere notwendige Informationen über das Produkt.

2. Versandkennzeichnung enthält die Nummer des Ortes (im Zähler) und die Anzahl der Orte (im Nenner), den Namen des Absenders und des Empfängers, den Abfahrts- und Bestimmungsort.

3. Besondere (Warn-)Kennzeichnung gibt die Art und Weise an, in der Fracht unterwegs und während des Frachtbetriebs gelagert und gehandhabt wird. Gefährliche Güter werden zusätzlich mit Schildern, Aufschriften und farbigen Aufklebern gemäß den Vorschriften für die Beförderung dieser Güter gekennzeichnet.

Der Lieferant zahlt dem Verbraucher Bußgelder, wenn er nicht gekennzeichnete oder falsch gekennzeichnete Produkte liefert. Die Kennzeichnung drückt das Warenzeichen des Produkts aus: ein Name, Zeichen oder Symbol, das das Produkt identifiziert. Handelsunternehmen, die bekannte Marken verwenden, können öffentliche Anerkennung und hohe Einnahmen erhalten.

Es gibt vier Arten von Marken:

1) фирменный знак - символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;

2) ein Handelsname ist ein Wort oder eine Wortgruppe, ein Buchstabe oder eine Gruppe von Buchstaben, die ausgesprochen werden können;

3) Handelsimage – ein personalisiertes Warenzeichen;

4) Eine Marke ist ein gesetzlich geschützter Handelsname, eine Marke, ein Markenbild oder eine Kombination davon, d. h. die ersten drei Arten von Marken bieten keinen rechtlichen Schutz gegen die Verwendung durch Wettbewerber. Daher ist die Marke das wichtigste Element der Kennzeichnung. Der Inhaber einer Marke ist eine Marktinstanz (Hersteller, Handelsunternehmen, Handelsvermittler), die eine Lizenz für eine solche Marke hat. Der Inhaber der Marke hat das ausschließliche Recht, die Marke zu verwenden und darüber zu verfügen, und die Verwendung dieser Marke ohne Zustimmung des Eigentümers ist nicht gestattet.

Unter den heutigen Marktbedingungen ist die Kennzeichnung aus folgenden Gründen wichtig:

1) Es findet eine Produktidentifikation statt (es wird ein unverwechselbares Image geschaffen), bei der sich der Verbraucher, der beabsichtigt, ein Produkt zu kaufen, anstatt es zu beschreiben, nicht auf die Beschreibung des Produkts, sondern auf den Namen seines Herstellers oder Verkäufers konzentriert;

2) bekannt wird, welche Markteinheit für dieses Produkt verantwortlich ist;

3) es wird garantiert, dass das Produkt ein bestimmtes Qualitätsniveau hat;

4) das kommerzielle Risiko der Verbraucher wird reduziert;

5) eine Marke ist eine Werbung für Produkte, das Denken der Käufer wird von einer Marke mit ihren Parametern geleitet;

6) der Einfluss des Preisfaktors nimmt ab, da sich die Verbraucher an den Warenunterschieden der Marken orientieren;

7) Das Prestige der Produkte steigt mit zunehmender öffentlicher Anerkennung der Marke.

66. ARTEN VON HANDELSUNTERNEHMEN

Handelsunternehmen sind in zwei große Gruppen unterteilt: Einzelhändler und Großhändler. Einzelhandelsunternehmen sind aufgerufen, Waren an die Bevölkerung zu verkaufen, was ihre hauptsächliche Handels- und Technologiefunktion ist. Ihre Umsetzung steht in engem Zusammenhang mit kaufmännischen und technologischen Hilfsfunktionen, zu denen die Annahme von Waren in Qualität und Menge, das Einlagern und Verstauen von Waren, das Vorbereiten von Waren für den Verkauf, das Ausstellen von Waren im Handelssaal, und den internen Transport von Waren in Geschäften.

Es gibt zwei Arten von Einzelhandelsnetzwerken - stationär und mobil.

Stationäres Handelsnetz besteht aus Geschäften und kleinen Einzelhandelsunternehmen:

1) Geschäfte - haben einen speziellen Raum für den Verkauf von Waren - einen Handelsraum und andere Räumlichkeiten für die Annahme, Lagerung, Vorbereitung von Waren sowie Verwaltungs- und Aufenthaltsräume. Geschäfte konzentrieren eine breite Produktpalette, verwenden fortschrittliche Methoden zum Verkauf von Waren und zusätzlichen Kundenservice;

2) Pavillons - eine leichte Struktur, normalerweise für zwei bis vier Arbeitsplätze mit einem Handelsraum und einem Hauswirtschaftsraum;

3) Zelte sind in der Regel kleine Strukturen für einen Arbeitsplatz ohne Handelsfläche mit einem kleinen Raum zur Aufbewahrung laufender Bestände;

4) Kioske - Strukturen für einen oder zwei Arbeitsplätze ohne Handelsraum und Wirtschaftsraum;

5) Verkaufsautomaten - ermöglichen es Ihnen, den Handel rund um die Uhr zu organisieren, Waren näher an die Kunden zu bringen, den Einzelhandelsumsatz zu steigern und den Umsatz zu beschleunigen.

Mobiles Handelsnetzwerk используется в отдельных населенных пунктах (села, деревни) для обслуживания населения. Она является основной формой для обслуживания тружеников села на полевых работах, животноводческих фермах, отдаленных участках. Ее применяют для торгового обслуживания массовых мероприятий (ярмарок, базаров и т. д.), и при этом используются:

1) автомагазины - наиболее эффективные предприятия передвижной торговли благодаря своей маневренности, грузоподъемности и вместимости;

2) Trucking - Umzug mit Hilfe von Lastwagen, Traktoren, Traktoren. Sie werden vorübergehend in Siedlungen installiert, und von ihnen aus wird Handel betrieben;

3) Lieferung – Schalen für den Handel mit Süßwaren, Speiseeis usw.;

4) Paketeinzelhandel - bestellte Ware wird per Postpaket versendet.

Einzelhandelsgeschäfte nach Typ sind unterteilt in:

1) Warenhäuser - Geschäfte mit einem universellen Sortiment an Non-Food-Produkten. Jede Produktgruppe wird in einem eigenen Abschnitt vorgestellt;

2) Supermärkte - Selbstbedienungsläden mit einem universellen Lebensmittelsortiment mit einer Abteilung für Non-Food-Konsumgüter;

3) Fachgeschäfte - Geschäfte, die eine beliebige Warengruppe verkaufen.

Großhändler - darauf abzielen, Produkte in großen Mengen an Unternehmen zu verkaufen.

Großhandelsfunktionen:

1) Organisation der Lieferung von Waren von Produktionsstätten zu Verbrauchsgebieten;

2) Erwerb des Warensortiments, das für die Versorgung des Einzelhandelsnetzes erforderlich ist;

3) aktiver Einfluss auf die Produktion von Konsumgütern.

67. PRODUKTSORTIMENT

Sortiment von Waren - Dies ist eine Sammlung ihrer Arten, Sorten und Sorten, kombiniert oder kombiniert nach einem beliebigen Zeichen (Zweck, Farbe, Größe, Produktionsmethode).

Produktauswahl - die Gesamtheit aller Sortimentsgruppen von Waren und Wareneinheiten, die dem Käufer von einem bestimmten Verkäufer angeboten werden.

Produktauswahl ist von großer sozioökonomischer Bedeutung, da davon die vollständige Befriedigung der Verbrauchernachfrage und die Servicequalität für die Marktteilnehmer abhängen.

Sortimentsindikatoren:

1) Sortimentsbreite - die Anzahl der Produkte eines bestimmten Typs;

2) Sortimentstiefe - die Anzahl der Sorten eines bestimmten Produkttyps, die Anzahl der Positionen in jeder Warengruppe;

3) Vollständigkeit des Sortiments - das Verhältnis der tatsächlichen Anzahl der Warensorten zu ihrer Menge, die in der entsprechenden Nomenklatur oder Spezifikation vorgesehen ist;

4) Erneuerungsgrad des Sortiments - der Anteil neuer Produkte am Gesamtvolumen, das zum Verkauf angeboten wurde;

5) die Struktur des Sortiments - der Anteil der Warengruppen, Untergruppen, Arten und Sorten von Waren am Gesamtumsatz. Wenn die Sortimentsstruktur nicht die Verbrauchernachfrage widerspiegelt, werden Lagerbestände an langsam drehenden, veralteten Waren gebildet, es wird eine künstliche Verknappung für andere vom Verbraucher benötigte Waren geschaffen.

Ein rational zusammengestelltes Sortiment beschleunigt den Verkauf von Waren, reduziert die Arbeits- und Zeitkosten für die Suche, den Kauf des richtigen Produkts und hilft letztendlich, die Nachfrage potenzieller Verbraucher zu befriedigen.

Es gibt zwei Arten von Sortimenten:

1) Industriesortiment - eine Liste von Waren, die von einem Produktions- oder Landwirtschaftsunternehmen hergestellt werden;

2) Handelssortiment - eine Liste von Waren, die sich im Umlauf befinden, insbesondere in Groß- und Einzelhandelsunternehmen. Das Handelssortiment ist in der Regel breiter als das Industriesortiment, da es Waren aus verschiedenen Branchen sowie importierte umfasst. Das Handelssortiment hängt von der Art des Unternehmens (Basis, Geschäft, Lager), der Region und den demografischen Merkmalen der Bevölkerung ab. Zur rationellen Gestaltung des Warensortiments trägt auch die Sortimentspolitik der Marktteilnehmer bei.

Sortimentspolitik im Bereich der Warenversorgung wird der Markt auf der Grundlage langfristiger Programme zur Entwicklung des Warenangebots aufgebaut, die auf die Optimierung der Nomenklaturstruktur der Waren abzielen, unter Berücksichtigung von:

1) die Nachfrage verschiedener Verbrauchergruppen;

2) verfügbares Material, finanzielle Ressourcen für die Herstellung verschiedener Waren, Höhe und Verhältnis der Preise für sie;

3) die wichtigsten Verbraucherparameter von Produkten für verschiedene Verbrauchergruppen.

Um eine Sortimentspolitik zu entwickeln, ist es notwendig, den sogenannten Lebenszyklus von Waren zu untersuchen, basierend auf der Tatsache, dass ein Produkt auf dem Markt ständig eine Reihe von Phasen durchläuft. Abhängig von den Merkmalen jeder Phase des Lebenszyklus ist es notwendig, Waren auszuwählen und das Sortiment zu planen, das Preisniveau und -verhältnis festzulegen, Gewinne zu bewerten und geeignete Verkaufsformen und -methoden anzuwenden.

Die Sortimentspolitik ändert sich mit dem Wachstum der Warenproduktion, der Entwicklung des Groß- und Einzelhandels, der Veränderung des Lebensstandards der Bevölkerung.

68. BILDUNG DES BEREICHS

Phasen des Sortimentsbildungsprozesses:

1) Erstellung des Sortimentsprofils des Geschäfts - diese Arbeit wird auf der Grundlage von Marktforschungen auf dem Zielmarkt durchgeführt. Abhängig davon wird der Platz des Unternehmens im allgemeinen System der gewerblichen Dienstleistungen für die Bevölkerung der Stadt, des Kreises usw. bestimmt;

2) Berechnung der Struktur des Gruppensortiments - Bestimmung des Mengenverhältnisses einzelner Warengruppen. Die Struktur des Handelssortiments wird unter Berücksichtigung des Handelsbereichs des Geschäfts, seines Standorts und anderer Faktoren festgelegt;

3) Bestimmung des gruppeninternen Sortiments - die Auswahl bestimmter Warensorten innerhalb jeder Gruppe. Dies ist die wichtigste Phase, die Arbeit wird unter Berücksichtigung der erwarteten Nachfrageänderungen der Bevölkerung sowie auf der Grundlage der verfügbaren Handels- und Lagerindikatoren, des Kontingents der bedienten Kunden und anderer Faktoren durchgeführt.

Folgende Faktoren beeinflussen die Sortimentsbildung:

1) historische Traditionen und Volksbräuche (zum Beispiel sollte an Silvester das Angebot an alkoholischen Produkten und Souvenirs erweitert werden);

2) Saisonalität der Nachfrage (z. B. Juni-Juli – das Sortiment an Baumaterialien sollte erweitert werden, August-September – das Sortiment an Schreibwaren, Konservenprodukten usw.);

3) Standort des Ladens (z. B. entlang der Autobahn sollte das Angebot an Fast-Food-Produkten erweitert werden, in der Nähe einer Schule - Bürobedarf usw.);

4) социальный состав населения (например, если основную часть населения составляют пенсионеры, потребители макаронных изделий и других недорогих продуктов питания, если значительная часть - это молодежь, то следует расширить ассортимент парфюмерно-косметической продукции, товаров одежно-обувной группы и др.);

5)денежные доходы и цены (например, наличие группы населения с высоким доходом говорит о необходимости расширять ассортимент бытовой техники, ювелирных изделий).

Regulierungsinstrument Das Warenangebot im Geschäft ist das Warensortiment. Es wird empfohlen, es für jeden Shop einzeln zu installieren. Das Vorhandensein solcher Listen ermöglicht es, das Warensortiment nicht nur rational zu regeln, sondern auch seine Vollständigkeit und Stabilität systematisch zu kontrollieren.

Vollständigkeit des Sortiments - Übereinstimmung der tatsächlichen Warenverfügbarkeit beim Handelsunternehmen mit der erstellten Sortimentsliste.

Sortimentsstabilität - ununterbrochene Verfügbarkeit beim Verkauf der in der Sortimentsliste vorgesehenen Waren. Die Vollständigkeit des Sortiments wird anhand eines Koeffizienten bestimmt, der sich aus dem Verhältnis der tatsächlichen Anzahl der zum Verkauf stehenden Warensorten zu der Anzahl der von der Sortimentsliste bereitgestellten Waren errechnet.

Kp \uXNUMXd Rf / Rn

wobei Kp der Vollständigkeitskoeffizient des Sortiments des Geschäfts zu einem bestimmten Datum ist; RF – die tatsächliche Anzahl der Warensorten zum Zeitpunkt der Inspektion; Рн – die Anzahl der in der Sortimentsliste vorgesehenen Warensorten. Der Zahlenwert der Vollständigkeitskoeffizienten liegt zwischen 0 und 1. Darüber hinaus gilt: Je näher der Indikator bei 1 liegt, desto vollständiger und stabiler ist das im Outlet präsentierte Warensortiment.

69. GERÄT EINES HANDELSUNTERNEHMENS

Ein wichtiger Punkt bei der Eröffnung eines Handelsunternehmens ist dessen внутренняя планировка.

Общая площадь магазина по функциональному назначению делится на следующие части и группы помещений:

1) торговые помещения - торговые, демонстрационные и выставочные залы;

2) Räumlichkeiten für die Annahme, Lagerung und Vorbereitung von Waren zum Verkauf - Entladen, Annahme, Lagerräume für die Lagerung von Waren, Kühlkammern;

3) Hauswirtschaftsräume - zur Aufbewahrung von Behältern, Utensilien, Inventar, Wäsche usw.;

4) Büro- und Sozialräume - Büro des Direktors, Buchhaltung;

5) technische Räumlichkeiten - Lüftungskammern, Aufzüge usw.

Die Zusammensetzung und Abmessungen der einzelnen aufgeführten Teile hängen von einer Reihe von Faktoren ab:

1) Ladentyp;

2) Sortimentsprofil;

3) Möglichkeiten des Warenverkaufs;

4) системы товароснабжения. Ассортимент товаров магазина существенно влияет на наличие отдельных помещений и их взаимосвязь. Так, например, в магазинах, торгующих товарами, требующими предварительной фасовки (крупой, сахаром, кондитерскими изделиями и др.), выделяют специальные помещения для выполнения этих операций. В магазинах, торгующих скоропортящимися товарами (мясом, маслом, рыбой), необходимы помещения для установки специального холодильного оборудования. При продаже в магазинах одежды выделяются помещения для подготовки ее к продаже (утюжка, устранение мелких дефектов). Формы продвижения товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам) определяют размеры и расположение отдельных помещений, количество и размещение товарных запасов, узлов расчета и т. д. Организация торгово-технологического процесса в магазине оказывает существенное влияние на распределение помещений по функциональному размещению и взаимосвязь между ними, а также размещение торговой мебели и другого торгового оборудования.

Das Layout des Ladens sollte Folgendes bieten:

1) maximale Bequemlichkeit für Käufer bei der Auswahl und dem Kauf von Waren;

2) die Möglichkeit, den Handel mit modernen Methoden zu organisieren;

3) Verbindung der Folge von Räumlichkeiten mit der Folge von durchgeführten Operationen;

4) Rationalisierung der Bewegung von Warenströmen innerhalb des Geschäfts;

5) die Möglichkeit der breiten Einführung von Mitteln zur Mechanisierung von Handel und technologischen Prozessen;

6) normale Arbeitsbedingungen für Ladenmitarbeiter;

7) Sicherheit von Inventargegenständen.

Leistungsindikatoren speichern:

1) Durchsatz - die Anzahl der Kunden, die in einer Schicht des Geschäfts bedient werden;

2) удельный розничный товарооборот, приходящийся на 1 м2 торговой площади;

3) die Struktur der Bereiche des Geschäfts - der Anteil bestimmter Arten von Bereichen an der Gesamtfläche des Geschäfts;

4) Das Verhältnis der Installations- und Demonstrationsfläche ist das Verhältnis der von Einzelhandelsgeräten eingenommenen Fläche zur Einzelhandelsfläche. Die Installationsfläche sollte 27-30 % der Verkaufsfläche einnehmen;

5) Ausrüstungskapazitätsverhältnis - das Verhältnis des auf der Handelsausrüstung platzierten Warenbestands zur Installationsfläche;

6) der Mechanisierungsgrad des Handelsprozesses - das Verhältnis des mechanisierten Arbeitsaufwands zum Gesamtarbeitsaufwand.

Berechnung von Indikatoren ermöglicht es Ihnen, Reserven zu finden, um die Effizienz des Geschäfts zu verbessern.

70. STRUKTUR DES HANDELS UND TECHNOLOGISCHE PROZESSE IM LADEN UND GRUNDSÄTZE SEINER ORGANISATION

Handel und technologischer Prozess im Laden besteht aus Operationen, die in Haupt- und Nebenoperationen unterteilt sind.

Hauptoperationen sind die Prozesse des Verkaufs von Waren und der Bedienung von Kunden.

Hilfsoperationen - Dies ist das Entladen von Waren aus Fahrzeugen, das Auspacken, die Warenannahme, die Lagerung, der Transport zu Verkaufsstellen, das Platzieren und Stapeln im Verkaufsraum usw. Alle Haupt- und Nebenvorgänge werden in einer bestimmten Reihenfolge ausgeführt und sind funktionsfähig Interaktion und zielen auf die Erfüllung ab. Die Hauptaufgabe des Ladens besteht darin, Waren zu verkaufen und einen hohen Kundenservice zu bieten.

Handelsstruktur und technologische Prozesse im Laden hängt vom Grad der Selbständigkeit des Handelsunternehmens ab.

Geschäfte - торговые единицы осуществляют только внутримагазинный торгово-технологический процесс, т. е. операции, которые непосредственно связаны с реализацией товаров. Магазины - торговые предприятия осуществляют также функции закупки товаров и доставки их от поставщика.

Der handelstechnische Prozess lässt sich je nach Arbeitsgegenstand in drei Teile gliedern:

1) die erste umfasst Operationen mit Waren vor dem Warenangebot an Käufer;

2) Operationen mit Waren und Operationen für den direkten Kundendienst;

3) zusätzliche Kundendiensttätigkeiten.

Торгово-технологический процесс магазинов, где обслуживание покупателей осуществляет продавец, отличается от торгово-технологического процесса магазинов, применяющих современные формы продажи товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам и т. д.), как выполнением основной операции, так и объемом и последовательностью выполнения отдельных операций процесса.

Различают три основные схемы торгово-технологического процесса:

1) Das erste Schema umfasst das Entladen von Waren aus Fahrzeugen, die Annahme in Menge und Qualität sowie den Verkauf. Bei diesem Schema sind die Hauptfunktionsräume des Ladens die Räume für die Annahme von Waren und für deren Verkauf;

2) Das zweite Schema besteht aus dem Entladen von Waren aus Fahrzeugen, ihrer Annahme in Bezug auf Menge und Qualität, Lagerung und Verkauf. In diesem Fall sind zusätzliche Lagermöglichkeiten erforderlich;

3) Das dritte Schema ist das komplexeste, es besteht aus dem Entladen von Waren aus Fahrzeugen, ihrer Abnahme in Bezug auf Menge und Qualität, Lagerung, Vorbereitung für den Verkauf und Verkauf. Dieses Schema setzt das Vorhandensein besonderer Räumlichkeiten für die Vorbereitung von Waren zum Verkauf voraus.

Grundprinzipien der Organisation des Handels und der technologischen Prozesse im Geschäft:

1) Übereinstimmung des Handels- und Technologieprozesses mit dem wissenschaftlichen und technischen Niveau;

2) Schaffung von maximalem Komfort für Käufer;

3) Erreichen der rationellsten Nutzung der materiellen und technologischen Basis von Handelsunternehmen;

4) Schaffung günstiger Bedingungen für Mitarbeiter von Handelsunternehmen, die eine hohe Kultur und Arbeitsproduktivität gewährleisten;

5) Gewährleistung der vollständigen Sicherheit von Inventargegenständen;

6) обеспечение высокой экономической эффективности торгово-оперативной деятельности различных предприятий.

71. TECHNOLOGIE DER KÄUFERBETREUUNG IN GESCHÄFTEN

Handelskundendienst ist eine Reihe von Vorgängen, die von Ladenmitarbeitern beim Verkauf von Waren ausgeführt werden. Es sollte so organisiert sein, dass Käufer alle gewünschten Waren in kürzester Zeit und mit größtmöglichem Komfort kaufen können.

Inhalt der Handelsdienstleistung hängt vom Warensortiment, den Verkaufsformen und zusätzlichen Dienstleistungen für den Kunden, vom Zustand der materiellen und technischen Basis des Geschäfts und von anderen Faktoren ab.

Das allgemeine Schema des gewerblichen Kundendienstes in Geschäften:

1) Treffen mit Käufern - der anfängliche Betrieb des Handelsdienstleistungsprozesses. Um Aufmerksamkeit zu erregen, werden verschiedene Werbemittel sowie Innenarchitektur eingesetzt. Beim Besuch des Ladens bildet sich die Meinung des Käufers über ihn, daher muss er hier auf eine freundliche und aufmerksame Haltung treffen. Gleichzeitig sind die Sauberkeit des Handelsraums und das Erscheinungsbild der Verkäufer von wesentlicher Bedeutung;

2) Identifizierung der Nachfrage des Käufers – der Verkäufer ist verpflichtet, ohne auf die Frage des Käufers zu warten, höflich zu fragen, welche Waren er kaufen möchte. Nach Klärung der Absichten muss der Verkäufer dem Käufer die entsprechende Ware anbieten oder bei Fehlen der richtigen ein Ersatzprodukt empfehlen. In Selbstbedienungsläden wählen die Käufer die Waren selbst aus, aber der Verkäufer kann beraten;

3) Beratung und Warenpräsentation – bei der Beratung des Käufers muss der Verkäufer die Eigenschaften der Ware kennen, können

Das Produkt in Aktion zeigen (z. B. technisch komplexe Produkte - Fernseher, Tonbandgeräte), die Standards des Warenverbrauchs kennen (z. B. den Stoffverbrauch zum Nähen eines Produkts), moderne Modetrends, Lagerbedingungen usw Pflege von Waren usw. In einigen Fällen werden in Geschäften hochqualifizierte Spezialisten zur Beratung eingeladen – Ernährungsberater, Modedesigner usw. Die Beratungen müssen umfassend und die Beratung objektiv sein. Es sollte keine Auferlegung von Waren geben, kein Wunsch, sie um jeden Preis zu verkaufen;

4) technische Operationen für die Warenfreigabe - Auswahl des gewünschten Produkts, Messen, Wiegen, Schneiden usw. Die Durchführung solcher Operationen hängt vom Warenangebot ab. Beim Verkauf von Lebensmitteln besteht das Hauptverfahren also im Wiegen. Es ist typisch für den Verkauf einer Reihe von Non-Food-Produkten (Schüttgüter, Nägel usw.) Beim Verkauf von Stoffen, Tüllprodukten, Borten, Bändern, Elektrokabeln ist das Messen der zeitaufwändigste Teil. Beim Verkauf im Self-Service-Verfahren werden die ausgewählten Waren in Warenkörbe gelegt und mit diesen an den Abrechnungsknoten gesendet, wo sie den Einkauf bezahlen. Hier werden Vorgänge zum Verpacken und Ausliefern des Kaufs ausgeführt;

5) Die Bezahlung der gekauften Ware ist ein wichtiger Bestandteil des Handelskundenservice. Die genaue Einhaltung der Berechnungsregeln, die Wahl des am besten geeigneten Systems, die Auswahl der Registrierkassen und die Schulung der mit der Berechnung befassten Personen können die Geschwindigkeit des Kundendienstes und die Handelskultur erheblich steigern;

6) Warenverpackung - der letzte Vorgang des Prozesses des kommerziellen Kundendienstes, der bestimmte Fähigkeiten des Verkäufers erfordert.

72. VERKAUFSFORMEN VON WAREN IN LÄDEN

Es gibt traditionelle und moderne Formen des Warenverkaufs.

Traditionelle Formen Beim Verkauf handelt es sich um den direkten Verkauf von Waren durch Verkäufer an Käufer. Diese Formulare erfordern eine hohe Aktivität und einen hohen Arbeits- und Zeitaufwand der Verkäufer im Zusammenhang mit ihrer Durchführung zahlreicher Operationen zum Verkauf von Waren. Käufer verbringen auch viel Zeit mit dem Warenkauf und ihre Unabhängigkeit bei der Warenauswahl ist begrenzt.

Moderne Formen des Warenverkaufs bedeuten eine Beschleunigung des Prozesses der Handelsdienstleistung, eine Erhöhung des Lagerdurchsatzes, eine Reduzierung der Vertriebskosten usw.

Es gibt folgende Arten moderner Formen des Warenverkaufs:

1) Verkauf von Waren durch Selbstbedienung - umfasst die vollständige Vorbereitung der Waren für den Verkauf (Verpackung, Verpackung, Platzierung und Ausstellung von Waren auf dem Handelsboden nach Gruppen, Sorten usw.), freien Zugang der Käufer zu Waren, Unabhängigkeit von Käufern bei der Warenauswahl, Bezahlung von Waren an von Kassierern-Kontrolleuren bedienten Abrechnungsknoten;

2) Verkauf von Waren mit offener Auslage - Das Wesen dieser Verkaufsform besteht darin, dass Waren offen auf Theken, Ständern, Rutschen und in Schränken platziert werden. Somit erhält der Käufer volle Gelegenheit, die erforderlichen Waren zu inspizieren und auszuwählen.Die ausgewählten Waren werden an den Verkäufer übergeben, der sie verpackt und an den Käufer ausgibt. Die Bezahlung der Ware kann direkt beim Verkäufer oder über die Kasse erfolgen. Ein offenes Display ermöglicht es Ihnen, die Ware näher an den Käufer zu bringen und den Service zu beschleunigen. Ein offenes Display wird beim Verkauf von Stoffen, Parfums, Kurzwaren, Strumpfwaren, Schulbedarf usw. verwendet. Im Lebensmittelhandel wird es beim Handel mit Fleisch, Fisch, Gemüse, Obst usw. verwendet;

3) Verkauf von Waren nach Mustern – diese Verkaufsform sieht eine offene Ausstellung einzelner Warenmuster im Handelssaal vor. Den Mustern sind Etiketten mit einer kurzen Beschreibung der Ware beigefügt. Der Käufer macht sich selbstständig oder mit Hilfe eines Verkäufers mit den Mustern vertraut und wählt das gewünschte Produkt aus. Ein dem ausgewählten Muster ähnliches Produkt wird dem Käufer nach Bezahlung an der Kasse über die Einkaufstheke ausgegeben.

Warenverkauf Laut Proben wird es häufig beim Verkauf von Möbeln, Kühlschränken, Wasch- und Nähmaschinen, Radios, Fernsehern und anderen Waren für Kultur- und Haushaltszwecke verwendet.

4) Verkauf von Waren auf Vorbestellung – bei dieser Verkaufsform gibt der Käufer eine Vorbestellung für die Ware auf und erhält sie dann innerhalb einer bestimmten Frist. Die Annahme von Bestellungen kann über spezielle Abteilungen oder Bestelltabellen erfolgen. Bestellungen können mündlich, schriftlich oder telefonisch aufgegeben werden. Sie werden bei vorläufiger Voll- oder Teilzahlung sowie bei Zahlung nach Eingang der Ware beim Käufer erteilt. Auf Wunsch des Käufers wird die bestellte Ware am Empfangsort der Bestellung ausgestellt oder zu ihm nach Hause geliefert. Der Verkauf von Waren auf Bestellung ist von sozialer Bedeutung, wenn die Bevölkerung tiefer Siedlungen bedient wird, in denen es keine Geschäfte gibt, die Waren mit einem komplexen Sortiment verkaufen.

73. VERKAUFSFÖRDERUNG

Appell an uninformierte Käuferformulare Frage - Menschen neigen dazu, ein Produkt zu kaufen, das sie noch nicht verwendet haben. Wer das Wahlrecht hat, sollte ein Bild von der Attraktivität des Produkts haben, das bestimmte Bedürfnisse optimal befriedigt. Durch die Verkaufsförderung werden Menschen angesprochen, die sich bereits mit dem Produkt auskennen, vielleicht mit seinen Gebrauchseigenschaften aus eigener Erfahrung vertraut sind.

Die Aufgabe der Verkaufsförderung:

1) Motivation für Folgekäufe dieses Produkts;

2) Erhöhung der Zahl der Verbraucher;

3) regelmäßige saisonale Verkäufe;

4) aufstrebenden Konkurrenten entgegenwirken;

5) die Wiederbelebung des Verkaufs von Waren, deren Verkauf stagniert;

6) Umsatzsteigerung;

7) Minimierung illiquider Salden;

8) Nutzung jährlicher Ereignisse (Weihnachten, 8. März, 23. Februar usw.);

9) Nutzung einer besonders günstigen Gelegenheit (Jahrestag der Firmengründung, Eröffnung eines neuen Geschäfts usw.);

10) Unterstützung von Werbekampagnen.

Verkaufsfördernde Maßnahmen ist besonders wichtig, wenn es viele konkurrierende Produkte auf dem Markt gibt, die sich in ihren Gebrauchseigenschaften kaum unterscheiden (damit der Käufer keine besonderen logischen Gründe für eine Bevorzugung hat und die Verkaufsförderung dem Käufer einen spürbaren Nutzen verspricht). Normalerweise unterscheiden мероприятия стимулирования сбыта, направленные на покупателей и на продавцов (посредников, агентов, дилеров).

Verkaufsförderung gegenüber Kunden zielt darauf ab, denjenigen, die die Waren zu vereinbarten Bedingungen kaufen, einen greifbaren kommerziellen Vorteil zu bieten, und beinhaltet:

1) Rabatte - für das Volumen der gekauften Warencharge die Regelmäßigkeit des Kaufs einer bestimmten Anzahl von Produkten (Bonusrabatte);

2) ein Darlehen in verschiedenen Formen – Ratenzahlung, keine Anzahlung, „Geschenk“ eines bestimmten Geldbetrags beim Kauf eines Produkts;

3) kostenlose Verteilung von Warenmustern auf der Grundlage des Kaufs einer großen Menge;

4) kostenlose Warenüberlassung zur vorübergehenden Verwendung zu Testzwecken;

5) Annahme eines gebrauchten Artikels als Anzahlung für einen neuen Artikel;

6) Präsentation (Shows) neuer Produkte speziell für Vertreter potenzieller Käufer (wenn es sich um Industriegüter handelt);

7) Exkursionen zu Produktionsbetrieben;

8) Pressekonferenzen anlässlich der Markteinführung eines neuen Produkts;

9) eine starke Preissenkung – normalerweise mit dem Übergang zur Veröffentlichung eines neuen Produktmodells, dem Beginn der nächsten Saison, die in den Medien – Printmedien, Radio, Fernsehen – umfassend angekündigt wird;

10) Sponsoring – Unterstützung durch einen beliebigen Hersteller einer bestimmten Person (Sportmannschaft, Rennwagen, Sportschiff), die sich in der Übernahme der mit der Vorbereitung und Teilnahme an Wettkämpfen verbundenen Kosten durch den Sponsor ausdrückt. Im Gegenzug werden die Schutzzauber zu einem lebendigen Aushängeschild der Marke, die in den Medien breit präsentiert wird.

Um die Effektivität der Verkaufsförderung für den Käufer zu erhöhen, ist es notwendig, gleichzeitig den Verkäufer zu stimulieren - seine Fähigkeit und Fähigkeit, die Ware zu verkaufen, sollte vom Hersteller nicht unbeaufsichtigt gelassen werden.

Diese Eigenschaften sollten gefördert und entwickelt werden.

74. VERKAUFSLEISTUNG

Verkaufsindikatoren umfassen die folgenden Gruppen von Indikatoren:

1) Verkauf von Produkten, Werken oder Dienstleistungen zu aktuellen und vergleichbaren Preisen;

2) Indikatoren für die Umsetzung des Umsetzungsplans für das Gesamtvolumen und für einzelne Produktgruppen;

3) Indikatoren für die Dynamik des Verkaufsvolumens;

4) Indikatoren der Produktpalette.

Vertriebsorganisationen beginnen mit der Analyse Bewertung der Umsetzung des von ihnen eigenständig festgelegten Plans für den Berichtszeitraum (Monat, Quartal, Jahr) durch Vergleich der Ist-Daten des Berichtszeitraums mit dem planmäßigen Warenabsatzvolumen. Für jedes Unternehmen ist es wichtig, die Gründe für die Abweichungen des tatsächlichen Umsatzvolumens vom geplanten zu ermitteln. Dies gibt eine Einschätzung der Gültigkeit des Plans und stellt fest, welche Bedingungen bei seiner Entwicklung nicht berücksichtigt wurden.

Gründe für Abweichungen Es kann zu Änderungen des erwarteten Wareneingangs in Bezug auf Menge und Zeitpunkt, unzureichende Anzahl von Mitarbeitern, die Bildung eines Warensortiments in Geschäften ohne Berücksichtigung der Kundennachfrage, des Preisfaktors und vielem mehr kommen.

Ein wichtiger Punkt bei der Analyse des Unternehmensumsatzes besteht darin, seine Dynamik zu untersuchen – die Wachstumsrate des Gesamtvolumens und für die Hauptproduktgruppen zu aktuellen und vergleichbaren Preisen. Wachstumsraten werden berechnet, indem der tatsächliche Umsatz der aktuellen Periode mit dem entsprechenden Indikator der Basisperiode in Beziehung gesetzt wird. Die Rolle von Dynamikindikatoren ist sehr wichtig, da sie die Ergebnisse der Handelsaktivitäten eines Unternehmens positiv oder negativ bewerten.

Umsatzwert in vergleichbaren Preisen wird ermittelt, indem die tatsächliche Verkaufsmenge durch den Preiswachstumsindex dividiert wird. Der resultierende Indikator charakterisiert das physische Volumen des Handelsumsatzes.

Die Differenz zwischen dem tatsächlichen und dem vergleichbaren Handelsumsatz stellt die Höhe der zusätzlichen Kosten für die Käufer aufgrund von Preiserhöhungen dar. Im Falle ihres Rückgangs zeigt diese Differenz den Vorteil, den die Käufer erhalten.

Von besonderem Interesse ist dabei die Dynamik des Unternehmensumsatzes zu untersuchen изучение продажи и запасов товаров по отдельным товарным группам. Этот показатель отражает распределение затрат покупателей на приобретение различных товаров и соотношение между объемами продаж отдельных групп товаров. Для работников торговли этот показатель характеризует ту роль, которую продажа данного товара имеет в формировании денежной выручки. Показатели могут выражаться в виде индексов или в процентном отношении продажи одного товара к совокупной продаже. Определенный смысл имеет и сравнение стоимости различных товаров. Например, можно узнать, сколько расходуется денег на покупку мяса на каждые 1000 руб. покупки хлеба и т. д.

Также рассчитываются следующие показатели.

Handelsumsatz pro 1 m2 Verkaufsfläche - zur Beurteilung des Nutzungsgrades der Verkaufsfläche.

Оборот торговли на одного торгово-оперативного работника - um den Auslastungsgrad des verfügbaren Personals zu beurteilen.

Der Anteil des Unternehmens am Umsatz der Region - den Erfolg im Konkurrenzkampf zu beurteilen.

Für die Analyse werden verschiedene Methoden verwendet (Aufbau von Zeitreihen, Verwendung von relativen und durchschnittlichen Indikatoren, Zeichnen von Diagrammen, Indexmethode, Kettensubstitutionsmethode usw.).

75. ROHSTOFFKANÄLE

Es gibt zwei grundlegende Arten von Verkehrskanälen:

1) direkt - verbunden mit der Bewegung von Produkten vom Hersteller zum Verbraucher ohne den Einsatz unabhängiger Vermittler. Sie werden am häufigsten von Unternehmen verwendet, die das gesamte Marketingprogramm kontrollieren möchten, einen engen Kontakt zu den Verbrauchern suchen und nur begrenzte Zielmärkte haben.

2) indirekte Kanäle - verbunden mit der Warenbewegung vom Hersteller zu einem unabhängigen Teilnehmer an der Warenbewegung und dann zum Verbraucher. Sie ziehen in der Regel Unternehmen an, die zur Steigerung ihrer Märkte und Umsätze viele Vertriebsfunktionen und -kosten und dementsprechend eine gewisse Kontrolle über Vertriebskanäle und Kontakte zu Verbrauchern aufgeben. Wenn Hersteller über firmeneigene Verkaufsstellen verkaufen, wird ein direkter Vertriebskanal genutzt (z. B. Tankstellen von Ölgesellschaften). Wenn der Vertriebsprozess mehrere Ebenen des Großhandels (z. B. regional, lokal) und verschiedene Arten von Einzelhandelsgeschäften (z. B. Discount, allgemein und spezialisiert) umfasst, werden indirekte Kanäle verwendet.

Funktionen der Vertriebswege:

1) eine entscheidende Rolle in der Marktforschung. Aufgrund ihrer Marktnähe haben sie ein gutes Verständnis für die Besonderheiten und Bedürfnisse der Verbraucher;

2) Einfluss auf den Zahlungszeitpunkt für den Kauf von Produkten - Zahlung bei Erhalt, nach dem Verkauf, nach einer bestimmten Frist oder sofort;

3) Großhändler - stimulieren und schulen das Einzelhandelspersonal, koordinieren die Verkaufsförderung von Waren im Bereich unter den Einzelhändlern.

Einzelhändler - Lokale Werbung, persönlicher Verkauf und Sonderveranstaltungen, Erbringung von Verbraucherdienstleistungen;

4) Teilnahme an der Produktplanung, Beratung zu bestehenden und neuen Produkten;

5) Beeinflussen Sie die Preisgestaltung, legen Sie die erforderlichen Aufschläge fest.

Bei der Auswahl der Vertriebskanäle sind eine Reihe von Schlüsselfaktoren zu berücksichtigen:

1) Verbraucher (Anzahl, Konzentration, durchschnittliche Einkaufsgröße, Standort und Öffnungszeiten des Geschäfts, Sortiment, Unterstützung durch das Verkaufspersonal, Kreditbedingungen);

2) Unternehmen (Ziele, Kontrolle, Umsatz, Zeit);

3) Ressourcen (Niveau, Flexibilität, Servicebedarf);

4) Wissen (Funktionen, Spezialisierung, Effizienz);

5) Erfahrung (Werbemethoden, Beziehungen im Verkaufssystem);

6) Produkt oder Dienstleistung (Preis, technischer Aufwand, Lagerdauer, Versandhäufigkeit, Stückgewicht);

7) Wettbewerb (Anzahl, Werbemethoden).

Unternehmen, die Konsumgüter herstellen, müssen nicht nur Vertriebskanäle wählen, sondern auch die Intensität ihrer Nutzung bestimmen:

1) Mit exklusivem Vertrieb und Marketing begrenzt die Firma die Anzahl der Groß- und Einzelhändler in der Region stark, ein oder zwei Einzelhandelsgeschäfte in einem bestimmten Einkaufsgebiet können verwendet werden. Sie strebt nach Prestige und Kontrolle über Vertriebskanäle;

2) Beim selektiven Vertrieb und Marketing nutzt das Unternehmen eine durchschnittliche Anzahl von Großhändlern und Einzelhandelsgeschäften, versucht, die Kontrolle über den Kanal, ein prestigeträchtiges Image mit einem guten Umsatz- und Gewinnvolumen zu kombinieren;

3) Bei intensivem Verkauf nutzt das Unternehmen eine große Anzahl von Groß- und Einzelhändlern. Ihr Ziel ist ein breiter Markt.

76. ZWISCHENUNTERNEHMEN BEI HANDELSAKTIVITÄTEN

1. Gewerbliche Großhandelsorganisationen - das Eigentumsrecht an der Ware für den späteren Weiterverkauf erwerben. Sie können eine vollständige Palette von Dienstleistungen oder eingeschränkte Dienstleistungen anbieten. Handelsgroßhändler mit umfassendem Service stellen eine Reihe von Produkten an einem bestimmten Standort zusammen, stellen Handelskredite bereit, lagern und versenden Produkte, bieten Verkaufsunterstützung, stellen Personal für den persönlichen Verkauf zur Verfügung und bieten Unterstützung bei Forschung und Planung sowie Installations- und Reparaturdienste. Unternehmen mit eingeschränktem Service können keine Kredite, Verkaufsunterstützung oder Marktforschungsdaten bereitstellen.

2. Agenten und Makler erfüllen verschiedene Funktionen, cl sie übernehmen jedoch kein Eigentum an der Ware. Ausgezeichnetd1Im Gegensatz zu gewerblichen Großhandelsorganisationen, die aus dem Verkauf ihrer eigenen Waren Gewinne erzielen, arbeiten Agenten und Makler auf Provisionsbasis. Der Hauptunterschied zwischen Agenten und Maklern besteht darin, dass erstere dauerhaft und letztere vorübergehend eingesetzt werden.

Vorteile der Verwendung von Agenten und Maklern:

1) dem Hersteller ermöglichen, den Umsatz trotz begrenzter Ressourcen zu steigern;

2) Verkaufskosten werden als Prozentsatz des Umsatzes vorbestimmt;

3) über geschultes Verkaufspersonal verfügen.

Zu den Agenten gehören:

1) агенты производителей - работают на нескольких производителей и имеют дело с неконкурирующими дополняющими товарами с исключительным правом сбыта в определенном регионе. Они не предоставляют кредитов, однако иногда хранят продукцию, а также предоставляют ограниченную помощь в исследованиях и планировании. Производитель может использовать нескольких агентов, каждый из которых может работать на отдельной территории или с отдельной ассортиментной группой;

2)сбытовые агенты - отвечают за весь маркетинг продукции. Они имеют полномочия вести переговоры по ценам и другим условиям реализации - таким, как кредит и поставка. Они выполняют все оптовые функции, только не получают права на собственность продукции. Сбытовые агенты работают, как правило, на небольшие организации. Брокеры работают на бирже и сводят покупателей с продавцами для совершения сделки. Они хорошо информированы о состоянии рынка, условиях продажи, источниках кредита, установлении цен, потенциальных конкурентах. Они не имеют права собственности на товар и обычно не могут совершить сделку без официального согласия.

Makler - ein an der Börse registrierter Beamter. In der Regel zahlt er für seinen Platz an der Börse eine Gebühr. Die Anzahl der Broker an der Börse ist begrenzt. Der Makler ist Gegenpartei beider Parteien und erhält sowohl vom Verkäufer als auch vom Käufer eine Vergütung. Er ist verpflichtet, das Geschäftsgeheimnis zu wahren.

Handelsberater, Informanten erhalten einen festgelegten festen Prozentsatz der Transaktion für die Forschung in Geschäftskreisen. Der Berater hat jedoch kein Recht, sich an den Einnahmen zu beteiligen und der Firma Garantien zu geben.

Außendienstmitarbeiter - ein Geschäft im Namen und im Namen ihres Unternehmens auf der Grundlage eines Vertragsmandats mit Angabe seiner Vollmacht abschließen.

77. GRUNDLEGENDE KONZEPTE DER WIRTSCHAFTLICHEN UNTERSTÜTZUNG DER LOGISTIK

Wirtschaftliche Analyse - Dies ist eine Analyse der Indikatoren für Quellen und Mittel, Anlage- und Betriebskapital, Investitionen, Leasing- und Innovationsaktivitäten, Geschäftsplan, Finanzlage, Effizienz der Kapitalnutzung, Arbeitskräfte, Produktions- und Verkaufsvolumen, Gewinn und Rentabilität.

Analysearten werden klassifiziert nach:

1) Forschungsziele - Bewertung der Finanzlage, Produktqualität, Gültigkeit des Plans und der Ergebnisse der Wirtschaftstätigkeit, Ermittlung von Reserven, Prognose;

2) nach den Aspekten der Studie - Funktionskosten, Finanzen und Wirtschaftlichkeit, Technik und Wirtschaftlichkeit;

3) Managementgrad - Intrashop, Fabrik;

4) die Art der getroffenen Entscheidungen – vorläufig, aktuell, operativ, endgültig;

5) Häufigkeit des Haltens - täglich, monatlich, vierteljährlich, jährlich usw.

Die Hauptaufgaben der Analyse:

1) Bewertung der Größe, Bewegung, Struktur und Bildung von Mitteln, Mittel- und Kapitalquellen, der Wirksamkeit von Geschäftsplänen, Investitionen, Wirtschafts- und Marketingaktivitäten;

2) Bestimmung des Nutzungsgrads von allgemeinen, Anlage- und Betriebskapital und Arbeitsressourcen;

3) Bewertung der Finanzlage, deren Prognose und Bestimmung der Insolvenzwahrscheinlichkeit;

4) Unterscheidung zwischen abhängigen und unternehmensunabhängigen Gründen für die Abweichung der Ist-Kennzahlen von den Basiskennzahlen und deren quantitative Veränderung;

5) Identifizierung von Reserven zur Steigerung der Effizienz von Finanz- und Wirtschaftsaktivitäten und Möglichkeiten ihrer Nutzung;

6) Prognose der erwarteten Ergebnisse finanzieller und wirtschaftlicher Aktivitäten für die nächste Periode;

7) Vorbereitung von Materialien für die Auswahl optimaler Managemententscheidungen.

Die ökonomische Analyse rechtfertigt sich nur dann voll und ganz, wenn sie echten Nutzen bringt, dh ungenutzte Reserven in allen Phasen der Bildung von Produktionspotenzialen und der Effizienz ihrer Nutzung aufdeckt.

Die folgenden sind die am häufigsten verwendeten Analysearten:

1) Preisanalyse - Bewertung und Überprüfung des Gesamtpreises des Kundendienstes ohne Berücksichtigung einzelner Kosten- oder Gewinnelemente. Eine solche Analyse setzt zunächst die Bestimmung der Preisuntergrenze voraus;

2) die Kostenanalyse ist etwas umfassender als die Preisanalyse, da auf ihrer Grundlage die Notwendigkeit und Rechtfertigung jedes Kostenelements, einschließlich des Gewinns, bestimmt wird;

3) Konzentration von Ressourcen auf günstige Gelegenheiten – eine der Möglichkeiten zur Kontrolle der Logistikkosten;

4) Analyse des Betriebskapitals, das für das Funktionieren des Kundendienstsystems erforderlich ist (seine Abhängigkeit von der Dauer des Kapitalumschlags von Bargeld zu Inventar und zurück zu Bargeld und Verkaufsvolumen);

5) Kostenanalyse - "negativer Zahlungsfluss", d.h. Analyse der Abnahme der Zahlungsmittel im Unternehmen;

6) Analyse der Rentabilität von Aktivitäten - das Verhältnis von Gewinn zu aufgewendetem Kapital;

7) Rentabilitätsanalyse – das Verhältnis zwischen Bruttoeinkommen und Gesamtkosten (in einigen Fällen – tatsächlichen Kosten);

8) Analyse der Sparquote - das Verhältnis der Kosten der anfänglichen und optimalen Optionen für den Kauf von Produktionseinheiten.

78. GRUNDLEGENDE KONZEPTE DER INFORMATIONSUNTERSTÜTZUNG DER LOGISTIK

logistische Informationen - Dies sind gezielt gesammelte Informationen, die notwendig sind, um den Prozess der Verwaltung des Logistiksystems des Unternehmens sicherzustellen. Informationsunterstützung der Logistik im Unternehmen ist eine Aktivität zur Prognose, Verarbeitung, Abrechnung und Analyse von Informationen. Eine schriftliche Bestätigung der Tatsache eines logistischen Vorgangs ist ein Dokument.

Dokument - ein schriftlicher Akt der festgelegten Form, der von zuständigen Beamten sowie Bürgern erstellt wurde, um Informationen über Tatsachen von rechtlicher Bedeutung vorzulegen oder Rechte und Pflichten zu bestätigen.

Dokumenttypen:

1) primär (Frachtbrief, Frachtbrief);

2) sekundär (Eingangsauftragsjournal usw.). Die Bewegung von Dokumenten in Raum und Zeit vom Moment ihrer Erstellung oder ihres Empfangs bis zum Abschluss der Ausführung oder des Versands ist ein Dokumentenfluss.

Kompetente Organisation des Belegflusses trägt dazu bei, die Informationsbereitschaft des Unternehmens zu stärken.

Informationsbereitschaft wird durch die Fähigkeit des Unternehmens bestimmt, die vom Verbraucher angeforderten Daten in allen Phasen der Auftragserfüllung bereitzustellen. Die Informationsbereitschaft wird als Verhältnis der Anzahl der schnellen und korrekten Antworten auf Anfragen zur Gesamtzahl der Anfragen für einen bestimmten Zeitraum berechnet. Derzeit werden im Zusammenhang mit der Entwicklung des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts automatisierte Informationssysteme zur Arbeitserleichterung eingesetzt.

Vorteile der Nutzung von Informationssystemen:

1) компьютеризированная обработка данных процедур закупки сокращает ручную обработку до минимума. Это уменьшает количество возможных ошибок и со- кращает время обработки;

2) Buchhaltungsinformationen werden genauer und stehen auf Anfrage zur Verfügung. Dies gewährleistet die beste Verhandlungsvorbereitung, die besten Preise und die beste Qualität;

3) die Verarbeitung einer großen Datenmenge wird erleichtert;

4) Die Betriebsleistung wird aufgrund der Verfügbarkeit von Betriebsdaten und einer verbesserten Kontrolle über den Betrieb verbessert.

Anforderungen an automatisierte Informationssysteme:

1) Skalierbarkeit – die Fähigkeit des Systems, sowohl einzelne Benutzer als auch mehrere Benutzer zu unterstützen;

2) Verteilung - die Fähigkeit des Systems, eine gemeinsame Verarbeitung von Dokumenten durch mehrere geografisch verteilte Abteilungen des Unternehmens bereitzustellen;

3) Modularität - die Fähigkeit des Systems, Benutzern die Möglichkeit zu geben, Systemfunktionen basierend auf den Besonderheiten und der Komplexität des Unternehmens zu konfigurieren und auszuwählen, d.h. das Automatisierungssystem ist flexibel und besteht aus separaten Modulen, die miteinander integriert sind (Verkauf, Lager , Beschaffung, Produktion, Personal, Finanzen, Transport).

Die Hauptaufgaben des Informationssystems:

1) kontinuierliche Bereitstellung zuverlässiger, relevanter und angemessener Informationen über die Auftragsbewegung und die Struktur der Gesamtkosten;

2) Implementierung des Systems der Betriebsführung des Unternehmens in Bezug auf Schlüsselindikatoren (Kosten, Kostenstruktur, Rentabilitätsniveau);

3) Gewährleistung der Möglichkeit der rechtzeitigen Identifizierung von „Engpässen“;

4) Gewährleistung der Möglichkeit, die Ressourcen des Unternehmens umzuverteilen;

5) Gewährleistung der Möglichkeit, den Zeitpunkt der Ausführung von Verbraucheraufträgen abzuschätzen.

79. WERT IN DER LIEFERKETTE

Produktionsprozess ist die wichtigste Phase in der Zirkulation von Unternehmensgeldern. Im Laufe dieses Prozesses bildet das Unternehmen, das Material, Arbeit und finanzielle Ressourcen aufwendet, die Kosten für Produkte (Arbeiten, Dienstleistungen), die letztendlich die Ergebnisse seiner Arbeit bestimmen.

Kosten - Dies ist der Betrag, den der Verbraucher bezahlt, um ein Produkt oder eine Dienstleistung zu erhalten und davon zu profitieren. Die Herstellungskosten beinhalten:

1) der in der Rechnung angegebene Kaufpreis;

2) Fracht und andere Kosten für den Transport der Produkte zum Verkaufsort;

3) die Kosten für das Auspacken der Produkte und die Festlegung der Preise dafür;

4) die Kosten für Rücksendungen, Preisnachlässe und Rabatte, die von Produktlieferanten gewährt werden.

Produktionskosten - in Geld ausgedrückt, die Kosten, die mit der Nutzung von Anlagevermögen, Rohstoffen, Materialien, Brennstoffen, Energie, Arbeit im Produktionsprozess sowie anderen Kosten für die Herstellung und den Verkauf von Produkten verbunden sind.

Folgendes wird empfohlen Gruppierung der Kosten nach Kalkulationspositionen:

1) Roh- und Betriebsstoffe;

2) zugekaufte Komponenten, Halbfabrikate und Dienstleistungen industrieller Art;

3) Mehrwegabfall (abgezogen);

4) Brennstoff und Energie für technologische Zwecke;

5) Grundlöhne der Produktionsarbeiter;

6) zusätzliche Löhne der Produktionsarbeiter;

7) Steuern und Abgaben an den Haushalt, Gebühren und Abgaben an lokale Behörden;

8) Verschleiß von Werkzeugen und Geräten für den vorgesehenen Zweck;

9) Gemeinkosten;

10) allgemeine Betriebsausgaben;

11) Eheverluste;

12) Betriebsausgaben.

Produktionskosten ist einer der Faktoren der Gewinnbildung. Zwischen Gewinn und Kosten besteht ein umgekehrter funktionaler Zusammenhang. Wenn die Herstellungskosten der verkauften Produkte stärker steigen als der Umsatz, sinkt die Rentabilität des Umsatzes und umgekehrt. Die Kosten der verkauften Waren sind nicht gleich den Herstellungskosten der Waren. Unterschiede in den Wachstumsraten der Kosten hergestellter und verkaufter Produkte zeigen Trends in der Umsatzrendite in der nächsten Periode, wenn der Rest der fertigen Produkte der Berichtsperiode verkauft wird. Wenn also die Kosten der hergestellten Produkte langsamer steigen als die der verkauften Produkte, dann können wir davon ausgehen, dass die Rentabilität der Verkäufe in der nächsten Periode unter sonst gleichen Bedingungen steigen wird.

Этапы анализа себестоимости.

1. Vergleich der Kosten für hergestellte und verkaufte Produkte mit Änderungen der Verkaufserlöse.

2. Bewertung der Effektivität der Nutzung jeder Art von Ressourcen.

3. Analyse der Kosten pro Rubel hergestellter (verkaufter) Produkte.

4. Analyse der Einnahmen pro Rubel der investierten Mittel. Diese Indikatoren stellen einen klaren Zusammenhang mit dem Gewinn her – ein Anstieg der Kosten führt zu einem Rückgang des Gewinns aus jedem Rubel investierter Mittel und umgekehrt.

Der Vorteil dieser Indikatoren , dass sie universell sind - sie können in jeder Branche verwendet werden und decken sowohl alle Produkte als auch ihre einzelnen Typen ab.

Mangel an Indikatoren - Sie können von vielen Faktoren beeinflusst werden, sowohl subjektiv als auch objektiv, d. h. unabhängig von der Qualität des Unternehmens.

80. PREISVERFAHREN IN DER LOGISTIK

Möglichkeiten, den Grundpreis von Produkten zu bilden:

1) freie Preisgestaltung. Die Preise werden als Ergebnis von Verhandlungen zwischen dem Verkäufer und dem Käufer festgelegt. Der Preis passt sich in diesem Fall an die Bedürfnisse eines bestimmten Verbrauchers an. Diese Methode der Preisfestsetzung wird zum Beispiel beim Verkauf von nicht standardmäßigen Produkten verwendet;

2) Anwendung des Listenpreises. Bei der Zuweisung eines Listenpreises werden die folgenden verbraucherspezifischen Faktoren berücksichtigt: die Zugehörigkeit des Käufers zu einem bestimmten Marktsegment; Menge der gekauften Produkte; Der Verbraucher hat bestimmte Pflichten für den physischen Vertrieb von Produkten (Organisation und Durchführung von Präsentationen, Verkostungen).

Für die weitere Preisbildung werden zwei Methoden verwendet:

1) Nettopreissystem – der Verkäufer legt den Preis im Verhältnis zum direkten Käufer fest. Wenn der Käufer das gekaufte Produkt weiter oben in der Lieferkette verkauft, kann er den Preis selbst festlegen. Der Hersteller hat in diesem Fall keinen direkten Einfluss auf den Wert des Endpreises seiner Produkte;

2) Bruttopreissystem. Der Hersteller legt einen Einzelhandelspreis für das Produkt fest, den er für die Merkmale und Bedürfnisse eines bestimmten Marktes am besten geeignet hält, und kann darauf bestehen, dass der Einzelhändler das Produkt zu diesem Preis verkauft. Bei der Preisgestaltung wird häufig ein System von Rabatten und Zuschlägen verwendet.

Arten von Rabatten:

1) quantitativ - sofern der Käufer eine große Anzahl von Produkten bestellt;

2) kumulativ - beim Einlösen eines Teils des Produkts im Laufe des Jahres für einen festgelegten Betrag mit einem regelmäßigen Rabatt erhält der Käufer einen erhöhten Rabatt auf Folgebestellungen bis zum Jahresende;

3) Rabatt für Stammpartner.

Zweck der Rabatte:

1) Anreize für den Kauf großer Produktmengen (Mengenrabatt);

2) Gewährleistung einer langfristigen Zusammenarbeit mit dem Käufer (Rabatt für Stammpartner, kumulativer Rabatt);

3) Aufmerksamkeit auf bestimmte Produkte lenken (Rabatt für die Einführung neuer Produkte in den Sale).

Arten von Zulagen:

1) Spezial – wird verwendet, wenn das Auftragsvolumen geringer ist als der für den Lieferanten akzeptable Wert;

2) Bonifikation – eine Prämie, die der Käufer dem Verkäufer bei Lieferung von Produkten von höherer Qualität zahlt, als in den Vertragsbedingungen vorgesehen war.

Eine andere Preisstrategie ist Preisdifferenzierung - Festlegung unterschiedlicher Preisniveaus für dasselbe Produkt. Grundsätze der Preisdifferenzierung:

1 Territorial - beinhaltet die Festlegung von Preisen in Abhängigkeit vom Ort des Kaufs und Verkaufs von Produkten oder vom Ort ihrer Produktion;

2) nach Zeit - Produkte werden je nach Tageszeit (Tages- und Nachtpreise), Jahr, Wochentag zu unterschiedlichen Preisen angeboten;

3) nach Käufergruppen – Bedingung für die Preisfestsetzung ist die Zugehörigkeit des Verbrauchers zu einer bestimmten sozialen Gruppe (Rentner, Behinderte, Arbeitslose, Studenten);

4) je nach Verwendungszweck des Produktes - bei der Preisfestsetzung gehen sie davon aus, wo dieses Produkt verwendet wird (z. B. die Verwendung von Salz als Gewürz, in der Tierhaltung oder im Winter zum Bestreuen der Straßen).

81. FINANZSTROM IN DER LOGISTIK

alle Wirtschaftsströme in der Logistik unterteilt in finanzielle und nicht finanzielle. Finanzflüsse umfassen die Bewegung von Bargeld, finanziellen Forderungen und Verbindlichkeiten in verschiedenen Formen. Sie werden als Ergebnis der wirtschaftlichen Tätigkeit gebildet und stellen nach dem Verkauf von Produkten und Dienstleistungen den Umlauf von Anlage- und Betriebskapital sowie die Beziehungen zu den Institutionen des Kredit- und Finanzsystems sicher.

Finanzströme stellen die Bewegung von Finanzmitteln dar, d. h. die Gesamtheit aller Arten von Geldern, finanziellen Vermögenswerten, die eine wirtschaftliche Einheit hat und über die sie verfügen kann. Sie sollen finanzielle Verpflichtungen erfüllen, die Kosten der erweiterten Reproduktion durchsetzen und wirtschaftliche Anreize für Arbeitnehmer schaffen. Sie sind das Ergebnis des Zusammenspiels von Einnahmen, Ausgaben und Mittelverteilung, ihrer Ansammlung und Verwendung.

Es gibt Folgendes способы финансовых расчетов в логистике.

Dokumentarisches Akkreditiv - die Verpflichtung der Bank aufgrund des bei ihr vom Kunden-Importeur erhaltenen Auftrags, dem Exporteur einen bestimmten Betrag gegen die Übertragung bestimmter Dokumente vor einem bestimmten Datum zu zahlen. Abhängig von den gegenüber dem Exporteur gegebenen Garantien wird zwischen einem jederzeit widerruflichen und einem unwiderruflichen Akkreditiv unterschieden. Letzteres kann bestätigt werden oder nicht. In beiden Fällen ist die Verpflichtung der ausgebenden Bank fest.

Arten von Dokumentenakkreditiven:

1) auf Sicht - der Exporteur erhält den Zahlungsbetrag gegen die Überweisung von Dokumenten in seiner Bank;

2) Annahme – bei der Übermittlung von Dokumenten stellt der Exporteur der avisierenden Bank einen Wechsel aus, der ihn akzeptiert. Der akzeptierte Entwurf wird dann abgerechnet. Somit kann der Exporteur in jedem Fall die Zahlung erhalten, der Importeur jedoch erst bei Fälligkeit;

3) mit Zahlungsaufschub - Die Zahlung erfolgt nicht bei Übergabe der Dokumente, sondern nach Ablauf der im Akkreditiv angegebenen Frist;

4) „Stand-by“ ist eine von einer Bank ausgestellte Vollgarantieerklärung;

5) übertragbar – der Zahlungsempfänger kann in diesem Fall seine Bank anweisen, den gesamten Betrag oder einen Teil davon an einen anderen Begünstigten zu überweisen;

6) retournierbar – dies ist ein Akkreditiv, das durch ein nicht übertragbares Akkreditiv ersetzt werden kann, das zugunsten eines anderen Begünstigten ausgestellt wurde;

7) revolvierend oder automatisch verlängert – nach Verwendung des Akkreditivs verlängert die ausstellende Bank es um den ursprünglichen Betrag. Diese Art von Dokumentenakkreditiv ist für einen Importeur geeignet, der Waren in Chargen erhält;

8) dokumentarisches Inkasso - eine Methode der finanziellen Abrechnung, die unter Bedingungen verwendet wird, in denen sich die Partner gut kennen und ihre Zuverlässigkeit und Zahlungsfähigkeit nicht in Zweifel gezogen werden. Es kann gleichzeitig Zahlungsmittel und Leihinstrument sein.

Arten der Dokumentensammlung:

1) Inkasso "Dokumente gegen Zahlung" - die Inkassobank stellt dem Importeur Dokumente nur gegen Barzahlung in der im Vertrag angegebenen Währung zur Verfügung;

2) Inkasso „Dokumente gegen Akzept“ – die Inkassobank stellt Dokumente gegen Akzept des Wechsels zur Verfügung.

82. BEWERTUNG DER LEISTUNG DES LOGISTIKSYSTEMS

Die Aufgabe des Logistikers besteht darin, zu bestimmen, wie das Steuersystem am besten verwendet werden kann, um die gewünschten Verbesserungen zu erreichen. Das System zur Bewertung der Effektivität des Logistiksystems eines Unternehmens umfasst eine Reihe von Zählern und (oder) Koeffizienten.

Anforderungen an Logistiksystemzähler:

1) Eignung – das Messgerät sollte wirklich messen, wofür es bestimmt ist;

2) Korrektheit und Genauigkeit – das Messgerät muss die Eigenschaften des Objektverhaltens richtig und genau bestimmen;

3) Vollständigkeit – das Messsystem muss das Verhalten des Logistikobjekts vollständig bestimmen;

4) Verständlichkeit – Zähler sollen einfach und verständlich sein und gleichzeitig die notwendige Bedeutung enthalten. Dieses Kriterium hängt weitgehend vom Benutzer des Systems ab, da einige Benutzer erfahrener sind als andere;

5) Quantifizierbarkeit – der Zähler sollte einen quantitativen Ausdruck enthalten, da dies es dem Verbraucher erleichtert, die Art der Logistikdienstleistung zu verstehen;

6) Kontrollierbarkeit – Messgeräte sollten jene Faktoren, Beziehungen oder Phänomene charakterisieren, die von einem Spezialisten im Logistikdienst kontrolliert werden. Manager schätzen ein System, das Dinge misst, die sie kontrollieren, höher als ein System, das Dinge misst, die sie nicht kontrollieren;

7) Effizienz – Messgeräte müssen effektiv sein und die Entwicklung von Empfehlungen erleichtern.

Methoden zur Bewertung des Logistiksystems:

1) Methoden zur Bestimmung der Rentabilität (z. B. Kapitalkostenmethode, Kosten-Nutzen-Analyse, Zielgewichtungsmethode);

2) Methoden zur Beurteilung der Stabilität (z. B. Sensitivitätsanalyse, Risikoanalyse).

Kriterien zur Bewertung der Wirksamkeit des Logistiksystems :

1) Effizienz ist der Grad, in dem das Logistiksystem seine Ziele erreicht; der Fertigstellungsgrad der für den Verbraucher erforderlichen Arbeiten. Zur Bewertung der Wirksamkeit sind mindestens drei Kriterien erforderlich:

▪ качество: выполняем ли мы обслуживание потребителей в соответствии с заранее определенными требованиями;

▪ количество: выполняем ли мы все заказы потребителей;

▪ своевременность: производим ли мы обслуживание потребителей в требуемые сроки;

2) Effizienz ist der Grad, in dem das Logistiksystem die erforderlichen Ressourcen nutzt; ein Maß, das die Effektivität des Logistiksystems im Verhältnis zu den Kosten charakterisiert. Sie kann als Verhältnis der zu verbrauchenden Ressourcen zu den tatsächlich verbrauchten Ressourcen ausgedrückt werden;

3) Produktqualität;

4) Qualität des Arbeitslebens;

5) Innovation;

6) Rentabilität (Kosten und Preise);

7) Produktivität ist das Verhältnis der Menge der fertigen Produkte und der Kosten für die Herstellung der entsprechenden Produkte sowie ein Vergleich des Umfangs des Kundendienstes mit der Menge der aufgewendeten Ressourcen.

Effektives Funktionieren von Logistiksystemen basiert auf der Tatsache, dass die Messung und Verbesserung der Systemleistung in Bezug auf mehrere Schlüsselelemente der Ressourcenkosten (menschliche Arbeit, Materialien, Arbeitsprozesse, technologische Prozesse) möglich ist. Es ist notwendig, den wichtigsten "Hebel" für dieses Unternehmen hervorzuheben.

83. LOGISTIKKOSTEN

Logistikkosten - eine Reihe von Kosten für die Verwaltung der Materialbewegungen im gesamten Logistiksystem von Rohstofflieferanten über ein Produktionsunternehmen bis zum Endverbraucher.

Zu bestimmen Effizienz des Logistiksystems Unternehmen vergleichen interne und externe Kosten. Es ermittelt, welche Tätigkeiten besser als bei anderen Herstellern durchgeführt werden, vergleicht die Struktur der Logistikkosten bei diesem Unternehmen und seinen Wettbewerbern.

Methoden zur Analyse der Logistikkosten:

1) Strategische Analyse ist ein Vergleich der Position eines Unternehmens in Bezug auf die Kundendienstkosten mit einem anderen Unternehmen, das eine ähnliche Art von Tätigkeit ausübt;

2) Die Funktionskostenanalyse ist eine Methode, die auf einer gründlichen Untersuchung der einzelnen Phasen des Prozesses der Erfüllung von Verbraucheraufträgen und der Ermittlung der Möglichkeit ihrer Standardisierung für den Übergang zu billigeren Technologien basiert.

Grundsätze der Kontrolle der Logistikkosten:

1) die Bemühungen konzentrieren sich auf die Kontrolle der Kosten dort, wo sie entstehen;

2) Daten zu verschiedenen Kostenarten werden unterschiedlich verarbeitet;

3) Ein effektiver Weg zur Kostensenkung besteht darin, die Arten von Aktivitäten (Verfahren, Arbeiten, Operationen) zu reduzieren. Versuche, die Zusatzkosten zu reduzieren, sind selten effektiv. Man sollte nicht versuchen, mit geringen Kosten etwas zu tun, was überhaupt nicht hätte getan werden sollen;

4) Die Tätigkeit des Unternehmens sollte als Ganzes bewertet werden. Für die wirtschaftliche Bewertung eines Unternehmens müssen Sie haben

области повлияет на производительность в другой;

5) недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявить механизм их образования и влияние внешних факторов.

Möglichkeiten zur Senkung der Logistikkosten:

1) Verhandlungen mit Lieferanten und Käufern, um niedrigere Verkaufs- und Einzelhandelspreise sowie Handelsrabatte festzulegen;

2) Suche nach billigerem Ersatz für Ressourcen;

3) Identifizierung durch Analyse und Überarbeitung der Lieferkette der Aktivitäten, die keinen Mehrwert schaffen, und deren Ausschluss;

4) Ausgleich der Kostensteigerung in einem Glied der Lieferkette durch Kostensenkung in einem anderen;

5) Verbesserung der Interaktion des Unternehmens mit seinen Lieferanten und Verbrauchern in der Lieferkette. Beispielsweise reduziert die Koordination der Aktivitäten des Unternehmens und seiner Partner im Bereich der rechtzeitigen Lieferung von Produkten das Kostenniveau für Lagerbetrieb, Bestandsverwaltung, Lagerung und Lieferung von Fertigprodukten;

6) Durchführung regelmäßiger interner Audits mit anschließender Identifizierung von Reserven zur Verbesserung der Nutzung von Unternehmensressourcen;

7) Aktualisierung der kostspieligsten Glieder in der Lieferkette durch Anziehen von Investitionen in das Unternehmen;

8) Erhöhung des Ausbildungsniveaus der Mitarbeiter durch Teilnahme an Schulungen, Fortbildungskursen, Zertifizierung;

9) die Verwendung progressiver Vergütungsmethoden (Prämien für das Erreichen und Übererfüllen geplanter Ziele);

10) Unterstützung von Lieferanten und Käufern, um niedrigere Kostenniveaus zu erreichen (Programme zur Geschäftsentwicklung von Kunden, Seminare für Händler).

84. KOSTENKLASSIFIZIERUNG

Logistikkosten - Kosten im Zusammenhang mit der Durchführung von Logistikvorgängen (Auftragserteilung für die Lieferung von Produkten, Einkauf, Lagerung eingehender Produkte, innerbetrieblicher Transport, Zwischenlagerung, Lagerung fertiger Produkte, Versand, externer Transport) sowie Kosten für Personal, Geräte, Räumlichkeiten, Lagerbestände, für die Übermittlung von Daten zu Bestellungen, Beständen, Lieferungen.

Kostenklassifizierung:

1) nach Grad der Wertschöpfung:

▪ продуктивные затраты - затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности;

▪ затраты на поддержание логистического бизнеса - сами по себе создают ценности, но они являются необходимыми (на транспортировку, оформление заказов, ведение учета продукции);

▪ убыточные затраты - затраты на работы, которые не могут дать результатов (на простой оборудования);

▪ затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей;

2) nach dem Mechanismus der Zuordnung zu einem bestimmten Träger:

▪ прямые затраты - затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ);

▪ косвенные затраты - затраты, которые могут быть отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов;

3) im Zusammenhang mit dem Produktionsvolumen:

▪ переменные затраты - затраты, зависящие от объема производства (затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени);

▪ постоянные затраты - затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей;

▪ полные затраты - отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов;

▪ частичные затраты - относимые на определенный объект части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов;

▪ фактические затраты - затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы;

▪ нормальные затраты - средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены;

▪ плановые затраты - затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены;

▪ затраты упущенных возможностей - характеризуют упущенную выгоду. Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли;

▪ трансакционные затраты - затраты, связанные с оформлением закупок.

85. LAGERKOSTEN

Die Kosten für die Bestandshaltung von Produkten setzen sich aus den Kosten für die Auftragserfüllung und den Kosten für die Bestandshaltung zusammen.

Kosten für die Bildung und Lagerung von Beständen - die Kosten des Unternehmens im Zusammenhang mit der Umleitung von Betriebskapital in Produktbestände.

Lagerhaltungskosten - Kosten im Zusammenhang mit der Lagerung von Vorräten in einem Lager, deren Be- und Entladung, Versicherung, Verlust durch geringfügigen Diebstahl, Beschädigung, Veralterung, Zahlung von Steuern. Es berücksichtigt auch die Opportunitätskosten des mit Vorräten verbundenen oder darin investierten Kapitals, Versicherungskosten, Löhne des Lagerpersonals, die über den Standardbetrag hinausgehen, Kapitalzinsen usw.

Kosten im Zusammenhang mit dem Halten einer Aktieneinheit:

1) Lagerkosten (Gebühr für Fläche, Energieversorgung, Heizung, Wasser, Kanalisation);

2) Löhne des Lagerpersonals;

3) Steuern und Versicherungsprämien je nach Aktienwert;

4) Zahlung für Produktionsanlagen;

5) Verluste aus der Immobilisierung von Geldern in Aktien;

6) Kosten aufgrund von Produktbeschädigungen, Qualitätsverschlechterungen, Preisabschlägen, Abschreibungen, natürlichen Verlusten durch Schwund, Erschütterungen, Überalterung, Diebstahl;

7) die Kosten für Wartungsarbeiten an gelagerten Produkten;

8) Bezahlung des Personals im Zusammenhang mit der Bestandsaufnahme, Vorbeugung, Inspektion und Reinigung des Lagers;

9) Kosten für die Registrierung eingehender Forderungen (Anträge und Bestellungen);

10) Kosten für Personalschulung;

11) затраты на комплектацию продукции и ее упаковку. Издержки, связанные с дефицитом запасов, имеют место тогда, когда нет в наличии необходимых видов продукции. Например, недополученные поступления от сбыта, дополнительные затраты, вызванные задержками в производстве продукции, штрафы, налагаемые за срыв сроков поставки продукции заказчикам.

Zusätzliche Kosten bei Bestandsengpässen:

1) Kosten aufgrund der Nichterfüllung der Bestellung (Verspätung beim Versand der bestellten Produkte) - zusätzliche Kosten für die Werbung und den Versand der Bestellung, die auf Kosten der verfügbaren Produktbestände nicht erfüllt werden können;

2) Kosten im Zusammenhang mit Umsatzeinbußen – treten auf, wenn ein regelmäßiger Kunde diesen Kauf bei einem anderen Unternehmen beantragt (diese Kosten werden in Bezug auf entgangene Einnahmen aufgrund der Nichtdurchführung einer Handelstransaktion gemessen);

3) издержки в связи с потерей заказчика - возникают в случаях, когда отсутствие запасов продукции оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает искать другие постоянные источники снабжения. Такие затраты измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с предприятием.

Möglichkeiten zur Minimierung der Gesamtkosten der Lagerhaltung:

1) Reduzierung der Fixkosten für jede Aufstockung des Bestands auf das niedrigstmögliche Niveau (was zu einer Reduzierung des durchschnittlichen Bestandsniveaus mit einer entsprechenden Verringerung der Opportunitätskosten des in Aktien investierten Kapitals führt);

2) Optimieren Sie bei bestimmten Fixkosten pro Nachschub die durchschnittliche Bestandshaltung, um die Gesamtkosten für die Bestandshaltung über einen bestimmten Zeitraum zu minimieren (Gesamtauffüllungskosten plus Opportunitätskosten des Kapitals).

86. PRODUKTQUALITÄTSKOSTEN

Производственные затраты, связанные с качеством, делятся на три группы.

1. Kosten der Fehlervermeidung - sind die Kosten aller Maßnahmen, die ergriffen werden, um das Risiko der Nichtkonformität von Produkten mit Qualitätsanforderungen zu erkennen, zu verhindern oder zu verringern:

1) Marketing und Marktforschung;

2) Qualitätsplanung;

3) Qualitätskontrolle des Entwurfs und der technischen Dokumentation;

4) Fertigungsüberprüfung des Designs auf Zuverlässigkeit und Sicherheit;

5) Entwicklung, Implementierung von Methoden zur statistischen Kontrolle, Analyse und Regulierung des technologischen Prozesses, einschließlich der Verwendung von Computern;

6) Arbeit an der Normung (Entwicklung von Unternehmensnormen, behördliche Dokumentation, Arbeitsstrukturen zur Gewährleistung des Funktionierens von Qualitätssystemen);

7) messtechnische Unterstützung der Produktion (Überprüfung und Reparatur von Messgeräten);

8) Automatisierung von Arbeitsplätzen;

9) Fachliche Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiter des Unternehmens;

10) Kontrolle der Vollständigkeit, Konservierung, Etikettierung und Verpackung von Produkten;

11) Kontrolle der Lagerungs- und Transportbedingungen der Fertigprodukte;

12) Inbetriebnahme (überwachte Installation von Geräten).

2. Die Kosten für die Überwachung und Bewertung der Produktqualität - die Kosten für die Feststellung der Konformität von Produkten mit den angegebenen Parametern. Sie beinhalten:

1) Eingangskontrollkosten;

2) die Kosten der Betriebskontrolle;

3) die Kosten für die Abnahmekontrolle und Prüfung der fertigen Produkte.

3. Abfallkosten – Verluste, die damit verbunden sind, dass die erforderliche Qualität nicht erreicht wurde. Sie werden in interne und externe Kosten unterteilt.

Interne Kosten - Kosten, die innerhalb des Unternehmens aufgrund der Nichteinhaltung von Qualitätsanforderungen durch Produkte in jeder Lebensphase ihres Entwicklungszyklus entstehen, einschließlich:

1) die Kosten für die Analyse und Bewertung von im Produktionsprozess festgestellten fehlerhaften Produkten;

2) die Kosten für die Reparatur defekter Produkte;

3) Abfallbehandlungskosten;

4) die Kosten für wiederholtes Testen, Kontrollieren, Design usw.;

5) Schulungskosten.

4. Externe Kosten - Kosten, die nach der Lieferung fehlerhafter Produkte entstehen und beinhalten:

1) die im Bereich des Produktbetriebs ermittelten Ehekosten;

2) die Kosten für zusätzliche selbsttragende Kosten und Verluste im Zusammenhang mit der Freigabe minderwertiger Produkte.

Es gibt eine Gruppe herstellungsfremde Kosten Dies sind produktionsfremde Kosten. Sie beinhalten:

1) die Kosten für die Bestätigung der Qualität und die Bereitstellung zusätzlicher objektiver Qualitätsnachweise für den Verbraucher;

2) die Kosten für das Testen von Produkten in speziellen Drittorganisationen;

3) die Kosten für Demonstrationstests zu Werbezwecken;

4) Kundendienst.

Ziele der laufenden Qualitätskostenanalyse:

1) die Wahl der optimalen Lösung für alle besonderen Probleme im Qualitätssystem;

2) Berücksichtigung der wirtschaftlichen Auswirkungen in Qualitätsprogrammen und Aktionsplänen;

3) Kostendeckungsbewertung;

4) Festlegung der Reihenfolge der Verbesserung von Qualitätssystemen, Motivation der Arbeit im Bereich Qualität.

87. LAGERKOSTEN

Lagerungskosten - Kosten im Zusammenhang mit der Gewährleistung der Produktsicherheit. Lagerkosten sind zusätzliche Kosten, die durch die Fortsetzung des Produktionsprozesses in der Zirkulationssphäre entstehen, also produktiver Natur sind. Sie werden jedoch nur dann zu produktiven Kosten, wenn das Standardvolumen an Produktbeständen gelagert wird, das erforderlich ist, um die Kontinuität des Logistikprozesses sicherzustellen. Die Lagerkosten beinhalten:

1) die Kosten für die Instandhaltung von Lagern;

2) Gehalt des Lagerpersonals;

3) Mangel an Produkten innerhalb der Normen des natürlichen Verlusts;

4) Verwaltungs- und Managementkosten sowie sonstige Ausgaben. Lagerkosten werden durch die Höhe der Kosten für die Organisation der Lagerung von Produkten und die Höhe der Gemeinkosten bestimmt.

Probleme der Minimierung der Lagerkosten:

1) Bestimmung der optimalen Anzahl von Speicherschritten;

2) Bestimmung der optimalen Anzahl von Lagern in jeder Phase;

3) Bestimmung des Standorts von Lagern unter Angabe der Mindestgesamtkosten;

4) Finden einer rationalen Verteilung der Lieferorte.

Die Liste der für den Betrieb des Lagers erforderlichen Kosten:

1) die Kosten für die Planung der Beladung und der Arbeit des Lagerpersonals;

2) Inbetriebnahme- und Testkosten;

3) jährliche Kosten für Bewegungen zwischen Lagern;

4) als Ausgaben abgeschriebene Barkosten;

5) затраты на необходимые начальные запасы продукции.

Folgende Lagereffizienzkennzahlen werden berechnet:

1) Großhandels- und Lagerumsatz - der Hauptindikator, der die Arbeit des Lagers für einen bestimmten Zeitraum (Monat, Quartal, Jahr) charakterisiert;

2) Frachtumsatz eines Lagers - die Warenmenge (in Tonnen), die im Lager eingegangen und für einen bestimmten Zeitraum aus dem Lager entlassen wurde;

3) spezifischer Großhandels- und Lagerumsatz – zeigt den Großhandels- und Lagerumsatz pro 1 m2 nutzbarer Lagerfläche;

4) Nutzungsverhältnis der Nutzfläche des Lagers - das Verhältnis der von der Warenlagerung eingenommenen Fläche zur Gesamtfläche des Lagers;

5) Lagerdurchsatz – gibt an, wie viele Waren pro Zeiteinheit in einem Lager verarbeitet werden können;

6) die Kosten für die Verarbeitung von 1 Tonne Waren - das Verhältnis der Gesamtsumme der jährlichen Betriebskosten zum Frachtumsatz des Lagers. Die Gesamtsumme der jährlichen Betriebskosten für die Löhne der Lagerarbeiter, die Kosten der Lagerung, Annahme, Versendung der Ware, die Kosten für die Unterhaltung von Lagern und geringwertigem Inventar, die Höhe der Warenverluste usw.;

7) Arbeitsproduktivität von Lagerarbeitern - wird durch das Verhältnis des jährlichen Frachtumsatzes des Lagers zur durchschnittlichen Anzahl der Mitarbeiter für einen bestimmten Zeitraum bestimmt;

8) der Grad der Mechanisierung der Arbeit - ist definiert als das Verhältnis des Arbeitsaufwands, der mit Hilfe von Maschinen verrichtet wird, zum Gesamtarbeitsaufwand;

9) spezifische Kapitalinvestitionen - das Verhältnis der einmaligen Kapitalkosten zum Frachtumsatz des Lagers;

10) Amortisationszeit der Investitionen - das Verhältnis der einmaligen Investitionen zum jährlichen Gewinnbetrag;

11) Effizienzkoeffizient der Verwendung von Kapitalinvestitionen - zeigt an, welcher Teil der Investitionen jährlich auf Kosten des Gewinns kompensiert wird, und wird als Summe des Gewinns für den Zeitraum für einmalige Kapitalinvestitionen berechnet.

88. TRANSPORTKOSTEN

Transportkosten - die Kosten für den Transport der Produkte vom Verkaufs- oder Kaufort zum Ort des Käufers. Transportkosten sind zusätzliche Kosten, die mit der Fortsetzung des Produktionsprozesses in der Umlaufbahn verbunden sind. Zu den Transportkosten gehören die Zahlung der Transporttarife und verschiedener Gebühren der Transportunternehmen, die Kosten für die Unterhaltung des eigenen Transports, die Kosten für das Be- und Entladen, die Spedition.

Kosten im Zusammenhang mit dem Transport der Produkte vom Verkäufer zum Käufer:

1) Kosten im Zusammenhang mit der Vorbereitung der Produkte für den Versand (Prüfung der Produkte auf Menge und Qualität, Probenahme, Verpackung);

2) die Kosten für das Verladen von Produkten auf die Fahrzeuge des inländischen Spediteurs;

3) Bezahlung der Tarife für den Transport vom Abgangsort bis zum Umladeort im Fernverkehr;

4) Zahlung von Tarifen für das Laden von Fracht auf Haupttransportfahrzeuge;

5) Zahlung der Transportkosten für Produkte im internationalen Transport;

6) Zahlung für Frachtversicherung bei Lieferung;

7) Zahlung von Zöllen, Steuern und Gebühren beim Überschreiten der Zollgrenze;

8) die Kosten für die Lagerung von Produkten während des Transports und Umladestellen;

9) die Kosten für das Entladen der Fracht am Bestimmungsort;

10) Kosten für die Lieferung der Produkte vom Lager des Käufers bis zum endgültigen Bestimmungsort.

Die Hauptrichtungen zur Reduzierung der Transportkosten:

1) Verringerung der Kraftstoffkosten durch Auswahl der besten Tankstellen unter Berücksichtigung der Kraftstoffkosten in den verschiedenen Ländern;

2) Senkung der Tages- und Wohnungskosten durch Rationierung der Flugzeit;

3) Reduzierung der Mautkosten aufgrund der Wahl der optimalen Route sowie der Nutzung gemischter Straßen-See-, Straßen-Schienen-Kommunikation;

4) Steigerung der Arbeitsproduktivität.

Die Versandkosten beinhalten:

1) Zahlung von Zöllen und Gebühren von Transportunternehmen bei der Lieferung von Produkten an Handelsunternehmen. Die Tarife werden als Produkt des durchschnittlichen Tarifsatzes für 1 Tonne Fracht dieser Klasse (mit einer festgelegten durchschnittlichen Entfernung) und dem Gewicht der Fracht berechnet;

2) сборы транспортных предприятий за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);

3) Zahlung für Speditionsdienste und andere Dienstleistungen;

4) die Kosten für die Wartung Ihres eigenen Transports.

Die Versandkosten beinhalten:

1) Ausgaben für die Ausrüstung von Fahrzeugen;

2) Speditionskosten;

3) Gebühren der Transportorganisationen;

4) Kosten für die Zahlung von Rechnungen von Drittorganisationen;

5) die Kosten für die Be- und Entladevorgänge und Dienstleistungen beim Versand von Produkten von Großhändlern.

Transportkosten - in Geld ausgedrückt, der Wert der Betriebskosten des Transportunternehmens, der durchschnittlich pro Einheit der Transportproduktion sinkt.

Die Transportkosten für 1 Tonne Fracht setzen sich zusammen aus:

1) Laden und Entladen;

2) Transport;

3) Reparatur und Wartung von Autostraßen;

4) организацию и обеспечение безопасности движения;

5) Frachtlagerung;

6) Vorbereitung der Fracht für den Transport und die Lagerung nach dem Entladen.

89. WARENPRÜFUNG

Objekt der Expertise sind die Konsumeigenschaften von Waren, die sich in der Interaktion mit einer Person im Konsumprozess manifestieren.

Die bei der Prüfung verwendeten Kriterien sind in allgemeine und spezifische unterteilt.

Allgemeine Kriterien - Dies sind die Normen und Vorstellungen, die sich in der Gesellschaft entwickelt haben und an denen Experten die Verbrauchereigenschaften des Produkts beurteilen.

Spezifische Kriterien - Dies sind echte Anforderungen an die Qualität von Waren dieser Art, die in in- und ausländischen behördlichen und technischen Dokumenten festgelegt sind.

Arten von Fachwissen:

1) Umweltbewertung von Waren – zeigt, wie sich das gekaufte Produkt beim Verzehr auf Mensch und Umwelt auswirkt. Dazu gehören beispielsweise folgende Indikatoren: der Gehalt an schädlichen Verunreinigungen, die von Bootsmotoren und Automotoren in die Umwelt abgegeben werden, Umweltverschmutzung durch Abfälle, die unter natürlichen Bedingungen nicht schnell abgebaut werden können (Kunststoffverpackungen, quecksilberhaltige Batterien);

2) Wirtschaftsgutachten – zielt darauf ab, den Ist-Zustand des Unternehmens festzustellen. Zur Entscheidung des Wirtschaftsgutachters werden folgende Fragen vorgelegt: inwieweit die Planung von Produktionsaktivitäten (z. B. Überpreisung) es dem Unternehmen ermöglicht hat, unverdiente Einnahmen für die verkauften Waren zu erzielen; wie viele Organisationen planten, Produkte vom Kunden zu Vorzugspreisen zu unangemessen hohen Preisen zu erhalten; inwieweit der Verstoß gegen die Methoden der aktuellen Planung der internen Kostenrechnung des Unternehmens zum Schaden beigetragen hat usw.;

3) Warenprüfung - wird je nach Objekten, die einer Sachverständigenprüfung unterzogen werden, in die Prüfung von Lebensmitteln und Non-Food-Produkten unterteilt. Bei der Prüfung dieser Objekte wird Folgendes festgestellt: Übereinstimmung der handelsüblichen Eigenschaften mit den aktuellen Standstandards, Vertragsbedingungen zwischen dem Lieferanten und dem Käufer; Abnahme der Warenqualität im Produktions- und Transportprozess; Übereinstimmung der Beschaffenheit der Ware mit dem Listenpreis oder Vertragspreis; die Richtigkeit der Abwertung und Neubewertung von Waren; die Größe des natürlichen Verlusts; Gründe für mangelhafte Ware; die Gültigkeit der Abschreibung beschädigter Waren aus dem Bericht der finanziell verantwortlichen Personen über die Ergebnisse der wirtschaftlichen Tätigkeit des Unternehmens. Die Warenbeschau bestimmt auch die korrekte Bezeichnung der Ware, den Verwendungszweck und die Einhaltung der Kennzeichnung und Begleitpapiere. Warenprüfungen werden von der Handelskammer, BTI, durchgeführt;

4) technologische Expertise untersucht die Technologie der Verarbeitung von Rohstoffen, Halbfertigprodukten und Produkten, Herstellung von Produkten. Das Gutachten untersucht die Verwendung von Rohstoffen, die Abfolge technologischer Prozesse, Methoden zu ihrer Umsetzung, bestimmt die richtige Auswahl der erforderlichen Ausrüstung, den Standort der Produktionsanlagen. Technologische Expertise unterscheidet sich von Rohstoffexpertise dadurch, dass sie die Probleme der Übereinstimmung der Herstellung von Produkten mit der technologischen Produktionsweise löst;

5) gerichtlich-rechtliche Prüfung - im Bereich der Verbrauchereigenschaften von Waren wird im Strafverfahren sowohl während der Voruntersuchung als auch während des Gerichtsverfahrens durchgeführt.

90. PRODUKT-BARCODIERUNG

Strichcode - Der jeder Wareneinheit zugeordnete Code, der sich durch Preis, Größe, Gewicht, Farbe, Qualität auszeichnet, wird durch die Zuordnung eines Strichcodes identifiziert.

Im internationalen Handel sind Barcodes schon lange Standard. Ein EAN-Barcode ist ein digitaler 13-Bit- oder 8-Bit-Code, der aus einer Kombination aus Strichen und Zwischenräumen unterschiedlicher Breite besteht. In diesem Fall wird der schmalste Strich oder Abstand als Einheit der Dicke verwendet – das Modul. Andere Striche und Zwischenräume sind zwei oder drei Module, das heißt zwei oder drei Dicken des schmalsten Strichs oder Abstands.

Jede Zahl ist eine Kombination aus zwei Balken und zwei Leerzeichen. Am Anfang und Ende des Barcodes befinden sich randverlängerte Striche, die den Beginn und das Ende des Lesens des Codes anzeigen, und in der Mitte befinden sich in der Mitte verlängerte Striche, die eine visuelle Überprüfung der Vollständigkeit der Codeaufzeichnung erleichtern.

Der 13-Bit-Produktcode umfasst den Ländercode, den Code des Produkts selbst und eine Prüfnummer. Der Ländercode wird zentral vom EAN-Verband vergeben (z. B. China – 690, Polen – 590). Die nächsten fünf Ziffern, also der Herstellercode, werden zentral von der nationalen Behörde des Landes (in Russland UNISKAN) einem bestimmten Hersteller zugewiesen. Die nächsten fünf Ziffern des Codes werden vom Hersteller des Produkts selbstständig vergeben. Die letzte Ziffer – die Ziffer – ist eine Prüfnummer, die überprüfen soll, ob der Barcode vom Scanner korrekt gelesen wird.

8-разрядный код предназначен для товаров небольших размеров. Он состоит из кода страны, кода изготовителя и контрольного числа.

Regeln für das Anbringen von Barcodes auf Verpackungen und Etiketten:

1) Jedes Produkt darf nur einen Code haben;

2) Der Code muss sich auf der Rückseite der Verpackung in der unteren rechten Ecke in einem Abstand von mindestens 20 mm von den Rändern befinden;

3) Der Barcode muss dunkel sein, da der Scanner keine Farben unterscheidet, und muss auf einem hellen Hintergrund gedruckt werden.

Vorteile der Verwendung von Barcodes:

1) Das Vorhandensein eines Strichcodes ermöglicht es Ihnen, das Einfuhrland, den Hersteller sowie die spezifische Produktnummer zu bestimmen, was es ermöglicht, gegebenenfalls eine Reklamation beim Hersteller geltend zu machen;

2) die Verwendung eines Strichcodierungssystems ermöglicht es, zahlreiche Papierdokumente abzulehnen, die Informationen wie die Herstellung von Produkten, ihre technischen Eigenschaften, die Erfassung von Kundenaufträgen, die Abrechnung des Wareneingangs und ihren Erwerb enthalten;

3) Buchhaltung und Kontrolle des Warenverkaufs;

4) Warenkontrolle im Lager des Geschäfts;

5) erhöht die Wettbewerbsfähigkeit des Produkts, erhöht die Nachfrage danach. In einer Reihe von entwickelten Ländern macht das Fehlen von Strichcodes den Verkauf von Produkten fast unmöglich, da sie ihn nicht vom Hersteller akzeptieren können;

6) Die Verwendung von Strichcodes ermöglicht es, eine effektive Kontrolle des Warendurchgangs vom Hersteller bis zum Lager des Geschäfts zu organisieren und den elektronischen Austausch von Warendaten zwischen Handelspartnern durchzuführen, die beschleunigt den Warenverkehr zum Verbraucher.

Das Aufbringen eines Strichcodes erhöht weder die Zeit, die für die Herstellung eines Produkts aufgewendet wird, noch seine Kosten.

Autor: Shepeleva A.Yu.

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Wissenschaftler versuchen seit langem zu verstehen, wie Mutationen in Genen die embryonale Entwicklung von Organismen verändern, dank derer die Lebensformen auf der Erde so vielfältig geworden sind. Es ist jedoch äußerst schwierig, Schlüsselmutationen zu lokalisieren, da sie in ferner Vergangenheit in längst ausgestorbenen Tieren entstanden sind und ihre Spuren im Genom seitdem durch nachfolgende Mutationen verborgen wurden.

„Durch die Einführung einzelner Mutationen, die in der tiefen Vergangenheit in uralten Genen aufgetreten sind, konnten wir genau zeigen, wie jede von ihnen die Entwicklung von Organismen vor Millionen von Jahren beeinflusst hat“, sagt Erstautor Steven Small von der New York University (USA). Die Hauptursache für grundlegende Veränderungen in der Entwicklung des Tieres, die für alle ihre Nachkommen unverzichtbar wurden, waren nur zwei zufällige Mutationen.

Im Rahmen dieser Arbeit untersuchten Biologen das Bicoid-Gen, das die Kopfbildung im Fliegenembryo steuert. Organismen mit einer nicht funktionierenden Genvariante sterben früh, da sich ihr Bauch an beiden Enden des Körpers zu bilden beginnt. Bicoid wird jedoch nicht in anderen Insekten oder entfernteren Verwandten der Fliege gefunden, was zeigt, wie sich sogar grundlegende Aspekte der Entwicklung im Laufe der Evolution drastisch ändern können.

Wissenschaftler entfernten das Bicoid-Gen aus modernen Fliegen und setzten einen rekonstruierten Vorfahren in sie ein. Auch solche Tiere begannen schnell zu sterben. Dann fingen die Biologen an, eine Mutation nach der anderen hinzuzufügen, die vor Millionen von Jahren in diesem Gen vorkam. Die meisten von ihnen hatten wenig oder keine Wirkung, aber zwei arbeiteten zusammen, um das Gen anzuschalten, was zu einem verzerrten, aber erkennbaren Kopf an der richtigen Stelle im Embryo führte.

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