Motorsegler der Klasse F3B. Zeichnung, Beschreibung

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Motorsegler der F3B-Klasse. Tipps für einen Modellbauer

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Der Rumpf ist vollständig aus Glasfaser mit K-153-Zinnharz verklebt. Der Bugraum bis zum ersten Rahmen ist mit PS-1-Schaumstoff gefüllt, in dem Schlitze zur Aufnahme der Batterie und des Bordgeräteempfängers ausgeschnitten sind. Von oben wird das Fach neben der Laterne auch mit einem Deckel verschlossen, der die Funkbedienelemente vor dem Eindringen von Kraftstoff schützt.

Zwischen dem ersten und zweiten, leichteren Rahmen sind Lenkmaschinen eingebaut. Der Zugang zu ihnen erfolgt von oben bei abgenommenem Flügel über eine Luke, die durch eine ähnliche Abdeckung verschlossen ist. Unter dem Flügel ist eine leistungsstarke Verkleidung angebracht, die eine breite Plattform für die Befestigung des Flügels bietet. Der Kiel ist mit dem Rumpfheckteil verklebt. Die Laterne besteht aus organischem Glas mit einer Dicke von 1,5 mm, hat auf der linken Seite ein ovales Loch, in das ein Schalldämpferrohr in Glasfaserform eingeklebt ist.

Die zusätzliche Beladung des Modells erfolgt mit Hilfe eines unter den Lenkmaschinen angebrachten Ballasts.

Der Flügel wird mithilfe von Metallschablonen mit durch elektrischen Strom erhitztem Draht aus Schaumstoff ausgeschnitten. Von oben wird es mit einer 0,2 mm dicken Glasfaserschicht bedeckt, die mit Harz beschichtet ist. Der 200 mm breite Mittelteil wird in zwei Schichten überklebt. Lindenholzenden haben ein spezielles Profil, das die effektive Dehnung erhöht. An der zentralen Hauptrippe ist eine Duraluminium-Motorhalterung angebracht. Unter dem Tank ist ein Ausschnitt angebracht, der zusammen mit dem Motor mit einer Glasfaserverkleidung verschlossen wird. Querruderantrieb vom Torsionstyp aus T5X1 (D16T) Rohren. Da das Modell bei sehr kleinen Abmessungen eine erhöhte Festigkeit aufweist, wird der Flügel mit drei M4-Schrauben (D16T) starr am Rumpf befestigt.

Der Stabilisator ist aus einer dicken Balsaplatte geschliffen. 8 mm dick und ebenso wie der Flügel umlaufend mit Kalksprossen eingefasst. Um die Festigkeit der Verbindung zwischen Kiel und Kiel zu erhöhen, wurde eine Verkleidung angefertigt. Zum gleichen Zweck ist der gesamte Stabilisator mit 0,1 mm dickem Glasfaser ummantelt.

Motorseglermodell (zum Vergrößern anklicken): 1 – Laterne, 2 – Auspuffrohr, 3 – vorderer (erster) Rahmen, 4 – Flügel, 5 – Vorratsbehälter, 6 – Motor, 7 – Trennwand, 8 – zweiter Rahmen, 9 – Servos Höhenruder und Seitenruder, 10 – Querruderantriebsservo, 11 – Empfänger, 12 – Batterie, 13 – Abdeckung

Die Funkausrüstung muss äußerst zuverlässig sein und eine genaue Rückkehr der Lenkgetriebe in die Neutralstellung gewährleisten. Die Stangen von ihnen zu den Rudern sind mit erhöhter Steifigkeit ausgeführt und ein Spiel in der Steuerung ist überhaupt nicht zulässig. Das Modell verwendete Geräte der Marke „Futaba“.

Der Motor stoppt, wenn die Höhenruder ganz nach unten ausgelenkt sind.

Autor: E. Kozyrev

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