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MODELLIEREN
Schnellschiffmodell der Klasse F3V. Tipps für einen Modellbauer
Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung Der Körper des Modells besteht aus Glasfaser durch Einkleben einer Matrize und anschließendes Pressen mit einem Stempel, das Bindemittel ist Epoxidharz. Nach dem Kleben ist die „Hülle“ des Rumpfes nicht steif genug, daher werden zwei Rahmen eingeklebt, die den Rumpf in drei Fächer unterteilen. Funkgeräte und Lenkmaschinen befinden sich im Heck, Motor, Getriebe, Kraftstofftank und Schalldämpfer befinden sich im Mittelteil und der Rahmen zwischen Mittel- und Bugfach gewährleistet Unsinkbarkeit bei versehentlichen Stößen des Modells gegen Hindernisse. Selbstverständlich müssen alle Schotten (Rahmen) wasserdicht sein.
Das Triebwerk des Modells ist der Rossi-15-Motor mit normalen Abgasphasen. Vergaser vom Serienmotor „Flight-7,5“. Das Drehmoment wird über ein Getriebe mit Stirnrädern auf die Schnecke übertragen, dessen Übersetzungsverhältnis 0,562 beträgt. Das Antriebsrad des Getriebes besteht aus Stahl, das Zahnrad aus Capronit. Der Motor ist mit einem Schalldämpfer aus dem gleichen „Flight“ ausgestattet. Um den Geräuschpegel auf ein akzeptables Niveau (80 dB) zu reduzieren, musste zwar eine zusätzliche Kamera installiert werden. Fassungsvermögen des Kraftstofftanks - 100 ml; Es kann aus Zinn gelötet werden oder eine Plastikflasche mit geeignetem Volumen verwenden. Auch heimische Motoren mit entsprechendem Hubraum können erfolgreich am Modell arbeiten. Wir empfehlen nicht, sie nur mit maximaler Geschwindigkeit zu betreiben – das schont die Ressourcen drastisch und erhöht den Geräuschpegel. Sollte dieser trotz Einbau eines Schalldämpfers noch hoch genug sein, schließen Sie das Auslassrohr des Kühlsystems an das Abgasrohr an. Wir empfehlen die Montage des Motors am Getriebe und des Getriebes am Gehäuse über Gummistoßdämpfer. Sollte der Geräuschpegel auch nach solchen Maßnahmen den zulässigen Höchstwert überschreiten, ist der Motorraum mit geräuschabsorbierendem Material zu überkleben oder mit Mastix einzustreichen. Bitte beachten Sie, dass diese nicht durch den Kraftstoff aufgelöst werden dürfen. Das Totholz besteht aus einem Messingrohr mit einem Außendurchmesser von 7 mm und einer Wandstärke von 1 mm. An seinen Enden sollten Stopfbuchsenbuchsen (Bronze) angelötet und ein Öler darauf installiert werden. Befestigung des Totholzes am Modellkörper mittels einer Messingklammer.
Die Propellerwelle besteht am besten aus Stahldraht der Güteklasse OVS oder U8; Sein Ø 4 mm. Die Propellernabe (Ø 40 mm, Steigung - 55 mm) hat ein zentrales Loch mit einem M4 mm-Gewinde, das gleiche Gewinde befindet sich auf der Propellerwelle. Andocken des Getriebes an die Propellerwelle durch die Kupplung. Ein paar Worte sollten zum Motorkühlsystem gesagt werden. Bei Modellen dieser Klasse erfolgt die Kühlung durch Außenbordwasser, für das in der diametralen Ebene unmittelbar hinter der Schraube ein Einlass angebracht ist – ein Messingrohr mit einem Außen-Ø von 4 mm. Mit dem aus Zinn gelöteten Motorkühlmantel ist der Ansaugstutzen mit einem Vinylchloridrohr verbunden. Vom Kühlmantel wird Wasser über Bord oder in das Abgasrohr des Motors abgeleitet. Das Ruderblatt ist aus 2 mm dickem Messingblech geschnitten. Ballenpresse – aus Stahldraht Ø 4 mm, durch Löten mit der Feder verbunden. Im oberen Teil der Ballenpresse ist eine Stange mit mehreren Löchern installiert, die über Stangen mit der Lenkmaschine verbunden ist. Kiel aus 2 mm dickem Messingblech. Es wird in der Nähe des Schwerpunkts des Modells befestigt. Die endgültige Fixierung des Kiels sollte nach experimentellen Starts des Modells unter Berücksichtigung seiner Stabilität auf dem Kurs erfolgen. Das erste Mal auf dem Wasser Um das Modell auf dem Wasser auszurichten, sollten Sie einen ruhigen Tag wählen, damit es im Wasserbereich keine Wellen und Wellen gibt. Zunächst ist es besser, das Modell mit einem Assistenten laufen zu lassen. Zu seinen Aufgaben gehört es, das Modell bei laufendem Motor an Ort und Stelle zu halten und gleichzeitig die Funktion der Lenkung zu überprüfen. Überprüfen Sie vor dem Start, wie das Modell auf dem Wasser „steht“. Wenn Sie eine Liste finden, beseitigen Sie diese, indem Sie den Kraftstofftank oder die Batterie bewegen. Bitte beachten Sie, dass ein Miniaturboot einen leichten Bugtrimm haben sollte. Versuchen Sie bei den ersten Starts sicherzustellen, dass das Modell mit nicht ausgelenktem Ruder geradeaus fliegt, ohne die Nase einzugraben. Beim Wenden darf das Brett nicht in Wasser eingetaucht werden. Das Debuggen sollte abgeschlossen werden, indem das Verhalten in allen Motorbetriebsmodi überprüft wird. Achten Sie besonders auf den Kurs, wenn Sie das Lenkrad scharf bewegen. Die optimale Übertragungsvariante sollte unter Berücksichtigung der Mindestauflage des Modells ausgewählt werden. Fernunterricht Wir gehen davon aus, dass das Modell bereits debuggt wurde und Sie gemäß dem Bewegungsschema mit dem Training aus der Ferne beginnen können. Gemäß den Regeln des Modellschiff-Wettbewerbs muss das Modell alle Tore der Strecke konsequent passieren, ohne die Bojen zu berühren. Jeder Verstoß zieht in diesem Fall Strafpunkte für den Teilnehmer nach sich. Gewöhnen Sie sich von Anfang an an den richtigen „Eintritt“ durch das Tor. Bringen Sie das Modell vorher mit niedriger Geschwindigkeit auf einen vorgegebenen Kurs. Nur so kann eine „saubere“ Tordurchfahrt erreicht werden. Bitte beachten Sie, dass die Regeln die Ausführungszeit einzelner Figuren begrenzen (siehe Tabelle). Die Abhängigkeit der Beurteilung vom Zeitpunkt des Bestehens des Figurenkurses (zum Vergrößern anklicken) Die Wettbewerbsregeln sehen außerdem vor, dass das Modellflugzeug nicht zur Wiederholung des Manövers zurückgebracht werden kann, wenn es das Tor nicht passiert und gleichzeitig das imaginäre Ziel des Dreiecks überquert hat. In solchen Fällen ist es notwendig, nach dem vorgegebenen Ablaufplan weiterzumachen. Gute Ergebnisse können durch das Üben der in den Abbildungen 2-6 gezeigten Übungen erzielt werden. Bitte beachten Sie, dass zum Passieren des oberen Tors („Acht“) das Modell vorab 0,5-1 m nach rechts von der gedachten Mittellinie des Dreiecks verschoben werden sollte. Bei visueller Annäherung an die erste Boje das Ruder scharf nach links verschieben, damit das Modell in das Tor gelangt. Da Sie in den Vorläufen des Modells den minimalen Wenderadius bei maximalem Ruderausschlag ermitteln mussten, können Sie den Zeitpunkt wählen, zu dem das Ruder nach rechts verschoben werden soll. Dann beschreibt das Modell eine Schleife um die obere Boje und gelangt sauber in das Tor. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Ihnen dieses schwierige Manöver nicht auf Anhieb gelingt – wenn Sie Erfahrungen im Training sammeln, werden Sie bald zum Ass im Figurenfahren von ferngesteuerten Hochgeschwindigkeitsmodellen der F3V-Klasse. Autor: V. Lyasnikov
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