Kolbendampfmaschine mit oszillierendem Zylinder. Zeichnung, Beschreibung

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Hubkolbendampfmaschine mit oszillierendem Zylinder. Tipps für einen Modellbauer

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Kolbendampfmaschine mit oszillierendem Zylinder
Kolbendampfmaschine mit Schaukelzylinder: 1 - Dampfeinlassrohr (Kupferrohr, in Loch B von Teil 2 löten; ein ähnliches Rohr in Loch G des Dampfauslasses löten), 2 - Motorrahmen (Stahlblech 4 mm dick), 3 - M4-Mutter, 4 - Federdruckplatte 6 an Rahmen 2, 5 - Zylinderschwingachse (Stahldraht mit einem Durchmesser von 4 mm mit M4-Gewinde), 6 - Platte (Bronze, an Teile 16 angelötet), 7 - Schwungrad, 8 - Kurbelachse (Stahldraht mit einem Durchmesser von 4 mm), 9 - Lagerbuchse aus Bronze, 10 - Kurbelzapfen (Stahldraht mit einem Durchmesser von 4 mm, in Teile gepresst 11), 11 - Kurbelwange (Stahlblech mit einer Dicke von 5 mm, gepresst und an die Teile genietet 8), 12 - Plattenausgleich, 13 - Kolbenstange, 14 - Bodendeckel des Zylinders mit einem Führungsloch für die Kolbenstange (machen Sie vier Löcher mit einem Durchmesser von 2 mm, um den Raum unter dem Kolben zu entlüften), 15 - Kolben (an die Innengröße des Zylinders anpassen, zwei Dichtungsnuten gemäß Abbildung anbringen), 16 - Zylinder (Metallrohr mit einem Durchmesser von 16 x 1 mm und einer Länge von 50 mm), 17 - der obere Blinddeckel des Zylinders (Teil 16 nach der Montage einlöten, wie Teil 14)

Unten ist ein Prisma dargestellt, das anstelle einer Platte installiert ist, wie im Buch „Technische Kreativität“ empfohlen.

Die von ihm gebaute Dampfmaschine ist unter fast allen Bedingungen leicht reproduzierbar. Sein Vorteil ist das Fehlen komplexer, präziser Bearbeitung und Montage von Elementen zur Verteilung des Dampfeinlasses und -auslasses aus dem Hohlraum des Arbeitszylinders. Die Hauptanforderungen an die Qualität der Herstellung der Komponenten dieses Motors sind die Leichtgängigkeit aller beweglichen Teile, das Fehlen von Verklemmungen sowie ein guter Sitz des Kolbens auf der Arbeitsfläche des Zylinders.

Besonderes Augenmerk sollte auf das Schleifen der Reibflächen der mit dem Zylinder verlöteten Platte und Rahmen im Bereich der Einlass- und Auslasslöcher gelegt werden. Hier können wir die im Buch „Technical Creativity“ (Verlag „Young Guard“, Moskau, 1956) vorgeschlagene Lösung empfehlen, in der Zeichnungen und eine Beschreibung eines solchen Designs (nur etwas kleiner und mit Druckluft betrieben) veröffentlicht wurden. Dort wurde auf den Zylinder nicht nur eine Platte aufgelötet, sondern ein spezielles Prisma mit zwei relativ schmalen, in der Höhe voneinander beabstandeten Reibbändern. Dies sorgt nicht nur für eine verbesserte Läppung und weniger mechanische Verluste, sondern auch für eine bessere Klemmung der als Spule wirkenden Zonen, die unter dem Einfluss des Dampfdrucks stehen (je höher der Druck, desto stärker müssen die reibenden Teile komprimiert werden).

Diese Dampfmaschine kann auf Modellschiffen in jeder für das Layout geeigneten Position installiert werden. Drehmomentübertragung – Gummiriemen oder Zahnräder; abhängig davon ist hinter dem Schwungrad auf der Welle eine Riemenscheibe oder ein Zahnrad befestigt.

Eine solche Dampfmaschine funktioniert gut, wenn sie von einem gelöteten Zinnkessel angetrieben wird, der mit trockenen Alkoholtabletten erhitzt wird. In diesem Fall müssen jedoch unbedingt die Sicherheitsregeln für Mitteldruck-Dampferzeuger beachtet werden.

Autor: V. Abramov

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