|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Amphibian Mini-Mokik. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Mini-Mockies kommen bei Jungs immer gut an. Und das aus gutem Grund! Kleine Abmessungen, Effizienz, moderne Optik, hervorragende Fahrleistungen – was will man mehr? Vielleicht krempeln viele deshalb die Ärmel hoch und greifen zum Werkzeug. Wenn Sie es versuchen, können Sie schließlich einen Mokik bauen, der mit serienmäßigen Zweirädern mithalten kann. Es ist zwar nicht ganz einfach, aber es lohnt sich.
Der Rahmen unseres Mikromotorrads ist geschweißt. Wenn Sie nicht über die Fähigkeiten eines Schweißers verfügen, informieren Sie sich vor der Übernahme des Auftrags, ob sich in Ihrer Nähe eine Werkstatt befindet, die Ihnen weiterhilft. Es ist zu beachten, dass bei der Konstruktion eine Reihe von Zukaufteilen und Baugruppen verwendet werden. So stammen die Vordergabel und der Sattel von einem Riga-11-Moped, das Lenkrad von einem Mini-Mokik, der Motor von einem Moped vom Typ V-50, der Scheinwerfer, die Rücklichter und der Kraftstofftank stammen von irgendeinem Moped Die Räder stammen von einem Roller oder einem Kinderfahrrad. Es ist nicht so schwer, sie zu bekommen. Natürlich reichen auch andere Teile, aber in diesem Fall müssen Sie Anpassungen am Rahmendesign vornehmen. Nachdem Sie fertige Einheiten erworben haben, zeichnen Sie deren Seitenvorsprünge auf dickem Papier oder Karton neu und schneiden Sie mit einer Schere die Silhouetten aus, die auf dem Platz benötigt werden – eine genaue lebensgroße Zeichnung der Maschine. Nur mit seiner Hilfe ist es möglich, alle Elemente eines Mechanismus endgültig zu verknüpfen und deren Anordnung zu verdeutlichen. Für den Platz benötigen Sie eine mindestens 1,5 x 1 m große Sperrholz- oder Zeichenpapierplatte. Für das Bild dieser Maschine mehr als ausreichend! Beginnen Sie mit der Grundbindung, indem Sie die Räder platzieren. Abstand zwischen ihnen (Basis) - 800 mm. Dann docken Sie die „Gabel“ an die Silhouette des Vorderrads und das „Lenkrad“ daran an ... Nachdem Sie die Silhouette des Motors zwischen den Rädern platziert haben, wählen Sie den optimalen Ort dafür, ohne dabei den Komfort oder die Bequemlichkeit zu vergessen über die Zuverlässigkeit der Montage des Motors am Rahmen. Es ist sinnvoll, zusätzliche „Verschlüsse“ aus Pappe auszuschneiden – vorne und hinten. Versuchen Sie nun, alle Elemente des Modells in einem einzigen Rahmen zu kombinieren. Die Hauptanforderung dafür ist Prägnanz: keine unnötigen Details, Einfachheit der Form und gleichzeitig maximale Herstellbarkeit. Eine der Gestaltungsmöglichkeiten finden Sie in unserer Zeichnung. Dies ist ein Wirbelsäulenrahmen. Sein oberer Bogen besteht aus zwei gebogenen Rohren, die hintere Gabel ist aus einem Stahlband gebogen. Die hintere Motorhalterung besteht aus zwei gemusterten Platten, die aus einem 3 mm dicken Stahlblech geschnitten und mit dem Sitzrohr verschweißt sind. Die vordere Motorhalterung ist aus dem gleichen Material geschnitten. Und schließlich das Sitzrohr, das den Rahmenbogen, die Hinterradgabel und die hintere Motorhalterung zu einem Ganzen verbindet.
Beginnen Sie mit der Herstellung des Rahmens mit der Vorbereitung seiner Komponenten. Für die oberen Bögen des Rahmens werden zwei gebogene Rohre mit einem Außendurchmesser von ca. 30 mm und einer Wandstärke von 2 mm benötigt. Solche Rohre können übrigens kalt gebogen werden, ohne dass es zu einer Erwärmung kommt. Es ist lediglich erforderlich, das Rohr mit gesiebtem, trockenem Sand zu füllen und die Löcher mit Holzstopfen zu verschließen. Sogar ein Wagenheber eignet sich für die Rolle eines Rohrbiegers. Eine einfache Vorrichtung zum Befestigen von Rohlingsrohren ist ein Stück Schiene oder Kanal, an dem der Rohling mit einem dicken Draht (5 mm Durchmesser) befestigt wird. Dann muss noch der Wagenheber unter das Werkstück gebracht werden und das Rohr durch Drücken der Stange mit dem Hebel leicht gebogen werden. Wiederholen Sie den Vorgang, nachdem Sie den Wagenheber zum nächsten Punkt bewegt haben. Und Sie können die Arbeit mit der einfachsten Schablone kontrollieren – einem Stück dicken Drahtes, der entlang der Kontur gebogen ist, die auf der Plaza des oberen Rahmenbogens abgebildet ist. Die Herstellung der restlichen Elemente des Rahmens wird Sie wahrscheinlich nicht verwirren. Sitzrohr - Stahl (Länge 400 mm, Wandstärke 2,5 mm und Durchmesser 34 mm). Es ist einfach, eine Hinterradgabel herzustellen. Biegen Sie dieses Hufeisenteil aus einem 5 mm starken Stahlband mit einer Breite von etwa 30 mm. In den Federn der Gabel 10 mm breite Rillen für die Hinterradachse vorsehen. Schweißen Sie den Rahmen schrittweise. Binden Sie zunächst alle Elemente des Rahmens mit Kupfer- oder Weichstahldraht zusammen und befestigen Sie sie, nachdem Sie die korrekte Montage überprüft haben, an zwei oder drei Punkten an jeder Verbindung durch Schweißen. Dann ggf. noch einmal prüfen – Richten und Endschweißen. Der nächste Schritt besteht darin, die aus einem Stahlblech geschnittenen Motorhalterungen am Rahmen anzubringen. Befestigen Sie sie mit Schrauben und Muttern am Motor und mit Hilfe von Draht am Rahmen. Befestigen Sie die Halterungen durch Schweißen am Rahmen: vorne am oberen Bogen, hinten am Sitzrohr. Danach den Motor ausbauen und abschließend die Halterungen anschweißen. Bevor Sie mit dem Zusammenbau des Mokik beginnen, müssen Sie das Hinterrad modifizieren. Am einfachsten ist es, oben auf die Speichen konische Scheiben zu schweißen, die aus einem 1–1,5 mm dicken Stahlblech gebogen sind. Sie sollten punktuell mit einer Stufe von 20-30 mm um den Umfang der Felge und mit einer Stufe von 10 mm entlang des Umfangs der Hülse geschweißt werden. Entfernen Sie jedoch vor dem Schweißen die Freilauf- und Bremsteile aus der Hülse, da sie sonst überhitzen. Es ist möglich, das Rad ohne Schweißen zu verstärken. Schneiden Sie dazu zwei Scheiben aus einem 3 mm dicken Duraluminiumblech entsprechend dem Felgendurchmesser aus. Schneiden Sie in die Mitte jeder Scheibe Löcher für die Buchse und montieren Sie diese dann zusammen mit der Buchse mit M5-Schrauben und Distanzbuchsen im Rad – Rohrsegmente mit einem Innendurchmesser von 5,5–6 mm. Legen Sie einen Duraluminiumstreifen über die Distanzbuchsen. Das Rad ist fertig. Es muss noch das angetriebene Kettenrad eines beliebigen Mopeds oder sogar das vordere Antriebskettenrad eines Eaglet-Fahrrads angebracht werden. Die Befestigung erfolgt mit drei M8-Schrauben und Muttern. Montieren Sie nun die Räder in die Gabeln, befestigen Sie Motor, Kraftstofftank, Sattel, Scheinwerfer, Zündspule, Lenkrad und Bedienelemente – den Gasgriff, den Kupplungshebel und den Gangwahlschalter – manuell oder mit dem Fuß – am Rahmen. Natürlich geht es nicht ohne Bremse und Trittstufen. Für zuverlässiges Bremsen reicht ein Bremsrad – das Hinterrad – völlig aus. Die Bremse selbst ist ein vereinfachter Backentyp. Hierbei handelt es sich um eine Halterung aus 2,5–3 mm dickem Stahlblech mit daran angeschweißtem Bremspedal, die sich auf der rechten Seite des Mokicks an der Hintergabel des Rahmens befindet. Trittbretter – selbstgemacht, aus Rohrstücken. Sie werden durch Schweißen an den Federn der Vordergabel befestigt. Ein paar Worte zum Kraftstoff. Der Mokika-Motor wird mit einer Mischung aus A-76-Benzin und Motoröl im Verhältnis 25:1 betrieben. Das bedeutet, dass für einen 0,4-Liter-Kanister Benzin XNUMX Liter Öl benötigt werden. Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher, dass das Getriebe mit Motoröl gefüllt ist und die Zündung gemäß den Anweisungen eingestellt ist. Bringen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung, öffnen Sie den Kraftstoffhahn, drücken Sie die Schwimmerverstärkungstaste des Vergasers und drücken Sie nach dem Füllen der Schwimmerkammer kräftig mit dem Fuß auf den Kickstarter. Nach dem Warmlaufen des Motors die Kupplung treten, den ersten Gang einlegen und den Kupplungshebel vorsichtig loslassen, dabei „Gas“ geben. Wenn der Mokik startet, beschleunigen Sie ihn auf eine Geschwindigkeit von 15 km/h, treten Sie die Kupplung erneut durch und legen Sie den zweiten Gang ein. Erreichen Sie auf keinen Fall die Höchstgeschwindigkeit, ohne sicherzustellen, dass die Bremsen zuverlässig funktionieren. Alles in Ordnung? Dann gute Reise! Versuchen Sie, vernünftig zu sein. Sogar ein Mini-Mokick kann großen Ärger verursachen. Mini-Mokik – ein reines Landfahrzeug – lässt sich leicht in einen Motorkatamaran verwandeln. Es reicht aus, den Mokik auf mit Querträgern befestigte Schwimmkörper zu stellen (das Auto ist darauf befestigt), Schaufelräder an den Spiegeln anzubringen und den Motor zu starten ... Wenn Ihnen dieses Design gefällt, machen Sie sich an die Arbeit. Die Rümpfe des Katamarans bestehen aus 4 mm dicker Hartfaserplatte. Zeichnen Sie gemäß der Zeichnung eine Hartfaserplatte in 100 x 100 mm große Zellen und übertragen Sie den Umriss der Beplankung darauf. Wie Sie sehen können, besteht jeder Schwimmerkörper aus einem einzigen Blech. Um es genau entlang der markierten Linien zu biegen, schneiden Sie diese mit einem scharfen Fugenmesser auf etwa die Hälfte der Dicke ab. Bohren Sie nach dem Biegen des Werkstücks an den Kantenstößen eine Reihe von Löchern mit einem Abstand von etwa 50 mm. Dann „nähen“ Sie das Gehäuse mit Kupfer- oder geglühten Stahldrahtstücken. Kleben Sie das Spiegelbrett und zwei Rahmen in den geformten Rumpf und kleben Sie anschließend sorgfältig alle Verbindungen und Falten von innen mit Glasfaserstreifen auf Epoxidharz in 4-5 Schichten. Wenn der Kleber getrocknet ist, entfernen Sie den Draht von der Außenseite des Körpers, reinigen Sie die Rippen mit einer Feile und kleben Sie sie in 3-4 Schichten mit Glasfaserstreifen über. Platzieren Sie die Rahmen dort, wo die Querträger des Katamarans verlaufen. Schneiden Sie sie aus 12 mm Sperrholz aus und wählen Sie die Abmessungen entsprechend dem Ort aus. Kleben Sie es ebenfalls mit Epoxidkleber und Glasfaserstreifen in das Gehäuse. Schneiden Sie das Deck aus Hartfaserplatte und befestigen Sie es mit Draht und Epoxidkleber am Rumpf. Zum Abschluss verkleben Sie den Korpus außen mit Glasfaser und bedecken die Innenseite mehrmals mit Parkettlack. Als Querträger werden Kiefernstäbe mit einem Querschnitt von 50x60 mm verwendet. Befestigen Sie sie mit langen Schrauben und Epoxidharz an den Rümpfen und Rahmen. Bohren Sie Führungslöcher für die Schrauben in den Rahmen vor. Andockknoten – aus Stahlbändern gebogene Halterungen – werden an den Querträgern befestigt. Damit die Achsmuttern beim Einbau des Mokik richtig angezogen werden können, legen Sie Distanzstücke zwischen die Wangen der Andockknoten. Montieren Sie die vordere Dockingeinheit schwenkbar am vorderen Träger, die hintere mit zwei M6-Schrauben mit Muttern und Unterlegscheiben. Installieren Sie ein zusätzliches Kettenrad am hinteren Querträger, um die Propellerantriebskette zu spannen. Schaufelräder bestehen aus Duraluminium. Ihre Klingen bestehen aus 1–1,5 mm dickem Blech und ähneln jeweils einer Schaufel. Montieren Sie sie mit 3-mm-Bolzen zu einem einzigen Knoten auf 5 mm dicken Duraluminiumscheiben. Die Achse des Schaufelrades ist ein Stahlrohr mit einem Durchmesser von 30 mm, an das ein angetriebenes Kettenrad eines beliebigen Mopeds oder Fahrrads „Eaglet“, „Schoolboy“ sowie eine Scheibe mit dem gleichen Durchmesser wie das Kettenrad angeschweißt werden muss Es. Setzen Sie zwei auf einer Drehmaschine bearbeitete Halbwellen in die Enden der Rohrachse ein, deren Durchmesser an den Landestellen den Bohrungsdurchmessern der Lager entsprechen, die Sie abholen können. Befestigen Sie die Lager am Spiegel jedes Gehäuses mit gebogenen Klammern aus 3 mm dicken Stahlbändern. Die Manövrierfähigkeit des Motorradkatamarans wird durch Steuerfedern gewährleistet. Schneiden Sie sie aus 12-mm-Sperrholz aus und befestigen Sie sie mit selbstgemachten Schlaufen – L-förmigen, aus 6-mm-Draht gebogenen Haken – an den Riegeln. Installieren Sie sie an den Federn und an den Riegeln – zwei Teile, die einem Stift mit einem Ring ähneln. Befestigen Sie alle Teile mit Epoxidharz. Nun geht es ans Wasser. Entfernen Sie die Räder vom Mokik, befestigen Sie ihn mit Bolzenachsen an den vorderen und hinteren Befestigungspunkten, ersetzen Sie die Kette durch eine längere, indem Sie sie über das Antriebsritzel des Motors und das angetriebene Kettenrad auf der Schaufelradachse werfen. Das ist eigentlich alles. Motor starten, ersten oder zweiten Gang einlegen – und volle Fahrt voraus! Vergessen Sie aber nicht, dass Sie auch bei einem kurzen Ausflug auf dem Wasser unbedingt eine Schwimmweste tragen müssen. Sie können es selbst herstellen – aus mehreren Schaumstoffstücken und dichtem Stoff. Autor: I. Schukow
Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
02.05.2024 Fortschrittliches Infrarot-Mikroskop
02.05.2024 Luftfalle für Insekten
01.05.2024
▪ Identifizierung einer Person durch Blutgefäße ▪ Für die Elektronik der Zukunft wurden Quantenpunkte gezüchtet ▪ Hybrid-Elektrofahrräder Cube Fold Hybrid ▪ Musik ist das Geheimnis des Fortschritts von Kindern
▪ Website-Abschnitt Vorverstärker. Artikelauswahl ▪ Artikel Illusionen der Bewegung. Enzyklopädie der visuellen Illusionen ▪ Artikel Anpassung von Automatisierung und Telemechanik. Standardanweisung zum Arbeitsschutz ▪ Artikel Durch ganze Seile. Fokusgeheimnis
Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen
www.diagramm.com.ua |
Wir empfehlen interessante Artikel Abschnitt 
Siehe andere Artikel Abschnitt 
Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:
Alle Sprachen dieser Seite