Auto-Pager mit Mikrofon. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme

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Mit einem einfachen und komfortablen Funk-Autowächter lässt sich ein Auto im Sichtbereich von ca. 150 m überwachen. Sein Vorteil besteht darin, dass keine Installation von Kontaktsensoren erforderlich ist, sondern auf mechanische Einflüsse auf das Auto reagiert werden kann.

Der Autopager arbeitet im UKW-UKW-Sendebereich bei Frequenzen von 88-108 MHz und sorgt für eine zuverlässige Kommunikation zwischen dem Empfänger im neunten Stock des Hauses und dem im Hof ​​geparkten Auto. Der Funk-Autoguard reagiert auf jede mechanische Einwirkung auf das geschützte Objekt, einschließlich Schläge, Rasseln, Berührung eines Werkzeugs usw.

Die wichtigsten technischen Merkmale des Pagers:

• Zeit zum Umschalten in den Sicherheitsmodus, s.......25
• Alarmdauer, s.......15
• Funksenderleistung, mW.......20
• Reichweite des Pagers, m.......150
• Rundfunk VHF FM-Bereich, MHz....... 88-108
• Abmessungen Autopager, mm.......45x80

Der elektrische Schaltplan des Geräts ist in Abb. dargestellt. 1. Als empfindlicher Sensor wird das M1-Kondensatormikrofon mit eingebautem Verstärker (MKE-3, M1-B Sosna usw.) verwendet. Von seinem Ausgang wird das elektrische Signal über den Empfindlichkeitsregler R2 einem zweistufigen ULF zugeführt, der auf den Transistoren VT1 und VT2 aufgebaut ist. Vom Ausgang des Verstärkers gelangt das Signal über die Dioden VD1 und VD2 zu einem Diodengleichrichter und zu einem Transistorschalter VT3. Im Standby-Modus ist der Pegel auf dem VT3-Kollektor logarithmisch. „1“, und bei Vorliegen eines akustischen Signals – log. „0“ (negativer Impuls).

Abb.1 (zum Vergrößern anklicken)

Das logische Gerät des Pagers besteht aus DD1- und DD2-Chips vom Typ K176LE5. Ein negativer Impuls vom VT3-Kollektor wird dem Treiber zugeführt, der auf den Elementen DD1.1 und DD1.2 montiert ist. Vom Ausgang des Treibers (Pin 3) wird ein negativer Impuls an das Element DD1.3 geliefert. Die Funktion des Elements besteht darin, eine Verzögerung (25 s) zu erzeugen, damit das Gerät nach dem Einschalten mit dem Kippschalter SA1 in den Sicherheitsmodus wechselt. Diese Verzögerung ist notwendig, um die Autotüren zu schließen. Wenn der Strom eingeschaltet wird, wird der Kondensator C7 über den Widerstand R9 aufgeladen, wobei eine hohe Spannung den Durchgang eines negativen Impulses durch das Element DD1.3 blockiert. Nach dem Laden des Kondensators C7 erscheint beim Auslösen des Mikrofonsensors M1 ein positiver Impuls an Pin 11 des Elements DD1.3, der dem Eingang des Monostabilen (Pin 12) an den Elementen DD2.1 und DD2.2 zugeführt wird.

Am Ausgang des One-Shot (Pin 10) entsteht ein positiver Impuls mit einer Dauer von 15 s. Dieser Impuls wird über den Widerstand R11 dem Transistorschalter VT4, VT5 zugeführt, der die Relaiswicklung K1 mit der Stromquelle verbindet, und es ertönt ein Alarmtonsignal. Der gleiche Impuls über die Diode VD3 ermöglicht den Betrieb des Multivibrators an den Elementen DD2.3 und DD2.4, dessen Signal dem Varicap VD4 zugeführt wird und die Frequenz des Funksenders moduliert. Gleichzeitig öffnet ein positiver Impuls durch den Widerstand R1S den Transistorschalter VT7, der einen einstufigen UKW-FM-Sender am Transistor VT6 mit Strom versorgt. Der Sender ist ein nach einer kapazitiven Dreipunktschaltung aufgebauter Masteroszillator und stellt eine Ausgangsleistung von ca. 20 mW bereit. Wenn der oben beschriebene Empfänger als Empfänger auf einer speziellen Mikrobaugruppe KXA058 verwendet wird, kann eine stabile Kommunikation innerhalb der Sichtlinie in einer Entfernung von mindestens 150 m gewährleistet werden.

Um zu verhindern, dass der Auto-Watchman eine Schleife durchführt, ist die Protokollebene „1“ vom Ausgang des Audiovibrators (Pin 10) an den Elementen DD2.1 und DD2.2 über den Widerstand R8 geht zum Kondensator C6, der das Element DD1.1 auflädt und schließt und so den Durchgang eines negativen Impulses vom Kollektor verhindert des Transistors VT3 hindurch.

Nach einem Zeitintervall von 15 s, das durch die Parameter der Schaltung C8, R10 bestimmt wird, und wenn sich der Kondensator Sb über den Widerstand R8 entlädt, wechselt die Schaltung in den Sicherheitsmodus.

Wenn Sie das Gerät in einem Auto installieren, müssen Sie das M1-Mikrofongehäuse mit einer Klemme an einer Metalloberfläche der Karosserie befestigen. In diesem Fall reagiert das Mikrofon auf alle Berührungen und Stöße auf die Karosserie. Um den Funkwächter auszuschalten, müssen Sie einen Permanentmagneten an den Reed-Schalter SA2 bringen, der die Basis des VT4-Transistors mit Masse verbindet und den akustischen Alarm ausschaltet. Zu diesem Zweck wird ein Reed-Schalter mit Schließerkontakten vom Typ KEM1 verwendet, der an der Innenseite der Windschutzscheibe installiert wird.

Die Transistoren KT315 können durch KT312, KT342 und KT3102 und KG829 durch KT819 oder KT805 ersetzt werden. Das Gerät verwendet Festwiderstände vom Typ MLT-0,125, RI2 - Typ MLT-0,5. Die Kondensatoren C6, C7 und C8 müssen einen geringen Leckstrom haben und vom Typ K53-4 oder K50-35 sein. Die rahmenlose Spule L1 mit einem Durchmesser von 8 mm enthält 6 Windungen aus 0,8 mm PEV-Draht.

Beim Einrichten des Wächters wird der Sender durch Komprimieren oder Dehnen der Windungen der Spule L1 und Anpassen des Kondensators C10 auf den freien Abschnitt des UKW-FM-Bandes abgestimmt. Die Zeitverzögerungen beim Signaldurchgang können bei Bedarf durch Wahl der Widerstandswerte der Widerstände R8, R9 und R10 angepasst werden.

Die Leiterplatte des Pagers besteht aus doppelseitigem Fiberglas und hat eine Größe von 40x75 mm. Die Leiterplatte des Autopagers ist in Abb. 2 dargestellt. Die Installation erfolgt wie gewohnt. Es wird empfohlen, eine kleine Aluminiumplatte (in der Größe des Transistorkörpers) unter den VT5-Transistor vom Typ KT829 zu legen und Platine, Platte und Transistor mit einer M3-Schraube und einer Mutter zu befestigen. Die Lage der Teile auf der Geräteplatine ist in Abb. 3 dargestellt.

Ris.2,3

Das M1-Mikrofon ist über drei miteinander verdrillte Drähte mit der Platine verbunden. Als Antenne können Sie ein Stück Draht oder eine 30-45 cm lange Stricknadel verwenden. Es ist wünschenswert, dass die Antennenlänge 1/4 oder 5/8 der Senderwellenlänge beträgt.

Siehe andere Artikel Abschnitt Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme.

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