Schalldämmung eines Autos mit Schalldämpfern. Schema, Beschreibung

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Schalldämmung Ihres Autos mit Schalldämpfern

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Audio

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Lärm ist der größte Feind der Musik, und um ihn erfolgreich bekämpfen zu können, muss man zunächst seine Natur verstehen. Der erste Grund für das Auftreten fremder (und damit unerwünschter) Geräusche liegt auf der Hand. Dabei handelt es sich um Geräusche, die von außerhalb der Kabine übertragen werden. Der zweite Faktor, der zu Fahrzeuglärm führt, sind Vibrationen, die beim Fahren des Fahrzeugs entstehen: Vibrationen, die sich über Strukturelemente ausbreiten, werden in den Innenraum abgestrahlt und erzeugen Lärm. Die Vibrationsquelle können Motor, Getriebe, Aufhängungs- und Verkleidungselemente, Resonanzen einzelner Karosserieelemente, mechanische Stöße usw. sein. Übrigens kommt es beim Betrieb akustischer Systeme häufig zu Störresonanzen.

Materialien, die ein unüberwindbares Lärmhindernis darstellen sollen, werden wiederum nach Gegenwirkung (Reflektion, Absorption, Dämpfung), charakteristischen Einsatzbereichen (Türen, Motorraum, Radhäuser, Boden, Decke) und nach deren Eigenschaften eingeteilt physikalische Struktur (flüssig, schaumig, sprühend, fest). Hersteller, die sich auf diesen Bereich spezialisiert haben, gehen das Problem daher umfassend an und bieten in der Regel eine ganze Liste von Materialien an, denen sie jeweils einen eigenen „Verteidigungsbereich“ zuordnen. Die Anforderungen an solche Produkte sind sehr hoch. Neben der Tatsache, dass Schallabsorber so effizient wie möglich sein sollten und ihre Hauptfunktion erfüllen, ist eine unabdingbare Bedingung ihre Ungiftigkeit, Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, Feuchtigkeit sowie Herstellbarkeit und Benutzerfreundlichkeit.

Nun zu konkreten Beispielen. Nehmen wir als praktisches Beispiel die Produkte der amerikanischen Firma Cascade Audio Engineering (CAE), bekannt unter der Marke V-Blok. Interessant ist, dass die Produkte des Unternehmens aus den USA nach und nach die Märkte Europas erobern. Darüber hinaus ist einer der Gründe für die Popularität von V-Blok, dass alle CAE-Materialien für die menschliche Gesundheit absolut unbedenklich sind, und wie Sie wissen, werden Umweltprobleme in der Alten Welt sehr ernst genommen. Auch dieser Hersteller ist seit einigen Jahren auf dem russischen Markt vertreten und genießt den wohlverdienten Ruf als einer der kompromisslosesten Kämpfer für die Reinheit des Klangs. Auf Platz 1 hat CAE eine wasserbasierte Schallschutzpaste VB-1. Es dient zur Schwingungsdämpfung von großflächigen Paneelen, gewölbten und unebenen Oberflächen sowie zur Bearbeitung von Lautsprecherboxen. Es ist bemerkenswert, dass der VB-1 vielseitig ist und gut auf Metall, Kunststoff und Holz hält und Vibrationen in einem breiten Frequenzbereich (von 10 Hz bis 40 kHz) dämpft. Für eine maximale Wirkung werden zwei Schichten mit einer Dicke von maximal 3 Millimetern aufgetragen, und die behandelte Oberfläche überträgt Geräusche bis zum Ende des Fahrzeuglebens nicht.

VB-2 und VB-2HD (es ist dicker) wiederum sind selbstklebende Polymermaterialien, die von CAE zur Dämpfung (Umwandlung von Schwingungen in Wärmeenergie) von Schwingungen von Blech und Kunststoff entwickelt wurden. Sie werden in Stücken unterschiedlicher Größe hergestellt und haften dank der universellen Klebeschicht, die einer Hitze von bis zu 200 Grad standhält, auf fast jeder Oberfläche. Es sei darauf hingewiesen, dass VB-2 und VB-2HD Geräusche doppelt so gut absorbieren wie Spachtelmassen auf der Basis von Asphaltharzen, dabei aber 40 % leichter und technologisch viel fortschrittlicher sind.

Das dreischichtige VB-3 eignet sich am besten für Bodenbeläge im Autoinnenraum aus dem Cascade Audio Engineering-Sortiment. In seiner Struktur besteht es aus zwei Schichten verstärktem Neoprenschaum, die durch eine dünne Bleiplatte getrennt sind. Dementsprechend ist die untere Schicht eine Aufhängung für die Bleifüllung, und die obere wirkt als thermische Isolierung. Die bewegliche Bleiplatte selbst ist eine wirksame Barriere gegen den Lärm, der entsteht, wenn die Räder während der Fahrt mit der Straße in Kontakt kommen. Gleichzeitig lässt sich dieses Material trotz des Vorhandenseins einer Bleischicht in VB-3 leicht in die gewünschte Form bringen.

Der Verbundwerkstoff VB-4 stimmt in den Anwendungsbereichen (Boden, Innenwände, Radkästen) grundsätzlich mit VB-3 überein, unterscheidet sich jedoch im Aufbau davon. Die erste Verteidigungslinie ist eine schwere, weiche und flexible Vinylmasse. Wenn die von der Fahrbahnoberfläche ausgehenden Schallwellen noch durch das Vinyl sickern, werden sie durch die schaumige Trennschicht zunichte gemacht. Gleichzeitig verhindert der Schaum das Eindringen von Wärme und Feuchtigkeit in die Kabine. Cascade Audio Engineering empfiehlt die Verwendung von VB-TS für die Verarbeitung von Motorbuchten. Genau wie VB-3 behandelt dieses Komposit Rauschen auf zwei Arten: Absorption und Reflexion. Es besteht aus einer zentimeterdicken Schicht aus hitzebeständigem Schallschutzschaum, der die Geräusche des mittleren Frequenzbereichs verzögert, und einer Polyesterfolie, die mit chemisch reinem Aluminium metallisiert ist, das einen hohen Reflexionskoeffizienten hat. Die reflektierende Oberfläche ermöglicht den Einsatz des VB-TS bei Umgebungstemperaturen bis zu 205 Grad. Weitere Vorteile dieses Materials sind das Vorhandensein eines wasserabweisenden Füllstoffs sowie die Tatsache, dass sich VB-TS um 10 % dehnt und XNUMX % Kontakt mit jeder schwierigen Oberfläche bietet.

Deflex Powerpads Spezialpads stehen etwas abseits. Diese Produkte werden direkt hinter dem Magnet des Lautsprecherkopfes an der Karosserie angebracht und verhindern das Auftreten einer stehenden Welle innerhalb des Einbauvolumens, was die Zerstörung der Membran verhindert und die Klangqualität verbessert. Powerpads sind einfach zu installieren und haben eine lebenslange Garantie.

Autor: A. Samsonov; Veröffentlichung: 12voltsmagazine.com

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