Anhängevorrichtung mit Ersatzradhalterung. Zeichnung, Beschreibung

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Anhängevorrichtung mit Reserveradhalterung. Persönlicher Transport

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Ich biete Besitzern von Motorrädern IZH eine einfache Konstruktion der Anhängevorrichtung an, die in Form einer einzigen Einheit mit einer Reserveradhalterung besteht. Obwohl zwischen Seitenanhänger und Motorrad nicht viel Platz ist, stört das „Ersatzrad“ den Beifahrer auf der Rückbank nicht.

Das Antriebselement der Baugruppe ist ein Stahlrohr mit einem Außendurchmesser von 46 mm, das an zwei Punkten zwischen Motorrad und Anhänger befestigt wird. Im vorderen Teil wird das Rohr mit einem Gewindebolzen befestigt, der in den Sitz der hinteren Stützschraube des Anhängers eingebaut wird. Das Reserverad befindet sich oben auf dem Rohr und ist an einer daran angeschweißten Halterung montiert. Letzterer wird mit einem Riegel mit dem Motorradrahmen verbunden. Dadurch werden Vibrationen des Reserverads eliminiert, die zum Bruch der Trägerrohrhalterung führen können.

Bei der Herstellung einer Anhängevorrichtung empfehle ich, diese Reihenfolge einzuhalten. Zunächst wird ein Gewindebolzen in das Rohr eingeschweißt (siehe Abb.), der dann anstelle der unteren Schraube der hinteren Strebe des Kinderwagens eingesetzt wird. Darauf wird eine Mutter aufgeschraubt (das Rohr befindet sich oben am seitlichen Anhängerrahmen). Montagewinkel werden am Mittelteil des Rohres angebracht und mit Schellen am Rahmen des Seitenanhängers befestigt.

Anhängevorrichtung mit Reserverad-Montagehalterung (zum Vergrößern anklicken): 1 - Bolzen, 2 - Stützrohr der Einheit, 3 - Reserverad, 4 - Radbolzen, 5 - Knotenblech, 6 - Reserverad-Montagehalterung, 7 - Kugelhalterung Ösenschleppvorrichtung, 8 - hintere Andockeinheit des Trägerrohrs, 9 - Behälter der Schleppvorrichtung, 10 - Sicherungsstift

Anhängevorrichtung mit Ersatzradhalterung
Linkes Element der Trägerrohr-Andockstation

Anhängevorrichtung mit Ersatzradhalterung
Einbau des Reserveradhalters: 1 - Ohr, 2 - Sattelstütze, 3 - Hinterrad-Stoßdämpfer, 4 - Mutter, 5 - Halter (Stahlstift M10), 6 - Buchse

Anschließend werden die Ecken und anschließend die vormontierte Halterung mit dem Rohr verschweißt. Es bleibt noch, die Baugruppe zu entfernen und schließlich alle Verbindungen zu verschweißen und hinten eine Standard-Zugvorrichtung anzuschweißen – eine Kugel mit einem Durchmesser von 50 mm. Zusätzlich ist am Motorradrahmen eine Öse zur Befestigung des Schlosses angeschweißt.

Autor: W. Jermakow

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