|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Lufthydraulisches Segelflugzeug. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Bevor Sie mit dem Bau des Segelflugzeugs fortfahren, zeichnen Sie auf Millimeterpapier die einzelnen Teile des Modells in voller Größe ein: Flügelhälfte, Stabilisator, Kiel, Auslauf, Rippe. Fahren Sie nach Abschluss der Zeichenarbeiten mit dem Bau des Modells fort. Beginnen Sie mit dem Rumpf.
Der Rumpf ist aus zwei Teilen zusammengeklebt: Schienen und Auslauf. Wählen Sie für die Schiene einen 900 mm langen Kiefernblock. Bearbeiten Sie den Stab so, dass sein Querschnitt über die gesamte Länge 8x6 mm beträgt, und hobeln Sie ihn dann von der Mitte aus so, dass sein Querschnitt an einem Ende 5x4 mm beträgt. Übertragen Sie die Kontur des Auslaufs aus der Zeichnung mit Kohlepapier auf eine 6-8 mm dicke Platte. Schneiden Sie die Nase entlang der Kontur vorsichtig mit einer Stichsäge aus. Reinigen Sie das fertige Teil gründlich mit einer Feile. Kleben Sie die fertige Schiene oben auf den Auslauf und verbinden Sie die Teile mit zwei bis drei kleinen Nägeln. Sobald der Kleber getrocknet ist, reinigen Sie den Rumpf mit feinem Schleifpapier und lackieren ihn anschließend mit hellem Nitrolack. Der Rumpf ist fertig – weiter zum Leitwerk. Der Stabilisatorrand wird aus zwei Randschienen und zwei Enden zusammengesetzt – so nennen Modellbauer üblicherweise die abgerundeten Teile von Flügel und Stabilisator. Der Querschnitt der Schienen beträgt in der Mitte 4x2,5 mm und an den Enden 3x2 mm. Biegen Sie die Enden aus Stahldraht mit einem Durchmesser von 0,5–0,8 mm auf ein Rohr mit einem Durchmesser von 35 mm. Die Enden der Drahtrohlinge auf eine Länge von 10-15 mm vernieten oder mit einer Feile schärfen und im rechten Winkel biegen. Befestigen Sie die fertigen Enden mit Fäden und Kleber an den Enden der Schienen - Kanten. Überprüfen Sie nun, ob der Stabilisatorrahmen schief ist. Wenn nicht, können Sie ihn mit Fäden und Kleber am Rumpf befestigen. Wählen Sie für den Kielrahmen einen Draht mit einem Durchmesser von 0,8 mm und einer Länge von 360 mm. Es wird ebenfalls mit Fäden und Kleber am Rumpf befestigt. Als nächstes fahren wir mit der Herstellung des Flügels fort. Planen Sie zunächst zwei Latten 5x3mm x 1150mm lang für die Kanten und eine 4x2mm x 1100mm lang für die Rippen. Damit der Flügel über die gesamte Länge ausreichend elastisch und gleich stark ist, müssen die Lamellen für den Flügel leicht abgesplittert sein, sodass der Querschnitt an den Enden 3x2 mm beträgt. Fertigen Sie die Flügelspitzen für den Flügel auf die gleiche Weise wie für den Stabilisator an. Es ist wünschenswert, den Drahtdurchmesser auf 0,8–0,9 mm zu erhöhen. Markieren Sie die Schienen gemäß der Zeichnung, schneiden Sie den Überstand ab und bearbeiten Sie die Enden wie in der Abbildung gezeigt. Die Kanten des Flügels sind fertig. Befestigen Sie nun die Enden mit Fäden und Kleber daran. Nachdem der Kleber getrocknet ist, markieren Sie die Stellen der Rippen und Biegungen an den Kanten. Biegen Sie die Enden des Flügels. Um die Biegungen glatt zu machen, erhitzen Sie die Schienen mit einem Lötkolben auf einer Länge von 30-35 mm. Stellen Sie sicher, dass die V-förmigen Ecken auf beiden Seiten gleich sind. Der nächste Arbeitsgang ist die Herstellung von Rippen. Schneiden Sie das Werkstück 3-5 mm länger von der Schiene ab, als laut Zeichnung erforderlich ist. Schärfen Sie die Enden der Rippen. Machen Sie mit einem scharfen Messer Rillen für die Rippen in die Ränder des Flügels. Kleben Sie dann die Rippen wie abgebildet auf den Flügelrand. Bestreichen Sie die Fugen mit Leim. Biegen Sie nun die Rippen, indem Sie sie über einen erhitzten Lötkolben halten. Geben Sie jeder Rippe das in unserer Zeichnung gezeigte Profil. Messen Sie die Breite des Profils mit einem Lineal und platzieren Sie den Flügel auf der Tischoberfläche. Der Rahmen ist also zusammengebaut. Bevor Sie den Flügel am Rumpf befestigen, müssen Sie eine weitere 7 x 6 mm große Schlitzstange anfertigen (siehe Abbildung). Befestigen Sie die fertige Stange mit Fäden und Kleber am Rumpf.
Bevor Sie den Rahmen des Modells festziehen, reinigen Sie ihn gründlich mit Schleifpapier. Die Oberkanten abrunden. Verwenden Sie zur Ummantelung eine farbige Lavsan- oder Kunststofffolie. Kleben Sie die Folie mit Kleber 88 oder BF-2. Wenn sich die Folie nicht gut dehnen lässt, bügeln Sie sie mit einem leicht erhitzten Bügeleisen und erst nach dem Aufkleben auf den Flügelrahmen. Aber seien Sie nicht zu eifrig: Eine starke Hautspannung kann zu einer irreparablen Schiefstellung von Flügel und Stabilisator führen, das Modell fliegt schlechter. Montieren Sie den abgedeckten Flügel am Rumpf. Denken Sie daran, dass sich die Vorderkante am Rumpf 30–40 mm vom Schwerpunkt des Modells entfernt befinden sollte. Das zusammengebaute Modell muss angepasst werden. Versuchen Sie, es von Hand auszuführen. Stellen Sie anhand der Art der Planung fest, ob Sie den Schwerpunkt des Modells richtig positioniert haben. Wenn das Modell nickt, das heißt, es hebt die Nase und springt dann mit dem Fallschirm ab, bewegen Sie den Flügel 10-15 mm nach hinten, und wenn es taucht, dann im Gegenteil nach vorne. Wenn dies jedoch nicht hilft, ändern Sie im ersten Fall den Anstellwinkel des Flügels, indem Sie eine 1-1,5 mm dicke Dichtung unter der hinteren Säule und im zweiten Fall unter der vorderen Säule anbringen. Jetzt können Sie mit der Herstellung des Beschleunigers beginnen. Abbildung 1 zeigt die Hauptzeichnung. Der Durchmesser der nicht mit Treibstoff (Wasser plus Druckluft) gefüllten Hülle beträgt 18 mm und ihre Länge 175 mm. Der Hauptteil des Beschleunigers ist die elastische Kammer 1. Für die Herstellung benötigen Sie einen zylindrischen Stab mit einem Durchmesser von 14 mm und einer Länge von 200 mm sowie Gummi aus 5-6 Ballons (besser kaufen Sie längliche Ballons). ). Schneiden Sie die Luftballons so zu, dass Bänder mit einer Breite von 160 mm entstehen. Beschichten Sie diese Bänder auf einer Seite mit Gummikleber. Lassen Sie den Kleber etwas trocknen. Beschichten Sie die Bänder erneut mit Klebstoff und wickeln Sie die Stange erst dann nacheinander Schicht für Schicht, jedoch ohne übermäßige Spannung, ein. Die Wandstärke der elastischen Kammer sollte 0,8–1,0 mm nicht überschreiten. Nachdem der Kleber getrocknet ist, schneiden Sie die Ränder der Kammer mit einem scharfen Messer ab und entfernen Sie sie dann vom Stab. Drehen Sie zwei Stopfen 2 und 3 auf einer Textolite-Drehmaschine. Ihre Abmessungen sind in Abbildung 1 dargestellt. Achten Sie besonders auf die Düse – ihre Achse sollte parallel zur Beschleunigerachse und 3 mm tiefer liegen. Auf der zylindrischen Außenfläche des Steckers 2 ist der Sicherungsring zu erkennen. Mit diesem Ring wird das Segelflugzeug beim Start auf der Startrampe fixiert. An der Außenfläche des Steckers ist eine Aussparung angebracht. Genau die gleiche Aussparung ist an der Außenfläche des Stopfens 3 vorgesehen. Beginnen Sie mit der Montage des Beschleunigers, legen Sie die Enden der elastischen Kammer auf diese Aussparungen und wickeln Sie sie mit einem starken, mit BF-2-Kleber imprägnierten Faden ein. Der Beschleuniger ist fertig. Und schließlich ist der letzte Arbeitsschritt die Herstellung der Trägerrakete (Abb. 2). Die Haupteinheit ist ein Empfänger, ein Behälter zur Speicherung von Druckluft. Nehmen Sie eine Dose Kondensmilch. Stechen Sie zwei Löcher in den Deckel. Den Inhalt abtropfen lassen. Spülen Sie das Glas gründlich aus und trocknen Sie es. Löcher sollten mit Lot verschlossen werden. Bohren Sie drei Löcher in den Boden, die Wand und den Deckel des Glases. Stecken Sie den Nippel der Autoflasche in die untere, das Manometer der Gartenspritze in die seitliche und das Metallrohr mit dem Dosierventil vom Sauerstoffkissen in die obere. Löten Sie die Verbindungen der Teile mit Lot und wickeln Sie sie dann mit mit Epoxidharz imprägniertem Glasfaserfaden ein. Beschichten Sie dann das Glas und die Röhrchen mit Epoxidharz und wickeln Sie sie mit Glasfaserbändern ein, die auf einer Seite mit dem gleichen Kleber bestrichen sind. Eine so verstärkte Dose hält nun einem Innendruck von bis zu 10 hPa stand. Setzen Sie eine Sicherungsplatte über das obere Ende des Rohrs und löten Sie diese an das Rohr. Zusätzlich benötigen Sie einen Gummistopfen und einen Sicherheitsclip. Schneiden Sie die Backen der Klemme aus 2 mm dickem Stahlblech aus. Montieren Sie sie an der Anschlagplatte und befestigen Sie sie mit einer Feder. Sie müssen auch Schienen anfertigen, die das Segelflugzeug beim Start stützen. Sie müssen ihr Design selbst entwickeln. Es ist nur wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Führungen beim Starten den Start des Modells nicht behindern dürfen. Aufnahme, Anschlagplatte und Schienen werden auf einem Drehring montiert und auf eine rechteckige Unterlage (600x1000 mm) aus Spanplatte gestellt. Machen wir uns mit der Startreihenfolge des Segelflugzeugs vertraut. Pumpen Sie den Empfänger mit einer manuellen Autopumpe mit Luft auf. Sein Volumen reicht für mehrere Starts. Gießen Sie Wasser in den Beschleuniger, am besten eignet sich hierfür eine medizinische Spritze mit langer Nadel. Befestigen Sie den Booster so unter dem Rumpf, dass die Schwerpunkte von Booster und Modellflugzeugzelle übereinstimmen. In diesem Fall wird der Stecker des Beschleunigers 2 durch eine Halterung und der Stecker 3 durch eine Gummiklammer gehalten, die an der Schraube und an der Hinterkante der Nase des Modells befestigt ist. Die gegenüber ihrer Mitte verschobene Beschleunigerdüse nimmt die untere Position ein. Setzen Sie den Gleiter auf die Schienen. Die Düse sollte genau auf dem Gummistopfen sitzen. Greifen Sie mit den Sicherungsbacken den Haltering des Steckers 2 und stecken Sie den Stift mit einem etwa einen Meter langen Kabel ein. Stellen Sie den Schirm in einem Winkel von 15-20 Grad zur Horizontalen auf, drehen Sie das Dosierventil und füllen Sie den Beschleuniger mit Druckluft. Bitte beachten Sie: Durchmesser und Länge der elastischen Hülle des Beschleunigers sollten sich um das Eineinhalbfache vergrößern. Um den Modellsegler zu starten, müssen Sie den Stift ziehen. Ein aus der Düse austretendes Wasserrinnsal erzeugt einen Strahlschub. Das Modell wird die Führungen abbrechen und nach oben schnellen. Autor: V. Krivonosov
▪ Aquaped
Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
02.05.2024 Fortschrittliches Infrarot-Mikroskop
02.05.2024 Luftfalle für Insekten
01.05.2024
▪ Ein Waldspaziergang normalisiert den Blutdruck und verbessert die Stimmung ▪ Universelles Kartenlesegerät ▪ Erstellt ein Hybrid-Handy und TV
▪ Abschnitt der Website HF-Leistungsverstärker. Artikelauswahl ▪ Artikel Das unermüdliche Auge. Populärer Ausdruck ▪ Artikel Kann ein Molekül gewogen werden? Ausführliche Antwort ▪ Artikel Gänsefuß. Legenden, Kultivierung, Anwendungsmethoden ▪ Artikel Indikatoren - Phenolphthalein. Chemische Erfahrung
Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen
www.diagramm.com.ua |
Wir empfehlen interessante Artikel Abschnitt 
Siehe andere Artikel Abschnitt 
Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:
Alle Sprachen dieser Seite